一種軌道交通氣象監控方法、裝置以及系統制造方法及圖紙

本發明專利技術提供一種軌道交通氣象監控方法、裝置以及系統，其中，該裝置包括：氣象數據遠傳設備、氣象數據處理設備以及監控主機；所述氣象數據遠傳設備用于對從氣象數據獲取裝置所獲取的氣象數據進行過濾處理，獲取有效氣象數據，并將所述有效氣象數據壓縮后發送至所述氣象數據處理設備；所述氣象數據處理設備用于根據所述有效氣象數據進行氣象分析，獲取氣象結果，并將所述氣象結果發送至所述監控主機；所述監控主機用于根據所述氣象結果，對氣象進行監控。該裝置通過氣象數據遠傳裝置對氣象數據進行過濾數據，僅僅將有效氣象數據發送給氣象數據處理設備，數據量少，提高了通訊實時性。

Railway traffic weather monitoring method, device and system

The invention provides a rail traffic meteorological monitoring method, device and system, wherein, the device comprises: a meteorological data transmission equipment, meteorological data processing equipment and monitoring host; the meteorological data transmission equipment for access to the device to obtain meteorological data from meteorological data was filtered to obtain effective meteorological data, and the effective meteorological data after compression is transmitted to the meteorological data processing equipment; the meteorological data processing equipment for meteorological analysis according to the meteorological data effectively, get meteorological results, and the results are sent to the meteorological monitoring host; the host for monitoring according to the meteorological monitoring results. The weather. The device filters the meteorological data through the weather data remote transmission device and sends only the valid meteorological data to the meteorological data processing equipment. The data is small and the real-time communication is improved.

