The invention discloses a fan assembly, which comprises a fan, a clamping ring, a rotating shaft and a two limiting piece. The fan comprises a rotating disc and distributed on the rotating disc, a plurality of fan blades, the rotating disc is provided with two fastening holes; the clamp ring opened a through hole and a two mounting hole, a rotary shaft includes a connecting column, a limit block and a flange step are fixed and the outer diameter increases. The connecting column can pass through the limit hole and the rotating disk is fixedly connected with the limit, a limit block matching with the through holes; limiting piece comprises a limiting plate, a first end of the limiting plate can be inserted through the mounting hole is inserted into the fastening holes. The fan and the rotating shaft are arranged separately, and there is no fan interference between the flange plate and the power output shaft, the operation space is larger, the time consuming is shorter, and the fan is connected to the rotating shaft, and the operation is relatively strong. In addition, the set limit plate is connected to the fastening hole of the rotating disk, so that the tightness of the fan can be prevented from being reversed due to the inertia reversal during the fan stopping process.
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
風(fēng)扇總成
本專利技術(shù)涉及汽車的冷卻風(fēng)扇
,尤其涉及一種風(fēng)扇總成。
技術(shù)介紹
汽車行駛過程中,很多部件都會(huì)產(chǎn)生大量的熱量,如果不及時(shí)將這些熱量散發(fā)出去,很容易導(dǎo)致零部件被燒壞,嚴(yán)重者甚至將發(fā)生火災(zāi),威脅到駕駛員和乘員的人身安全,所以目前在汽車上設(shè)置各種冷卻組件已經(jīng)是行業(yè)內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn),在離合器部分,通常會(huì)設(shè)置離合器風(fēng)扇,用以將離合器散發(fā)的熱量及時(shí)排出,目前大部分離合器風(fēng)扇都是采用法蘭連接方式固定在動(dòng)力輸出軸上,通常情況下風(fēng)扇安裝空間狹小,給風(fēng)扇的安裝帶來極大的不便,因此固定風(fēng)扇時(shí)耗時(shí)很長,并且目前的固定方式可靠性不高。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)提供了一種風(fēng)扇總成,以解決上述問題,提高固定風(fēng)扇便利性,降低所耗時(shí)長,增加風(fēng)扇固定可靠性。本專利技術(shù)提供的風(fēng)扇總成,包括:風(fēng)扇,所述風(fēng)扇包括旋轉(zhuǎn)盤和多個(gè)扇葉,多個(gè)所述扇葉均勻分布在所述旋轉(zhuǎn)盤的外周面上,所述旋轉(zhuǎn)盤上開設(shè)有兩個(gè)緊固孔;卡環(huán),所述卡環(huán)上沿軸向開設(shè)有限位通孔,所述卡環(huán)上在所述限位通孔的兩側(cè)均開設(shè)有安裝孔;旋轉(zhuǎn)軸,包括成臺(tái)階狀依次固定連接的連接柱、限位塊和法蘭盤,所述連接柱、限位塊和法蘭盤的外徑依次增大,所述連接柱能穿過所述限位通孔與所述旋轉(zhuǎn)盤固定連接,所述限位塊與所述限位通孔相配合;兩限位件,包括限位板,所述限位板的第一端能穿過所述安裝孔插入到所述緊固孔中。如上所述的風(fēng)扇總成,其中,優(yōu)選的是,所述限位通孔為方形通孔,所述限位塊為方形塊,所述限位孔與所述限位通孔間隙配合。如上所述的風(fēng)扇總成,其中,優(yōu)選的是,所述旋轉(zhuǎn)盤上開設(shè)有螺紋孔,所述連接柱上遠(yuǎn)離所述法蘭盤的一端設(shè)置有螺紋段,所述螺紋段能旋擰至所述螺紋孔中,且所述 ...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種風(fēng)扇總成,其特征在于,包括:風(fēng)扇,所述風(fēng)扇包括旋轉(zhuǎn)盤和多個(gè)扇葉,多個(gè)所述扇葉均勻分布在所述旋轉(zhuǎn)盤的外周面上,所述旋轉(zhuǎn)盤上開設(shè)有兩個(gè)緊固孔;卡環(huán),所述卡環(huán)上沿軸向開設(shè)有限位通孔,所述卡環(huán)上在所述限位通孔的兩側(cè)均開設(shè)有安裝孔;旋轉(zhuǎn)軸,包括成臺(tái)階狀依次固定連接的連接柱、限位塊和法蘭盤,所述連接柱、限位塊和法蘭盤的外徑依次增大,所述連接柱能穿過所述限位通孔與所述旋轉(zhuǎn)盤固定連接,所述限位塊與所述限位通孔相配合;兩限位件,包括限位板,所述限位板的第一端能穿過所述安裝孔插入到所述緊固孔中。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種風(fēng)扇總成,其特征在于,包括:風(fēng)扇,所述風(fēng)扇包括旋轉(zhuǎn)盤和多個(gè)扇葉,多個(gè)所述扇葉均勻分布在所述旋轉(zhuǎn)盤的外周面上,所述旋轉(zhuǎn)盤上開設(shè)有兩個(gè)緊固孔;卡環(huán),所述卡環(huán)上沿軸向開設(shè)有限位通孔,所述卡環(huán)上在所述限位通孔的兩側(cè)均開設(shè)有安裝孔;旋轉(zhuǎn)軸,包括成臺(tái)階狀依次固定連接的連接柱、限位塊和法蘭盤,所述連接柱、限位塊和法蘭盤的外徑依次增大,所述連接柱能穿過所述限位通孔與所述旋轉(zhuǎn)盤固定連接,所述限位塊與所述限位通孔相配合;兩限位件,包括限位板,所述限位板的第一端能穿過所述安裝孔插入到所述緊固孔中。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)扇總成,其特征在于,所述限位通孔為方形通孔,所述限位塊為方形塊,所述限位孔與所述限位通孔間隙配合。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)扇總成,其特征在于,所述旋轉(zhuǎn)盤上開設(shè)有螺紋孔,所述連接柱上遠(yuǎn)離所述法蘭盤的一端設(shè)置有螺紋段,所述螺紋段能旋擰至所述螺紋孔中,且所述螺紋段與所述螺紋孔的擰緊方向與所述風(fēng)扇的旋轉(zhuǎn)方向一致。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)扇總成,其特征在于,所述卡環(huán)上還開設(shè)有兩個(gè)卡槽,所述卡槽分別與所述安裝孔連通;所述限位件還包括帶有彈性的弧形彈片,所述弧形彈片的...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員:丁盼,
申請(專利權(quán))人:安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司,
類型:發(fā)明
國別省市:安徽,34
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