一種鐵路遠動箱變制造技術

本實用新型專利技術提出一種鐵路遠動箱變，包括箱體，所述箱體由箱體門板、箱體底座、箱體頂蓋和框架圍設成，所述箱體內設置有配電室和變壓器室，所述變壓器設置在所述箱體一側，所述配電室包括相對布置的高壓柜和低壓柜，在高壓柜和低壓柜間設置有操作區，在所述低壓柜后方設置柜后檢修通道；所述箱體門板內設置有巖棉板保溫層和硅酸鋁防火耐高溫層，所述框架內嵌裝有立柱，所述箱體門板和所述立柱配合處設置有密封條，所述箱體頂蓋為多層，所述箱體頂蓋上方設置有遮光板。通過本實用新型專利技術解決了現有技術中的鐵路遠動箱變存在的箱變夏季通風散熱效果差、冬季溫度低和搶修困難的問題。

Railway remote control box change

The utility model provides a railway remote control box, which comprises a box body, the box body is composed of a box body panel, a base and a box cover and the box frame set, the box body is provided with the power distribution room and transformer room, the transformer is arranged at one side of the box, the distribution room package including relatively high voltage switchgear arrangement and in the high and low voltage cabinet, low voltage cabinet is arranged between the operating area, maintenance in the low-voltage cabinet is arranged on the rear part of the cabinet after the door channel; the box is arranged in the rock wool board insulation layer and the aluminum silicate fireproof layer, wherein the frame is embedded with the door post, the box and the column with the the sealing strip is arranged at the top, the box body is a multilayer, a shading plate is arranged above the box cover. The utility model solves the problems of the box change in the existing railway box in the prior art, poor ventilation and heat radiation in summer, low temperature in winter and hard repair.

