壓水堆機組汽輪機已跳閘表征信號產生方法技術

本發明專利技術公開了壓水堆機組汽輪機已跳閘表征信號產生方法，獲取4路汽輪機閥門對應的正常閥位信號和降級信號，依據所述正常閥位信號和降級信號生成已跳閘表征信號，當無降級信號時，對所述正常閥位信號進行4取3的邏輯來生成已跳閘表征信號。相對于現有技術，本發明專利技術當無降級信號時(正常工況下)，對所述正常閥位信號產生已跳閘表征信號的邏輯由4取2更改為4取3，大大的降低了由高壓缸截止閥關閉而誤發已跳閘表征信號的風險。本發明專利技術還公開了對應的反應堆控制保護方法和保護裝置。

Method for generating trip characteristic signal of PWR steam turbine

The invention discloses a pile of turbine water pressure has been characterized tripping signal generating method, obtain 4 steam turbine valve corresponding to the normal valve position signal and the degraded signal, according to the normal valve position signal and the degraded signal generation has no degradation when tripping signal, when the signal of the normal valve position signal by 4 out of 3 the logic to generate signals have been tripping. Compared with the prior art, the invention when no degradation signal (normal condition), which has been characterized by the logic of the 4 trip signal from 2 to 4 and 3 to change the normal valve position signal is greatly reduced by the high pressure cylinder valve closed and false tripping signal has been characterized risk. The invention also discloses a corresponding reactor control and protection method and a protection device.

