一種用于跨座式單軌高架上的除冰雪車輛制造技術

本實用新型專利技術提供一種用于跨座式單軌高架上的除冰雪車輛，包括車體以及依次設置于車體上的掃雪裝置、融冰裝置、碾冰裝置、掃冰裝置和烘干裝置；所述掃雪和碾冰裝置均包括用于掃雪破冰的滾筒、用于驅動滾筒轉動的減速電機、以及用于調節滾筒高度位置的提升絲杠，所述融冰裝置包括通過管道連接的噴射裝置、加熱裝置和儲水裝置，所述噴射裝置包括多個錯位排列的噴嘴，所述掃冰裝置包括立式旋轉設置的掃冰刷以及用于驅動其轉動的減速電機，所述烘干裝置包括依次連接的熱風機、耐溫管和風嘴，所述風嘴包括多個出風口。所述除冰雪車輛適用于單軌高架上的工作環境，不會造成軌道面上油漆和防滑貼的破損，對6mm及以下厚度的冰雪有很好的清除效果。

Vehicle for removing ice and snow on straddle type monorail elevated

The utility model provides a vehicle for snow removal of straddle type monorail overhead on the device, including snow body and the body are orderly arranged on the ice melting device, crushed ice, ice device sweeping device and a drying device; the snow and ice grinding device includes a drum for breaking the ice and snow removal for driving roller the gear motor, and is used for adjusting the height position of drum lifting screw, the ice melting device comprises a connecting pipeline injection device, heating device and a water storage device, the injection device comprises a plurality of nozzles staggered, the ice and the ice brush sweep device comprises a vertical rotating set and used to drive the rotation the gear motor, the drying device comprises an air heater, connecting temperature tube and nozzle, the nozzle includes a plurality of outlet. The ice snow removing vehicle is suitable for the working environment on the monorail elevated, and does not cause damage to the paint and slip proof on the rail surface, and has good cleaning effect on the ice and snow with 6mm thickness and the following thickness.

