超薄型新能源汽車彎頭高壓電連接器制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)公開(kāi)了一種超薄型新能源汽車彎頭高壓電連接器，包括插座、插頭；插頭包括插頭外殼、插頭絕緣體、壓接針；插頭絕緣體固定連接在插頭外殼內(nèi)；插座包括插座外殼、防觸電套管、插座絕緣體、插座公針；插座絕緣體固定連接在連接板上；插座公針插裝在插座絕緣體內(nèi)孔中，其右端伸入插頭絕緣體內(nèi)，插座絕緣體內(nèi)孔軸肩Ⅰ對(duì)插座公針軸向限位；插頭外殼套裝在插座外殼連接框上；壓接針與插座公針中心軸線垂直，設(shè)置在插頭絕緣體中；壓接針上設(shè)有徑向孔，插座公針右端伸入壓接針徑向孔中；進(jìn)一步改進(jìn)在于：防觸電套管在插座公針右端可移動(dòng)；插座上設(shè)有徑向、軸向密封結(jié)構(gòu)。本發(fā)明專利技術(shù)超薄，使用時(shí)在新能源汽車內(nèi)占用空間小，密封防水性能好。

Ultra thin new energy automobile elbow high voltage electric connector

The invention discloses an ultra-thin new energy automobile elbow high pressure electric connector comprises a socket and plug; the plug comprises a plug casing, a plug insulator and crimp pin; plug insulator is fixedly connected with the plug shell; the socket comprises a socket shell, bushing, insulator, anti shock socket socket male needle is fixedly connected with the connecting socket insulator; board plugged in the socket socket; male insulation body of Kong Zhong, and the right end of the insulating body extends into the plug socket, the insulator hole shoulder of socket male needle axial spacing; the plug shell is sheathed in the socket shell connecting frame; crimp pin and socket male needle axis vertical, arranged on a plug insulator; pressure the radial pin hole is arranged on the right end into a male needle socket, crimping needle radial hole; further improvement is that anti shock sleeve can move on the right end of the needle socket, plug; The seat is provided with a radial and an axial sealing structure. The utility model has the advantages of ultrathin use, small occupation space and good sealing and waterproof performance in the new energy automobile.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
超薄型新能源汽車彎頭高壓電連接器
本專利技術(shù)涉及電氣領(lǐng)域，具體涉及一種新能源汽車高壓電連接器。
技術(shù)介紹
