電子警察智能補(bǔ)光的系統(tǒng)技術(shù)方案

本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種電子警察智能補(bǔ)光的系統(tǒng)，系統(tǒng)包括控制單元、環(huán)境光檢測單元、電光源、變光補(bǔ)光觸發(fā)單元及交通信號檢測單元，其中：環(huán)境光檢測單元采集環(huán)境光照度信息判斷日間/夜間狀態(tài)輸送至控制單元；控制單元輸出信號控制電光源啟動日間/夜間模式工作：日間模式下，電光源不啟動工作；夜間模式下，變光補(bǔ)光觸發(fā)單元采集車輛觸發(fā)變光補(bǔ)光信息，無車輛觸發(fā)信號時控制單元輸出信號控制電光源不補(bǔ)光，有車輛觸發(fā)信號時啟動變光補(bǔ)光；交通信號檢測單元采集處理信號燈周期信息輸送至控制單元，控制單元控制電光源調(diào)節(jié)輸出功率調(diào)整亮度在綠燈、黃燈周期內(nèi)為高亮度，紅燈周期內(nèi)為低亮度。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
電子警察智能補(bǔ)光的系統(tǒng)
本專利技術(shù)屬于交通監(jiān)控
，特別涉及一種電子警察智能補(bǔ)光的系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
道路交通監(jiān)控系統(tǒng)已得到廣泛應(yīng)用，在許多城市的交通路口都安裝有用來拍攝違章車輛全景圖像和車牌圖像的攝像頭。上述利用攝像頭的道路交通監(jiān)控系統(tǒng)通常被稱為電子警察系統(tǒng)。電子警察系統(tǒng)能夠通過攝像頭拍攝到的全景圖像和車牌照片來獲取違章車輛的車牌號碼等車輛相關(guān)信息，從而達(dá)到實時監(jiān)控車輛行駛以及管理道路交通的目的。在陰雨霧霾等惡劣天氣和夜晚，電子警察周邊環(huán)境光照度較低會影響監(jiān)控、拍攝效果，為了達(dá)到較好的拍攝效果，得到清晰的車牌照片等信息，需采用補(bǔ)光燈克服環(huán)境光照度不足的問題?，F(xiàn)有技術(shù)中電子警察系統(tǒng)在采用LED補(bǔ)光燈補(bǔ)光時，始終高強(qiáng)度補(bǔ)光，無法根據(jù)環(huán)境光照度、有無車輛通過電子警察和交通信號燈變化來調(diào)整LED補(bǔ)光燈工作，既浪費(fèi)了能源，又污染了環(huán)境。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的在于提供一種電子警察智能補(bǔ)光的系統(tǒng)，實時根據(jù)環(huán)境光照度信息、車輛觸發(fā)變光補(bǔ)光信息和交通信號燈周期信息進(jìn)行智能調(diào)節(jié)補(bǔ)光，既滿足相機(jī)拍攝補(bǔ)光需求又節(jié)約能源消耗，減少了光污染。為了實現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)采取以下技術(shù)方案：一種電子警察智能補(bǔ)光的系統(tǒng)，系統(tǒng)包括控制單元、環(huán)境光檢測單元、電光源、變光補(bǔ)光觸發(fā)單元及交通信號檢測單元，其中：環(huán)境光檢測單元采集環(huán)境光照度信息判斷日間/夜間狀態(tài)輸送至控制單元；控制單元輸出信號控制電光源啟動日間/夜間模式工作：日間模式下，電光源不啟動工作；夜間模式下，變光補(bǔ)光觸發(fā)單元采集車輛觸發(fā)變光補(bǔ)光信息，判斷有無車輛觸發(fā)信號輸送至控制單元，無車輛觸發(fā)信號時控制單元輸出信號控制電光源不補(bǔ)光，有車輛觸發(fā)信號時啟動變光補(bǔ)光；交通信號檢測單元采集處理信號燈周期信息輸送至控制單元，控制單元控制電光源調(diào)節(jié)輸出功率調(diào)整亮度在綠燈、黃燈周期內(nèi)為高亮度，紅燈周期內(nèi)為低亮度。