一種基于傳感器檢測(cè)技術(shù)的車載音響智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)技術(shù)方案

本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種基于傳感器檢測(cè)技術(shù)的車載音響智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包括主控制器、音量設(shè)定模塊、第一車載音響、第二車載音響、第一音量調(diào)節(jié)模塊、第二音量調(diào)節(jié)模塊、聲音傳感模塊；主控制器，負(fù)責(zé)設(shè)定車載音響播放音量的閾值、接收聲音傳感信息以及發(fā)出控制指令；第一車載音響，設(shè)在車內(nèi)的前端兩側(cè)；第二車載音響，設(shè)在車內(nèi)的后端兩側(cè)；第一音量調(diào)節(jié)模塊，與第一車載音響連接，負(fù)責(zé)接收指令調(diào)節(jié)第一車載音響播放音量的大小；第二音量調(diào)節(jié)模塊，與第二車載音響連接，負(fù)責(zé)接收指令調(diào)節(jié)第二車載音響播放音量的大小；聲音傳感模塊，用于檢測(cè)車載音響的播放音量，并將傳感信息傳輸至主控制器。本發(fā)明專利技術(shù)保證了車內(nèi)播放音量的自動(dòng)監(jiān)測(cè)調(diào)節(jié)。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種基于傳感器檢測(cè)技術(shù)的車載音響智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
本專利技術(shù)屬于智能監(jiān)測(cè)領(lǐng)域，具體涉及一種基于傳感器檢測(cè)技術(shù)的車載音響智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
現(xiàn)有的車輛內(nèi)多設(shè)計(jì)安裝有車載音響，車載音響使得駕駛的樂趣和舒適度提高；然而現(xiàn)有車載音響多為人工調(diào)節(jié)式設(shè)計(jì)，對(duì)設(shè)定調(diào)節(jié)后的車載音響播放的情況內(nèi)有直觀的信息反饋，往往在車載音響系統(tǒng)出現(xiàn)問題時(shí)無法察覺，如音量調(diào)節(jié)和播放出現(xiàn)問題等，因此給車內(nèi)音響的播放帶來了不便。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的是提供一種基于傳感器檢測(cè)技術(shù)的車載音響智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，具體是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：一種基于傳感器檢測(cè)技術(shù)的車載音響智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包括主控制器、音量設(shè)定模塊、第一車載音響、第二車載音響、第一音量調(diào)節(jié)模塊、第二音量調(diào)節(jié)模塊、聲音傳感模塊；所述主控制器，負(fù)責(zé)設(shè)定車載音響播放音量的閾值、接收系統(tǒng)內(nèi)聲音傳感模塊的聲音傳感信息以及比較傳感音量與設(shè)定閾值的大小，根據(jù)比較結(jié)果向第一音量調(diào)節(jié)模塊和第二音量調(diào)節(jié)模塊發(fā)出控制指令；所述音量設(shè)定模塊，與主控制器連接，音量設(shè)定模塊上連接有輸入模塊，音量設(shè)定模塊負(fù)責(zé)對(duì)主控制器內(nèi)播放音量閾值的設(shè)定；所述第一車載音響，設(shè)在車內(nèi)的前端兩側(cè)，負(fù)責(zé)音像信息的播放；所述第二車載音響，設(shè)在車內(nèi)的后端兩側(cè)，負(fù)責(zé)音像信息的播放；所述第一音量調(diào)節(jié)模塊，基于網(wǎng)絡(luò)與主控制器進(jìn)行信息交互，與第一車載音響連接，負(fù)責(zé)接收主控制器的指令調(diào)節(jié)第一車載音響播放音量的大小；所述第二音量調(diào)節(jié)模塊，基于網(wǎng)絡(luò)與主控制器進(jìn)行信息交互，與第二車載音響連接，負(fù)責(zé)接收主控制器的指令調(diào)節(jié)第二車載音響播放音量的大小；所述聲音傳感模塊，與主控制器連接，分設(shè)在車內(nèi)的前后兩端，分別用于檢測(cè)第一車載音響和第二車載音響的播放音量，并將傳感信息傳輸至主控制器。