一種票務管理方法及其裝置制造方法及圖紙

本發(fā)明專利技術(shù)提供了一種票務管理方法及其裝置，其中，在該票務管理方法中包括：S11連接軌道交通無線網(wǎng)絡(luò)；S21根據(jù)交通卡卡號查詢卡內(nèi)余額；S31若卡內(nèi)余額大于0，進一步根據(jù)交通卡卡號查詢其當前使用狀態(tài)；S41若交通卡的當前使用狀態(tài)為未使用，提示用戶選擇起始站，并將交通卡的使用狀態(tài)修改為使用中。以此實現(xiàn)對交通卡的驗票和補票操作，在出站時，用戶不再需要通過服務中心進行人工處理，為用戶提供便利，同時節(jié)約了大量的人力成本。

Ticket management method and device thereof

The present invention provides a method and apparatus for ticket management, which is included in the ticket management method: S11 wireless network connection of rail traffic; S21 according to the traffic card check card balance; S31 if the card balance is greater than 0, according to the traffic card number when the query before use; if the traffic card is currently using S41 the state is not used, prompts the user to select the starting station, and the traffic card use is modified for use in. In order to realize the traffic card ticket and ticket in operation, when the station, users no longer need to manual processing by service center, to provide convenience for the user, and saving a lot of manpower cost.

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種票務管理方法及其裝置
本專利技術(shù)涉及通信
，尤其涉及一種票務管理方法及其裝置。
技術(shù)介紹
目前，隨著人們生活品質(zhì)的不斷提高和城市軌道交通技術(shù)的日益發(fā)展，很多大中型城市都已修建或正在規(guī)劃修建地鐵工程。我國很多城市已經(jīng)建成了智能化的軌道交通自動售檢票(AutoFareCollection，AFC)系統(tǒng)，能夠提供常規(guī)的自動售票、檢票和車站管理等功能與服務，大大提高了軌道交通售檢票的工作效率和票務、車站及線路管理的可靠性。自動檢票機，是軌道交通自動售檢票系統(tǒng)的重要組成部分，它位于車站的付費區(qū)與非付費區(qū)之間，能夠滿足持票乘客快速通過的需求。軌道交通自動檢票系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)車票自動檢票。對于有效的車票，自動檢票機讓乘客通行，但是有時因為漏刷、刷卡不成功、超時、超程或是車票遺失等原因，導致乘客無法進出自動檢票機，給乘客帶來極大的困擾。雖然有服務中心可以進行人工處理，但是如果遇到節(jié)假日等出行高峰期時，需要補票的人會成倍增加，人工補票的工作量猛增，不但影響了個人出行，還增加了工作人員的工作量。
技術(shù)實現(xiàn)思路
