一種粉式裂縫焊接裝置及施工工藝制造方法及圖紙

本發明專利技術涉及一種粉式裂縫焊接裝置及施工工藝，它包括車體，所述的車體是由動力系統、液壓系統、材料供應系統、裂縫檢測儀、鉆孔系統、密封系統、真空系統、吸塵系統、冷卻系統和控制系統組成，所述的施工工藝包括長孔定位、確定長孔尺寸、制作PVC密封板、鉆孔、調整輸料管、密封尼龍蓬、輸送焊接料、拆除尼龍蓬和輸料管，本發明專利技術具有施工速度快、作業效率高、生產成本低、施工工藝簡單的優點。

Powder type crack welding device and construction process

The invention relates to a welding device and the construction technology of a powder type fracture, which comprises a vehicle body, the body which is composed of a power system, hydraulic system, material supply system, crack detector, drilling system, sealing system, vacuum system, vacuum system, cooling system and control system, which includes the construction process long hole positioning, determine the long hole size, making PVC sealing plate, adjusting drilling, conveying pipe, sealing and conveying material, nylon Peng welding demolition Gropon and conveying pipe, the invention has the advantages of fast construction speed, high efficiency, low production cost, simple construction process.

【技術實現步驟摘要】
一種粉式裂縫焊接裝置及施工工藝
本專利技術屬于路面維護設備
，具體涉及一種粉式裂縫焊接裝置及施工工藝。
技術介紹
現在我國已建成的高速公路95%以上都是半剛性基層瀝青路面，半剛性基層瀝青路面有一個致命的缺點是反射裂縫無法避免，路面出現裂縫后要及時處理，否則裂縫就很容易導致水的下滲，當外荷載作用時在結構層內部產生沖刷，從而導致裂縫發展加快，而半剛性類基層穩定性較差，極易產生水損害，造成基層松散破壞，最后導致路面結構性破壞，與車轍等病害相比，裂縫對路面的破壞更嚴重，裂縫對路面的壽命影響最大，當前裂縫焊接材料主要為雙組份高分子聚氨酯材料，高分子聚氨酯材料價格高，每噸少則幾千元，多則幾萬元，雙組份高分子聚氨酯材料合成后為高發泡材料，作為裂縫處治材料由于空隙率高易造成處治后滲水，雙組份高分子聚氨酯材料與水泥穩定碎石基層粘結不牢固，裂縫處受溫度疲勞和應力疲勞后易開裂，裂縫處治后壽命短，對此，提供一種施工速度快、作業效率高、生產成本低、施工工藝簡單的粉式裂縫焊接裝置及施工工藝具有十分重要的意義。
技術實現思路
