一種城市建設用道路高效修補裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術涉及一種修補裝置，尤其涉及一種城市建設用道路高效修補裝置。本實用新型專利技術要解決的技術問題是提供一種修補效率高的城市建設用道路高效修補裝置。為了解決上述技術問題，本實用新型專利技術提供了這樣一種城市建設用道路高效修補裝置，包括有修補車、車輪、第二支桿、轉板、推拉桿、料箱、齒條、第三軸承座、敲塊、連桿、絲桿、第二轉軸、平皮帶等；修補車底部中間開有圓孔，修補車頂部設有第二支桿，第二支桿頂部設有料箱，料箱頂部設有進料斗，料箱右壁底端鉸接連接有轉板，轉板頂部左側與料箱左壁底端接觸。本實用新型專利技術達到了修補效率高、修補耗時短和裝置操作簡單的效果。

Road efficient repairing device for urban construction

The utility model relates to a repairing device, in particular to an efficient repairing device for road used in urban construction. The technical problem to be solved by the utility model is to provide an efficient repairing device for the urban construction road with high repairing efficiency. In order to solve the technical problems, the utility model provides a device for road repair, city construction, including repair, car wheels, second supporting rod, a rotating plate, a pushing rod, a material box, a rack, third bearing seat, knocking block, connecting rod, wire rod, second shaft, flat belt; intermediate repair the car bottom hole, repair the car with the top second supporting rod, second supporting rod is arranged on the top of a material box, a feed hopper tank top, tank right wall is hinged to the bottom is connected with a rotating plate, the left side of the top board and a feed box at the bottom of the left wall contact. The utility model achieves the effects of high repair efficiency, short repairing time and simple device operation.

【技術實現步驟摘要】
一種城市建設用道路高效修補裝置
本技術涉及一種修補裝置，尤其涉及一種城市建設用道路高效修補裝置。
技術介紹
城市建設是城市管理的重要組成部分。城市建設以規劃為依據，通過建設工程對城市人居環境進行改造，對城市系統內各物質設施進行建設，城市建設的內容包括城市系統內各個物質設施的實物形態，是為管理城市創造良好條件的基礎性、階段性工作，是過程性和周期性比較明顯的一種特殊經濟工作。城市經過規劃、建設后投入運行并發揮功能，提供服務，真正為市民創造良好的人居環境，保障市民正常生活，服務城市經濟社會發展。高效是指效能高的，基本解釋是效率高的，指在相同或更短的時間里完成比其他人更多的任務，而且質量與其他人一樣或者更好。現有的修補裝置存在修補效率低的缺點，因此亟需設計一種修補效率高的城市建設用道路高效修補裝置。
技術實現思路