【技術實現步驟摘要】
壓水堆機組汽輪機已跳閘表征信號產生方法
本專利技術涉及壓水堆機組，尤其涉及壓水堆機組汽輪機已跳閘表征信號的邏輯優化及依據已跳閘表征信號進行控制保護的方法和裝置。
技術介紹
在核電站運行中，為了提高核電站的經濟性，減少不必要停堆事件(尤其是發生誤停機事件時)，核電設計了停機不停堆功能，即汽輪機跳閘后通過送往核島一個汽機已跳閘表征信號(后文簡稱C8信號)，通過反應堆快速降功率，蒸汽旁路排放系統排放多余熱量，以及一、二回路其他控制系統的配合，比如穩壓器壓力控制系統、蒸發器水位控制系統，維持反應堆在低功率模式運行。其中任一項功能失效，C8信號則會觸發反應堆停堆。如果汽輪機未跳閘，但是誤發出C8信號將導致反應堆跳堆，C8信號可靠性在核電站中非常重要。目前，核電站中使用的高中壓合缸結構的汽輪機，高/中壓缸截止閥關閉(四取二邏輯)和保護油壓低(兩組三取二邏輯)均代表汽輪機已跳閘，是設計上代表汽輪機已跳閘的多樣性考慮。C8信號的設計邏輯如圖1所示(以中壓缸截止閥關閉產生C8為例)。其中，為了降低中壓缸截止閥故障關閉而誤發C8信號的概率，中壓缸截止閥產生C8信號的邏輯設計了邏輯退化功能(如圖2所示)：當存在一路降級信號時，四取二的表決邏輯降級為三取二；存在兩路降級信號則降級為二取一；存在三或四個降級信號時直接觸發C8信號。目前降級信號的產生有兩種：故障信號、手動旁通信號。目前的設計邏輯存在誤發C8信號的風險：試驗期間，中壓缸調節閥活動性試驗程序會關閉對應的截止閥，此時，若剩余三個截止閥任一個誤發關閉信號，則會觸發C8信號。即試驗期間中壓缸截止閥關閉產生C8信號的邏輯變為三取一。中壓缸閥門試驗每臺機組每周均要進行一次試驗，四組中壓缸閥門依次進行，存在誤發C8信號風險高的問題，所以有必要對中壓缸閥門試驗期間中壓缸截止閥關閉產生C8信號的邏輯進行改進，以降低試驗期間誤發C8信號的概率，提高C8信號可靠性，進而提高電廠的經濟性。
技術實現思路
本專利技術的目的是提供一種壓水堆機組汽輪機已跳閘表征信號產生方法，可解決現在在試驗期間誤發已跳閘表征信號的問題，提高了已跳閘表征信號的可靠性，降低誤停堆概率。本專利技術的另一目的是提供一種反應堆控制保護方法及保護裝置，針對壓水堆機組汽輪機汽輪機閥門的關閉而誤發C8信號的問題進行改進，提高了已跳閘表征信號的可靠性，降低誤停堆概率。為了實現上有目的，本專利技術公開了一種壓水堆機組汽輪機已跳閘表征信號產生方法，包括：獲取4路汽輪機閥門對應的正常閥位信號和降級信號，依據所述正常閥位信號和降級信號生成已跳閘表征信號；當無降級信號時，對所述正常閥位信號進行4取3的邏輯來生成已跳閘表征信號。與現有技術相比，本專利技術將表征汽輪機跳閘的汽輪機閥門關閉表決邏輯從4取2更改至4取3的邏輯，極大的降低了由中壓缸截止閥關閉而誤發C8信號的風險，降低了試驗期間由于汽輪機閥門關閉而誤發C8信號的概率，提高了C8信號的可靠性，降低了誤跳堆的風險，提高了核電的運行穩定性，進而提高了核電的經濟性。較佳地，依據所述正常閥位信號和降級信號生成已跳閘表征信號的步驟包括：當無降級信號時，對所述正常閥位信號進行四取三的邏輯來生成已跳閘表征信號；當存在一路降級信號時，對所述正常閥位信號進行三取二的邏輯來生成已跳閘表征信號；當存在兩路降級信號時，對所述正常閥位信號進行二取一的邏輯來生成已跳閘表征信號；當存在三路或者四路降級信號時，直接觸發生成所述已跳閘表征信號。該方案中，將現有技術中，當無降級信號時，對所述正常閥位信號進行四取二的邏輯更改為四取三邏輯，極大的降低了由汽輪機閥門關閉而誤發C8信號的風險。具體地，生成所述已跳閘表征信號的具體計算步驟為：將每一所述正常閥位信號與進行“非”運算后的對應的所述降級信號進行“與”運算，以獲取四個第一判斷信號，將對四個所述第一判斷信號進行四取二邏輯運算以生成一個第二判斷信號，對四個所述第一判斷信號進行四取一邏輯運算以生成一個第三判斷信號，對四個所述降級信號進行四去二邏輯運算以生成一個第四判斷信號，對四個所述降級信號進行四取三的邏輯運算以生成一個第五判斷信號，對四個所述降級信號進行四取一的邏輯運算以生成一個第六判斷信號，對所述第二判斷信號和第六判斷信號進行與運算生成一個第七判斷信號，對所述第二判斷信號和第四判斷信號進行“與”以生成一個第八判斷信號，對四個所述第一判斷信號進行四取三邏輯運算以生成一個第九判斷信號，對所述九判斷信號、第七判斷信號、第八判斷信號和第五判斷信號進行四取一的邏輯運算以生成所述已跳閘表征信號。較佳地，所述多路汽輪機閥門包括高壓缸截止閥或中壓缸截止閥。較佳地，所述降級信號依據故障信號和手動旁通信號進行二取一的邏輯而產生。較佳地，所述壓水堆機組汽輪機已跳閘表征信號產生方法還包括步驟：依據保護油壓低信號產生已跳閘表征信號。本專利技術還公開了一種反應堆控制保護方法，包括以下步驟：檢測汽輪機閥門的狀態以生成已跳閘表征信號，依據所述已跳閘表征信號參與反應堆控制和保護邏輯，檢測汽輪機閥門的狀態以生成已跳閘表征信號的方法如上述的壓水堆機組汽輪機已跳閘表征信號產生方法。較佳地，所述反應堆控制保護方法還包括檢測保護油壓的高低以生成已跳閘表征信號，具體包括：獲取6個保護油壓檢測端中包含保護油壓高低信息的油壓檢測信號，將6個所述油壓檢測信號分成兩組，對每一組中的3個油壓檢測信號進行三取二的邏輯以產生已跳閘表征信號。本專利技術還公開了一種反應堆控制保護裝置，包括信號采集接口、計算處理裝置和控制裝置，所述信號采集接口采集所述汽輪機閥門的閥門狀態信號，所述計算處理裝置判斷所述閥門狀態信號是否達到預設條件，若是則產生已跳閘表征信號，所述控制裝置依據所述已跳閘表征信號參與反應堆控制和保護邏輯，所述計算處理裝置判斷所述閥門狀態信號是否達到預設條件以產生已跳閘表征信號的方法如上述的壓水堆機組汽輪機已跳閘表征信號產生方法。較佳地，所述信號采集接口還采集6個保護油壓檢測端中包含保護油壓高低信息的油壓檢測信號，所述計算處理裝置判斷所述油壓檢測信號是否達到預設條件，若是則產生已跳閘表征信號，具體方法為：獲取所述信號采集接口采集到的6個油壓檢測信號，將6個所述油壓檢測信號分成兩組，對每一組中的3個油壓檢測信號進行三取二的邏輯以產生已跳閘表征信號。附圖說明圖1是現有技術中所述已跳閘表征信號生成方法的流程圖。圖2是現有技術中另一個方案中所述已跳閘表征信號生成方法的流程圖。圖3是本專利技術所述已跳閘表征信號生成方法的流程圖。圖4是本專利技術所述反應堆控制保護方法的流程圖。圖5是本專利技術所述反應堆控制保護裝置的結構框圖。具體實施方式為詳細說明本專利技術的
技術實現思路
、構造特征、所實現目的及效果，以下結合實施方式并配合附圖詳予說明。壓水堆機組的汽輪機閥門包括高壓缸截止閥和中壓缸截止閥。以下以中壓缸截止閥為例，描述壓水堆機組汽輪機已跳閘表征信號的產生方法。參考圖3，本專利技術還公開了一種壓水堆機組汽輪機已跳閘表征信號產生方法，包括：獲取四路中壓缸截止閥的正常閥位信號和降級信號，四路中壓缸截止閥的正常閥位信號分別為中壓缸截止閥A關閉信號、中壓缸截止閥B關閉信號、中壓缸截止閥C關閉信號、中壓缸截止閥D關閉信號，四路中壓缸截止閥的降級信號分別依據對應的中壓缸截止閥的故障信號、手動旁通信本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種壓水堆機組汽輪機已跳閘表征信號產生方法，包括：獲取4路汽輪機閥門對應的正常閥位信號和降級信號，依據所述正常閥位信號和降級信號生成已跳閘表征信號，其特征在于：當無降級信號時，對所述正常閥位信號進行4取3的邏輯來生成已跳閘表征信號。