本專利技術的目的是為了克服現有技術的不足，而提供一種施工速度快、作業效率高、生產成本低、施工工藝簡單的粉式裂縫焊接裝置及施工工藝。本專利技術的目的是這樣實現的：一種粉式裂縫焊接裝置，它包括車體，所述的車體是由動力系統、液壓系統、材料供應系統、裂縫檢測儀、鉆孔系統、密封系統、真空系統、吸塵系統、冷卻系統和控制系統組成，所述的動力系統是由發動機、變速箱和分動箱組成，所述的發動機的輸出端與變速箱連接，所述的變速箱的輸出端與分動箱連接，所述的液壓系統是由液壓馬達和液壓泵組成，所述的液壓馬達的輸入端與分動箱的輸出端連接，液壓馬達的輸出端與液壓泵連接，所述的材料供應系統是由儲料倉、吹粉機、高壓真空兩用機和輸料管組成，所述的所述的儲料倉的出料口端與吹粉機連接，所述的吹粉機動力輸入端與液壓泵連接，吹粉機的出風口端與輸料管連通，吹粉機的進風口端與高壓真空兩用機連接，所述的高壓真空兩用機設置有真空倉、高壓倉和溢氣倉，所述的真空倉和高壓倉均與溢氣倉連通，真空倉設置有尼龍蓬出氣口和吸塵管，真空倉和溢氣倉連接處設置有真空倉單向閥，高壓倉和溢氣倉連接處設置有高壓倉單向閥，所述的溢氣倉內設置有風扇，所述的風扇與液壓泵連接，溢氣倉連通有溢氣管，所述的溢氣管設置有溢氣閥，所述的輸料管設置有分別設置有透氣孔和出料口，所述的出料口處設置有出料開關，所述的鉆孔系統是由萬向臂、鉆臂、接頭和齒輪鉆頭組成，所述的萬向臂的一端與鉆臂連接，所述的鉆臂的下部與接頭連接，所述的接頭的輸入端與液壓泵連接，接頭通過嚙合的方式與齒輪鉆頭連接，所述的密封系統是由尼龍蓬、柔性密封板和PVC密封板組成，所述的尼龍蓬上部分別設置有進氣口和出氣口，所述的進氣口和出氣口分別設置有進氣口開關和出氣口開關，進氣口與高壓真空兩用機連通，所述的柔性密封板設置在尼龍蓬的下部，所述的吸塵系統是由吸塵閥門、吸頭和集塵袋組成，所述的吸塵閥門設置在吸塵管上，所述的吸頭設置在集塵袋的進氣口端，所述的集塵袋與吸塵管連接。一種粉式裂縫焊接裝置的施工工藝，所述的施工工藝包括如下步驟：步驟1：根據施工段落裂縫的長度、位置，確定每次施工裂縫的長度及打孔位置；步驟2：使用裂縫檢測儀檢測裂縫兩端裂縫的三維座標，確定裂縫兩端的投影，做投影的外接長方形，確定長孔的深度、長度和寬度；步驟3：根據PVC密封板的長度、寬度和厚度截取PVC密封板；步驟4：將施工設備移到施工位置；步驟5：在設定的位置，按確定的長孔深度、長度和寬度鉆長孔；步驟6：在PVC密封板四周涂抹裂縫焊接專用密封膠，將密封板打入長孔中；步驟7：根據裂縫長度選擇不同長度的尼龍蓬，將輸料管與尼龍蓬放置到裂縫上，輸料管的出料口對準裂縫口；步驟8：在尼龍蓬的柔性密封板上涂抹裂縫焊接專用密封膠，然后將尼龍蓬粘結在路面上；步驟9：起動發動機，啟動高壓真空兩用機，高壓倉和真空倉達到設定的壓力后，打開尼龍蓬的出氣口開關，將裂縫腔體抽成真空；步驟10：吹粉機向輸料管供料，打開輸料管的出料口開關，輸料管的出料口不再出料時關閉輸料管的出料口開關；步驟11：用裂縫檢測儀檢測裂縫腔體中是否充滿裂縫焊接料，如若沒充滿，則補注直到充滿；步驟12：關閉發動機和高壓真空兩用機，用裂縫焊接專用密封膠溶解劑涂抹柔性密封板四周，拆除尼龍蓬和輸料管。所述的儲料箱內設置有焊接料，所述的焊接料包括用于反射裂縫的A型、用于瀝青面層裂縫的B型、用于水泥穩定碎石基層裂縫的C型和用于網裂和龜裂的D型，其中A型是由水泥8%、礦粉40%、粉煤灰16%、硫酸鈣2%、氯化鈣4%、氧化鋁1%、蒙脫石2.5%、鋁硅酸鹽1.5%、氧化鈣3%、硫酸鈉2%和玄武巖纖維20%組成；B型是由水泥5%、礦粉20%、粉煤灰25%、硫酸鈣2%、氯化鈣4%、氧化鋁1%、蒙脫石2%、鋁硅酸鹽1%、氧化鈣3%、硫酸鈉2%和玄武巖纖維35%組成；C型是由水泥12%、礦粉30%、粉煤灰23%、硫酸鈣2%、氯化鈣4%、氧化鋁2%、蒙脫石3.5%、鋁硅酸鹽2.5%、氧化鈣3%、硫酸鈉3%和玄武巖纖維15%；D型是由水泥7%、礦粉29%、粉煤灰19%、硫酸鈣2%、氯化鈣5%、氧化鋁3%、蒙脫石2%、鋁硅酸鹽2%、氧化鈣4%、硫酸鈉2%和玄武巖纖維25%組成，所述的焊接料的生產工藝包括如下步驟：第一步：將硫酸鈣、氯化鈣、氧化鋁、蒙脫石、鋁硅酸鹽、氧化鈣、硫酸鈉磨成粉，細度大于80目；第二步：將水泥、礦粉、粉煤灰、硫酸鈣、氯化鈣、氧化鋁、蒙脫石、鋁硅酸鹽、氧化鈣、硫酸鈉、玄武巖纖維按比例混合均勻；第三步：裝袋密封保存。