A型獨(dú)立液貨艙表面溫度傳感器電纜的安裝結(jié)構(gòu)及方法技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)涉及獨(dú)立液貨艙表面溫度傳感器安裝技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種A型獨(dú)立液貨艙表面溫度傳感器電纜的安裝結(jié)構(gòu)及方法。所述安裝結(jié)構(gòu)包括用于敷設(shè)溫度傳感器電纜的綁扎件和將綁扎件支撐在A型獨(dú)立液貨艙外表面上的預(yù)埋件，預(yù)埋件的一端設(shè)于A型獨(dú)立液貨艙的表面保溫層中，且另一端伸出表面保溫層并與綁扎件連接。所述安裝方法包括步驟S1、在A型獨(dú)立液貨艙的結(jié)構(gòu)面上噴涂表面保溫層時(shí)，在表面保溫層內(nèi)預(yù)埋多個(gè)預(yù)埋件，且預(yù)埋件部分伸出表面保溫層；步驟S2、在預(yù)埋件伸出表面保溫層的一端上連接綁扎件；步驟S3、將溫度傳感器電纜敷設(shè)到綁扎件上。實(shí)現(xiàn)了在A型獨(dú)立液貨艙的外表面上提前安裝溫度傳感器電纜后再整體吊裝A型獨(dú)立液貨艙。

Installation structure and method for type A independent cargo tank surface temperature sensor cable

The invention relates to the technical field of installation of an independent liquid cargo tank surface temperature sensor, in particular to an installation structure and a method of a A type independent cargo tank surface temperature sensor cable. The mounting structure includes a temperature sensor for laying cable lashing and lashing support in the A type independent liquid tank on the outer surface of the embedded part, one end of the surface in A type independent tank embedded part of the insulation layer, and the other end extends out of the surface of insulation layer and connected with a lashing. The installation method comprises the steps of: S1, in the structure of the A type liquid tank on the surface of the coating surface insulation layer, on the surface of the insulation layer is embedded in a plurality of embedded parts, and embedded parts part protruding the surface insulation layer; step S2, in the end surface of the insulation layer of the embedded parts out of connected pieces of banding steps S3 and temperature; the sensor cable to the lashing on. The temperature sensor cable is installed on the outer surface of the A independent liquid cargo tank in advance, and then the integral A type independent cargo tank is hoisted.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
A型獨(dú)立液貨艙表面溫度傳感器電纜的安裝結(jié)構(gòu)及方法
本專利技術(shù)涉及獨(dú)立液貨艙表面溫度傳感器安裝
，尤其涉及一種A型獨(dú)立液貨艙表面溫度傳感器電纜的安裝結(jié)構(gòu)及方法。
技術(shù)介紹
液化氣船的獨(dú)立液貨艙表面安裝有溫度傳感器，用于測(cè)量裝卸貨過(guò)程中獨(dú)立液貨艙表面的溫度變化，以便準(zhǔn)確掌握獨(dú)立液貨艙裝卸貨過(guò)程引起的溫度變化數(shù)據(jù)。目前，21000m3和22000m3等LPG(LiquefiedPetroleumGas，液化石油氣)船采用的是半冷式C型獨(dú)立液貨艙，其結(jié)構(gòu)比較厚，在裝卸貨物時(shí)，有必要對(duì)獨(dú)立液貨艙表面溫度變化進(jìn)行監(jiān)測(cè)，因此需要安裝獨(dú)立液貨艙表面溫度傳感器。安裝時(shí)，在敷設(shè)溫度傳感器電纜時(shí)，由于C型獨(dú)立液貨艙保溫層表面是厚約2mm的不銹鋼薄板包裹，該薄板比較硬，因此溫度傳感器的電纜可以直接用固定夾子安裝在該薄板表面，然后再將C型獨(dú)立液貨艙連同溫度傳感器和電纜整體吊裝上主船體。83000m3VLGC船(VeryLargeGasCarrier，超大型全冷式液化石油氣船)采用的是A型獨(dú)立液貨艙，屬于全冷式菱形結(jié)構(gòu)獨(dú)立液貨艙，其外殼結(jié)構(gòu)相對(duì)C型獨(dú)立液貨艙較薄，全罐的溫度熱傳導(dǎo)快，因此一般不需要在表面安裝溫度傳感器。