汽車剎車片制造技術

本實用新型專利技術提供一種結構設計合理獨特、使用安全性能好的汽車剎車片，包括安裝鋼板、固定設置于所述安裝鋼板上表面的粘結隔熱層，所述粘結隔熱層上開設有長度沿其厚度方向延伸的安裝槽，所述安裝槽內設置有摩擦片，其特征在于：所述摩擦片伸出安裝槽部分的橫截面面積從摩擦面至安裝槽方向遞增，所述摩擦片內還設置有若干個具有中空結構的用于吸收容納廢屑的磁性容納腔，所述磁性容納腔上部開設有可使廢屑導入的通孔。

Automobile brake pad

The utility model provides a reasonable structure design, the use of unique security and good performance of automotive brake pads, including the installation of steel plate and fixed on the mounting surface of the insulating layer on the steel plate bonding, the bonding insulation layer is provided with a mounting groove length extending along the thickness direction, the mounting groove is provided with friction film, which is characterized in that the friction plate extends the cross-sectional area of the mounting groove part from the friction surface to the mounting groove direction increases, the internal friction plate is also provided with a plurality of hollow structure for absorbing containing magnetic scraps containing cavity, the cavity is provided with a magnetic upper through holes of the waste chip import.

【技術實現步驟摘要】
汽車剎車片
本技術涉及汽車剎車部件，特別涉及一種汽車剎車片。
技術介紹
剎車皮是車輛制動系統中較為重要的組件之一，現有技術中的汽車剎車片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成，鋼板要經過涂裝來防銹，其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱，剎車時摩擦塊被擠壓在剎車盤上產生摩擦，從而達到車輛減速和制動的目的，目前高性能的摩擦塊大多采用碳纖維和金屬材質為主要原料。在剎車片使用過程中，由于摩擦作用，摩擦塊會逐漸被磨損，摩擦面變得相對光滑，摩擦塊的摩擦力會變小，影響車輪的制動效率；且摩擦塊和剎車盤的相互摩擦會產生廢屑，廢屑會落到摩擦片及剎車盤，由于廢屑含有金屬顆粒成分，會對剎車盤和摩擦塊造成損壞，且若廢屑飄落在活塞上會影響活塞運動，造成活塞漏油卡滯，致使摩擦力下降，嚴重時導致剎車失靈，大大降低了汽車使用的安全性能。
技術實現思路
