一種電動(dòng)汽車(chē)電池系統(tǒng)用模塊支架技術(shù)方案

本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)屬于電動(dòng)汽車(chē)電池系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種電動(dòng)汽車(chē)電池系統(tǒng)用模塊支架，包括固定電池橫向方向的主支架和對(duì)電池高度進(jìn)行固定的蓋帽；所述主支架包括上支架及下支架，所述上支架連接于所述下支架的上方；所述蓋帽采用圓環(huán)狀蓋帽，所述蓋帽的外邊緣設(shè)有凸起部，所述上支架設(shè)有與所述蓋帽相配合的安裝孔，所述安裝孔設(shè)有與所述凸起部相配合的突出部，所述突出部的長(zhǎng)度大于所述凸起部的長(zhǎng)度用以預(yù)留拆卸缺口，所述蓋帽嵌套安裝于所述上支架的安裝孔內(nèi)。本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不影響整體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，而且便于更換電芯，可以提高效率，降低成本。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種電動(dòng)汽車(chē)電池系統(tǒng)用模塊支架
本技術(shù)涉及電動(dòng)汽車(chē)電池系統(tǒng)領(lǐng)域，具體涉及一種電動(dòng)汽車(chē)電池系統(tǒng)用模塊支架。
技術(shù)介紹
電動(dòng)汽車(chē)電池系統(tǒng)有很多的模塊串聯(lián)而成，傳統(tǒng)的模塊支架采用兩個(gè)支架套住電芯的結(jié)構(gòu)，因此在生產(chǎn)和售后過(guò)程中，如果發(fā)現(xiàn)單個(gè)電池出現(xiàn)問(wèn)題，需要更換，則需要將所有已經(jīng)焊接的電芯全部拆下，拆下的電芯將無(wú)法再制成模塊，只能將整個(gè)模塊全部隔離或者報(bào)廢，成本高；同樣售后維護(hù)時(shí)，如某一顆電芯有問(wèn)題就需要更換整個(gè)模塊，更換后對(duì)電池系統(tǒng)的一致性影響大，維修效率也低。目前已有技術(shù)中為了解決這個(gè)問(wèn)題很多廠家采用單體式支架，進(jìn)行積木拼裝方式制造，但是這種方案生產(chǎn)效率低下，在車(chē)輛運(yùn)動(dòng)過(guò)程中無(wú)法滿足振動(dòng)等工況要求，存在一定的隱患。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本技術(shù)提供一種電動(dòng)汽車(chē)電池系統(tǒng)用模塊支架，來(lái)解決生產(chǎn)和售后過(guò)程中更換不良電池的問(wèn)題，降低生產(chǎn)成本，提高效率，便于售后維護(hù)，更好的保證電池的一致性。為達(dá)到上述目的，本技術(shù)采用如下的技術(shù)方案：一種電動(dòng)汽車(chē)電池系統(tǒng)用模塊支架，包括固定電池橫向方向的主支架和對(duì)電池高度進(jìn)行固定的蓋帽；所述主支架包括上支架及下支架，所述上支架連接于所述下支架的上方；所述蓋帽采用圓環(huán)狀蓋帽，所述蓋帽的外邊緣設(shè)有凸起部，所述上支架設(shè)有與所述蓋帽相配合的安裝孔，所述安裝孔設(shè)有與所述凸起部相配合的突出部，所述突出部的長(zhǎng)度大于所述凸起部的長(zhǎng)度用以預(yù)留拆卸缺口，所述蓋帽嵌套安裝于所述上支架的安裝孔內(nèi)。作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述上支架與所述下支架的連接方式包括一體式連接、螺絲連接以及絕緣帶捆綁連接中的一種。作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述絕緣帶包括塑料包裝帶、尼龍帶及表面包覆絕緣層的鋼帶中的一種。作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述蓋帽與所述上支架的連接方式包括卡扣連接、膠粘以及塑料焊接中的一種。