【技術實現步驟摘要】
一種軌道交通氣象監控方法、裝置以及系統
本專利技術涉及監測監控
，具體而言，涉及一種軌道交通氣象監控方法、裝置以及系統。
技術介紹
軌道交通是城市、城市間公共交通的重要組成部分，其安全運營的重要性不言而喻。軌道交通在施工和運營期間可能發生的災害大致分為兩類：自然災害和人為災害。自然災害主要包括洪澇、水淹、地震、雪災、臺風、泥石流、滑坡等。而在軌道交通防災監控的過程中，尤其是預防自然災害的時候，各類氣象數據的輸入在整個軌道交通防災安全信息系統中占據非常重要的地位。但是目前在將氣象數據輸入到軌道交通防災安全信息系統中的時候，具有大量的非必要數據。這些非必要數據占據了更多的傳輸時間，導致通訊實時性較差。
技術實現思路
有鑒于此，本專利技術實施例的目的在于提供一種軌道交通氣象監控方法、裝置以及系統，能夠提高通訊的實時性。第一方面，本專利技術實施例提供了一種軌道交通氣象監控裝置，包括：氣象數據遠傳設備、氣象數據處理設備以及監控主機；所述氣象數據遠傳設備用于對從氣象數據獲取裝置所獲取的氣象數據進行過濾處理，獲取有效氣象數據，并將所述有效氣象數據壓縮后發送至所述氣象數據處理設備；所述氣象數據處理設備用于根據所述有效氣象數據進行氣象分析，獲取氣象結果，并將所述氣象結果發送至所述監控主機；所述監控主機用于根據所述氣象結果，對氣象進行監控。結合第一方面，本專利技術實施例提供了第一方面的第一種可能的實施方式，其中：還包括：氣象數據獲取裝置；所述氣象數據獲取裝置通過線纜與所述氣象數據遠傳設備連接；所述氣象數據獲取裝置用于獲取氣象數據，并將所述氣象數據通過所述線纜發送至所述氣象數據遠傳設備。結合第一方面，本專利技術實施例提供了第一方面的第二種可能的實施方式，其中：所述氣象數據遠傳設備具體包括：數據接收單元，用于接收所述氣象數據；有效數據分析單元，用于對所述氣象數據進行有效性分析，判斷氣象數據是否有效，獲取有效氣象數據或者無效氣象數據；數據壓縮單元，用于將有效的氣象數據進行壓縮；數據發送單元，用于將所述有效氣象數據發送至所述氣象數據處理設備。結合第一方面，本專利技術實施例提供了第一方面的第三種可能的實施方式，其中：所述氣象數據遠傳設備還包括：緩沖區控制單元；所述數據接收單元還用于將接收到的所述氣象數據發送至不同的緩沖區；所述緩沖區控制單元，用于當所述緩沖區存儲預設數量的氣象數據后，將所述緩沖區的讀取標志位修改為禁止寫入，以防止新的氣象數據進行該緩沖區，并同時重置與所述緩沖區對應的數據超時計時器；所述有效數據分析單元還用于當所述數據超時計時器計時到預設時間時，讀取與所述數據超時計時器所對應的緩沖區內的氣象數據；所述緩沖區控制單元，還用于在所述有效數據分析單元讀取所述緩沖區內的氣象數據后，將所述緩沖區的讀取標識位修改為允許寫入。結合第一方面，本專利技術實施例提供了第一方面的第四種可能的實施方式，其中：所述有效數據分析單元在對所述氣象數據進行有效分析時，具體用于：根據預存的匹配信息，對從所述緩沖區所讀取的氣象數據進行字段匹配，并將匹配成功的字段作為有效氣象數據；所述有效數據分析單元還用于將所述有效氣象數據更新的暫存區。結合第一方面，本專利技術實施例提供了第一方面的第五種可能的實施方式，其中：所述數據壓縮單元在將有效的氣象數據進行壓縮，具體用于：對處于殘存去內的有效氣象數據進行類型的識別，并將同一類型的有效氣象數據進行集中壓縮。結合第一方面，本專利技術實施例提供了第一方面的第五種可能的實施方式，其中：所述數據發送單元，在將將所述有效氣象數據發送至所述氣象數據處理設備時，具體用于：將壓縮后的有效氣象數據封裝成數據包，并為不同的所述數據包添加校驗碼；將添加校驗碼的數據包，通過低波特率通訊接口發送至所述氣象數據處理設備。第二方面，本專利技術實施例還提供一種軌道交通氣象監控方法，該方法應用于包括：氣象數據遠傳設備、氣象數據處理設備以及監控主機所構成的氣象監控裝置中；該方法包括：所述氣象數據遠傳設備對從氣象數據獲取裝置所獲取的氣象數據進行過濾處理，獲取有效氣象數據，并將所述有效氣象數據壓縮后發送至所述氣象數據處理設備；所述氣象數據處理設備根據所述有效氣象數據進行氣象分析，獲取氣象結果，并將所述氣象結果發送至所述監控主機；所述監控主機根據所述氣象結果，對氣象進行監控。結合第二方面，本專利技術實施例提供了第二方面的第一種可能的實施方式，其中：還包括：氣象數據獲取裝置獲取氣象數據，并將所述氣象數據通過線纜發送至所述氣象數據遠傳設備。第三方面，本專利技術實施例還提供一種軌道交通氣象監控系統，包括如上述第一方面任意一項所述的氣象監控裝置，還包括：監控終端；所述氣象監控裝置與所述監控終端通過鐵路專用網連接。本專利技術實施例所提供的氣象監控方法、裝置以及系統，由于氣象數據獲取裝置所獲取的氣象數據在向外界進行發送的時候，通常都是一串連續的數據流，而在這串數據流中除了有效氣象數據之外，還包括其他的信息，例如數據在發送時數據包中包含了其他字段的信息。這些字段的信息實際上并非氣象數據處理設備所要處理的主體，因此稱這部分數據為無效氣象數據。因此，氣象數據遠傳設備需要從所有的氣象數據中，將有效氣象數據識別出來，并將有效氣象數據壓縮后發送給氣象數據處理設備。氣象數據處理設備在接收到該有被壓縮的有效氣象數據之后，會直接對該壓縮的有效氣象數據進行解壓縮，獲取有效氣象數據，并能夠直接對有效氣象數據進行分析處理，最終將分析處理的結果發送至監控主機，實現了對氣象的監控。在上述過程中，由于氣象數據處理設備能夠直接從氣象數據遠傳設備獲得有效氣象數據，直接對該有效氣象數據進行處理即可，減小了氣象數據處理設備的處理壓力，因此，可以適當的減少氣象數據處理設備的數量，能源消耗少，且成本較低。同時，由于氣象數據遠傳設備與氣象數據處理設備之間傳遞的數據較之從氣象數據獲取裝置所獲取的原始氣象數據的數據量更少，提高了通訊的實時性。為使本專利技術的上述目的、特征和優點能更明顯易懂，下文特舉較佳實施例，并配合所附附圖，作詳細說明如下。附圖說明為了更清楚地說明本專利技術實施例的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應當理解，以下附圖僅示出了本專利技術的某些實施例，因此不應被看作是對范圍的限定，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他相關的附圖。圖1示出了本專利技術實施例所提供的一種軌道交通氣象監控裝置的結構示意圖；圖2示出了本專利技術實施例所提供的另一種軌道交通氣象監控裝置的結構示意圖；圖3示出了本專利技術實施例所提供的軌道交通氣象監控裝置中，氣象數據遠傳設備具體結構示意圖；圖4示出了本專利技術實施例所提供的一種軌道交通氣象監控方法的流程圖；圖5示出了本專利技術實施例所提供的另一種軌道交通氣象監控方法的流程圖；圖6示出了本專利技術實施例所提供的一種軌道交通氣象監控系統的結構示意圖。圖示說明：氣象數據遠傳設備10、數據接收單元101、有效數據分析單元102、數據壓縮單元103、數據發送單元104、緩沖區控制單元105；氣象數據處理設備20、監控主機30、氣象數據獲取裝置40。具體實施方式為使本專利技術實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本專利技術實施例中附圖，對本專利技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種軌道交通氣象監控裝置，其特征在于，包括：氣象數據遠傳設備、氣象數據處理設備以及監控主機；所述氣象數據遠傳設備用于對從氣象數據獲取裝置所獲取的氣象數據進行過濾處理，獲取有效氣象數據，并將所述有效氣象數據壓縮后發送至所述氣象數據處理設備；所述氣象數據處理設備用于根據所述有效氣象數據進行氣象分析，獲取氣象結果，并將所述氣象結果發送至所述監控主機；所述監控主機用于根據所述氣象結果，對氣象進行監控。