【技術實現步驟摘要】
一種用于跨座式單軌高架上的除冰雪車輛
本技術涉及軌道養護
，具體地，涉及一種用于跨座式單軌高架上的除冰雪車輛。
技術介紹
跨座式單軌交通由于具有占地面積小、工程量少、適應地形及爬坡能力強的優點，可在有效利用城市空間的同時降低成本，因此在城市新發展的軌道交通中日益受到青睞。考慮到我國的地理位置，每年冬季都會不可避免地出現冰雪天氣，由于單軌交通的軌道是裸露在外面的，極容易發生結冰和積雪現象，進而對單軌游覽車的正常運行造成安全隱患。現在的冰雪去除裝置大多是針對鋪設在地面上的軌道設計的，而對于設置在高空的軌道則無能為力，這些裝置不僅會受到地表地形的限制，而且也會因為缺乏受力點容易造成軌道本身的損壞；因此，為了確保運行安全，當軌道上出現積雪和結冰現象時，一般都會將游覽車減速慢行甚至是停運。現有的去除軌道上冰雪的方法分為機械式、化學式和熱融式，且具體如下：機械式除冰雪方法是直接在冰雪上施加作用力，容易對軌道本身造成損傷，且純機械式的破冰方法對于超過一定厚度的冰層的效果并不大；化學式除冰雪方法是通過在軌道沿線噴灑除冰劑實現的，雖然操作簡便，但是也存在起效慢、耗時長、浪費大、成本高的缺點，對軌道本身也存在著一定的侵蝕作用；熱融式除冰雪方法是通過吹送高溫氣體或埋設加熱管線以融化軌道上的冰雪，耗能大、成本非常高，而且冷熱交替的環境會嚴重影響軌道的使用壽命。綜上所述，只有綜合使用多種方法才能得到理想的除冰雪效果。本技術中游覽車所行駛的軌道是由鋼板焊接而成的軌道箱型梁，與普通的混泥土軌道和標準型鋼軌不同，在箱型梁上還設置有油漆和防滑貼(防滑貼最高使用溫度為80度)，因此在除冰作業時要特別注意不要造成二者的損傷；而且，由于軌道箱型梁之間存在著伸縮縫，在保證除冰效果的同時也要確保除冰裝置的順利通過。中國專利CN201610728189公開了一種軌道除冰裝置，其包括安裝在軌檢車上的機架，機架上安裝有一套以上用于對軌道的鋼軌進行除冰組合式除冰單元，組合式除冰單元包括機械破碎式除冰組件、清掃式除冰組件和熱源除冰組件，機械破碎式除冰組件、清掃式除冰組件和熱源除冰組件的熱源出口沿軌檢車行進的方向依次安裝在機架上。所述裝置結合了多種除冰方式，除冰效率高、能耗小，應用前景廣闊，但是其結構簡略，適用范圍廣但適用性差，不能用于對本技術中的軌道進行除冰雪作業。中國專利CN201610702408公開了一種跨座式軌道除冰機，其包括由兩個單軌車輛轉向架組成的行走底盤、以及依次安裝在行走底盤上的除雪滾刷、除雪吹風裝置、熱風加熱裝置和除冰水吹風裝置，在滾刷除雪、吹雪、融冰雪和吹冰水的作用下清除軌道上的冰雪。所述除冰機器具有清理速度塊、清理干凈和不影響正常交通運行等特點，適用于對跨座式軌道進行積雪和結冰的清理，但由于本技術中對于除冰雪的限制較多，對冰雪清除效果和軌道保護方面提出了更高的要求，而上述專利并不適用。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種可有效去除積覆在跨座式軌道上冰雪的裝置，以解決
技術介紹
中提出的問題。為實現上述目的，本技術提供了一種用于跨座式單軌高架上的除冰雪車輛，包括車體以及沿其行進方向由前往后依次設置于所述車體上的掃雪裝置、融冰裝置、碾冰裝置、掃冰裝置和烘干裝置；所述掃雪裝置包括設置于軌道上方的掃雪滾筒、用于驅動所述掃雪滾筒轉動的第一減速電機、以及一端與所述掃雪滾筒固定連接并用于調節其高度位置的第一提升絲杠；所述融冰裝置包括通過管道連接的噴射裝置、加熱裝置和儲水裝置，所述噴射裝置設置于軌道上方，所述儲水裝置包括至少一個儲水箱，在連接管道上還設置有用于控制水體輸送的電磁閥和增壓泵；所述碾冰裝置包括設置于軌道上方的碾冰滾筒、用于驅動所述碾冰滾筒轉動的第二減速電機、以及一端與所述碾冰滾筒固定連接并用于調節其高度位置的第二提升絲杠；所述掃冰裝置包括至少一組立式旋轉掃冰機構，且每組立式旋轉掃冰機構均包括一個立式旋轉設置的掃冰刷以及用于驅動其轉動的第三減速電機；所述烘干裝置包括依次連接的熱風機、耐溫管和風嘴，所述風嘴設置于軌道上方且包括多個出風口。優選地，所述第一提升絲杠和第二提升絲杠的另一端均固定連接在傳動裝置上或直接插入司機室中。優選地，所述第一提升絲杠和第二提升絲杠為中空設置，且在二者的內部均設置有預緊彈簧用以分別迫使所述掃雪滾筒和碾冰滾筒與軌道表面緊貼。優選地，所述噴射裝置包括多個噴嘴，且所述噴嘴的位置均設置為錯位排列。優選地，所述掃冰刷為錐臺狀結構。優選地，所述立式旋轉掃冰機構的數量為兩組且二者并排設置，兩個掃冰刷的轉動方向相反且均是由內向外旋轉。優選地，所述儲水裝置包括多個儲水箱，且在第一個和最后一個儲水箱上均設置有與所述加熱裝置連通的出水口，在所述加熱裝置和儲水裝置之間以及各個儲水箱之間還設置有熱水循環管道，以便于回收加熱裝置在預熱過程中產生的熱水。優選地，在所述碾冰滾筒的表面設置有凸起的梯形螺紋，以實現對冰層的破壞。優選地，所述第一減速電機和第二減速電機均為平行軸-斜齒輪減速電機，而所述第三減速電機為斜齒輪-傘齒輪減速電機。本技術提供的技術方案具有如下有益效果：1、所述除冰雪車輛具有體積小、結構緊湊、使用方便、制作成本低廉的優點，且十分適用于單軌高架上的工作環境，所述除冰雪車輛按照掃雪、融冰、碾冰、掃冰和烘干的順序對軌道進行作業，可對6mm及以下厚度的冰雪層產生很好的清除效果，也不會造成軌道面上油漆和防滑貼的破損；2、所述掃雪裝置和碾冰裝置通過設置提升絲杠和預緊彈簧以實現對二者位置的靈活調節，而且還可確保二者既能在遇到障礙和坡度時克服彈簧力自適應抬高，又能始終與軌道面保持良好接觸；3、所述融冰裝置通過在第一個和最后一個儲水箱上設置與加熱裝置連通的出水口，以避免車輛在上下坡水或者余量較少時出現無水噴出的情況，從而確保對儲水裝置內水的充分利用，同時還通過設置熱水循環管道以實現對加熱裝置在預熱過程中產生的熱水的充分利用，避免浪費；4、所述除冰雪車輛通過設置兩個由內向外反向旋轉的掃冰刷，以實現對軌道上碎冰的徹底清掃，還通過在末尾增設的烘干裝置以確保軌道上殘余水汽被完全去除，將可能會對游覽車安全運行造成影響的因素降至最低。附圖說明為了更清楚地說明本技術實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述的附圖僅僅是本技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖，其中：圖1是本技術優選實施例的正視圖；圖2是圖1所示實施例的俯視圖；圖3是圖1所示實施例的側視圖；圖4是圖1所示實施例中掃雪裝置的三視圖；圖5是圖1所示實施例中融冰裝置的主視圖；圖6是圖5所示融冰裝置中噴射裝置的主視圖和俯視圖；圖7是圖1所示實施例中碾冰裝置的三視圖；圖8是圖1所示實施例中掃冰裝置的三視圖；圖9是圖1所示實施例中烘干裝置的主視圖和俯視圖；圖中：01軌道箱型梁，1車體，2掃雪裝置，3融冰裝置，4碾冰裝置，5掃冰裝置，6烘干裝置；21滾筒式掃雪刷，22第一減速電機，23第一提升絲杠；31噴射裝置，32加熱裝置，33儲水裝置，34第一電磁閥，35第二電磁閥，36第三電磁閥，37第四電磁閥，38第一增壓泵，39第二增壓泵；本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種用于跨座式單軌高架上的除冰雪車輛，其特征在于，包括車體(1)以及沿其行進方向由前往后依次設置于所述車體(1)上的掃雪裝置(2)、融冰裝置(3)、碾冰裝置(4)、掃冰裝置(5)和烘干裝置(6)；所述掃雪裝置(2)包括設置于軌道上方的掃雪滾筒(21)、用于驅動所述掃雪滾筒(21)轉動的第一減速電機(22)、以及一端與所述掃雪滾筒(21)固定連接并用于調節其高度位置的第一提升絲杠(23)；所述融冰裝置(3)包括通過管道連接的噴射裝置(31)、加熱裝置(32)和儲水裝置(33)，所述噴射裝置(31)設置于軌道上方，所述儲水裝置(33)包括至少一個儲水箱，在連接管道上還設置有用于控制水體輸送的電磁閥和增壓泵；所述碾冰裝置(4)包括設置于軌道上方的碾冰滾筒(41)、用于驅動所述碾冰滾筒(41)轉動的第二減速電機(42)、以及一端與所述碾冰滾筒(41)固定連接并用于調節其高度位置的第二提升絲杠(43)；所述掃冰裝置(5)包括至少一組立式旋轉掃冰機構，且每組立式旋轉掃冰機構均包括一個立式旋轉設置的掃冰刷(51)以及用于驅動其轉動的第三減速電機(52)；所述烘干裝置(6)包括依次連接的熱風機(61)、耐溫管(62)和風嘴(63)，所述風嘴(63)設置于軌道上方且包括多個出風口。...