上述技術(shù)方案中，控制單元根據(jù)環(huán)境光檢測單元采集的環(huán)境光照度信息控制電光源工作，日間模式下環(huán)境光照度滿足相機(jī)的拍攝需求，無需補(bǔ)光即可拍攝出清晰的車牌照片；夜間模式下，變光補(bǔ)光觸發(fā)單元實時采集車輛觸發(fā)變光補(bǔ)光信息，無車輛觸發(fā)信號時沒有車輛通過電子警察相機(jī)不抓拍無需補(bǔ)光；當(dāng)有車輛觸發(fā)信號時車輛已經(jīng)進(jìn)入電子警察監(jiān)控范圍，相機(jī)隨時準(zhǔn)備抓拍，交通信號檢測單元將實時采集處理的交通信號燈周期信息傳遞至控制單元，隨后控制單元輸出信號調(diào)節(jié)輸出功率調(diào)整電光源的亮度，在綠燈、黃燈周期內(nèi)因車輛不斷通過電子警察車流量較大，所以電光源為高亮度；紅燈周期內(nèi)車輛禁止通行，所以電光源為低亮度即可滿足要求。該系統(tǒng)通過實時采集處理環(huán)境光照度信息、車輛觸發(fā)變光補(bǔ)光信息、交通信號燈周期信息對電光源進(jìn)行智能調(diào)控，協(xié)助相機(jī)拍攝出清晰車牌照片的同時也最大程度的減少了能源消耗和光污染。附圖說明圖1為本專利技術(shù)系統(tǒng)原理框圖。具體實施方式結(jié)合附圖1，對本專利技術(shù)做出進(jìn)一步的說明：一種電子警察智能補(bǔ)光的系統(tǒng)，系統(tǒng)包括控制單元10、環(huán)境光檢測單元20、電光源30、變光補(bǔ)光觸發(fā)單元40及交通信號檢測單元50，其中：環(huán)境光檢測單元20采集環(huán)境光照度信息判斷日間/夜間狀態(tài)輸送至控制單元10；控制單元10輸出信號控制電光源30啟動日間/夜間模式工作：日間模式下，電光源30不啟動工作；夜間模式下，變光補(bǔ)光觸發(fā)單元40采集車輛觸發(fā)變光補(bǔ)光信息，判斷有無車輛觸發(fā)信號輸送至控制單元10，無車輛觸發(fā)信號時控制單元10輸出信號控制電光源30不補(bǔ)光，有車輛觸發(fā)信號時啟動變光補(bǔ)光；交通信號檢測單元50采集處理信號燈周期信息輸送至控制單元10，控制單元10控制電光源30調(diào)節(jié)輸出功率調(diào)整亮度在綠燈、黃燈周期內(nèi)為高亮度，紅燈周期內(nèi)為低亮度?？刂茊卧?0根據(jù)環(huán)境光檢測單元20采集的環(huán)境光照度信息控制電光源30工作，日間模式下環(huán)境光照度滿足相機(jī)70的拍攝需求，無需補(bǔ)光即可拍攝出清晰的車牌照片；夜間模式下，變光補(bǔ)光觸發(fā)單元40實時采集車輛觸發(fā)變光補(bǔ)光信息，無車輛觸發(fā)信號時沒有車輛通過電子警察相機(jī)70不抓拍無需補(bǔ)光；當(dāng)有車輛觸發(fā)信號時車輛已經(jīng)進(jìn)入電子警察監(jiān)控范圍，相機(jī)70隨時準(zhǔn)備抓拍，交通信號檢測單元50將實時采集處理的交通信號燈周期信息傳遞至控制單元10，隨后控制單元10輸出信號調(diào)節(jié)輸出功率調(diào)整電光源30的亮度，在綠燈、黃燈周期內(nèi)因車輛不斷通過電子警察車流量較大，所以電光源30為高亮度；紅燈周期內(nèi)車輛禁止通行，所以電光源30為低亮度即可滿足要求。該系統(tǒng)通過實時采集處理環(huán)境光照度信息、車輛觸發(fā)變光補(bǔ)光信息、交通信號燈周期信息對電光源30進(jìn)行智能調(diào)控，協(xié)助相機(jī)70拍攝出清晰車牌照片的同時也最大程度的減少了能源消耗和光污染。