能夠抗小偏心量和抗沖擊的油封制造技術

本實用新型專利技術公開了一種能夠抗小偏心量和抗沖擊的油封，包括油封本體，所述油封本體與轉軸接觸的壁面凸出形成主唇口和副唇口，在主唇口和副唇口之間設置有內唇口，且內唇口設置在油封本體與轉軸接觸的壁面上，內唇口與轉軸的距離大于主唇口與轉軸的距離。該油封的結構簡單，制造成本低，通過在主唇口和副唇口之間設置有內唇口，內唇口可增加主唇口與軸的跟隨性，從而有效消除泄漏因素，輔助實現密封，同時利用擋盤防止油體匯集，在油封唇口與油體形成緩沖帶，能夠減緩油體對油封唇口的沖擊，實現了預防漏油。

Oil seal capable of resisting small eccentricity and impact resistance

The utility model discloses a seal resistance to small eccentricity and impact resistance, including oil seal body, in contact with the seal body and the shaft wall bulge forming the main lip and side lip, between the lip and side lip is provided with an inner lip, and the lip is provided in contact the seal body and the shaft wall, an inner lip and shaft is greater than the distance between the main lip and shaft distance. The seal structure is simple, low manufacturing cost, between the main lip and side lip is provided with an inner lip, with inner lip can increase the main lip and shaft, so as to effectively eliminate the leakage factor, auxiliary seal, and the retaining plate to prevent the oil body together, forming a buffer zone in the oil seal the lip and the oil body, can reduce the impact of oil seal lip, the prevention of oil leakage.