針對上述問題，本專利技術(shù)提供了一種票務管理方法及其裝置，有效解決了用戶出現(xiàn)漏刷或刷卡不成功等情況時必須通過服務中心進行人工處理的技術(shù)問題。本專利技術(shù)提供的技術(shù)方案如下：一種票務管理方法，包括：S11連接軌道交通無線網(wǎng)絡(luò)；S21根據(jù)交通卡卡號查詢卡內(nèi)余額；S31若卡內(nèi)余額大于0，進一步根據(jù)交通卡卡號查詢其當前使用狀態(tài)；S41若交通卡的當前使用狀態(tài)為未使用，提示用戶選擇起始站，并將交通卡的使用狀態(tài)修改為使用中。在本技術(shù)方案中，用戶通過連接上軌道交通無線網(wǎng)絡(luò)對交通卡卡內(nèi)余額和當前使用狀態(tài)進行查詢，當判斷出交通卡當前使用狀態(tài)為未使用(刷卡不成功或漏刷)時，提示用戶選擇起始站，以此實現(xiàn)對交通卡的驗票和補票操作，在出站時，用戶不再需要通過服務中心進行人工處理，為用戶提供便利，同時節(jié)約了大量的人力成本。進一步優(yōu)選地，在步驟S21之后還包括：S32若卡內(nèi)余額小于0，提示用戶進行充值，且在確認用戶已經(jīng)充值后，跳轉(zhuǎn)至步驟S31；和/或，在步驟S31之后還包括：S42若交通卡的當前使用狀態(tài)為使用中，結(jié)束查詢操作。進一步優(yōu)選地，在步驟S11之后還包括：S23根據(jù)用戶輸入的終端號碼查詢是否存在與之關(guān)聯(lián)的交通卡；S33若存在與之關(guān)聯(lián)的交通卡，進一步查詢該交通卡是否為有效卡片；S43若該交通卡為有效卡片，進一步根據(jù)交通卡卡號查詢其當前使用狀態(tài)；S53若該交通卡的當前使用狀態(tài)為使用中，進一步查詢是否已經(jīng)存在該終端號碼與交通卡卡號的關(guān)聯(lián)信息；S63若不存在，進一步判斷該交通卡類型；S73若該交通卡為長期交通卡，則將終端號碼與交通卡卡號關(guān)聯(lián)并存儲，并跳轉(zhuǎn)至步驟S21。在本技術(shù)方案中，用戶連接上軌道交通無線網(wǎng)絡(luò)之后，系統(tǒng)自動查詢該交通卡的各種狀態(tài)，如查詢其是否為有效卡片、當前是否處于正在使用的狀態(tài)、是否有關(guān)聯(lián)的終端號碼等，以便對交通卡進行智能管理，同時便于用戶可以及時/便捷的了解交通卡的信息。進一步優(yōu)選地，在步驟S23之后還包括：S34若不存在與終端號碼關(guān)聯(lián)的交通卡，提示用戶是否需要綁定交通卡；S44若需要綁定交通卡，提示用戶選擇交通卡類型，并輸入交通卡卡號；S54判斷預設(shè)時間內(nèi)該交通卡卡號輸入的次數(shù)；S64若輸入的次數(shù)小于預設(shè)次數(shù)，進一步查詢是否已經(jīng)存在該類型卡號；S74若存在該類型卡號，跳轉(zhuǎn)至步驟S63；和/或，在步驟S63之后還包括：S75若該交通卡為臨時交通卡，則查詢結(jié)束。在本技術(shù)方案中，系統(tǒng)還會提示用戶是否綁定交通卡，以此之后用戶再連接上軌道交通無線網(wǎng)絡(luò)之后，無需重復操作，簡單方便。進一步優(yōu)選地，在步驟S34之后還包括：S45若不需要綁定交通卡，則查詢結(jié)束；和/或，在步驟S44之后還包括：S65若輸入的次數(shù)大于預設(shè)次數(shù)，則提示用戶交通卡異常；和/或，在步驟S64之后還包括：S75若不存在該類型卡號，則提示用戶該類型交通卡不存在。進一步優(yōu)選地，在步驟S33之后還包括：S46若該交通卡為無效卡片，提示用戶交通卡異常；和/或，在步驟S43之后還包括：S56若該交通卡的當前使用狀態(tài)為未使用，提示用戶是否需要更換交通卡；S66若需要更換交通卡，跳轉(zhuǎn)至步驟S34；S76若無需更換交通卡，跳轉(zhuǎn)至步驟S21。