新能源汽車高壓電連接器一般為7字形結(jié)構(gòu)，包括插座、插頭；插頭包括插頭外殼、插頭絕緣體、連接母針、壓接針；插頭絕緣體固定連接在插頭外殼內(nèi)；插座包括插座外殼、插座絕緣體、插座公針；插座絕緣體為帶法蘭Ⅱ的套狀構(gòu)件，其端部插裝在連接板上位于連接框范圍內(nèi)的內(nèi)孔中，法蘭Ⅱ固定連接在連接板左端面上；插座公針從左端插裝在插座絕緣體內(nèi)孔中；插頭外殼套裝在插座外殼連接框上；壓接針設(shè)置在插頭絕緣體中，壓接針中心軸線與插座公針中心軸線垂直；插座公針右端與壓接針通過(guò)連接母針連接。現(xiàn)有新能源汽車高壓電連接器的主要缺陷在于：沿插座公針中心軸線方向的結(jié)構(gòu)尺寸較大，也就是現(xiàn)有新能源汽車高壓電連接器較厚，使用時(shí)占用新能源汽車較大的空間。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出一種能顯著減少沿插座公針中心軸線方向的結(jié)構(gòu)尺寸，從而顯著減少使用時(shí)在新能源汽車內(nèi)占用空間的超薄型新能源汽車彎頭高壓電連接器。本專利技術(shù)通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)技術(shù)目標(biāo)。超薄型新能源汽車彎頭高壓電連接器，包括插座、插頭；所述插頭包括插頭外殼、插頭絕緣體、壓接針；所述插頭絕緣體固定連接在插頭外殼內(nèi)；所述插座包括插座外殼、防觸電套管、插座絕緣體、插座公針；所述插座外殼包括連接板、設(shè)置在連接板右端面上的連接框，所述連接板周邊高出連接框，形成法蘭邊Ⅰ；所述插座絕緣體為帶法蘭Ⅱ的套狀構(gòu)件，其端部插裝在連接板上位于連接框范圍內(nèi)的內(nèi)孔中，法蘭Ⅱ固定連接在連接板左端面上；所述插座絕緣體的內(nèi)孔左端設(shè)有軸肩Ⅰ；所述插座公針從左端插裝在插座絕緣體內(nèi)孔中，插座公針的右端伸入插頭絕緣體內(nèi)，插座絕緣體內(nèi)孔軸肩Ⅰ對(duì)插座公針中部的軸肩Ⅱ軸向限位；所述插頭外殼套裝在插座外殼連接框上；所述壓接針中心軸線與插座公針中心軸線垂直，設(shè)置在插頭絕緣體中；所述防觸電套管套裝在插座公針右端，并伸入插座絕緣體右端內(nèi)孔中；其改進(jìn)之處在于：所述壓接針上設(shè)有徑向孔，插座公針右端伸入壓接針徑向孔中，相結(jié)合的插座公針右端外壁與壓接針徑向孔孔壁之間設(shè)有冠簧。上述結(jié)構(gòu)中，所述防觸電套管與插座公針、插座絕緣體右端內(nèi)孔之間均為間隙配合；所述插座絕緣體右端內(nèi)孔、防觸電套管外壁之間分別設(shè)有間隙配合的軸向直槽、軸向直條，使得防觸電套管只能沿插座公針中心軸線軸向移動(dòng)；所述防觸電套管的外壁左端設(shè)有凸起Ⅰ；所述插座絕緣體右端內(nèi)孔的孔壁上在與防觸電套管外壁左端凸起Ⅰ周向相對(duì)應(yīng)的位置、防觸電套管外壁左端凸起Ⅰ的右側(cè)設(shè)有凸起Ⅱ；所述防觸電套管外壁左端凸起Ⅰ最高點(diǎn)到插座公針中心軸線的距離大于插座絕緣體右端內(nèi)孔孔壁上凸起Ⅱ最高點(diǎn)到插座公針中心軸線的距離；所述插頭絕緣體左側(cè)設(shè)有套裝在插座公針右端、從右端伸入防觸電套管右端內(nèi)孔中的左端套；所述防觸電套管內(nèi)孔孔壁上設(shè)有凸起Ⅲ；所述插頭絕緣體左端套外壁上在與防觸電套管內(nèi)孔孔壁上凸起Ⅲ周向相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有凸起Ⅳ，當(dāng)插座、插頭處于結(jié)合狀態(tài)時(shí)，插頭絕緣體左端套.外壁上凸起Ⅳ位于防觸電套管內(nèi)孔孔壁上凸起Ⅲ的左側(cè)；所述插頭絕緣體左端套外壁上凸起Ⅳ最高點(diǎn)到插座公針中心軸線的距離大于防觸電套管內(nèi)孔孔壁上凸起Ⅲ最高點(diǎn)到插座公針中心軸線的距離。上述結(jié)構(gòu)中，所述插座公針與插座絕緣體結(jié)合處插座絕緣體的內(nèi)孔、插座公針的外壁之間設(shè)有徑向密封結(jié)構(gòu)Ⅰ；所述徑向密封結(jié)構(gòu)Ⅰ包括插座公針與插座絕緣體結(jié)合處插座公針外壁上的密封槽、密封槽內(nèi)的O形密封圈；所述插座絕緣體法蘭Ⅱ與連接板左端面之間設(shè)有密封墊，構(gòu)成軸向密封結(jié)構(gòu)。上述結(jié)構(gòu)中，所述插座公針與插座絕緣體結(jié)合處徑向密封結(jié)構(gòu)Ⅰ設(shè)置在插座外殼連接板左端面的左側(cè)。上述結(jié)構(gòu)中，所述插座外殼連接框內(nèi)設(shè)有數(shù)個(gè)螺釘Ⅱ，所述螺釘Ⅱ的螺桿貫穿插座外殼連接框內(nèi)連接板。本專利技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下積極效果：1.壓接針上設(shè)有徑向孔，插座公針右端伸入壓接針徑向孔中，插座公針直接與壓接針連接，無(wú)需現(xiàn)有技術(shù)中的連接母針，減少一個(gè)器件就減少了一個(gè)故障點(diǎn)，簡(jiǎn)化了生產(chǎn)環(huán)節(jié)，降低了成本，也顯著減小本專利技術(shù)沿插座公針軸向的結(jié)構(gòu)尺寸，從而顯著減少使用時(shí)在新能源汽車內(nèi)占用空間。