【技術特征摘要】
1.一種軌道交通氣象監控裝置，其特征在于，包括：氣象數據遠傳設備、氣象數據處理設備以及監控主機；所述氣象數據遠傳設備用于對從氣象數據獲取裝置所獲取的氣象數據進行過濾處理，獲取有效氣象數據，并將所述有效氣象數據壓縮后發送至所述氣象數據處理設備；所述氣象數據處理設備用于根據所述有效氣象數據進行氣象分析，獲取氣象結果，并將所述氣象結果發送至所述監控主機；所述監控主機用于根據所述氣象結果，對氣象進行監控。2.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，還包括：氣象數據獲取裝置；所述氣象數據獲取裝置通過線纜與所述氣象數據遠傳設備連接；所述氣象數據獲取裝置用于獲取氣象數據，并將所述氣象數據通過所述線纜發送至所述氣象數據遠傳設備。3.根據權利要求1或2所述的裝置，其特征在于，所述氣象數據遠傳設備具體包括：數據接收單元，用于接收所述氣象數據；有效數據分析單元，用于對所述氣象數據進行有效性分析，判斷氣象數據是否有效，獲取有效氣象數據或者無效氣象數據；數據壓縮單元，用于將有效的氣象數據進行壓縮；數據發送單元，用于將所述有效氣象數據發送至所述氣象數據處理設備。4.根據權利要求3所述的裝置，其特征在于，所述氣象數據遠傳設備還包括：緩沖區控制單元；所述數據接收單元還用于將接收到的所述氣象數據發送至不同的緩沖區；所述緩沖區控制單元，用于當所述緩沖區存儲預設數量的氣象數據后，將所述緩沖區的讀取標志位修改為禁止寫入，以防止新的氣象數據進行該緩沖區，并同時重置與所述緩沖區對應的數據超時計時器；所述有效數據分析單元還用于當所述數據超時計時器計時到預設時間時，讀取與所述數據超時計時器所對應的緩沖區內的氣象數據；所述緩沖區控制單元，還用于在所述有效數據分析單元讀取所述緩沖區內的氣象數據后，...

【專利技術屬性】
技術研發人員：季建平，
申請(專利權)人：今創科技有限公司，
類型：發明
國別省市：江蘇,32