新型高速大功率液粘離合與雙制動一體裝置制造方法及圖紙

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種新型高速大功率液粘離合與雙制動一體裝置，其中包含液粘離合器部分和制動部分兩大部分，液粘離合器部分包括殼體、半聯(lián)軸器、左軸套、左前動靜壓軸承、輸入軸、前密封蓋、左端推力靜壓軸承、左后動靜壓軸承、輸入盤、活塞、碟簧組、內(nèi)齒圈、內(nèi)齒摩擦片、外齒摩擦片、彈簧座、內(nèi)齒圈蓋、輸出軸、右后動靜壓軸承、右軸套、右前動靜壓軸承、右端推力靜壓軸承和后密封蓋，制動部分包含制動閘片、制動盤、制動活塞、制動端蓋、小碟簧組、孔擋及螺桿。本實(shí)用新型專利技術(shù)轉(zhuǎn)速可達(dá)10000rpm，傳遞功率從100kw到2500kw；能夠滿足泵類負(fù)載調(diào)速、離合與制動的工況要求，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，具有國際先進(jìn)水平。

Novel high speed and high power liquid viscous clutch and double brake integral device

The utility model discloses a new type of high speed and high power liquid viscous clutch and brake double integration device, which includes viscous clutch and brake parts of two parts. The viscous clutch comprises a casing, a half coupling, left sleeve, left front bearing, input shaft, front seal cover, left, left thrust bearing after bearing, input disc, piston, disc spring group, ring gear, gear friction plate, external tooth friction sheet, a spring seat, ring gear cover, the output shaft, the right rear bearing and right sleeve, right front bearing and the right end thrust hydrostatic bearing and sealing. The brake part comprises a brake pad, brake disc, brake piston, brake cover plate, spring group, gear and screw hole. The speed of the utility model can reach 10000rpm, and the transmission power is from 100kW to 2500kw. The utility model can satisfy the requirements of the speed control of the pump load, the clutch and the brake, and fills the gap in the country and has the advanced international level.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
新型高速大功率液粘離合與雙制動一體裝置
本專利技術(shù)涉及一種新型高速大功率液粘離合與雙制動一體裝置。
技術(shù)介紹