【技術特征摘要】
1.一種用于跨座式單軌高架上的除冰雪車輛，其特征在于，包括車體(1)以及沿其行進方向由前往后依次設置于所述車體(1)上的掃雪裝置(2)、融冰裝置(3)、碾冰裝置(4)、掃冰裝置(5)和烘干裝置(6)；所述掃雪裝置(2)包括設置于軌道上方的掃雪滾筒(21)、用于驅動所述掃雪滾筒(21)轉動的第一減速電機(22)、以及一端與所述掃雪滾筒(21)固定連接并用于調節其高度位置的第一提升絲杠(23)；所述融冰裝置(3)包括通過管道連接的噴射裝置(31)、加熱裝置(32)和儲水裝置(33)，所述噴射裝置(31)設置于軌道上方，所述儲水裝置(33)包括至少一個儲水箱，在連接管道上還設置有用于控制水體輸送的電磁閥和增壓泵；所述碾冰裝置(4)包括設置于軌道上方的碾冰滾筒(41)、用于驅動所述碾冰滾筒(41)轉動的第二減速電機(42)、以及一端與所述碾冰滾筒(41)固定連接并用于調節其高度位置的第二提升絲杠(43)；所述掃冰裝置(5)包括至少一組立式旋轉掃冰機構，且每組立式旋轉掃冰機構均包括一個立式旋轉設置的掃冰刷(51)以及用于驅動其轉動的第三減速電機(52)；所述烘干裝置(6)包括依次連接的熱風機(61)、耐溫管(62)和風嘴(63)，所述風嘴(63)設置于軌道上方且包括多個出風口。2.根據權利要求1所述的除冰雪車輛，其特征在于，所述第一提升絲杠(23)和第二提升絲杠(43)的另一...

【專利技術屬性】
技術研發人員：吳啟舟，顏永風，黃偉，夏旭明，
申請(專利權)人：株洲中車特種裝備科技有限公司，
類型：新型
國別省市：湖南,43