【技術特征摘要】
1.一種壓水堆機組汽輪機已跳閘表征信號產生方法，包括：獲取4路汽輪機閥門對應的正常閥位信號和降級信號，依據所述正常閥位信號和降級信號生成已跳閘表征信號，其特征在于：當無降級信號時，對所述正常閥位信號進行4取3的邏輯來生成已跳閘表征信號。2.如權利要求1所述的壓水堆機組汽輪機已跳閘表征信號產生方法，其特征在于：依據所述正常閥位信號和降級信號生成已跳閘表征信號的步驟包括：當無降級信號時，對所述正常閥位信號進行四取三的邏輯來生成已跳閘表征信號；當存在一路降級信號時，對所述正常閥位信號進行三取二的邏輯來生成已跳閘表征信號；當存在兩路降級信號時，對所述正常閥位信號進行二取一的邏輯來生成已跳閘表征信號；當存在三路或者四路降級信號時，直接觸發生成所述已跳閘表征信號。3.如權利要求2所述的壓水堆機組汽輪機已跳閘表征信號產生方法，其特征在于：生成所述已跳閘表征信號的具體計算步驟為：將每一所述正常閥位信號與進行“非”運算后的對應的所述降級信號進行“與”運算，以獲取四個第一判斷信號，將對四個所述第一判斷信號進行四取二邏輯運算以生成一個第二判斷信號，對四個所述第一判斷信號進行四取一邏輯運算以生成一個第三判斷信號，對四個所述降級信號進行四去二邏輯運算以生成一個第四判斷信號，對四個所述降級信號進行四取三的邏輯運算以生成一個第五判斷信號，對四個所述降級信號進行四取一的邏輯運算以生成一個第六判斷信號，對所述第二判斷信號和第六判斷信號進行與運算生成一個第七判斷信號，對所述第二判斷信號和第四判斷信號進行“與”以生成一個第八判斷信號，對四個所述第一判斷信號進行四取三邏輯運算以生成一個第九判斷信號，對所述九判斷信號、第七判斷信號、第八判斷信號和第五判斷信號進行四取一的邏輯運算以生成所述已跳閘表征信號。4.如權利要求1所述的壓水堆機組汽輪機已跳閘表征...

【專利技術屬性】
技術研發人員：沈超，王源，熊國華，王洪濤，何文凱，李忠意，
申請(專利權)人：中廣核研究院有限公司，中國廣核集團有限公司，中國廣核電力股份有限公司，
類型：發明
國別省市：廣東,44