【技術實現步驟摘要】
一種鐵路遠動箱變
本技術涉及一種鐵路遠動箱變結構的改進。
技術介紹
夏季，鐵路遠動箱變在南方地區使用時，箱變內溫度較高，箱變通風散熱效果差；冬季，鐵路遠動箱變在北方地區使用時，箱變內溫度較低，箱變則需要利用加熱板一直進行加熱，能量消耗高；鐵路遠動箱變由于箱體體積制作有限，內部空間較小，以致檢修空間較小，不利于設備檢修，尤其是事故搶修時困難，搶修問題是遠動箱變面臨最大的技術難題。
技術實現思路
本技術提供一種鐵路遠動箱變，解決現有技術中的鐵路遠動箱變存在的箱變夏季通風散熱效果差、冬季溫度低和搶修困難的問題。為達到解決上述技術問題的目的，本技術采用所提出的鐵路遠動箱變采用以下技術方案予以實現：一種鐵路遠動箱變，包括箱體，所述箱體由箱體門板、箱體底座、箱體頂蓋和框架圍設成，所述箱體內設置有配電室和變壓器室，所述變壓器設置在所述箱體一側，所述配電室包括相對布置的高壓柜和低壓柜，在高壓柜和低壓柜間設置有操作區，在所述低壓柜后方設置柜后檢修通道；所述箱體門板內設置有巖棉板保溫層和硅酸鋁防火耐高溫層，所述框架內嵌裝有立柱，所述箱體門板和所述立柱配合處設置有密封條，所述箱體頂蓋為多層，所述箱體頂蓋上方設置有遮光板。在本技術的技術方案中，還包括如下附加技術特征：進一步的，所述配電室內設置有可從內部快速開啟的三點式緊急逃生鎖。進一步的，所述變壓器室包括由有底板、頂蓋和設置在所述底板和頂蓋之間的門板圍設成，所述門板中部設置有百葉窗門板，所述百葉窗門板內設置有G4防塵棉，所述底板上開設有通風孔，所述頂蓋上設置有折疊式通風孔。進一步的，所述配電室和變壓器室間設置有隔熱巖棉保溫板。進一步的，還包括一控制終端，所述配電室和變壓器室內分別對應設置有自動感應通風散熱系統，自動感應加熱系統、自動感應抗凝露系統和煙感裝置，所述控制終端和所述自動感應通風散熱系統、自動感應加熱系統、自動感應抗凝露系統和煙感裝置電連接。進一步的，所述自動感應通風散熱系統包括風機和用于檢測室內溫度是否超過其內部預設值的通風溫度控制器，所述溫度控制器和所述風機均與所述控制終端電連接；所述自動感應加熱系統包括有加熱裝置和升溫式溫度控制器，所述升溫式溫度控制器和所述加熱裝置均與所述控制終端電連接；所述抗凝露系統包括除濕元件和凝露控制器，所述凝露控制器和所述除濕元件均與所述控制終端電連接。本技術存在以下優點和積極效果：本技術提出一種鐵路遠動箱變，在箱變的箱體內部設置配電室和變壓器室，同時在配電室內部將高壓柜和低壓柜相對布置，在兩者之間預留有操作空間，同時在低壓柜的后方設置檢修通道，便于對設備進行檢修和操作；同時在箱體門板內設置有巖棉板保溫層和硅酸鋁防火耐高溫層，箱體門板和所述立柱配合處設置有密封條，箱體頂蓋為多層，箱體頂蓋上方設置有遮光板，有效的解決了現有的鐵路遠動箱變在使用過程中存在的夏季散熱效果差，冬季使用溫度低的問題。附圖說明圖1為本技術鐵路遠動箱變的結構布局圖；圖2為本技術鐵路遠動箱變的主視圖；圖3為本技術鐵路遠動箱變的內部結構示意圖；圖4為本技術鐵路遠動箱變箱體門板和立柱配合結構示意圖。具體實施方式下面結合附圖和具體實施方式對本技術的技術方案作進一步詳細的說明，本技術提出一種鐵路遠動箱變的實施例，參照圖1-圖4，包括箱體1，箱體1主要包括箱體底座11、箱體頂蓋12、箱體門板13和框架，在箱體1內設置有配電室2和變壓器室3，變壓器3設置在所述箱體1一側，配電室2包括相對布置的高壓柜21和低壓柜22，在高壓柜21和低壓柜22間設置有操作區4，在所述低壓柜22后方設置柜后檢修通道5；所述箱體門板13內設置有巖棉板保溫層6和硅酸鋁防火耐高溫層7，所述框架內嵌裝有立柱8，所述箱體門板13和所述立柱8配合處設置有密封條9，所述箱體頂蓋12為多層，所述箱體頂蓋12上方設置有遮光板10。具體設置時，變壓器放置在變壓器室3，位于箱體1一側面處，貼合箱體1側面設置，便于散熱并減少變壓器對配電室2的影響。在配電室2內的高壓柜21和低壓柜22面對面布置，設置在兩者之間的操作區4寬度不小于2000mm，柜后的檢修通道5寬度不小于800mm，保證任何一套系統的檢修、試驗不會影響另一套系統的正常工作。進一步的，在配電室2內設置的操作區4可以作為安全逃生通道，在安全逃生通道內設置有可從內部快速開啟的三點式緊急逃生鎖。設計的安全逃生通道可通過從內部或外部開啟的鎖緊逃生鎖打開，更加人性化，便于逃生。為確保本實施例中的遠動箱變的通風散熱性，在配電室2和變壓器室3內均單獨配置自動感應通風散熱系統，自動感應通風散熱系統包括風機和用于檢測室內溫度是否超過其內部預設值的通風溫度控制器，通風溫度控制器和風機均與控制終端電連接；每個隔室的通風溫度控制器只控制所在隔室的風機，當相應的室內溫度高于通風溫控器的設定值時自動啟動風機進行強制通風降溫，使其內的溫度保持正常運行條件。如檢測到其內溫度一旦降至通風溫度控制器設定溫度以下，風機就自動停止通風。若溫度不能得到有效的控制，通風溫度控制器會直接向后臺的控制終端發送高溫信號，實時掌控箱變內的溫度情況，一旦風機出現故障，可及時安排人員到現場維護，最終保證各個發熱元器件的在正常溫度下運行。同時為確保配電室內恒溫、恒濕的內部環境，在其內安裝1.5P工業空調，雙重保證內部電氣元器件可靠運行。同時在變壓器室3的門板和底板上開設有通風孔，頂蓋上設置折疊式通風孔，保證變壓器室3的自然通風，防止變壓器室3內溫度過高，折疊式通風孔不僅可實現通風還可起到防雨、防塵的效果。同時在配電室2和變壓器室3內分別設置自動感應加熱系統，其結構主要包括有加熱裝置和升溫式溫度控制器，所述升溫式溫度控制器和所述加熱裝置均與所述控制終端電連接；加熱裝置采用升溫型溫度控制器進行控制，當箱變內溫度低于升溫式溫度控制器的設定值時，則自動啟動加熱裝置進行加熱，使箱變內的溫度保持正常運行條件。箱變內溫度一旦上升至升溫式溫度控制器的設定溫度時，加熱裝置則自動停止加熱。若溫度不能得到有效的提升，升溫式溫度控制器會向控制終端發送低溫信號，實時掌控箱變內的溫度情況，一旦加熱裝置出現故障，可及時安排人員到現場維護，最終保證各個發熱元器件的在正常溫度下運行。進一步的，為提高整個鐵路遠動箱變的隔熱性，將箱體1的箱體頂蓋14設置為雙層或多層，在箱體頂蓋14上方設置有遮光板10，箱體頂蓋14采用雙層或多層結構，在雙層或多層頂蓋的基礎上，再增設遮光板10，減少太陽輻射對遠動箱變的影響，兩層頂蓋之間形成風道，可快速帶走頂蓋上的熱量。在箱體門板13和框架的立柱8配合處設置有可隔斷熱量傳遞的密封條9。使立柱8和箱體門板13之間形成類似隔熱斷橋的結構，可有效的隔斷箱體門板13和立柱8之間的熱量傳遞，外界光照、溫度對箱體內的溫度影響非常小，從而保證了箱變的保溫隔熱性能。優選的，變壓器室3與配電室2之間使用50mm厚隔熱巖棉保溫板16，隔熱效果好，減少變壓器室3溫升對整個箱體內溫度的影響。由于鐵路沿線環境比較惡劣，變壓器室3通風通過設置在變壓器中部的百葉窗17實現，由于百葉窗17上設置有通風孔，導致灰塵容易進入箱變內，影響電氣設備安全運行，為防止灰塵落入，在變壓器室3的百葉窗17上設置G本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種鐵路遠動箱變，包括箱體，所述箱體由箱體門板、箱體底座、箱體頂蓋和框架圍設成，所述箱體內設置有配電室和變壓器室，所述變壓器設置在所述箱體一側，所述配電室包括相對布置的高壓柜和低壓柜，在高壓柜和低壓柜間設置有操作區，在所述低壓柜后方設置柜后檢修通道；所述箱體門板內設置有巖棉板保溫層和硅酸鋁防火耐高溫層，所述框架內嵌裝有立柱，所述箱體門板和所述立柱配合處設置有密封條，所述箱體頂蓋為多層，所述箱體頂蓋上方設置有遮光板。

