進(jìn)氣道在缸蓋底面的進(jìn)氣導(dǎo)向結(jié)構(gòu)制造技術(shù)

本發(fā)明專(zhuān)利技術(shù)屬于內(nèi)燃機(jī)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種用于進(jìn)氣道的進(jìn)氣導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，包括氣缸蓋，所述氣缸蓋底面連接進(jìn)氣道，氣缸蓋底面對(duì)應(yīng)于進(jìn)氣道的入口位置設(shè)有導(dǎo)向凹槽，導(dǎo)向凹槽與進(jìn)氣道的螺旋渦流方向一致。本發(fā)明專(zhuān)利技術(shù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，通過(guò)針對(duì)現(xiàn)有氣缸蓋的缺點(diǎn)進(jìn)行針對(duì)性改進(jìn)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的渦流得到了提高，確保氣缸內(nèi)新鮮空氣和燃料的混合就更加充分和均勻；氣缸內(nèi)的滾流得到提高，則缸內(nèi)火焰?zhèn)鞑ニ俣葧?huì)加快，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率會(huì)更高，尾氣排放會(huì)更清潔。

Intake guiding structure of air inlet in cylinder head bottom surface

The invention belongs to the technical field of internal combustion engine equipment, relates to an inlet guide inlet structure, including a cylinder cover, the cylinder head is connected to the bottom of the inlet, cylinder end face to the inlet position should entrance is provided with a guide groove, a guide groove and the spiral direction of the vortex inlet line. The product of the invention has simple and reasonable structure, by aiming at the disadvantages of the cylinder head for improvement, so that the eddy current in the cylinder of the engine has been improved, to ensure that fresh air and fuel mixture in the cylinder is more fully and evenly; tumble cylinder is improved, the flame propagation velocity in the cylinder will accelerate the combustion efficiency the engine will be higher, emissions will be more clean.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
進(jìn)氣道在缸蓋底面的進(jìn)氣導(dǎo)向結(jié)構(gòu)
本專(zhuān)利技術(shù)屬于內(nèi)燃機(jī)設(shè)備
，涉及一種用于進(jìn)氣道在缸蓋底面的進(jìn)氣導(dǎo)向結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
目前，公知的進(jìn)氣道在缸蓋底面的倒角，都是規(guī)則的圓周周邊倒角，這種倒角加工方便，制造工藝性好；缺點(diǎn)是：在進(jìn)氣門(mén)逐漸打開(kāi)的過(guò)程中，進(jìn)氣門(mén)與倒角之間的間隙是均勻的，從進(jìn)氣門(mén)周邊進(jìn)入氣缸的氣流也是較為均勻的，較難形成一致的氣體流動(dòng)；在有多個(gè)進(jìn)氣門(mén)的情況下，就會(huì)有多個(gè)這樣氣門(mén)周邊均勻進(jìn)氣的點(diǎn)，更加難以形成期望達(dá)到的大渦流氣體流動(dòng)狀態(tài)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專(zhuān)利技術(shù)針對(duì)上述問(wèn)題，提供一種進(jìn)氣道在缸蓋底面的進(jìn)氣導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，該導(dǎo)向結(jié)構(gòu)可以有效引導(dǎo)進(jìn)氣氣流形成一致的流動(dòng)性，從而增大了缸內(nèi)的渦流和滾流，加快了缸內(nèi)的燃燒速度。按照本專(zhuān)利技術(shù)的技術(shù)方案：一種進(jìn)氣道在缸蓋底面的進(jìn)氣導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括氣缸蓋，所述氣缸蓋底面連接進(jìn)氣道，氣缸蓋底面對(duì)應(yīng)于進(jìn)氣道的入口位置設(shè)有導(dǎo)向凹槽，導(dǎo)向凹槽與進(jìn)氣道的螺旋渦流方向一致。