2.插座內(nèi)設(shè)有防觸電套管，當(dāng)插頭與插座結(jié)合時(shí)，插頭外殼將防觸電套管推入插座絕緣體右端內(nèi)孔中；當(dāng)插頭與插座分開(kāi)時(shí)，插頭絕緣體左端套勾住防觸電套管沿插座公針右端向右移動(dòng)，插座絕緣體右端內(nèi)孔孔壁上凸起Ⅱ會(huì)擋住防觸電套管外壁左端凸起Ⅰ，防止防觸電套管脫離插座絕緣體右端內(nèi)孔，此時(shí)，防觸電套管罩在插座公針右端，起到防觸電效果。由于插頭與插座結(jié)合時(shí)，插頭外殼將防觸電套管推入插座絕緣體右端內(nèi)孔中，解決了現(xiàn)有技術(shù)中防觸電套管無(wú)法移動(dòng)造成的沿插座公針軸向結(jié)構(gòu)尺寸大的問(wèn)題，進(jìn)一步減小本專利技術(shù)沿插座公針軸向的結(jié)構(gòu)尺寸，從而進(jìn)一步減少使用時(shí)在新能源汽車內(nèi)占用空間。3.插座公針與插座絕緣體結(jié)合處插座絕緣體的內(nèi)孔、插座公針的外壁之間設(shè)有徑向密封結(jié)構(gòu)Ⅰ；插座絕緣體法蘭Ⅱ與連接板左端面之間設(shè)有密封墊，構(gòu)成軸向密封結(jié)構(gòu)。這樣，插座無(wú)論是徑向還是軸向都可靠地密封，顯著提高插座防水性能，插頭未插裝到插座時(shí)，插座能有效地防水，對(duì)腔體中的元器件進(jìn)行有效的保護(hù)。4.插座公針與插座絕緣體結(jié)合處徑向密封結(jié)構(gòu)Ⅰ設(shè)置在插座外殼連接板左端面的左側(cè)，顯著減小插座沿插座公針軸向的結(jié)構(gòu)尺寸，進(jìn)一步減小本專利技術(shù)沿插座公針軸向的結(jié)構(gòu)尺寸，從而進(jìn)一步減少使用時(shí)在新能源汽車內(nèi)占用空間。5.插座外殼連接框內(nèi)設(shè)有數(shù)個(gè)螺釘Ⅱ，螺釘Ⅱ的螺桿貫穿插座外殼連接框內(nèi)連接板，這樣，解決了現(xiàn)有技術(shù)中用于與插座連接板連接的螺釘暴露在外，容易銹蝕的問(wèn)題。附圖說(shuō)明圖1為本專利技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本專利技術(shù)中插座結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本專利技術(shù)中插頭結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為圖2中D向視圖。圖5為圖2中Ⅰ部分放大示意圖。具體實(shí)施方式下面根據(jù)附圖并結(jié)合實(shí)施例對(duì)本專利技術(shù)作進(jìn)一步說(shuō)明。實(shí)施例1：附圖所示超薄型新能源汽車彎頭高壓電連接器，包括插座1、插頭2；插頭2包括插頭外殼2.1、插頭絕緣體2.2、壓接針2.3；插頭絕緣體2.2固定連接在插頭外殼2.1內(nèi)；插座1包括插座外殼1.1、插座絕緣體1.3、插座公針1.4、防觸電套管1.2；插座外殼1.1包括連接板1.1.1、設(shè)置在連接板1.1.1右端面上的連接框1.1.2，連接板1.1.1周邊高出連接框1.1.2，形成法蘭邊Ⅰ；插座絕緣體1.3為帶法蘭Ⅱ的套狀構(gòu)件，其端部插裝在連接板1.1.1上位于連接框1.1.2范圍內(nèi)的內(nèi)孔中，法蘭Ⅱ固定連接在連接板1.1.1左端面上；插座絕緣體1.3的內(nèi)孔左端設(shè)有軸肩Ⅰ1.3.1；插座公針1.4從左端插裝在插座絕緣體1.3內(nèi)孔中，插座公針1.4的右端伸入插頭絕緣體2.2內(nèi)，插座絕緣體1.3內(nèi)孔軸肩Ⅰ1.3.1對(duì)插座公針1.4中部的軸肩Ⅱ軸向限位；插頭外殼2.1套裝在插座外殼1.1連接框1.1.2上；壓接針2.3中心軸線與插座公針1.4中心軸線垂直，設(shè)置在插頭絕緣體2.2中；壓接針2.3上設(shè)有徑向孔2.3.1，插座公針1.4右端伸入壓接針2.3徑向孔2.3.1中，相結(jié)合的插座公針1.4右端外壁與壓接針2.3徑向孔2.3.1孔壁之間設(shè)有冠簧2.6。