（1）要解決的技術問題本技術為了克服現在修補裝置修補效率低的缺點，本技術要解決的技術問題是提供一種修補效率高的城市建設用道路高效修補裝置。（2）技術方案為了解決上述技術問題，本技術提供了這樣一種城市建設用道路高效修補裝置，包括有修補車、車輪、第二支桿、轉板、推拉桿、料箱、齒條、第三軸承座、敲塊、連桿、絲桿、第二轉軸、平皮帶、拉手、擋桿、第二軸承座、大皮帶輪、螺母、進料斗、彈簧、第二滑輪、第一齒輪、滑塊、第一軸承座、第一轉軸、小皮帶輪、第一滑輪、支撐桿、拉繩、滑軌和固定板；修補車底部左右兩側均設有車輪，修補車底部中間開有圓孔，修補車頂部設有第二支桿，第二支桿頂部設有料箱，料箱頂部設有進料斗，料箱右壁底端鉸接連接有轉板，轉板頂部左側與料箱左壁底端接觸，料箱右壁設有第三軸承座，第三軸承座上安裝有絲桿，絲桿上設有螺母，螺母與絲桿配合，螺母底部設有連桿，連桿左側設有敲塊，修補車內右壁設有第二軸承座，第二軸承座上安裝有第二轉軸，第二轉軸左側與絲桿右端連接，第二轉軸上設有大皮帶輪，修補車右壁設有擋桿，修補車上方設有固定板，固定板頂部從左到右依次設有第二滑輪、滑軌、第一軸承座、支撐桿和第一滑輪，滑軌上設有滑塊，滑塊左側設有齒條，齒條頂部設有拉繩，拉繩繞過第二滑輪和第一滑輪，拉繩末端連接有拉手，拉繩位于滑軌和支撐桿的前方，擋桿穿過拉手，齒條底部中間鉸接連接有推拉桿，推拉桿底端與轉板頂部鉸接連接，齒條底部左右兩側均設有彈簧，左側彈簧底端與進料斗內左側連接，右側彈簧底端與進料斗內右側連接，第一軸承座上安裝有第一轉軸，第一轉軸上設有第一齒輪，第一齒輪與齒條嚙合，第一齒輪位于齒條的前方，第一轉軸右端設有支撐桿頂部設有小皮帶輪，小皮帶輪與大皮帶輪之間繞有平皮帶，第一轉軸位于滑軌的前方，支撐桿底部與修補車頂部右端連接。優選地，還包括有第一錐齒輪、第二錐齒輪、第三轉軸、第四軸承座和攪拌桿，料箱頂壁左側開有通孔，第一轉軸左端設有第一錐齒輪，料箱頂部左側設有第四軸承座，第四軸承座上安裝有第三轉軸，第三轉軸穿過通孔，第三轉軸頂部設有第二錐齒輪，第二錐齒輪與第一錐齒輪嚙合，第三轉軸底部設有攪拌桿。優選地，還包括有導流板，料箱左壁下方設有導流板，導流板底部與修補車頂部連接，導流板與修補車、料箱的連接方式為固定連接，導流板呈傾斜狀，導流板的高度為35cm。優選地，還包括有電動推桿和摩擦塊，修補車底部右側設有電動推桿，電動推桿位于右側車輪的右方，電動推桿底部設有摩擦塊，摩擦塊與電動推桿的連接方式為固定連接，摩擦塊的形狀為長方體形。優選地，還包括有橡膠墊，拉手外圍設有橡膠墊，橡膠墊與拉手的連接方式為固定連接，橡膠墊的材質為人工合成橡膠，橡膠墊的形狀為長方體形，橡膠墊的厚度為1.5cm。優選地，還包括有緩沖墊，敲塊左側設有緩沖墊，緩沖墊與敲塊的連接方式為固定連接，緩沖墊的材質為天然橡膠，緩沖墊的形狀為半球體形，緩沖墊的半徑為3cm。優選地，還包括有遮陽板，固定板右側設有遮陽板，遮陽板與固定板的連接方式為固定連接，遮陽板的材質為鋁箔，遮陽板左側的形狀為長方形，遮陽板左側的長度為5cm，遮陽板左側的寬度為4cm。優選地，料箱的材質為Q235鋼，料箱的厚度為2cm，料箱的顏色為銀白色，料箱與第三軸承座的連接方式為固定連接，料箱底部與修補車頂部之間的距離為38cm，料箱呈水平設置。優選地，拉手的材質為金屬材質，拉手頂部與拉繩底端的連接方式為固定連接，拉手的形狀為長方體形，拉手的長度為15cm，拉手的寬度為6cm，拉手的高度為1.5cm。工作原理：當要對城市道路進行修復的時候，將適量的修復材料通過進料斗放入到料箱內，將修補車推到指定位置，使需要修補的位置位于圓孔的正上方，工作人員從擋桿上拿開拉手，并上下拉動拉手，帶動齒條上下運動，進而帶動推拉桿上下運動，進而帶動轉板正反轉，使料箱內的修復材料掉落到需要修補的位置內，對道路進行修補，當齒條上下運動時，帶動第一齒輪正反轉，進而帶動第一轉軸正反轉，進而帶動小皮帶輪正反轉，進而帶動大皮帶輪正反轉，進而帶動第二轉軸正反轉，進而帶動絲桿正反轉，進而帶動螺母左右運動，進而帶動敲塊左右運動，進而帶動敲塊敲擊料箱右壁，使料箱內的修復材料能夠完全地掉落到需要修補的位置內，可以提高修復道路的效率，當道路修復完成，且轉板、齒條和敲塊復位后，將拉手放回原來的位置，當需要對其它地方進行修復時，重復以上步驟即可。