【技術特征摘要】
1.一種鐵路遠動箱變，包括箱體，所述箱體由箱體門板、箱體底座、箱體頂蓋和框架圍設成，所述箱體內設置有配電室和變壓器室，所述變壓器設置在所述箱體一側，所述配電室包括相對布置的高壓柜和低壓柜，在高壓柜和低壓柜間設置有操作區，在所述低壓柜后方設置柜后檢修通道；所述箱體門板內設置有巖棉板保溫層和硅酸鋁防火耐高溫層，所述框架內嵌裝有立柱，所述箱體門板和所述立柱配合處設置有密封條，所述箱體頂蓋為多層，所述箱體頂蓋上方設置有遮光板。2.根據權利要求1所述的鐵路遠動箱變，其特征在于，所述配電室內設置有可從內部快速開啟的三點式緊急逃生鎖。3.根據權利要求1所述的鐵路遠動箱變，其特征在于，所述變壓器室包括由有底板、頂蓋和設置在所述底板和頂蓋之間的門板圍設成，所述門板中部設置有百葉窗門板，所述百葉窗門板內設置有G4防塵棉，所述底板上開設有通風孔，所述頂蓋上設置有折疊式通...

【專利技術屬性】
技術研發人員：周君，陳阿聰，崔延斌，曹為正，王剛，張善文，段希鐸，甘信元，
申請(專利權)人：青島特銳德電氣股份有限公司，
類型：新型
國別省市：山東,37