【技術實現步驟摘要】
能夠抗小偏心量和抗沖擊的油封
本技術涉及一種密封件，具體涉及一種能夠抗小偏心量和抗沖擊的油封。
技術介紹
油封是用來封油的機械元件，它將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤滑油滲漏。油封的代表形式為TC油封，這是一件橡膠完全包覆的帶自緊彈簧的雙唇油封，一般說的油封常指這種TC骨架油封。汽車的車橋油封、變速箱油封的泄漏時有發生，在汽車質量問題跟蹤中占了相當的比例，也引起整車廠家的關注。根據國內外生產廠家和客戶使用的經驗總結，油封的泄漏與以下原因有關：一、油封本身的質量不良。二、對偶件、潤滑油的質量控制偏差。三、裝配質量和清潔度不足。四、油封對實際使用環境的適應能力不足。近年來，油封生產廠家和使用客戶針對可能造成泄漏的因素，都對自身的生產、工藝等方面做出了很多調整，在油封質量水平、裝配質量水平方面有很大的提高。但是油封依然有密封失效的現象發生，載重汽車的車橋油封的轉速并不高、溫度通常也不高，但泄漏率偏高，這與車橋油封的使用工況有很大關系。車橋在重載會產生很大的變形，造成偏心量、同軸度值偏大，甚至超過油封可適應范圍，因此，油封在這些時候會出現間歇性的泄漏。同時，輪胎與地面摩擦生產的揚塵揚沙也可能對油封的耐磨性提出更高要求。現在市場有可以抗大偏心量的油封。但由于在汽車車橋、成套設備等場合，往往沒有足夠的空間來容納抗大偏心量油封，無法滿足使用。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是現有抗大偏心量油封沒有合適的空間來安裝，導致設備在使用時依然會出現泄漏，因此設計了一種能夠抗小偏心量和抗沖擊的油封，該油封通過在主唇口和副唇口之間設置有內唇口，內唇口可增加主唇口與軸的跟隨性，從而有效消除泄漏因素，輔助實現密封，同時能夠減緩油體對油封唇口的沖擊，實現了預防漏油。本技術通過下述技術方案實現：能夠抗小偏心量和抗沖擊的油封，包括油封本體，所述油封本體與轉軸接觸的壁面凸出形成主唇口和副唇口，在主唇口和副唇口之間設置有內唇口，且內唇口設置在油封本體與轉軸接觸的壁面上，內唇口與轉軸的距離大于主唇口與轉軸的距離。現在汽車用油封失效的原因時有發生，而載重汽車的車橋油封的轉速并不高、溫度通常也不高，但泄漏率偏高，這與車橋油封的使用工況有很大關系。車橋在重載會產生很大的變形，造成偏心量、同軸度值偏大，甚至超過油封可適應范圍，因此，油封在這些時候會出現間歇性的泄漏。同時，輪胎與地面摩擦生產的揚塵揚沙也可能對油封的耐磨性提出更高要求。油封都是呈環狀，套在軸類部件的外壁上，現在市場已有可以抗大偏心量的油封，這種油封在發生很大的偏心量時進行使用，但是其尺寸一般都非常大，而在汽車車橋、成套設備等場合，內部結構都是經過嚴格設計的，其空間下，往往沒有足夠的空間來容納抗大偏心量油封，這類油封的使用范圍狹窄。但是汽車等設備又會存在偏心泄漏的問題，因此，適度解決抗偏心問題的油封也有很大的實用價值。本方案設計的油封，其通過在主唇口和副唇口之間設置有內唇口，內唇口也構成環狀，內唇口可增加主唇口與軸的跟隨性，從而有效消除泄漏因素，輔助實現密封，這類油封通常是將內唇口與轉軸的距離設計比主唇口與轉軸的距離大一些即可滿足使用，通常在0.8-2mm左右，同時還在油封本體的內壁安裝有擋盤，與油封本體一樣，形成環狀，且擋盤伸出到油封本體外部并與轉軸的壁面靠近，利用擋盤能夠減緩油體對油封唇口的沖擊，實現了預防漏油。在擋盤工作中，不可避免地有油體會從擋盤與轉軸接觸區域通過，因此在擋盤與轉軸接觸的壁面設置有螺紋，而主唇口設置在副唇口和擋盤設置有螺紋的端面之間。螺紋與轉軸的旋轉方向相同、與軸間隙較小，當轉軸旋轉的時候，螺紋可以起到將鉆入間隙的油體帶回密封腔體的作用。擋盤中與油封本體接觸的壁面設置若干根連接柱，且連接柱與擋盤設置為整體結構，且連接柱插入到油封本體中，通過連接柱實現擋盤和油封本體的連接，固定牢固而且拆卸方便，維修時不用將整個油封全部丟棄，減少浪費，降低維護成本。為了保證油封的結構穩定性和耐用性，還在油封本體中設置有骨架。本技術與現有技術相比，具有如下的優點和有益效果：該油封的結構簡單，制造成本低，通過在主唇口和副唇口之間設置有內唇口，內唇口可增加主唇口與軸的跟隨性，從而有效消除泄漏因素，輔助實現密封，同時利用擋盤防止油體匯集，在油封唇口與油體形成緩沖帶，能夠減緩油體對油封唇口的沖擊，實現了預防漏油。附圖說明此處所說明的附圖用來提供對本技術實施例的進一步理解，構成本申請的一部分，并不構成對本技術實施例的限定。在附圖中：圖1為本技術結構示意圖。附圖中標記及對應的零部件名稱：1-主唇口，2-內唇口，3-副唇口，4-骨架，5-油封本體，6-連接柱，7-擋盤，8-螺紋。具體實施方式為使本技術的目的、技術方案和優點更加清楚明白，下面結合實施例和附圖，對本技術作進一步的詳細說明，本技術的示意性實施方式及其說明僅用于解釋本技術，并不作為對本技術的限定。實施例：如圖1所示，能夠抗小偏心量和抗沖擊的油封，包括油封本體5，油封本體5中設置有骨架4，所述油封本體5與轉軸接觸的壁面凸出形成主唇口1和副唇口3，主唇口1和副唇口3是現有結構，用于對軸進行密封，在傳統的主唇口1下面，增加了內唇口2，內唇口2設置在主唇口1和副唇口3之間，且內唇口2設置在油封本體5與轉軸接觸的壁面上，內唇口2與轉軸的距離一定要大于主唇口1與轉軸的距離，實現階梯接觸，其最佳距離范圍則是內唇口2與轉軸的距離比主唇口1與轉軸的距離大0.8-2mm，最佳距離值為1mm，這樣當出現很大偏心量或激烈跳動時，主唇口與軸間產生晃動，間隙產生變化，如果沒有內唇口則油體就會從間隙中泄漏，而設置內唇口后則內唇口可增加主唇口與軸的跟隨性，從而有效消除泄漏因素，輔助實現密封。同時還在油封本體5的內壁安裝有擋盤7，且擋盤7伸出到油封本體5外部并與轉軸的壁面靠近形成小間隙，該擋盤7與轉軸接觸的壁面設置有螺紋8，主唇口1設置在副唇口3和擋盤7設置有螺紋8的端面之間。擋盤7中與油封本體5接觸的壁面設置若干根連接柱6，且連接柱6與擋盤7設置為整體結構，且連接柱6插入到油封本體5中。擋盤7和油封本體5之間構成的腔體，此腔體即為緩沖腔體，擋盤7能夠將絕大部分飛濺油體擋住，不沖擊油封唇口部位，保證了唇口部位的安全，提高其使用壽命，擋盤7作為緩沖機構，形成油封唇口與油體的緩沖帶，從而能夠有效預防漏油。螺紋8與轉軸的外壁不接觸，在實際使用時螺紋8與轉軸外壁進行旋合，同時油封本體5中的端面也在自緊彈簧作用下壓緊在轉軸外壁上，而螺紋8與軸間隙非常小，當轉軸旋轉的時候，螺紋8可以起到將鉆入間隙的油體帶回密封腔體的作用。連接柱6的數量至少為兩根，其垂直插入到油封本體5中，實現密封連接，而維修時能夠單獨更換油封本體5或擋盤7，降低成本。以上所述的具體實施方式，對本技術的目的、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本技術的具體實施方式而已，并不用于限定本技術的保護范圍，凡在本技術的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
能夠抗小偏心量和抗沖擊的油封，包括油封本體(5)，所述油封本體(5)與轉軸接觸的壁面凸出形成主唇口(1)和副唇口(3)，其特征在于，在主唇口(1)和副唇口(3)之間設置有內唇口(2)，且內唇口(2)設置在油封本體(5)與轉軸接觸的壁面上，內唇口(2)與轉軸的距離大于主唇口(1)與轉軸的距離。

【技術特征摘要】
1.能夠抗小偏心量和抗沖擊的油封，包括油封本體(5)，所述油封本體(5)與轉軸接觸的壁面凸出形成主唇口(1)和副唇口(3)，其特征在于，在主唇口(1)和副唇口(3)之間設置有內唇口(2)，且內唇口(2)設置在油封本體(5)與轉軸接觸的壁面上，內唇口(2)與轉軸的距離大于主唇口(1)與轉軸的距離。2.根據權利要求1所述的能夠抗小偏心量和抗沖擊的油封，其特征在于，所述內唇口(2)與轉軸的距離比主唇口(1)與轉軸的距離大0.8-2mm。3.根據權利要求1所述的能夠抗小偏心量和抗沖擊的油封，其特征在于，所述油封本體(5)的內壁安裝有擋盤(7)，且擋盤(7)伸出到油封本體(5)外部并與轉軸的壁...

【專利技術屬性】
技術研發人員：盛明蕾，
申請(專利權)人：成都世紀陽光密封件有限公司，
類型：新型
國別省市：四川,51