防觸電套管1.2套裝在插座公針1.4右端，并伸入插座絕緣體1.3右端內(nèi)孔中；防觸電套管1.2與插座公針1.4、插座絕緣體1.3右端內(nèi)孔之間均為間隙配合；插座絕緣體1.3右端本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種超薄型新能源汽車彎頭高壓電連接器，包括插座（1）、插頭（2）；所述插頭（2）包括插頭外殼（2.1）、插頭絕緣體（2.2）、壓接針（2.3）；所述插頭絕緣體（2.2）固定連接在插頭外殼（2.1）內(nèi)；所述插座（1）包括插座外殼（1.1）、防觸電套管（1.2）、插座絕緣體（1.3）、插座公針（1.4）；所述插座外殼（1.1）包括連接板（1.1.1）、設(shè)置在連接板（1.1.1）右端面上的連接框（1.1.2），所述連接板（1.1.1）周邊高出連接框（1.1.2），形成法蘭邊Ⅰ；所述插座絕緣體（1.3）為帶法蘭Ⅱ的套狀構(gòu)件，其端部插裝在連接板（1.1.1）上位于連接框（1.1.2）范圍內(nèi)的內(nèi)孔中，法蘭Ⅱ固定連接在連接板（1.1.1）左端面上；所述插座絕緣體（1.3）的內(nèi)孔左端設(shè)有軸肩Ⅰ（1.3.1）；所述插座公針（1.4）從左端插裝在插座絕緣體（1.3）內(nèi)孔中，插座公針（1.4）的右端伸入插頭絕緣體（2.2）內(nèi)，插座絕緣體（1.3）內(nèi)孔軸肩Ⅰ（1.3.1）對(duì)插座公針（1.4）中部的軸肩Ⅱ軸向限位；所述插頭外殼（2.1）套裝在插座外殼（1.1）連接框（1.1.2）上；所述壓接針（2.3）中心軸線與插座公針（1.4）中心軸線垂直，設(shè)置在插頭絕緣體（2.2）中；所述防觸電套管（1.2）套裝在插座公針（1.4）右端，并伸入插座絕緣體（1.3）右端內(nèi)孔中；其特征在于：所述壓接針（2.3）上設(shè)有徑向孔（2.3.1），插座公針（1.4）右端伸入壓接針（2.3）徑向孔（2.3.1）中，相結(jié)合的插座公針（1.4）右端外壁與壓接針（2.3）徑向孔（2.3.1）孔壁之間設(shè)有冠簧（2.6）。...

【技術(shù)特征摘要】
1.一種超薄型新能源汽車彎頭高壓電連接器，包括插座（1）、插頭（2）；所述插頭（2）包括插頭外殼（2.1）、插頭絕緣體（2.2）、壓接針（2.3）；所述插頭絕緣體（2.2）固定連接在插頭外殼（2.1）內(nèi)；所述插座（1）包括插座外殼（1.1）、防觸電套管（1.2）、插座絕緣體（1.3）、插座公針（1.4）；所述插座外殼（1.1）包括連接板（1.1.1）、設(shè)置在連接板（1.1.1）右端面上的連接框（1.1.2），所述連接板（1.1.1）周邊高出連接框（1.1.2），形成法蘭邊Ⅰ；所述插座絕緣體（1.3）為帶法蘭Ⅱ的套狀構(gòu)件，其端部插裝在連接板（1.1.1）上位于連接框（1.1.2）范圍內(nèi)的內(nèi)孔中，法蘭Ⅱ固定連接在連接板（1.1.1）左端面上；所述插座絕緣體（1.3）的內(nèi)孔左端設(shè)有軸肩Ⅰ（1.3.1）；所述插座公針（1.4）從左端插裝在插座絕緣體（1.3）內(nèi)孔中，插座公針（1.4）的右端伸入插頭絕緣體（2.2）內(nèi)，插座絕緣體（1.3）內(nèi)孔軸肩Ⅰ（1.3.1）對(duì)插座公針（1.4）中部的軸肩Ⅱ軸向限位；所述插頭外殼（2.1）套裝在插座外殼（1.1）連接框（1.1.2）上；所述壓接針（2.3）中心軸線與插座公針（1.4）中心軸線垂直，設(shè)置在插頭絕緣體（2.2）中；所述防觸電套管（1.2）套裝在插座公針（1.4）右端，并伸入插座絕緣體（1.3）右端內(nèi)孔中；其特征在于：所述壓接針（2.3）上設(shè)有徑向孔（2.3.1），插座公針（1.4）右端伸入壓接針（2.3）徑向孔（2.3.1）中，相結(jié)合的插座公針（1.4）右端外壁與壓接針（2.3）徑向孔（2.3.1）孔壁之間設(shè)有冠簧（2.6）。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超薄型新能源汽車彎頭高壓電連接器，其特征在于：所述防觸電套管（1.2）與插座公針（1.4）、插座絕緣體（1.3）右端內(nèi)孔之間均為間隙配合；所述插座絕緣體（1.3）右端內(nèi)孔、防觸電套管（1.2）外壁之間分別設(shè)有間隙配合的軸向直槽、軸向直條，使得防觸電套管（1.2）只能沿插座公針（1.4）中心軸線軸向移動(dòng)；所述防觸電套管（1.2）的外壁左端設(shè)有凸起Ⅰ（1.2.1）；所述插座絕緣體（1.3）右端內(nèi)孔的孔壁上在與防觸電套管（1.2）外壁左端凸起Ⅰ（1.2.1）周向...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：顏國(guó)兵，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：顏國(guó)兵，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：江蘇,32