液粘調(diào)速離合器在我國冶金、化工、電力、建材、礦山、船舶等行業(yè)應(yīng)用已經(jīng)有近30年的歷史。它主要用于3000rpm以下大功率離心式風(fēng)機(jī)、水泵的調(diào)速運(yùn)行工況；同時也廣泛的應(yīng)用于大功率電機(jī)的軟啟動工況。用于調(diào)速工況時可以節(jié)約大量電能；用于軟啟動工況可以縮短啟動電流對電網(wǎng)的沖擊時間，使電機(jī)空載或輕載啟動。當(dāng)系統(tǒng)多電機(jī)同時工作時還能通過調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速實(shí)現(xiàn)各電機(jī)之間的功率平衡。液粘調(diào)速離合器工作在調(diào)速狀態(tài)時，它是利用主、被動摩擦片間油層的內(nèi)摩擦力來傳遞轉(zhuǎn)矩的；主、被動摩擦片滑差產(chǎn)生的熱量，由摩擦片間的油層帶走冷卻后循環(huán)使用。由于液粘調(diào)速離合器工作時摩擦片間為純液體摩擦，摩擦片無磨損，壽命可達(dá)50000小時以上。本專利技術(shù)的新型高速大功率液粘離合與雙制動一體裝置，最高轉(zhuǎn)速可達(dá)10000rpm，傳遞功率從100kw到2500kw；其結(jié)構(gòu)合理，調(diào)速與離合靈敏，運(yùn)行平穩(wěn)，安全可靠，能夠滿足各種離心式泵類負(fù)載的調(diào)速與離合的工況要求，并在此基礎(chǔ)上增加了雙制動功能，可以按照負(fù)載工況要求迅速及時可選擇制動，同時減小對電網(wǎng)的沖擊使電機(jī)空載或輕載啟動，在啟動慣性較大的負(fù)載時，可使之緩慢加速，防止傳動系統(tǒng)過載，并能保證設(shè)備安全平穩(wěn)停車，保證了設(shè)備安全起停，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，具有國際先進(jìn)水平。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的是提供一種新型高速大功率液粘離合與雙制動一體裝置。本專利技術(shù)的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：本專利技術(shù)的新型高速大功率液粘離合與雙制動一體裝置，其包含液粘離合器部分和制動部分兩大部分，其中液粘離合器部分包括包括殼體、半聯(lián)軸器、左軸套、左前動靜壓軸承、輸入軸、前密封蓋、左端推力靜壓軸承、左后動靜壓軸承、輸入盤、活塞、碟簧組、內(nèi)齒圈、內(nèi)齒摩擦片、外齒摩擦片、彈簧座、內(nèi)齒圈蓋、輸出軸、右后動靜壓軸承、右軸套、右前動靜壓軸承、右端推力靜壓軸承和后密封蓋。制動部分包含制動閘片、制動盤、制動活塞、制動端蓋、小碟簧組、孔擋及螺桿。液粘離合器部分：殼體包含上半殼體和下半殼體，上半殼體和下半殼體通過螺栓連接并在結(jié)合面處涂密封膠，半聯(lián)軸器與輸入軸通過鍵連接，左軸套與殼體通過螺栓連接，左前動靜壓軸承和左后動靜壓軸承共同約束支撐輸入軸，使之有一個穩(wěn)定的旋轉(zhuǎn)中心，并由左端推力靜壓軸承限制軸向竄動，前密封蓋與左軸套通過內(nèi)六角螺釘連接，左端推力靜壓軸承與輸入軸通過內(nèi)六角螺釘連接，輸入盤與內(nèi)齒圈通過內(nèi)六角螺釘連接，活塞與輸入軸及輸入盤通過間隙配合連接，且中間加密封圈進(jìn)行密封，外齒摩擦片通過外齒與內(nèi)齒圈的內(nèi)齒嵌裝，內(nèi)齒摩擦片通過內(nèi)齒與輸出軸的外齒進(jìn)行嵌裝，活塞與彈簧座之間設(shè)有碟簧組，彈簧座與輸入軸通過止動墊圈與圓螺母連接定位，內(nèi)齒圈蓋與內(nèi)齒圈通過內(nèi)六角螺釘連接，右前動靜壓軸承和右后動靜壓軸承共同約束支撐輸出軸，使之有一個穩(wěn)定的旋轉(zhuǎn)中心，并由右端推力靜壓軸承限制軸向竄動，右端推力靜壓軸承與輸出軸通過內(nèi)六角螺釘連接，后密封蓋與右軸套通過內(nèi)六角螺釘連接；制動部分：制動閘片通過螺桿與右軸套連接，制動盤與輸出軸通過鍵連接，制動活塞與殼體及制動端蓋間通過間隙配合連接中間加密封圈進(jìn)行密封，制動端蓋與殼體采用間隙配合連接，螺桿與制動閘片通過螺紋連接，并將制動活塞、制動端蓋及小碟簧組串到一起，通過雙螺母進(jìn)行擰緊，制動端蓋通過孔擋與殼體間軸向定位。