作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述膠粘采用的膠水包括導(dǎo)熱硅膠、雙組份膠粘劑及環(huán)氧膠中的一種。作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述主支架及所述蓋帽采用塑料、尼龍與玻璃纖維、金屬或合金材料構(gòu)件。作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述主支架的兩側(cè)設(shè)有插槽，所述插槽內(nèi)設(shè)有用以與其他支架連接的連接件。作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述主支架的兩側(cè)設(shè)有用以與匯流板連接的連接孔。由于采用以上技術(shù)方案，本技術(shù)具有以下有益效果：一種電動(dòng)汽車(chē)電池系統(tǒng)用模塊支架，包括固定電池橫向方向的主支架和對(duì)電池高度進(jìn)行固定的蓋帽；主支架包括上支架及下支架，上支架連接于下支架的上方；蓋帽采用圓環(huán)狀蓋帽，蓋帽的外邊緣設(shè)有凸起部，上支架設(shè)有與蓋帽相配合的安裝孔，安裝孔設(shè)有與凸起部相配合的突出部，突出部的長(zhǎng)度大于凸起部的長(zhǎng)度用以預(yù)留拆卸缺口，蓋帽嵌套安裝于上支架的安裝孔內(nèi)；基于以上結(jié)構(gòu)，本技術(shù)在使用時(shí)，利用主支架可以起到支承及連接的作用，便于將電池固定于支架中，利用蓋帽與上支架的安裝孔可以將電池在主支架的高度進(jìn)行固定，利用凸起部與突出部相配合可以留出拆卸缺口，便于通過(guò)一些簡(jiǎn)單的工具，如較小的螺絲刀、錐子，在不破壞結(jié)構(gòu)的情況下將蓋帽撬開(kāi)，拆卸下來(lái)，可以通過(guò)拆分蓋帽來(lái)取出電池，增加了便利性，而且不會(huì)損壞主支架，保證最終產(chǎn)品的安全性。本技術(shù)上支架與下支架的連接方式包括一體式連接、螺絲連接以及絕緣帶捆綁連接中的一種；基于以上結(jié)構(gòu)，本技術(shù)在使用時(shí)，可以選擇上支架與下支架一體成型的連接方式，增加整體裝置的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度以及便于一體化生產(chǎn)，也可以采用上支架與下支架可拆卸連接的方式，便于拆卸。本技術(shù)絕緣帶包括塑料包裝帶、尼龍帶及表面包覆絕緣層的鋼帶中的一種；基于以上結(jié)構(gòu)，本技術(shù)在使用時(shí)，利用多種絕緣帶，增加了材料的可選擇性。本技術(shù)蓋帽與上支架的連接方式包括卡扣連接、膠粘以及塑料焊接中的一種；基于以上結(jié)構(gòu)，本技術(shù)在使用時(shí)，利用卡扣連接的方式便于拆卸且不影響后續(xù)的安裝使用，方便快捷，利用膠粘的方式不需要對(duì)蓋帽及上支架進(jìn)行結(jié)構(gòu)上的加工，增大了連接強(qiáng)度，利用塑料焊接的方式增加了連接的牢固性。本技術(shù)膠粘采用的膠水包括導(dǎo)熱硅膠、雙組份膠粘劑及環(huán)氧膠中的一種；基于以上結(jié)構(gòu)，本技術(shù)在使用時(shí)，利用多種膠水，擴(kuò)大了生產(chǎn)加工時(shí)的選擇范圍。本技術(shù)主支架及蓋帽采用塑料、尼龍與玻璃纖維、金屬或合金材料構(gòu)件；基于以上結(jié)構(gòu)，本技術(shù)在使用時(shí)，利用塑料構(gòu)件使整體裝置的結(jié)構(gòu)輕便，利用尼龍與玻璃纖維構(gòu)件可以增加絕緣性、耐熱性以及抗腐蝕性，提高機(jī)械強(qiáng)度，利用金屬或合金材料增加了硬度及抗腐蝕性。本技術(shù)主支架的兩側(cè)設(shè)有插槽，插槽內(nèi)設(shè)有用以與其他支架連接的連接件；基于以上結(jié)構(gòu)，本技術(shù)在使用時(shí)，利用插槽及連接件可以將上支架與下支架、主支架與其他支架連接起來(lái)進(jìn)行使用。本技術(shù)主支架的兩側(cè)設(shè)有用以與匯流板連接的連接孔；基于以上結(jié)構(gòu)，本技術(shù)在使用時(shí)，利用連接孔可以便于匯流板與主支架的安裝與連接。