但是有些船只如84000m3VLGC船要求在A型獨(dú)立液貨艙的表面安裝溫度傳感器，以對(duì)A型獨(dú)立液貨艙的裝卸貨過(guò)程進(jìn)行溫度監(jiān)測(cè)。然而，A型獨(dú)立液貨艙的表面保溫層(聚氨酯發(fā)泡材質(zhì))是噴涂式的，比較軟，溫度傳感器電纜無(wú)法直接固定在該軟性的表面保溫層上。因此，如何能與C型獨(dú)立液貨艙一樣，將溫度傳感器電纜提前安裝在A型獨(dú)立液貨艙表面，再整體吊裝A型獨(dú)立液貨艙成為亟需解決的問(wèn)題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種A型獨(dú)立液貨艙表面溫度傳感器電纜的安裝結(jié)構(gòu)及方法，能夠?qū)崿F(xiàn)在A型獨(dú)立液貨艙表面的軟性保溫層上安裝溫度傳感器電纜，以克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本專利技術(shù)采用如下技術(shù)方案：一種A型獨(dú)立液貨艙表面溫度傳感器電纜的安裝結(jié)構(gòu)，包括用于敷設(shè)溫度傳感器電纜的綁扎件和將綁扎件支撐在A型獨(dú)立液貨艙外表面上的預(yù)埋件，預(yù)埋件的一端設(shè)于A型獨(dú)立液貨艙的表面保溫層中，且另一端伸出表面保溫層并與綁扎件連接。優(yōu)選地，表面保溫層覆蓋在A型獨(dú)立液貨艙的結(jié)構(gòu)面上，表面保溫層的內(nèi)部在結(jié)構(gòu)面與預(yù)埋件的端部之間設(shè)有隔離保溫塊。優(yōu)選地，隔離保溫塊采用與表面保溫層相同的材質(zhì)制成。優(yōu)選地，預(yù)埋件采用聚四氟乙烯制成。優(yōu)選地，預(yù)埋件包括位于表面保溫層內(nèi)部且沿指向綁扎件的方向依次連接的第一擋板、第一連接柱、第二擋板和第二連接柱，第一擋板和第二擋板平行交叉設(shè)置，第一連接柱和第二連接柱均與第二擋板垂直連接，第二連接柱部分伸出表面保溫層并與綁扎件連接。優(yōu)選地，綁扎件與A型獨(dú)立液貨艙的外表面之間具有間隔空隙。一種A型獨(dú)立液貨艙表面溫度傳感器電纜的安裝方法，包括以下步驟：步驟S1、在A型獨(dú)立液貨艙的結(jié)構(gòu)面上噴涂表面保溫層時(shí)，在表面保溫層內(nèi)預(yù)埋多個(gè)預(yù)埋件，且預(yù)埋件部分伸出表面保溫層；步驟S2、在預(yù)埋件伸出表面保溫層的一端上連接綁扎件；步驟S3、將溫度傳感器電纜敷設(shè)到綁扎件上。優(yōu)選地，步驟S1包括：步驟S11、在A型獨(dú)立液貨艙的結(jié)構(gòu)面上的預(yù)設(shè)位置粘貼隔離保溫塊；步驟S12、在A型獨(dú)立液貨艙的結(jié)構(gòu)面上進(jìn)行表面保溫層預(yù)噴涂，形成厚度不超過(guò)隔離保溫塊高度的預(yù)噴涂層；步驟S13、在隔離保溫塊上粘貼預(yù)埋件；步驟S14、在預(yù)噴涂層上再次進(jìn)行表面保溫層噴涂，直至表面保溫層的厚度達(dá)到預(yù)設(shè)要求。優(yōu)選地，預(yù)埋件伸出表面保溫層的一端端面開設(shè)有螺紋孔，在執(zhí)行步驟S13之前，先用密封件將預(yù)埋件的螺紋孔封堵；在步驟S2中將預(yù)埋件上的密封件拿掉之后再連接綁扎件。優(yōu)選地，預(yù)埋件采用聚四氟乙烯制成。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本專利技術(shù)具有顯著的進(jìn)步：通過(guò)在A型獨(dú)立液貨艙的表面保溫層中預(yù)設(shè)預(yù)埋件，由預(yù)埋件將綁扎件支撐在A型獨(dú)立液貨艙的外表面上，將溫度傳感器電纜敷設(shè)在綁扎件上，即可實(shí)現(xiàn)在A型獨(dú)立液貨艙的外表面上提前安裝溫度傳感器電纜后再整體吊裝A型獨(dú)立液貨艙，從而避免了將A型獨(dú)立液貨艙吊裝到大艙內(nèi)后再安裝溫度傳感器電纜所帶來(lái)的人力物力浪費(fèi)及安全隱患，能夠大大提高船舶裝配效率，縮短船塢內(nèi)施工周期。附圖說(shuō)明圖1是本專利技術(shù)實(shí)施例的A型獨(dú)立液貨艙表面溫度傳感器電纜的安裝結(jié)構(gòu)的示意圖。圖2是圖1中A部的放大示意圖。圖3是本專利技術(shù)實(shí)施例的A型獨(dú)立液貨艙表面溫度傳感器電纜的安裝結(jié)構(gòu)的預(yù)埋件的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是圖3中示出的預(yù)埋件的主視示意圖。圖5是本專利技術(shù)實(shí)施例的A型獨(dú)立液貨艙表面溫度傳感器電纜的安裝方法中預(yù)埋件上包裹密封件的示意圖。圖中：100、結(jié)構(gòu)面200、表面保溫層300、溫度傳感器電纜1、綁扎件2、預(yù)埋件21、第一擋板22、第一連接柱23、第二擋板24、第二連接柱25、螺紋孔3、隔離保溫塊4、螺釘5、電纜扎帶6、密封件具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖對(duì)本專利技術(shù)的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。這些實(shí)施方式僅用于說(shuō)明本專利技術(shù)，而并非對(duì)本專利技術(shù)的限制。在本專利技術(shù)的描述中，需要說(shuō)明的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“上”、“下”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本專利技術(shù)和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本專利技術(shù)的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。