由上述本專利技術(shù)提供的技術(shù)方案可以看出，本專利技術(shù)的新型高速大功率液粘離合與雙制動一體裝置，最高轉(zhuǎn)速可達(dá)10000rpm，傳遞功率從100kw到2500kw；其結(jié)構(gòu)合理，調(diào)速與離合靈敏，運(yùn)行平穩(wěn)，安全可靠，能夠滿足各種離心式泵類負(fù)載的調(diào)速與離合的工況要求，并在此基礎(chǔ)上增加了雙制動功能，可以按照負(fù)載工況要求迅速及時可選擇制動，同時減小對電網(wǎng)的沖擊使電機(jī)空載或輕載啟動，在啟動慣性較大的負(fù)載時，可使之緩慢加速，防止傳動系統(tǒng)過載，并能保證設(shè)備安全平穩(wěn)停車，保證了設(shè)備安全起停，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，具有國際先進(jìn)水平。附圖說明圖1為新型高速大功率液粘離合與雙制動一體裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為新型高速大功率液粘離合與制動一體裝置制動活塞布置示意圖。具體實(shí)施方式本專利技術(shù)的新型高速大功率液粘離合與雙制動一體裝置，其較佳的具體實(shí)施方式如圖1所示，新型高速大功率液粘離合與雙制動一體裝置其包含液粘離合器部分和制動部分兩大部分，其中液粘離合器部分包括殼體1、半聯(lián)軸器2、左軸套3、左前動靜壓軸承4、輸入軸5、前密封蓋6、左端推力靜壓軸承7、左后動靜壓軸承8、輸入盤9、活塞10、碟簧組11、內(nèi)齒圈12、內(nèi)齒摩擦片13、外齒摩擦片14、彈簧座15、內(nèi)齒圈蓋16、輸出軸17、右后動靜壓軸承18、右軸套19、右前動靜壓軸承20、右端推力靜壓軸承21和后密封蓋22，制動部分包含制動閘片23、制動盤24、制動活塞25、制動端蓋26、小碟簧組27、孔擋28及螺桿29。殼體1含上半殼體和下半殼體，上半殼體和下半殼體通過螺栓連接并在結(jié)合面處涂密封膠，半聯(lián)軸器2與輸入軸5通過鍵連接，左軸套3與殼體1通過螺栓連接，左前動靜壓軸承4和左后動靜壓軸承8共同約束支撐輸入軸5，使之有一個穩(wěn)定的旋轉(zhuǎn)中心，并由左端推力靜壓軸承7限制軸向竄動，前密封蓋6與左軸套3通過內(nèi)六角螺釘連接，左端推力靜壓軸承7與輸入軸5通過內(nèi)六角螺釘連接，輸入盤9與內(nèi)齒圈12通過內(nèi)六角螺釘連接，活塞10與輸入軸5及輸入盤9通過間隙配合連接，且中間加密封圈進(jìn)行密封，外齒摩擦片14通過外齒與內(nèi)齒圈12的內(nèi)齒嵌裝，內(nèi)齒摩擦片13通過內(nèi)齒與輸出軸17的外齒進(jìn)行嵌裝，活塞10與彈簧座15之間設(shè)有碟簧組11，彈簧座15與輸入軸5通過止動墊圈與圓螺母連接定位，內(nèi)齒圈蓋16與內(nèi)齒圈12通過內(nèi)六角螺釘連接，右前動靜壓軸承20和右后動靜壓軸承18共同約束支撐輸出軸17，使之有一個穩(wěn)定的旋轉(zhuǎn)中心，并由右端推力靜壓軸承21限制軸向竄動，右端推力靜壓軸承21與輸出軸17通過內(nèi)六角螺釘連接，后密封蓋22與右軸套19通過內(nèi)六角螺釘連接；制動閘片23通過螺桿29與右軸套19連接，制動盤24與輸出軸17通過鍵連接，制動活塞25與殼體1及制動端蓋26間通過間隙配合連接中間加密封圈進(jìn)行密封，制動端蓋26與殼體1采用間隙配合連接，螺桿29與制動閘片23通過螺紋連接，并將制動活塞25、制動端蓋26及小碟簧組27串到一起，通過雙螺母進(jìn)行擰緊，制動端蓋26通過孔擋28進(jìn)行與殼體1間軸向定位。本專利技術(shù)的新型高速大功率液粘離合與雙制動一體裝置具有以下創(chuàng)新點(diǎn)：新型高速大功率液粘離合與雙制動一體裝置的殼體可通過螺栓與現(xiàn)場設(shè)備直接連接，能夠有效的節(jié)約安裝空間，實(shí)現(xiàn)應(yīng)用條件的靈活性。新型高速大功率液粘離合與雙制動一體裝置的輸出軸與輸入軸通過小直徑多組型式的內(nèi)齒摩擦片和外齒摩擦片間油液剪切力傳遞扭矩，啟動慣性較大的負(fù)載時，可使之緩慢加速，防止傳動系統(tǒng)過載；同時由于摩擦片直徑小，其邊緣線速度低，因此滿足最高可達(dá)10000rpm的高轉(zhuǎn)速要求。新型高速大功率液粘離合與雙制動一體裝置的活塞與彈簧座間采用碟簧組，以實(shí)現(xiàn)摩擦片間油膜厚度的調(diào)節(jié)以及摩擦片快速回位要求，滿足系統(tǒng)徑向尺寸和高轉(zhuǎn)速大功率的要求，消除了圓柱彈簧沿圓周分布易造成動不平衡的隱患，并且提高了調(diào)速靈敏性。