進(jìn)一步的，所述聲音傳感模塊與主控制器之間連接有信息轉(zhuǎn)換模塊，信息轉(zhuǎn)換模塊接收聲音傳感模塊的聲音模擬信號(hào)，并將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)傳輸至主控制器。進(jìn)一步的，所述音量設(shè)定模塊的輸入模塊為鍵盤、手機(jī)觸摸屏、平板觸摸屏中的任一一種。本專利技術(shù)的有益技術(shù)效果：本專利技術(shù)設(shè)計(jì)了基于傳感器檢測(cè)技術(shù)的車載音響智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，在車輛內(nèi)的前后側(cè)分別設(shè)置了第一車載音響、第二車載音響，兩套車載音響使得車內(nèi)的音像信息的播放音量差小，提高了舒適度；第一音量調(diào)節(jié)模塊、第二音量調(diào)節(jié)模塊分別與第一車載音響、第二車載音響連接，第一音量調(diào)節(jié)模塊、第二音量調(diào)節(jié)模塊接收主控制器的控制指令分別對(duì)第一車載音響和第二車載音響進(jìn)行播放調(diào)節(jié)，且主控制器通過聲音傳感模塊進(jìn)行前后車載音響的聲音監(jiān)測(cè)，使得車內(nèi)音響播放更加智能，無需車主手動(dòng)調(diào)節(jié)，保證了車內(nèi)播放音量根據(jù)車主設(shè)定的閾值信息的及時(shí)調(diào)節(jié)，方便了人們的使用。附圖說明圖1為本專利技術(shù)的連接示意圖。具體實(shí)施方式參見圖1，一種基于傳感器檢測(cè)技術(shù)的車載音響智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包括主控制器、音量設(shè)定模塊、第一車載音響、第二車載音響、第一音量調(diào)節(jié)模塊、第二音量調(diào)節(jié)模塊、聲音傳感模塊；所述主控制器，負(fù)責(zé)設(shè)定車載音響播放音量的閾值、接收系統(tǒng)內(nèi)聲音傳感模塊的聲音傳感信息以及比較傳感音量與設(shè)定閾值的大小，根據(jù)比較結(jié)果向第一音量調(diào)節(jié)模塊和第二音量調(diào)節(jié)模塊發(fā)出控制指令；所述音量設(shè)定模塊，與主控制器連接，音量設(shè)定模塊上連接有輸入模塊，音量設(shè)定模塊負(fù)責(zé)對(duì)主控制器內(nèi)播放音量閾值的設(shè)定；所述第一車載音響，設(shè)在車內(nèi)的前端兩側(cè)，負(fù)責(zé)音像信息的播放；所述第二車載音響，設(shè)在車內(nèi)的后端兩側(cè)，負(fù)責(zé)音像信息的播放；所述第一音量調(diào)節(jié)模塊，基于網(wǎng)絡(luò)與主控制器進(jìn)行信息交互，與第一車載音響連接，負(fù)責(zé)接收主控制器的指令調(diào)節(jié)第一車載音響播放音量的大小；所述第二音量調(diào)節(jié)模塊，基于網(wǎng)絡(luò)與主控制器進(jìn)行信息交互，與第二車載音響連接，負(fù)責(zé)接收主控制器的指令調(diào)節(jié)第二車載音響播放音量的大小；所述聲音傳感模塊，與主控制器連接，分設(shè)在車內(nèi)的前后兩端，分別用于檢測(cè)第一車載音響和第二車載音響的播放音量，并將傳感信息傳輸至主控制器。進(jìn)一步的，所述聲音傳感模塊與主控制器之間連接有信息轉(zhuǎn)換模塊，信息轉(zhuǎn)換模塊接收聲音傳感模塊的聲音模擬信號(hào)，并將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)傳輸至主控制器。進(jìn)一步的，所述音量設(shè)定模塊的輸入模塊為鍵盤、手機(jī)觸摸屏、平板觸摸屏中的任一一種。本專利技術(shù)在車輛內(nèi)的前后側(cè)分別設(shè)置了第一車載音響、第二車載音響，兩套車載音響使得車內(nèi)的音像信息的播放音量差小，提高了舒適度；第一音量調(diào)節(jié)模塊、第二音量調(diào)節(jié)模塊分別與第一車載音響、第二車載音響連接，第一音量調(diào)節(jié)模塊、第二音量調(diào)節(jié)模塊接收主控制器的控制指令分別對(duì)第一車載音響和第二車載音響進(jìn)行播放調(diào)節(jié)，且主控制器通過聲音傳感模塊進(jìn)行前后車載音響的聲音監(jiān)測(cè)，使得車內(nèi)音響播放更加智能，無需車主手動(dòng)調(diào)節(jié)，保證了車內(nèi)播放音量根據(jù)車主設(shè)定的閾值信息的及時(shí)調(diào)節(jié)，方便了人們的使用。