因為還包括有第一錐齒輪、第二錐齒輪、第三轉軸、第四軸承座和攪拌桿，料箱頂壁左側開有通孔，第一轉軸左端設有第一錐齒輪，料箱頂部左側設有第四軸承座，第四軸承座上安裝有第三轉軸，第三轉軸穿過通孔，第三轉軸頂部設有第二錐齒輪，第二錐齒輪與第一錐齒輪嚙合，第三轉軸底部設有攪拌桿，當第一轉軸正反轉的時候，帶動第一錐齒輪正反轉，進而帶動第二錐齒輪正反轉，進而帶動第三轉軸正反轉，進而帶動攪拌桿轉動，攪拌桿對料箱內的修復材料進行攪拌，將修復材料攪拌均勻，使道路修復的效果更好，所以可以提高修復道路的效率。因為還包括有導流板，料箱左壁下方設有導流板，導流板底部與修補車頂部連接，導流板與修補車、料箱的連接方式為固定連接，導流板呈傾斜狀，導流板的高度為35cm，當料箱內的修復材料掉落時，導流板避免修復材料掉落到修補車頂部從而造成浪費修復材料，所以可以節省修復材料。因為還包括有電動推桿和摩擦塊，修補車底部右側設有電動推桿，電動推桿位于右側車輪的右方，電動推桿底部設有摩擦塊，摩擦塊與電動推桿的連接方式為固定連接，摩擦塊的形狀為長方體形，當進行修復道路工作的時候，啟動電動推桿伸長，帶動摩擦塊向下運動，當摩擦塊與地面接觸時，電動推桿停止工作，所以可以使得整個裝置在操作過程中更穩固。（3）有益效果本技術達到了修補效率高、修補耗時短和裝置操作簡單的效果，上下拉動拉手，帶動轉板正反轉和敲塊左右運動，使料箱內的修復材料能夠準確地掉落到需要修補的位置內，對道路進行修補，可以提高修復道路的效率。附圖說明圖1為本技術的第一種主視結構示意圖。圖2為本技術的第二種主視結構示意圖。圖3為本技術的第三種主視結構示意圖。圖4為本技術的第四種主視結構示意圖。圖5為本技術的第五種主視結構示意圖。附圖中的標記為：1-修補車，2-車輪，3-第二支桿，4-圓孔，5-轉板，6-推拉桿，7-料箱，8-齒條，9-第三軸承座，10-敲塊，11-連桿，1本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種城市建設用道路高效修補裝置，其特征在于，包括有修補車（1）、車輪（2）、第二支桿（3）、轉板（5）、推拉桿（6）、料箱（7）、齒條（8）、第三軸承座（9）、敲塊（10）、連桿（11）、絲桿（12）、第二轉軸（13）、平皮帶（14）、拉手（15）、擋桿（16）、第二軸承座（17）、大皮帶輪（18）、螺母（19）、進料斗（20）、彈簧（21）、第二滑輪（22）、第一齒輪（23）、滑塊（24）、第一軸承座（25）、第一轉軸（26）、小皮帶輪（27）、第一滑輪（28）、支撐桿（29）、拉繩（30）、滑軌（31）和固定板（32）；修補車（1）底部左右兩側均設有車輪（2），修補車（1）底部中間開有圓孔（4），修補車（1）頂部設有第二支桿（3），第二支桿（3）頂部設有料箱（7），料箱（7）頂部設有進料斗（20），料箱（7）右壁底端鉸接連接有轉板（5），轉板（5）頂部左側與料箱（7）左壁底端接觸，料箱（7）右壁設有第三軸承座（9），第三軸承座（9）上安裝有絲桿（12），絲桿（12）上設有螺母（19），螺母（19）與絲桿（12）配合，螺母（19）底部設有連桿（11），連桿（11）左側設有敲塊（10），修補車（1）內右壁設有第二軸承座（17），第二軸承座（17）上安裝有第二轉軸（13），第二轉軸（13）左側與絲桿（12）右端連接，第二轉軸（13）上設有大皮帶輪（18），修補車（1）右壁設有擋桿（16），修補車（1）上方設有固定板（32），固定板（32）頂部從左到右依次設有第二滑輪（22）、滑軌（31）、第一軸承座（25）、支撐桿（29）和第一滑輪（28），滑軌（31）上設有滑塊（24），滑塊（24）左側設有齒條（8），齒條（8）頂部設有拉繩（30），拉繩（30）繞過第二滑輪（22）和第一滑輪（28），拉繩（30）末端連接有拉手（15），拉繩（30）位于滑軌（31）和支撐桿（29）的前方，擋桿（16）穿過拉手（15），齒條（8）底部中間鉸接連接有推拉桿（6），推拉桿（6）底端與轉板（5）頂部鉸接連接，齒條（8）底部左右兩側均設有彈簧（21），左側彈簧（21）底端與進料斗（20）內左側連接，右側彈簧（21）底端與進料斗（20）內右側連接，第一軸承座（25）上安裝有第一轉軸（26），第一轉軸（26）上設有第一齒輪（23），第一齒輪（23）與齒條（8）嚙合，第一齒輪（23）位于齒條（8）的前方，第一轉軸（26）右端設有支撐桿（29）頂部設有小皮帶輪（27），小皮帶輪（27）與大皮帶輪（18）之間繞有平皮帶（14），第一轉軸（26）位于滑軌（31）的前方，支撐桿（29）底部與修補車（1）頂部右端連接。...