所述的輸料管采用耐高壓尼龍軟管。所述的裂縫檢測儀采用雷達儀硬件，并使用專用的分析軟件，能檢測出裂縫的寬度、深度、斜度、走向、發育程度，實現對裂縫進行三維座標定位。所述的萬向臂為可自由伸縮式，且萬向臂上裝有兩根可調節間距的鉆臂。所述的鉆臂為L型結構，且鉆臂豎直方向的長度可自由伸縮。所述的輸料管與尼龍蓬為一體結構，且輸料管位于尼龍蓬中部可在一定范圍內移動。所述的控制系統由計量儀、控制元件、控制軟件、操作開關組成。所述的車體左部的下側面上設置有行走輪，車體右部的右側面上設置有托架。本專利技術的有益效果：本專利技術由動力系統、液壓系統、材料供應系統、裂縫檢測儀、鉆孔系統、密封系統、真空系統、吸塵系統、冷卻系統和控制系統組成，動力系統為液壓系統、材料供應系統、鉆孔系統、真空系統、吸塵系統、冷卻系統的工作提供動力，焊接料從儲料倉中經吹粉機進入到輸料管，吹粉機所需的高壓氣體由高壓真空兩用機提供，輸料管采用耐高壓尼龍軟管，輸料管采用耐高壓尼龍軟管的目的是能使輸料管布設到彎曲的裂縫表面，進而使出料口始終在裂縫口上面，輸料管與透氣孔通過由單向透氣閥連接，單向透氣閥保證只進氣不出料，當裂縫的空腔體內呈真空時，打開出料開關，這時由于裂縫的空腔體內呈真空，輸料管因透氣孔打開，輸料管內是正常氣壓，輸料管內與裂縫空腔體存在壓差，于是焊接料在壓力的作用下進入裂縫的空腔內，裂縫檢測儀采用雷達儀硬件，使用專用的分析軟件，不僅檢測出裂縫的寬度、深度、斜度、走向、發育程度，還能對裂縫進行三維座標定位，鉆孔系統由液壓泵驅動，鉆孔系統工作時，液壓馬達驅動液壓泵轉動，液壓泵帶動接頭橫軸轉動，本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種粉式裂縫焊接裝置，它包括車體，其特征在于：所述的車體是由動力系統、液壓系統、材料供應系統、裂縫檢測儀、鉆孔系統、密封系統、真空系統、吸塵系統、冷卻系統和控制系統組成，所述的動力系統是由發動機、變速箱和分動箱組成，所述的發動機的輸出端與變速箱連接，所述的變速箱的輸出端與分動箱連接，所述的液壓系統是由液壓馬達和液壓泵組成，所述的液壓馬達的輸入端與分動箱的輸出端連接，液壓馬達的輸出端與液壓泵連接，所述的材料供應系統是由儲料倉、吹粉機、高壓真空兩用機和輸料管組成，所述的所述的儲料倉的出料口端與吹粉機連接，所述的吹粉機動力輸入端與液壓泵連接，吹粉機的出風口端與輸料管連通，吹粉機的進風口端與高壓真空兩用機連接，所述的高壓真空兩用機設置有真空倉、高壓倉和溢氣倉，所述的真空倉和高壓倉均與溢氣倉連通，真空倉設置有尼龍蓬出氣口和吸塵管，真空倉和溢氣倉連接處設置有真空倉單向閥，高壓倉和溢氣倉連接處設置有高壓倉單向閥，所述的溢氣倉內設置有風扇，所述的風扇與液壓泵連接，溢氣倉連通有溢氣管，所述的溢氣管設置有溢氣閥，所述的輸料管設置有分別設置有透氣孔和出料口，所述的出料口處設置有出料開關，所述的鉆孔系統是由萬向臂、鉆臂、接頭和齒輪鉆頭組成，所述的萬向臂的一端與鉆臂連接，所述的鉆臂的下部與接頭連接，所述的接頭的輸入端與液壓泵連接，接頭通過嚙合的方式與齒輪鉆頭連接，所述的密封系統是由尼龍蓬、柔性密封板和PVC密封板組成，所述的尼龍蓬上部分別設置有進氣口和出氣口，所述的進氣口和出氣口分別設置有進氣口開關和出氣口開關，進氣口與高壓真空兩用機連通，所述的柔性密封板設置在尼龍蓬的下部，所述的吸塵系統是由吸塵閥門、吸頭和集塵袋組成，所述的吸塵閥門設置在吸塵管上，所述的吸頭設置在集塵袋的進氣口端，所述的集塵袋與吸塵管連接。...