進一步優(yōu)選地，在步驟S11中具體包括：S111連接軌道交通無線網(wǎng)絡(luò)；S112在彈出的認證頁面中輸入終端號碼；S113在彈出的認證頁面中輸入基于終端號碼獲取的驗證碼，完成身份認證。本專利技術(shù)還提供了一種票務管理裝置，包括：網(wǎng)絡(luò)連接模塊，用于連接軌道交通無線網(wǎng)絡(luò)；數(shù)據(jù)庫模塊，用于預存交通卡相關(guān)信息，所述相關(guān)信息包括：卡號、卡內(nèi)余額、各卡號對應狀態(tài)及當前使用狀態(tài)；查詢模塊，在網(wǎng)絡(luò)連接模塊連接上軌道交通無線網(wǎng)絡(luò)之后，根據(jù)交通卡卡號在數(shù)據(jù)庫模塊中查詢卡內(nèi)余額；且在查詢到該交通卡卡內(nèi)余額大于0之后，根據(jù)交通卡卡號在數(shù)據(jù)庫模塊中查詢其當前使用狀態(tài)；數(shù)據(jù)處理模塊，在查詢到交通卡的當前使用狀態(tài)為未使用時，提示用戶選擇起始站，并將交通卡的使用狀態(tài)修改為使用中。在本技術(shù)方案中，用戶通過連接上軌道交通無線網(wǎng)絡(luò)對交通卡卡內(nèi)余額和當前使用狀態(tài)進行查詢，當判斷出交通卡當前使用狀態(tài)為未使用(刷卡不成功或漏刷)時，提示用戶選擇起始站，以此實現(xiàn)對交通卡的驗票和補票操作，在出站時，用戶不再需要通過服務中心進行人工處理，為用戶提供便利，同時節(jié)約了大量的人力成本。進一步優(yōu)選地，所述票務管理裝置中還包括充值模塊，在查詢模塊查詢到該交通卡卡內(nèi)余額大于0之后，用于對交通卡進行充值；和/或，所述數(shù)據(jù)庫模塊還用于預存用戶終端號碼與交通卡的關(guān)聯(lián)信息；所述查詢模塊還用于根據(jù)用戶輸入的終端號碼查詢是否存在與之關(guān)聯(lián)的交通卡、查詢該交通卡是否為有效卡片、查詢交通卡的當前使用狀態(tài)以及查詢數(shù)據(jù)庫模塊中是否已經(jīng)存在該終端號碼與交通卡卡號的關(guān)聯(lián)信息；所述票務管理裝置中還包括關(guān)聯(lián)模塊，若查詢模塊的查詢結(jié)果為數(shù)據(jù)庫模塊中不存在終端號碼與交通卡卡號的關(guān)聯(lián)信息且該交通卡為長期交通卡，則將其進行關(guān)聯(lián)并存儲在數(shù)據(jù)庫模塊中。在本技術(shù)方案中，用戶連接上軌道交通無線網(wǎng)絡(luò)之后，系統(tǒng)自動查詢該交通卡的各種狀態(tài)，如查詢其是否為有效卡片、當前是否處于正在使用的狀態(tài)、是否有關(guān)聯(lián)的終端號碼等，以便對交通卡進行智能管理，同時便于用戶可以及時/便捷的了解交通卡的信息。進一步優(yōu)選地，所述票務管理裝置中還包括判斷模塊及推送模塊，其中，判斷模塊用于判斷預設(shè)時間內(nèi)交通卡卡號輸入的次數(shù)，查詢模塊根據(jù)判斷模塊的判斷結(jié)果進一步查詢數(shù)據(jù)庫模塊中是否已經(jīng)存在該類型卡號；推送模塊用于對查詢模塊的查詢信息、數(shù)據(jù)處理模塊的處理結(jié)果、充值模塊的充值結(jié)果以及關(guān)聯(lián)模塊的關(guān)聯(lián)結(jié)果進行推送。在本技術(shù)方案中，除了通過票務管理裝置進行驗票補票之外，卡內(nèi)余額不足時推送模塊還會推送消息進行提醒，尤其是，當多次操作失敗之后，該票務管理裝置將終端號碼推送至軌交(軌道交通)平臺，方便管理，符合實際需求，具備實用性。附圖說明下面將以明確易懂的方式，結(jié)合附圖說明優(yōu)選實施方式，對上述特性、技術(shù)特征、優(yōu)點及其實現(xiàn)方式予以進一步說明。