【技術特征摘要】
1.一種城市建設用道路高效修補裝置，其特征在于，包括有修補車（1）、車輪（2）、第二支桿（3）、轉板（5）、推拉桿（6）、料箱（7）、齒條（8）、第三軸承座（9）、敲塊（10）、連桿（11）、絲桿（12）、第二轉軸（13）、平皮帶（14）、拉手（15）、擋桿（16）、第二軸承座（17）、大皮帶輪（18）、螺母（19）、進料斗（20）、彈簧（21）、第二滑輪（22）、第一齒輪（23）、滑塊（24）、第一軸承座（25）、第一轉軸（26）、小皮帶輪（27）、第一滑輪（28）、支撐桿（29）、拉繩（30）、滑軌（31）和固定板（32）；修補車（1）底部左右兩側均設有車輪（2），修補車（1）底部中間開有圓孔（4），修補車（1）頂部設有第二支桿（3），第二支桿（3）頂部設有料箱（7），料箱（7）頂部設有進料斗（20），料箱（7）右壁底端鉸接連接有轉板（5），轉板（5）頂部左側與料箱（7）左壁底端接觸，料箱（7）右壁設有第三軸承座（9），第三軸承座（9）上安裝有絲桿（12），絲桿（12）上設有螺母（19），螺母（19）與絲桿（12）配合，螺母（19）底部設有連桿（11），連桿（11）左側設有敲塊（10），修補車（1）內右壁設有第二軸承座（17），第二軸承座（17）上安裝有第二轉軸（13），第二轉軸（13）左側與絲桿（12）右端連接，第二轉軸（13）上設有大皮帶輪（18），修補車（1）右壁設有擋桿（16），修補車（1）上方設有固定板（32），固定板（32）頂部從左到右依次設有第二滑輪（22）、滑軌（31）、第一軸承座（25）、支撐桿（29）和第一滑輪（28），滑軌（31）上設有滑塊（24），滑塊（24）左側設有齒條（8），齒條（8）頂部設有拉繩（30），拉繩（30）繞過第二滑輪（22）和第一滑輪（28），拉繩（30）末端連接有拉手（15），拉繩（30）位于滑軌（31）和支撐桿（29）的前方，擋桿（16）穿過拉手（15），齒條（8）底部中間鉸接連接有推拉桿（6），推拉桿（6）底端與轉板（5）頂部鉸接連接，齒條（8）底部左右兩側均設有彈簧（21），左側彈簧（21）底端與進料斗（20）內左側連接，右側彈簧（21）底端與進料斗（20）內右側連接，第一軸承座（25）上安裝有第一轉軸（26），第一轉軸（26）上設有第一齒輪（23），第一齒輪（23）與齒條（8）嚙合，第一齒輪（23）位于齒條（8）的前方，第一轉軸（26）右端設有支撐桿（29）頂部設有小皮帶輪（27），小皮帶輪（27）與大皮帶輪（18）之間繞有平皮帶（14），第一轉軸（26）位于滑軌（31）的前方，支撐桿（29）底部與修補車（1）頂部右端連接。2.根據權利要求1所述的一種城市建設用道路高效修補裝置，其特征在于，還包括有第一錐齒輪（33）、第二錐齒輪（34）、第三轉軸（35）、第四軸承座（36）...

【專利技術屬性】
技術研發人員：趙連軍，李彩，
申請(專利權)人：嘉興市錦禹建設工程有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江,33