系統(tǒng)還設(shè)有車輛信號檢測單元60，車輛信號檢測單元60檢測車輛到達(dá)抓拍觸發(fā)位置時輸出信號至控制單元10，同時觸發(fā)相機(jī)70抓拍，控制單元10控制電光源30在日間模式下不補(bǔ)光，在夜間模式下亮度達(dá)到最大亮度為相機(jī)70抓拍補(bǔ)光。車輛信號檢測單元60為視頻虛擬線圈車檢器或雷達(dá)或地感線圈車檢器等用于采集車輛觸發(fā)抓拍信號，當(dāng)車輛到達(dá)抓拍觸發(fā)位置時分別輸出觸發(fā)信號至控制單元10和相機(jī)70，日間模式下環(huán)境光照度滿足相機(jī)70的拍攝需求，無需補(bǔ)光即可拍攝出清晰的車牌照片；夜間模式下電光源30達(dá)到最大亮度為相機(jī)70拍攝頻閃補(bǔ)光，隨后電光源30恢復(fù)至低亮度。若在紅燈周期內(nèi)車輛信號檢測單元60檢測到車輛違規(guī)闖紅燈時，則輸出信號觸發(fā)相機(jī)70抓拍，電光源30立即從低亮度變化至高亮度協(xié)助相機(jī)70抓拍補(bǔ)光，補(bǔ)光結(jié)束以后電光源30再由高亮度恢復(fù)到低亮度。所述的環(huán)境光檢測單元20由內(nèi)置的光傳感器21采集環(huán)境光照度信息并傳遞至第一處理器22，第一處理器22將接收的環(huán)境光照度與預(yù)置閾值B1比較判斷日間/夜間狀態(tài)。B1為預(yù)先輸入的環(huán)境光照度閾值，用于第一處理器22準(zhǔn)確的判斷當(dāng)前采集的環(huán)境光照度，采集值大于B1時為日間狀態(tài)，采集值小于B1時為夜間狀態(tài)。進(jìn)一步的，所述的第一處理器22判斷環(huán)境為夜間狀態(tài)時，第一處理器22接收環(huán)境光照度與預(yù)置閾值B2比較，當(dāng)采集值大于B2時控制單元10發(fā)出信號控制電光源30不啟動補(bǔ)光操作，當(dāng)采集值小于B2時控制單元10根據(jù)變光補(bǔ)光觸發(fā)單元40采集的車輛觸發(fā)變光補(bǔ)光信息控制電光源30啟動工作，同時根據(jù)交通信號檢測單元50實時采集處理的信號燈周期信息控制電光源30調(diào)節(jié)補(bǔ)光亮度。預(yù)置閾值B2是為了進(jìn)一步的準(zhǔn)確判斷當(dāng)前的環(huán)境光照度，B2小于B1為人為調(diào)整設(shè)置，是夜間模式下電子警察周邊環(huán)境較亮不需要補(bǔ)光也可以滿足相機(jī)70拍攝清晰照片所需的亮度，當(dāng)采集值大于B2時控制單元10控制電光源30不啟動補(bǔ)光操作，進(jìn)一步的避免了能源的浪費(fèi)。所述的變光補(bǔ)光觸發(fā)單元40設(shè)有車輛感應(yīng)器41，在夜間模式下車輛感應(yīng)器41采集車輛觸發(fā)變光補(bǔ)光信息D傳遞至第二處理器42，第二處理器42接收信息與預(yù)置閾值D1比較判斷，并輸出判斷結(jié)果至控制單元10，控制單元10根據(jù)判斷結(jié)果控制電光源30的工作狀態(tài)，控制單元10還預(yù)設(shè)有當(dāng)D＝D1時的補(bǔ)光延時時間T1。車輛感應(yīng)器41采用激光車檢器或無線地磁車檢器或雷達(dá)等遠(yuǎn)程感應(yīng)車輛觸發(fā)變光補(bǔ)光信息，D1為變光補(bǔ)光觸發(fā)預(yù)置閾值，當(dāng)D＝D1時，電光源30啟動變光補(bǔ)光，由于各個路口紅綠燈周期的時間設(shè)置可能是不同的，各個車輛在接近和通過電子警察時的速度和狀態(tài)也會千差萬別，有些車輛在接近電子警察時可能超低本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點】