作為本專(zhuān)利技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，所述導(dǎo)向凹槽呈月牙形，導(dǎo)向凹槽中間部位的深度向兩側(cè)依次遞減。作為本專(zhuān)利技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，所述進(jìn)氣道與氣缸蓋的連接處設(shè)有圓弧倒角。作為本專(zhuān)利技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，進(jìn)氣道的末端與氣缸蓋的連接處形成進(jìn)氣門(mén)。作為本專(zhuān)利技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，所述進(jìn)氣道有兩條。本專(zhuān)利技術(shù)的技術(shù)效果在于：本專(zhuān)利技術(shù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，通過(guò)針對(duì)現(xiàn)有氣缸蓋的缺點(diǎn)進(jìn)行針對(duì)性改進(jìn)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的渦流得到了提高，確保氣缸內(nèi)新鮮空氣和燃料的混合就更加充分和均勻；氣缸內(nèi)的滾流得到提高，則缸內(nèi)火焰?zhèn)鞑ニ俣葧?huì)加快，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率會(huì)更高，尾氣排放會(huì)更清潔。附圖說(shuō)明圖1為本專(zhuān)利技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本專(zhuān)利技術(shù)中進(jìn)氣道和導(dǎo)向凹槽的連接示意圖。具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖對(duì)本專(zhuān)利技術(shù)的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步的說(shuō)明。圖1、2中，包括氣缸蓋1、進(jìn)氣門(mén)2、導(dǎo)向凹槽3、進(jìn)氣道4、圓弧倒角5等。如圖1、2所示，本專(zhuān)利技術(shù)是一種進(jìn)氣道在缸蓋底面的進(jìn)氣導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，包括氣缸蓋1，所述氣缸蓋1底面連接進(jìn)氣道4，氣缸蓋1底面對(duì)應(yīng)于進(jìn)氣道4的入口位置設(shè)有導(dǎo)向凹槽3，導(dǎo)向凹槽3與進(jìn)氣道4的螺旋渦流方向一致。導(dǎo)向凹槽3呈月牙形，導(dǎo)向凹槽3中間部位的深度向兩側(cè)依次遞減。進(jìn)氣道4與氣缸蓋1的連接處設(shè)有圓弧倒角5。進(jìn)氣道4的末端與氣缸蓋1的連接處形成進(jìn)氣門(mén)2。進(jìn)氣道4有兩條。本專(zhuān)利技術(shù)中的導(dǎo)向凹槽3對(duì)進(jìn)入氣缸的氣流具有分流和導(dǎo)向作用，導(dǎo)向方向與進(jìn)氣道4的螺旋方向相同。在工作時(shí)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行至進(jìn)氣門(mén)2打開(kāi)時(shí)，進(jìn)入氣缸的氣流在導(dǎo)向凹槽3處有分流，分流沿著導(dǎo)向凹槽3設(shè)定的方向流動(dòng)，且與進(jìn)氣道4的螺旋渦流方向一致，有效增大了缸內(nèi)的渦流和滾流，促進(jìn)了缸內(nèi)的氣體滾動(dòng)混合，加快了缸內(nèi)燃燒速度，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種進(jìn)氣道在缸蓋底面的進(jìn)氣導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括氣缸蓋（1），所述氣缸蓋（1）底面連接進(jìn)氣道（4），氣缸蓋（1）底面對(duì)應(yīng)于進(jìn)氣道（4）的入口位置設(shè)有導(dǎo)向凹槽（3），導(dǎo)向凹槽（3）與進(jìn)氣道（4）的螺旋渦流方向一致。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種進(jìn)氣道在缸蓋底面的進(jìn)氣導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括氣缸蓋（1），所述氣缸蓋（1）底面連接進(jìn)氣道（4），氣缸蓋（1）底面對(duì)應(yīng)于進(jìn)氣道（4）的入口位置設(shè)有導(dǎo)向凹槽（3），導(dǎo)向凹槽（3）與進(jìn)氣道（4）的螺旋渦流方向一致。2.如權(quán)利要求1所述的進(jìn)氣道在缸蓋底面的進(jìn)氣導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述導(dǎo)向凹槽（3）呈月牙形，導(dǎo)向凹槽（3）中間部位的深度向兩側(cè)...

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：肖亨琳，丁士才，尤良勝，張榮其，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：無(wú)錫開(kāi)普機(jī)械有限公司，無(wú)錫開(kāi)普動(dòng)力有限公司，
類(lèi)型：發(fā)明
國(guó)別省市：江蘇,32