一種新型高抓力耐磨汽車剎車片制造技術

本實用新型專利技術公開了一種新型高抓力耐磨汽車剎車片，包括背板和摩擦材料，所述摩擦材料固定在背板上，背板采用鋼材料且表面設有噴漆涂層，背板呈翼型且兩翼中央開設安裝孔，摩擦材料兩端設有平滑下陷的倒角，摩擦材料中心位置設有開槽，開槽呈條狀并將摩擦材料分為兩部分且每部分底部均設有一定高度的厚度警示片，厚度警示片四周附著納米碳散熱膜，摩擦材料固定在底墊上，底墊為丁腈橡膠墊，底墊緊緊貼合在背板上，背板與底墊間涂有隔熱粘結劑，底墊下設有防震涂層，防震涂層中嵌合消音片。本實用新型專利技術剎車時摩擦系數大，抓力強制動效果好，且耐磨性能優減少更換剎車片的次數。

A new type of high friction and abrasion resistant automobile brake disc

The utility model discloses a new high grip wear auto brake, which comprises a back plate and friction material of the friction material is fixed on the backboard, backboard of steel materials and the surface with paint coating, and the central open wings airfoil backplane mounting holes, friction material ends with a smooth sunken chamfer, friction material center a slot, slot strip and the friction material is divided into two parts and each part are arranged at the bottom of a certain height warning sheet thickness, the thickness of adhesion around the warning sheet of carbon nano thermal film, friction material is fixed on the bottom pad, pad for nitrile rubber pad, pad tightly fit on the backplane, backplane and pad between coated with heat binder, shockproof coating is a bottom pad, shockproof coating chimeric silencer. The utility model has the advantages of large friction coefficient, strong grasping force, good braking effect, excellent abrasion resistance, and reduced number of replacing brake pads when braking.