新型高速大功率液粘離合與雙制動一體裝置的左前動靜壓本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種新型高速大功率液粘離合與雙制動一體裝置，其特征在于，所述新型高速大功率液粘離合與雙制動一體裝置其包含液粘離合器部分和制動部分兩大部分，其中液粘離合器部分包括殼體、半聯(lián)軸器、左軸套、左前動靜壓軸承、輸入軸、前密封蓋、左端推力靜壓軸承、左后動靜壓軸承、輸入盤、活塞、碟簧組、內(nèi)齒圈、內(nèi)齒摩擦片、外齒摩擦片、彈簧座、內(nèi)齒圈蓋、輸出軸、右后動靜壓軸承、右軸套、右前動靜壓軸承、右端推力靜壓軸承和后密封蓋，制動部分在裝置兩側(cè)各配置一個，包含制動閘片、制動盤、制動活塞、制動端蓋、小碟簧組、孔擋及螺桿；所述殼體包含上半殼體和下半殼體，上半殼體和下半殼體通過螺栓連接并在結(jié)合面處涂密封膠，所述半聯(lián)軸器與所述輸入軸通過鍵連接，所述左軸套與所述殼體通過螺栓連接，所述左前動靜壓軸承和所述左后動靜壓軸承共同約束支撐所述輸入軸，使之有一個穩(wěn)定的旋轉(zhuǎn)中心，并由所述左端推力靜壓軸承限制軸向竄動，所述前密封蓋與所述左軸套通過內(nèi)六角螺釘連接，所述左前動靜壓軸承與所述輸入軸通過內(nèi)六角螺釘連接，所述輸入盤與所述內(nèi)齒圈通過內(nèi)六角螺釘連接，所述活塞與所述輸入軸及所述輸入盤通過間隙配合連接，且中間加密封圈進(jìn)行密封，所述外齒摩擦片通過外齒與所述內(nèi)齒圈的內(nèi)齒嵌裝，所述內(nèi)齒摩擦片通過內(nèi)齒與所述輸出軸的外齒進(jìn)行嵌裝，所述活塞與所述彈簧座之間設(shè)有碟簧組，所述彈簧座與所述輸入軸通過止動墊圈與圓螺母連接定位，所述內(nèi)齒圈蓋與所述內(nèi)齒圈通過內(nèi)六角螺釘連接，所述右前動靜壓軸承和所述右后動靜壓軸承共同約束支撐所述輸出軸，使之有一個穩(wěn)定的旋轉(zhuǎn)中心，并由所述右端推力靜壓軸承限制軸向竄動，所述右端推力靜壓軸承與所述輸出軸通過內(nèi)六角螺釘連接，所述后密封蓋與所述右軸套通過內(nèi)六角螺釘連接，所述制動閘片通過所述螺桿與所述右軸套連接，所述制動盤與所述輸出軸通過鍵連接，所述制動活塞與所述殼體及所述制動端蓋間通過間隙配合連接中間加密封圈進(jìn)行密封，所述制動端蓋與所述殼體采用間隙配合連接，所述螺桿與所述制動閘片通過螺紋連接，所述制動活塞、所述制動端蓋及所述小碟簧組通過螺桿連接到一起，通過雙螺母進(jìn)行擰緊，所述制動端蓋通過孔擋與所述殼體間軸向定位。...

【技術(shù)特征摘要】
1.一種新型高速大功率液粘離合與雙制動一體裝置，其特征在于，所述新型高速大功率液粘離合與雙制動一體裝置其包含液粘離合器部分和制動部分兩大部分，其中液粘離合器部分包括殼體、半聯(lián)軸器、左軸套、左前動靜壓軸承、輸入軸、前密封蓋、左端推力靜壓軸承、左后動靜壓軸承、輸入盤、活塞、碟簧組、內(nèi)齒圈、內(nèi)齒摩擦片、外齒摩擦片、彈簧座、內(nèi)齒圈蓋、輸出軸、右后動靜壓軸承、右軸套、右前動靜壓軸承、右端推力靜壓軸承和后密封蓋，制動部分在裝置兩側(cè)各配置一個，包含制動閘片、制動盤、制動活塞、制動端蓋、小碟簧組、孔擋及螺桿；所述殼體包含上半殼體和下半殼體，上半殼體和下半殼體通過螺栓連接并在結(jié)合面處涂密封膠，所述半聯(lián)軸器與所述輸入軸通過鍵連接，所述左軸套與所述殼體通過螺栓連接，所述左前動靜壓軸承和所述左后動靜壓軸承共同約束支撐所述輸入軸，使之有一個穩(wěn)定的旋轉(zhuǎn)中心，并由所述左端推力靜壓軸承限制軸向竄動，所述前密封蓋與所述左軸套通過內(nèi)六角螺釘連接，所述左前動靜壓軸承與所述輸入軸通過內(nèi)六角螺釘連接，所述輸入盤與所述內(nèi)齒圈通過內(nèi)六角螺釘連接，所述活塞與所述輸入軸及所述輸入盤通過間隙配合連接，且中間加密封圈進(jìn)行密封，所述外齒摩擦片通...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：周滿山，孫斌武，孫浩睿，張斌，王超，
申請(專利權(quán))人：力博重工科技股份有限公司，
類型：新型
國別省市：山東,37