汽車鼓式剎車片制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)涉及汽車剎車裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種安裝于汽車鼓式剎車裝置的汽車鼓式剎車片。這種汽車鼓式剎車片，包括弧形的制動蹄，制動蹄的開口端設(shè)有與制動輪缸兩端連接的連接部，所述制動蹄兩側(cè)外壁對稱安裝有弧形的非等厚摩擦片，摩擦片厚度由上往下遞減，摩擦片靠近制動蹄開口處上端厚度大于摩擦片末端厚度。本實用新型專利技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，采用弧形制動蹄，所需零部件少，安裝便捷，減少成本，節(jié)約資源，提高制動效果，同時減輕重量，降低汽車的耗油量；同時采用非等厚摩擦片使得其能夠承受較大的壓力，改變了震動的傳導，極大地改善了汽車鼓式剎車裝置制動時的噪聲。

Automotive drum brake pads

The utility model relates to the technical field of an automobile brake device, in particular to an automobile drum brake disc mounted on an automobile drum brake device. The automobile brake lining, including brake shoe arc, the open end of the brake shoe is provided with a connecting part connected with both ends of the wheel brake cylinder, the brake shoe is on both sides are symmetrically installed arc-shaped non thick friction plate, friction plate thickness decreased from the top down, the friction plate near the opening at the upper end of the brake shoe thickness is greater than the friction at the end of film thickness. The utility model has the advantages of simple structure, reasonable design, using curved brake shoes, required fewer parts, convenient installation, reduce costs, save resources, improve braking effect, reduce weight, reduce fuel consumption of motor vehicles; at the same time using non thick friction plate which can withstand greater pressure, change the vibration transmission, greatly to improve the automobile braking drum brake noise.

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
汽車鼓式剎車片
本技術(shù)涉及汽車剎車裝置
，尤其是一種安裝于汽車鼓式剎車裝置的汽車鼓式剎車片。
技術(shù)介紹
汽車剎車系統(tǒng)又稱汽車制動系統(tǒng)。剎車系統(tǒng)作用是：使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下包括在坡道上穩(wěn)定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定。現(xiàn)有的汽車剎車裝置采用鼓式剎車裝置，鼓式剎車裝置的制動力比碟式剎車片好，但是由于密封的原因，散熱性，排水性差，導致剎車片的制動性能的減弱，并且碎石子，沙粒進去后出來困難也影響制動效果。現(xiàn)有的鼓式剎車裝置一般都采用一副月牙形的剎車蹄片帶動摩擦片進行制動，該方式結(jié)構(gòu)復雜，不便更換。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)要解決的技術(shù)問題是：克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種汽車鼓式剎車片。本技術(shù)解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種汽車鼓式剎車片，包括弧形的制動蹄，制動蹄的開口端設(shè)有與制動輪缸兩端連接的連接部，所述制動蹄兩側(cè)外壁對稱安裝有弧形的非等厚摩擦片，摩擦片厚度由上往下遞減，摩擦片靠近制動蹄開口處上端厚度大于摩擦片末端厚度。進一步地，所述的摩擦片外壁開設(shè)有十字形的排泄槽。進一步地，所述的摩擦片包括基板，基板上表面由下往上依次連接有膠黏層、隔熱層和摩擦層，基板下表面粘合有消音層。進一步地，所述的摩擦層厚度摩擦片整體厚度的1/3～1/2。本技術(shù)的有益效果是：本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，采用弧形制動蹄，所需零部件少，安裝便捷，減少成本，節(jié)約資源，提高制動效果，同時減輕重量，降低汽車的耗油量；同時采用非等厚摩擦片使得其能夠承受較大的壓力，改變了震動的傳導，極大地改善了汽車鼓式剎車裝置制動時的噪聲。附圖說明下面結(jié)合附圖對本技術(shù)進一步說明。圖1是本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是摩擦片的剖視圖。圖中1.制動蹄，2.摩擦片，3.排泄槽，4.摩擦層，5.隔熱層，6.膠黏層，7.基板，8.消音層，9.連接部。具體實施方式現(xiàn)在結(jié)合附圖對本技術(shù)作進一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖僅以示意方式說明本技術(shù)的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本技術(shù)有關(guān)的構(gòu)成。如圖1-2所示的汽車鼓式剎車片，包括弧形的制動蹄1，制動蹄1的開口端設(shè)有與制動輪缸兩端連接的連接部9，制動蹄1兩側(cè)外壁對稱安裝有弧形的非等厚摩擦片2，摩擦片2厚度由上往下遞減，摩擦片2靠近制動蹄1開口處上端厚度大于摩擦片2末端厚度。摩擦片2外壁開設(shè)有十字形的排泄槽3；摩擦片2包括基板7，基板7上表面由下往上依次連接有膠黏層6、隔熱層5和摩擦層4，基板7下表面粘合有消音層8；摩擦層4厚度摩擦片2整體厚度的1/2。這種汽車鼓式剎車片結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，采用弧形制動蹄1，所需零部件少，安裝便捷，減少成本，節(jié)約資源，提高制動效果，同時減輕重量，降低汽車的耗油量；同時采用非等厚摩擦片2使得其能夠承受較大的壓力，改變了震動的傳導，極大地改善了汽車鼓式剎車裝置制動時的噪聲。以上述依據(jù)本技術(shù)的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項技術(shù)技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進行多樣的變更以及修改。本項技術(shù)的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種汽車鼓式剎車片，其特征在于：包括弧形的制動蹄（1），制動蹄（1）的開口端設(shè)有與制動輪缸兩端連接的連接部（9），所述制動蹄（1）兩側(cè)外壁對稱安裝有弧形的非等厚摩擦片（2），摩擦片（2）厚度由上往下遞減，摩擦片（2）靠近制動蹄（1）開口處上端厚度大于摩擦片（2）末端厚度。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車鼓式剎車片，其特征在于：包括弧形的制動蹄（1），制動蹄（1）的開口端設(shè)有與制動輪缸兩端連接的連接部（9），所述制動蹄（1）兩側(cè)外壁對稱安裝有弧形的非等厚摩擦片（2），摩擦片（2）厚度由上往下遞減，摩擦片（2）靠近制動蹄（1）開口處上端厚度大于摩擦片（2）末端厚度。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車鼓式剎車片，其特征在于：所述的摩擦片（2...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：柯安源，
申請(專利權(quán))人：泉州市泰克斯塔剎車片有限公司，
類型：新型
國別省市：福建,35