【技術實現步驟摘要】
一種新型高抓力耐磨汽車剎車片
本技術涉及汽車剎車片
，具體為一種新型高抓力耐磨汽車剎車片。
技術介紹
剎車片也叫剎車皮，在汽車的剎車系統中，剎車片是最關鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是依靠剎車片而起決定性作用，因此剎車片是人和汽車的保護神。現有的剎車片均為單層結構，且隨著長時間使用所產生的磨損，使得剎車片頂層的摩擦系數降低，剎車片的剎車效果也急速下降，需要頻繁更換剎車片，增加消費成本，且剎車部件抓力不足，嚴重影響制動效果，再者，現有的剎車片沒有相應的警示部件在使用中駕駛員可能會忽視或遺忘檢查其磨損程度，到達使用年限后繼續使用不利于行車的安全性。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種新型高抓力耐磨汽車剎車片，具備高耐磨無需頻繁更換剎車片的優點，且抓力強制動效果好。為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種新型高抓力耐磨汽車剎車片，包括背板和摩擦材料，所述摩擦材料固定在背板上，背板采用鋼材料且表面設有噴漆涂層，背板呈翼型且兩翼中央開設安裝孔，摩擦材料兩端設有平滑下陷的倒角，摩擦材料中心位置設有開槽，開槽呈條狀并將摩擦材料分為兩部分且每部分底部均設有一定高度的厚度警示片，厚度警示片四周附著納米碳散熱膜，摩擦材料固定在底墊上，底墊為丁腈橡膠墊，底墊緊緊貼合在背板上，背板與底墊間涂有隔熱粘結劑，底墊下設有防震涂層，防震涂層中嵌合消音片。優選的，所述摩擦材料表面設有摩擦凸塊，摩擦凸塊設有8組且均勻的分布在開槽兩側的摩擦材料上，摩擦凸塊每組中包含三個并呈“1”字狀縱向排列，摩擦凸塊彼此緊密貼合在一起且連接處鋪設芳綸纖維布，摩擦凸塊固定在彈簧上，彈簧安裝在背板上。優選的，所述摩擦材料表層填充鑄石粉填料。優選的，所述厚度警示片為金屬材料并粘結在底墊上，厚度警示片高度低于摩擦材料中彈簧的高度。與現有技術相比，本技術的有益效果如下：1、本技術通過在摩擦材料表面設置摩擦凸塊，利用力與反作用力的平衡關系，將制動情況下摩擦凸塊作用彈簧的擠壓力反向作用在車輪上，增大摩擦材料與車輪的抓力，提高摩擦系數，優化制動效果。2、本技術通過設置多個縱向排列的摩擦凸塊組，頂層的摩擦凸塊磨損后底層的凸塊會露出實現防磨效果，增加剎車片的使用壽命，避免頻繁更換剎車零件提高使用成本。3、本技術通過設置金屬材質的厚度警示片，通過尖銳的刺耳聲提醒駕駛員在剎車片到達使用年限后及時更換，有利于行車的安全性。附圖說明圖1為本技術結構示意圖；圖2為本技術結構摩擦材料示意圖。圖中：1-背板，2-安裝孔，3-摩擦材料，4-倒角，5-開槽，6-摩擦凸塊，7-彈簧，8-厚度警示片，9-納米碳散熱膜，10-鑄石粉填料，11-底墊，12-隔熱粘結劑，13-消音片，14-防震涂層，15-芳綸纖維布。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。請參閱圖1-2，本技術提供一種技術方案：一種新型高抓力耐磨汽車剎車片，包括背板1和摩擦材料3，所述摩擦材料3固定在背板1上，背板1采用鋼材料且表面設有噴漆涂層，背板1呈翼型且兩翼中央開設安裝孔2，摩擦材料3兩端設有平滑下陷的倒角4，摩擦材料3中心位置設有開槽5，開槽5呈條狀并將摩擦材料3分為兩部分且每部分底部均設有一定高度的厚度警示片8，厚度警示片8四周附著納米碳散熱膜9，摩擦材料3固定在底墊11上，底墊11為丁腈橡膠墊，底墊11緊緊貼合在背板1上，背板1與底墊11間涂有隔熱粘結劑12，底墊11下設有防震涂層14，防震涂層14中嵌合消音片13。所述摩擦材料3表面設有摩擦凸塊6，摩擦凸塊6設有8組且均勻的分布在開槽5兩側的摩擦材料3上，摩擦凸塊6每組中包含三個并呈“1”字狀縱向排列，摩擦凸塊6彼此緊密貼合在一起且連接處鋪設芳綸纖維布15，摩擦凸塊6固定在彈簧7上，彈簧7安裝在背板1上，通過摩擦凸塊6增加摩擦系數，同時汽車在制動時，摩擦凸塊6先接觸車輪隨后在摩擦擠壓下，受連接的彈簧7影響，摩擦材料3四周向中央收縮，增大了摩擦材料3與車輪間的抓力，從而實現提高制動效果的目的，且摩擦凸塊6每組設有三個，首層摩擦后露出第二層，間接的增加剎車片的厚度提高使用壽命，避免了頻繁更換剎車片的困擾，所述摩擦材料3表層填充鑄石粉填料10，增大了摩擦材料3的耐磨性，提高摩擦系數，保持較好的制動性能，所述厚度警示片8為金屬材料并粘結在底墊11上，厚度警示片8高度低于摩擦材料3中彈簧7的高度，厚度警示片8掩藏在摩擦材料3中，當磨損到一定程度時，金屬材質的厚度警示片8露出并在制動時與車輪摩擦發出刺耳的聲音從而警示駕駛員更換剎車片，有利于行車的安全性。工作原理：在使用該種新型高抓力耐磨汽車剎車片時，背板1通過安裝孔2固定在車輪一側，當駕駛員踩踏制動踏板后，摩擦材料3與車輪接觸提供一定的摩擦力實現制動效果，而摩擦材料3表面的摩擦凸塊6會首先與車輪接觸并在彈簧7的作用下，提供一定的摩擦力后向下凹陷，隨后摩擦凸塊6中心下陷從而產生一個相反的作用力在車輪上，增加了摩擦材料3對車輪的抓力，提高制動效果，對摩擦材料3做倒角4處理，使得雨水、摩擦粉末從剎車片表面排走。盡管已經示出和描述了本技術的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本技術的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本技術的范圍由所附權利要求及其等同物限定。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種新型高抓力耐磨汽車剎車片，包括背板(1)和摩擦材料(3)，其特征在于：所述摩擦材料(3)固定在背板(1)上，背板(1)采用鋼材料且表面設有噴漆涂層，背板(1)呈翼型且兩翼中央開設安裝孔(2)，摩擦材料(3)兩端設有平滑下陷的倒角(4)，摩擦材料(3)中心位置設有開槽(5)，開槽(5)呈條狀并將摩擦材料(3)分為兩部分且每部分底部均設有一定高度的厚度警示片(8)，厚度警示片(8)四周附著納米碳散熱膜(9)，摩擦材料(3)固定在底墊(11)上，底墊(11)為丁腈橡膠墊，底墊(11)緊緊貼合在背板(1)上，背板(1)與底墊(11)間涂有隔熱粘結劑(12)，底墊(11)下設有防震涂層(14)，防震涂層(14)中嵌合消音片(13)。

【技術特征摘要】
1.一種新型高抓力耐磨汽車剎車片，包括背板(1)和摩擦材料(3)，其特征在于：所述摩擦材料(3)固定在背板(1)上，背板(1)采用鋼材料且表面設有噴漆涂層，背板(1)呈翼型且兩翼中央開設安裝孔(2)，摩擦材料(3)兩端設有平滑下陷的倒角(4)，摩擦材料(3)中心位置設有開槽(5)，開槽(5)呈條狀并將摩擦材料(3)分為兩部分且每部分底部均設有一定高度的厚度警示片(8)，厚度警示片(8)四周附著納米碳散熱膜(9)，摩擦材料(3)固定在底墊(11)上，底墊(11)為丁腈橡膠墊，底墊(11)緊緊貼合在背板(1)上，背板(1)與底墊(11)間涂有隔熱粘結劑(12)，底墊(11)下設有防震涂層(14)，防震涂層(14)中嵌合消音片(13)。2....

【專利技術屬性】
技術研發人員：王勇，陳興，
申請(專利權)人：東莞華南設計創新院，
類型：新型
國別省市：廣東,44