本技術的目的在于克服上述技術的不足，從而提供一種結構設計合理獨特、使用安全性能好的汽車剎車片。技術所采用的技術方案是這樣的：汽車剎車片，包括安裝鋼板、固定設置于所述安裝鋼板上表面的粘結隔熱層，所述粘結隔熱層上開設有長度沿其厚度方向延伸的安裝槽，所述安裝槽內設置有摩擦片，其特征在于：所述摩擦片伸出安裝槽部分的橫截面面積從摩擦面至安裝槽方向遞增，所述摩擦片內還設置有若干個具有中空結構的用于吸收容納廢屑的磁性容納腔，所述磁性容納腔上部開設有可使廢屑導入的通孔。進一步改進的是：所述磁性容納腔為磁性材料圍合成的磁性圓球體空腔。進一步改進的是：所述安裝鋼板表面設置有防腐蝕涂層。進一步改進的是：所述安裝鋼板的下表面設置有消音層，所述消音層上設置有蜂窩狀消音孔。通過采用前述技術方案，本技術的有益效果是：1、通過將摩擦片的的摩擦面積設置為隨著摩擦片的磨損而遞增，使得摩擦片與剎車盤的接觸面積增大，從而增大摩擦片與剎車盤之間的摩擦力，極大改善了車輪的制動效率，有效地解決了汽車使用一段時間后制動效率下降的問題。2、通過設置磁性容納腔以及可使廢屑導入的通孔，在汽車制動時，能將摩擦片與剎車盤摩擦后產生的廢屑從通孔導入到磁性容納腔，由于磁性容納腔具有一定磁性，能使廢屑滯留在磁性容納腔中，大大降低了因廢屑隨意飄落而造成摩擦片與剎車盤的損壞、活塞漏油卡滯等安全隱患，結構設計合理獨特、使用安全性能好，有效地提高汽車的安全性能。附圖說明圖1是本技術的結構示意圖；圖2是本技術另一角度結構示意圖。圖3是本技術使用在車橋上的示意圖。其中：1、安裝鋼板；2、粘結隔熱層；3、安裝槽；4、摩擦片；5、消音層；6、磁性容納腔；7、通孔。具體實施方式以下結合附圖和具體實施方式來進一步說明本技術。如圖1至圖3所示，本技術公開一種汽車剎車片，包括設置有防腐蝕涂層的安裝鋼板1、固定設置于所述安裝鋼板上表面的粘結隔熱層2，所述粘結隔熱層上開設有長度沿其厚度方向延伸的安裝槽3，所述安裝槽內設置有摩擦片4，所述摩擦片4伸出安裝槽3部分的橫截面面積從摩擦面至安裝槽方向遞增，通過將摩擦片4的的摩擦面積設置為隨著摩擦片的磨損而遞增，使得摩擦片4與剎車盤的接觸面積增大，從而增大摩擦片與剎車盤之間的摩擦力，極大改善了車輪的制動效率，有效地解決了汽車使用一段時間后制動效率下降的問題。所述摩擦片4內還設置有若干個具有中空結構的用于吸收容納廢屑的磁性容納腔6，所述磁性容納腔6為磁鐵圍合成的磁性圓球體空腔，所述磁性容納腔6上部開設有可使廢屑導入的通孔7，在汽車制動時，能將摩擦片與剎車盤摩擦后產生的廢屑從通孔7導入到磁性容納腔6，由于磁性容納腔具有一定磁性，能使廢屑滯留在磁性容納腔中，大大降低了因廢屑隨意飄落而造成摩擦片與剎車盤的損壞、活塞漏油卡滯等安全隱患，結構設計合理獨特、使用安全性能好，有效地提高汽車的安全性能。所述安裝鋼板的下表面設置有消音層5，所述消音層上設置有蜂窩狀消音孔，能有效減緩剎車制動時產生的噪音。以上顯示和描述了本技術的基本原理和主要特征及其優點，本行業的技術人員應該了解，本技術不受上述實施例的限制，上述實施例和說明中描述的只是說明本技術的原理，在不脫離本技術精神和范圍的前提下，本技術還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本技術范圍內，本技術要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
汽車剎車片，包括安裝鋼板、固定設置于所述安裝鋼板上表面的粘結隔熱層，所述粘結隔熱層上開設有長度沿其厚度方向延伸的安裝槽，所述安裝槽內設置有摩擦片，其特征在于：所述摩擦片伸出安裝槽部分的橫截面面積從摩擦面至安裝槽方向遞增，所述摩擦片內還設置有若干個具有中空結構的用于吸收容納廢屑的磁性容納腔，所述磁性容納腔上部開設有可使廢屑導入的通孔。

【技術特征摘要】
1.汽車剎車片，包括安裝鋼板、固定設置于所述安裝鋼板上表面的粘結隔熱層，所述粘結隔熱層上開設有長度沿其厚度方向延伸的安裝槽，所述安裝槽內設置有摩擦片，其特征在于：所述摩擦片伸出安裝槽部分的橫截面面積從摩擦面至安裝槽方向遞增，所述摩擦片內還設置有若干個具有中空結構的用于吸收容納廢屑的磁性容納腔，所述磁性容納腔上部開...

【專利技術屬性】
技術研發人員：柯安源，
申請(專利權)人：泉州市泰克斯塔剎車片有限公司，
類型：新型
國別省市：福建,35