除非另有說(shuō)明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本專利技術(shù)中的具體含義。如圖1至圖4所示，本專利技術(shù)A型獨(dú)立液貨艙表面溫度傳感器電纜的安裝結(jié)構(gòu)的一種實(shí)施例。本實(shí)施例的安裝結(jié)構(gòu)用于將溫度傳感器電纜300安裝在A型獨(dú)立液貨艙的外表面，所述A型獨(dú)立液貨艙包括結(jié)構(gòu)面100和覆蓋在結(jié)構(gòu)面100上的表面保溫層200。如圖1和圖2所示，本實(shí)施例的A型獨(dú)立液貨艙表面溫度傳感器電纜的安裝結(jié)構(gòu)包括綁扎件1和預(yù)埋件2，綁扎件1用于敷設(shè)溫度傳感器電纜300，預(yù)埋件2將綁扎件1支撐在A型獨(dú)立液貨艙的外表面上，預(yù)埋件2的一端設(shè)于A型獨(dú)立液貨艙的表面保溫層200中，預(yù)埋件2的另一端伸出表面保溫層200并與綁扎件2連接。由此，本實(shí)施例的安裝結(jié)構(gòu)通過(guò)在A型獨(dú)立液貨艙的表面保溫層200中預(yù)設(shè)預(yù)埋件2，由預(yù)埋件2將綁扎件1支撐在A型獨(dú)立液貨艙的外表面上，將溫度傳感器電纜300敷設(shè)在綁扎件1上，即可實(shí)現(xiàn)在A型獨(dú)立液貨艙的外表面上提前安裝溫度傳感器電纜300后再整體吊裝A型獨(dú)立液貨艙，從而避免了將A型獨(dú)立液貨艙吊裝到大艙內(nèi)后再安裝溫度傳感器電纜所帶來(lái)的人力物力浪費(fèi)及安全隱患，能夠大大提高船舶裝配效率，縮短船塢內(nèi)施工周期。進(jìn)一步，由于本實(shí)施例的預(yù)埋件2預(yù)設(shè)在A型獨(dú)立液貨艙表面保溫層200中，首先，為防止A型獨(dú)立液貨艙破損、低溫液貨流出時(shí)造成預(yù)埋件2脆化掉落，預(yù)埋件2應(yīng)采用耐低溫材料制成；其次，為保證表面保溫層200的保溫效果，預(yù)埋件2應(yīng)具有較差的熱傳導(dǎo)性能。因此，本實(shí)施例中本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種A型獨(dú)立液貨艙表面溫度傳感器電纜的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括用于敷設(shè)溫度傳感器電纜(300)的綁扎件(1)和將所述綁扎件(1)支撐在A型獨(dú)立液貨艙外表面上的預(yù)埋件(2)，所述預(yù)埋件(2)的一端設(shè)于所述A型獨(dú)立液貨艙的表面保溫層(200)中，且另一端伸出所述表面保溫層(200)并與所述綁扎件(1)連接。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種A型獨(dú)立液貨艙表面溫度傳感器電纜的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括用于敷設(shè)溫度傳感器電纜(300)的綁扎件(1)和將所述綁扎件(1)支撐在A型獨(dú)立液貨艙外表面上的預(yù)埋件(2)，所述預(yù)埋件(2)的一端設(shè)于所述A型獨(dú)立液貨艙的表面保溫層(200)中，且另一端伸出所述表面保溫層(200)并與所述綁扎件(1)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的A型獨(dú)立液貨艙表面溫度傳感器電纜的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述表面保溫層(200)覆蓋在所述A型獨(dú)立液貨艙的結(jié)構(gòu)面(100)上，所述表面保溫層(200)的內(nèi)部在所述結(jié)構(gòu)面(100)與所述預(yù)埋件(2)的端部之間設(shè)有隔離保溫塊(3)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的A型獨(dú)立液貨艙表面溫度傳感器電纜的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述隔離保溫塊(3)采用與所述表面保溫層(200)相同的材質(zhì)制成。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的A型獨(dú)立液貨艙表面溫度傳感器電纜的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述預(yù)埋件(2)采用聚四氟乙烯制成。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的A型獨(dú)立液貨艙表面溫度傳感器電纜的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述預(yù)埋件(2)包括位于所述表面保溫層(200)內(nèi)部且沿指向所述綁扎件(1)的方向依次連接的第一擋板(21)、第一連接柱(22)、第二擋板(23)和第二連接柱(24)，所述第一擋板(21)和所述第二擋板(23)平行交叉設(shè)置，所述第一連接柱(22)和所述第二連接柱(24)均與所述第二擋板(23)垂直連接，所述第二連接柱(24)部分伸出所述表面保溫層(200)并與所述綁扎件(1)連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的A型獨(dú)立液貨艙表面溫度傳感器電纜的安裝結(jié)構(gòu)，其特征...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：黃雪鋒，董兵，許鑫麟，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：江南造船集團(tuán)有限責(zé)任公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：上海,31