一種電子警察智能補(bǔ)光的系統(tǒng)，其特征在于：系統(tǒng)包括控制單元(10)、環(huán)境光檢測單元(20)、電光源(30)、變光補(bǔ)光觸發(fā)單元(40)及交通信號檢測單元(50)，其中：環(huán)境光檢測單元(20)采集環(huán)境光照度信息判斷日間/夜間狀態(tài)輸送至控制單元(10)；控制單元(10)輸出信號控制電光源(30)啟動日間/夜間模式工作：日間模式下，電光源(30)不啟動工作；夜間模式下，變光補(bǔ)光觸發(fā)單元(40)采集車輛觸發(fā)變光補(bǔ)光信息，判斷有無車輛觸發(fā)信號輸送至控制單元(10)，無車輛觸發(fā)信號時控制單元(10)輸出信號控制電光源(30)不補(bǔ)光，有車輛觸發(fā)信號時啟動變光補(bǔ)光；交通信號檢測單元(50)采集處理信號燈周期信息輸送至控制單元(10)，控制單元(10)控制電光源(30)調(diào)節(jié)輸出功率調(diào)整亮度在綠燈、黃燈周期內(nèi)為高亮度，紅燈周期內(nèi)為低亮度。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種電子警察智能補(bǔ)光的系統(tǒng)，其特征在于：系統(tǒng)包括控制單元(10)、環(huán)境光檢測單元(20)、電光源(30)、變光補(bǔ)光觸發(fā)單元(40)及交通信號檢測單元(50)，其中：環(huán)境光檢測單元(20)采集環(huán)境光照度信息判斷日間/夜間狀態(tài)輸送至控制單元(10)；控制單元(10)輸出信號控制電光源(30)啟動日間/夜間模式工作：日間模式下，電光源(30)不啟動工作；夜間模式下，變光補(bǔ)光觸發(fā)單元(40)采集車輛觸發(fā)變光補(bǔ)光信息，判斷有無車輛觸發(fā)信號輸送至控制單元(10)，無車輛觸發(fā)信號時控制單元(10)輸出信號控制電光源(30)不補(bǔ)光，有車輛觸發(fā)信號時啟動變光補(bǔ)光；交通信號檢測單元(50)采集處理信號燈周期信息輸送至控制單元(10)，控制單元(10)控制電光源(30)調(diào)節(jié)輸出功率調(diào)整亮度在綠燈、黃燈周期內(nèi)為高亮度，紅燈周期內(nèi)為低亮度。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子警察智能補(bǔ)光的系統(tǒng)，其特征在于：系統(tǒng)還設(shè)有車輛信號檢測單元(60)，車輛信號檢測單元(60)檢測車輛到達(dá)抓拍觸發(fā)位置時輸出信號至控制單元(10)，同時觸發(fā)相機(jī)(70)抓拍，控制單元(10)控制電光源(30)在日間模式下不補(bǔ)光，在夜間模式下亮度達(dá)到最大亮度為相機(jī)(70)抓拍補(bǔ)光。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子警察智能補(bǔ)光的系統(tǒng)，其特征在于：所述的環(huán)境光檢測單元(20)由內(nèi)置的光傳感器(21)采集環(huán)境光照度信息并傳遞至第一處理器(22)，第一處理器(22)將接收的環(huán)境光照度與預(yù)置閾值B1比較判斷日間/夜間狀態(tài)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電子警察智能補(bǔ)光的系統(tǒng)，其特征在于：所述的第一處理器(22)判斷環(huán)...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張凡博，臧懷娟，江海峰，常魏青，魏笑笙，張啟運(yùn)，張一鳴，韋娜，
申請(專利權(quán))人：合肥圣博瑞科技有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：安徽,34