圖1為本專利技術(shù)中票務管理方法一種實施方式流程示意圖；圖2為本專利技術(shù)中票務管理裝置一種實施方式示意圖；圖3為本專利技術(shù)中票務管理裝置另一種實施方式示意圖。圖4為本專利技術(shù)中票務管理裝置另一種實施方本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種票務管理方法，其特征在于，所述票務管理方法中包括：S11連接軌道交通無線網(wǎng)絡(luò)；S21根據(jù)交通卡卡號查詢卡內(nèi)余額；S31若卡內(nèi)余額大于0，進一步根據(jù)交通卡卡號查詢其當前使用狀態(tài)；S41若交通卡的當前使用狀態(tài)為未使用，提示用戶選擇起始站，并將交通卡的使用狀態(tài)修改為使用中。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種票務管理方法，其特征在于，所述票務管理方法中包括：S11連接軌道交通無線網(wǎng)絡(luò)；S21根據(jù)交通卡卡號查詢卡內(nèi)余額；S31若卡內(nèi)余額大于0，進一步根據(jù)交通卡卡號查詢其當前使用狀態(tài)；S41若交通卡的當前使用狀態(tài)為未使用，提示用戶選擇起始站，并將交通卡的使用狀態(tài)修改為使用中。2.如權(quán)利要求1所述的票務管理方法，其特征在于，在步驟S21之后還包括：S32若卡內(nèi)余額小于0，提示用戶進行充值，且在確認用戶已經(jīng)充值后，跳轉(zhuǎn)至步驟S31；和/或，在步驟S31之后還包括：S42若交通卡的當前使用狀態(tài)為使用中，結(jié)束查詢操作。3.如權(quán)利要求1或2所述的票務管理方法，其特征在于，在步驟S11之后還包括：S23根據(jù)用戶輸入的終端號碼查詢是否存在與之關(guān)聯(lián)的交通卡；S33若存在與之關(guān)聯(lián)的交通卡，進一步查詢該交通卡是否為有效卡片；S43若該交通卡為有效卡片，進一步根據(jù)交通卡卡號查詢其當前使用狀態(tài)；S53若該交通卡的當前使用狀態(tài)為使用中，進一步查詢是否已經(jīng)存在該終端號碼與交通卡卡號的關(guān)聯(lián)信息；S63若不存在，進一步判斷該交通卡類型；S73若該交通卡為長期交通卡，則將終端號碼與交通卡卡號關(guān)聯(lián)并存儲，并跳轉(zhuǎn)至步驟S21。4.如權(quán)利要求3所述的票務管理方法，其特征在于，在步驟S23之后還包括：S34若不存在與終端號碼關(guān)聯(lián)的交通卡，提示用戶是否需要綁定交通卡；S44若需要綁定交通卡，提示用戶選擇交通卡類型，并輸入交通卡卡號；S54判斷預設(shè)時間內(nèi)該交通卡卡號輸入的次數(shù)；S64若輸入的次數(shù)小于預設(shè)次數(shù)，進一步查詢是否已經(jīng)存在該類型卡號；S74若存在該類型卡號，跳轉(zhuǎn)至步驟S63；和/或，在步驟S63之后還包括：S75若該交通卡為臨時交通卡，則查詢結(jié)束。5.如權(quán)利要求4所述的票務管理方法，其特征在于，在步驟S34之后還包括：S45若不需要綁定交通卡，則查詢結(jié)束；和/或，在步驟S44之后還包括：S65若輸入的次數(shù)大于預設(shè)次數(shù)，則提示用戶交通卡異常；和/或，在步驟S64之后還包括：S75若不存在該類型卡號，則提示用戶該類型交通卡不存在。6.如權(quán)利要求4所述的票務管理方法，其特征在于，在步驟S33之后還包括：S46若該交通卡為無效卡片...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：吳麗君，
申請(專利權(quán))人：上海斐訊數(shù)據(jù)通信技術(shù)有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：上海,31