【技術特征摘要】
1.一種粉式裂縫焊接裝置，它包括車體，其特征在于：所述的車體是由動力系統、液壓系統、材料供應系統、裂縫檢測儀、鉆孔系統、密封系統、真空系統、吸塵系統、冷卻系統和控制系統組成，所述的動力系統是由發動機、變速箱和分動箱組成，所述的發動機的輸出端與變速箱連接，所述的變速箱的輸出端與分動箱連接，所述的液壓系統是由液壓馬達和液壓泵組成，所述的液壓馬達的輸入端與分動箱的輸出端連接，液壓馬達的輸出端與液壓泵連接，所述的材料供應系統是由儲料倉、吹粉機、高壓真空兩用機和輸料管組成，所述的所述的儲料倉的出料口端與吹粉機連接，所述的吹粉機動力輸入端與液壓泵連接，吹粉機的出風口端與輸料管連通，吹粉機的進風口端與高壓真空兩用機連接，所述的高壓真空兩用機設置有真空倉、高壓倉和溢氣倉，所述的真空倉和高壓倉均與溢氣倉連通，真空倉設置有尼龍蓬出氣口和吸塵管，真空倉和溢氣倉連接處設置有真空倉單向閥，高壓倉和溢氣倉連接處設置有高壓倉單向閥，所述的溢氣倉內設置有風扇，所述的風扇與液壓泵連接，溢氣倉連通有溢氣管，所述的溢氣管設置有溢氣閥，所述的輸料管設置有分別設置有透氣孔和出料口，所述的出料口處設置有出料開關，所述的鉆孔系統是由萬向臂、鉆臂、接頭和齒輪鉆頭組成，所述的萬向臂的一端與鉆臂連接，所述的鉆臂的下部與接頭連接，所述的接頭的輸入端與液壓泵連接，接頭通過嚙合的方式與齒輪鉆頭連接，所述的密封系統是由尼龍蓬、柔性密封板和PVC密封板組成，所述的尼龍蓬上部分別設置有進氣口和出氣口，所述的進氣口和出氣口分別設置有進氣口開關和出氣口開關，進氣口與高壓真空兩用機連通，所述的柔性密封板設置在尼龍蓬的下部，所述的吸塵系統是由吸塵閥門、吸頭和集塵袋組成，所述的吸塵閥門設置在吸塵管上，所述的吸頭設置在集塵袋的進氣口端，所述的集塵袋與吸塵管連接。2.一種粉式裂縫焊接裝置的施工工藝，其特征在于：所述的施工工藝包括如下步驟：步驟1：根據施工段落裂縫的長度、位置，確定每次施工裂縫的長度及打孔位置；步驟2：使用裂縫檢測儀檢測裂縫兩端裂縫的三維座標，確定裂縫兩端的投影，做投影的外接長方形，確定長孔的深度、長度和寬度；步驟3：根據PVC密封板的長度、寬度和厚度截取PVC密封板；步驟4：將施工設備移到施工位置；步驟5：在設定的位置，按確定的長孔深度、長度和寬度鉆長孔；步驟6：在PVC密封板四周涂抹裂縫焊接專用密封膠，將密封板打入長孔中；步驟7：根據裂縫長度選擇不同長度的尼龍蓬，將輸料管與尼龍蓬放置到裂縫上，輸料管的出料口對準裂縫口；步驟8：在尼龍蓬的柔性密封板上涂抹裂縫焊接專用密封膠，然后將尼龍蓬粘結在路面上；步驟9：起動發動機，啟動高壓真空兩用機，高壓倉和真空倉達到設定的壓力后，打開尼龍蓬的出氣口開關...

【專利技術屬性】
技術研發人員：張紅春，張剛，桂增儉，李宏偉，徐玉峰，吳鳳國，朱紅升，高香龍，范紅艷，杜超，張曉光，柳永年，倪志國，常慶喜，王猛，林濤，
申請(專利權)人：唐山市交通運輸局公路管理站，
類型：發明
國別省市：河北,13