以上公開的本專利技術(shù)實(shí)施例只是用于幫助闡述本專利技術(shù)。實(shí)施例并沒有詳盡敘述所有的細(xì)節(jié)，也不限制該專利技術(shù)僅為所述的具體實(shí)施方式。顯然，根據(jù)本說明書的內(nèi)容，可作很多的修改和變化。本說明書選取并具體描述這些實(shí)施例，是為了更好地解釋本專利技術(shù)的原理和實(shí)際應(yīng)用，從而使所屬
技術(shù)人員能很好地理解和利用本專利技術(shù)。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種基于傳感器檢測(cè)技術(shù)的車載音響智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于：包括主控制器、音量設(shè)定模塊、第一車載音響、第二車載音響、第一音量調(diào)節(jié)模塊、第二音量調(diào)節(jié)模塊、聲音傳感模塊；所述主控制器，負(fù)責(zé)設(shè)定車載音響播放音量的閾值、接收系統(tǒng)內(nèi)聲音傳感模塊的聲音傳感信息以及比較傳感音量與設(shè)定閾值的大小，根據(jù)比較結(jié)果向第一音量調(diào)節(jié)模塊和第二音量調(diào)節(jié)模塊發(fā)出控制指令；所述音量設(shè)定模塊，與主控制器連接，音量設(shè)定模塊上連接有輸入模塊，音量設(shè)定模塊負(fù)責(zé)對(duì)主控制器內(nèi)播放音量閾值的設(shè)定；所述第一車載音響，設(shè)在車內(nèi)的前端兩側(cè)，負(fù)責(zé)音像信息的播放；所述第二車載音響，設(shè)在車內(nèi)的后端兩側(cè)，負(fù)責(zé)音像信息的播放；所述第一音量調(diào)節(jié)模塊，基于網(wǎng)絡(luò)與主控制器進(jìn)行信息交互，與第一車載音響連接，負(fù)責(zé)接收主控制器的指令調(diào)節(jié)第一車載音響播放音量的大小；所述第二音量調(diào)節(jié)模塊，基于網(wǎng)絡(luò)與主控制器進(jìn)行信息交互，與第二車載音響連接，負(fù)責(zé)接收主控制器的指令調(diào)節(jié)第二車載音響播放音量的大小；所述聲音傳感模塊，與主控制器連接，分設(shè)在車內(nèi)的前后兩端，分別用于檢測(cè)第一車載音響和第二車載音響的播放音量，并將傳感信息傳輸至主控制器。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種基于傳感器檢測(cè)技術(shù)的車載音響智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于：包括主控制器、音量設(shè)定模塊、第一車載音響、第二車載音響、第一音量調(diào)節(jié)模塊、第二音量調(diào)節(jié)模塊、聲音傳感模塊；所述主控制器，負(fù)責(zé)設(shè)定車載音響播放音量的閾值、接收系統(tǒng)內(nèi)聲音傳感模塊的聲音傳感信息以及比較傳感音量與設(shè)定閾值的大小，根據(jù)比較結(jié)果向第一音量調(diào)節(jié)模塊和第二音量調(diào)節(jié)模塊發(fā)出控制指令；所述音量設(shè)定模塊，與主控制器連接，音量設(shè)定模塊上連接有輸入模塊，音量設(shè)定模塊負(fù)責(zé)對(duì)主控制器內(nèi)播放音量閾值的設(shè)定；所述第一車載音響，設(shè)在車內(nèi)的前端兩側(cè)，負(fù)責(zé)音像信息的播放；所述第二車載音響，設(shè)在車內(nèi)的后端兩側(cè)，負(fù)責(zé)音像信息的播放；所述第一音量調(diào)節(jié)模塊，基于網(wǎng)絡(luò)與主控制器進(jìn)行信息交互，與第一車載音響連接，負(fù)責(zé)接收主控制器的...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：孫云梅，沈洋，倪新良，陳普，何靜華，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：合肥極友軟件開發(fā)有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：安徽,34