綜上所述，本技術(shù)通過(guò)可拆卸的蓋帽便于拆卸電池，降低了生產(chǎn)成本、提高效率、便于售后維護(hù)、更好的保證電池的一致性。附圖說(shuō)明為了更清楚地說(shuō)明本技術(shù)具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹。在所有附圖中，類(lèi)似的元件或部分一般由類(lèi)似的附圖標(biāo)記標(biāo)識(shí)。附圖中，各元件或部分并不一定按照實(shí)際的比例繪制。圖1為本技術(shù)實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本技術(shù)實(shí)施例一主支架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本技術(shù)實(shí)施例一蓋帽的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本技術(shù)A部分的放大示意圖；圖5為本技術(shù)實(shí)施例二的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本技術(shù)實(shí)施例三的主視結(jié)構(gòu)示意圖；附圖中，1、電池，2、蓋帽，3、主支架，31、上支架，32、下支架，33、安裝孔，34、拆卸缺口，35、插槽。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合實(shí)施例對(duì)本技術(shù)的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的描述。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說(shuō)明本技術(shù)的技術(shù)方案，因此只作為示例，而不能以此來(lái)限制本技術(shù)的保護(hù)范圍。實(shí)施例一如圖1-4所示的實(shí)施例一中的一種電動(dòng)汽車(chē)電池系統(tǒng)用模塊支架，包括固定電池1橫向方向的主支架3和對(duì)電池1高度進(jìn)行固定的蓋帽2，主支架3及蓋帽2采用塑料構(gòu)件，利用塑料構(gòu)件使整體裝置的結(jié)構(gòu)輕便；主支架3可以起到支承及連接的作用，便于將電池1橫向固定于支架中；主支架3包括上支架31及下支架32，上支架31連接于下支架32的上方；上支架31與下支架32的連接方式是一體式連接，利用上支架31與下支架32一體成型的連接方式，增加了整體裝置的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，并且便于一體化生產(chǎn)；與現(xiàn)有技術(shù)相同之處在于，主支架3上設(shè)有用于固定電池1橫向運(yùn)動(dòng)方向的固定孔以及減重孔，因此這部分結(jié)構(gòu)在此不做贅述。本實(shí)施例中蓋帽2采用圓環(huán)狀蓋帽2，蓋帽2的外邊緣設(shè)有凸起部，上支架31設(shè)有與蓋帽2相配合的安裝孔33，利用蓋帽2與上支架31的安裝孔33可以將電池1在主支架3的高度進(jìn)行固定，安裝孔33設(shè)有與凸起部相配合的突出部，突出部的長(zhǎng)度大于凸起部的長(zhǎng)度用以預(yù)留拆卸缺口34，蓋帽2嵌套安裝于上支架31的安裝孔33內(nèi)，利用凸起部與突出部相配合可以留出拆卸缺口34，便于通過(guò)一些簡(jiǎn)單的工具，如較小的螺絲刀、錐子，在不破壞結(jié)構(gòu)的情況下將蓋帽2撬開(kāi)，拆卸下來(lái)，可以通過(guò)拆分蓋帽2來(lái)取出電池1，增加了便利性，而且不會(huì)損壞主支架3，保證最終產(chǎn)品的安全性；蓋帽2與上支架31的連接方式是卡本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種電動(dòng)汽車(chē)電池系統(tǒng)用模塊支架，其特征在于：包括固定電池橫向方向的主支架和對(duì)電池高度進(jìn)行固定的蓋帽；所述主支架包括上支架及下支架，所述上支架連接于所述下支架的上方；所述蓋帽采用圓環(huán)狀蓋帽，所述蓋帽的外邊緣設(shè)有凸起部，所述上支架設(shè)有與所述蓋帽相配合的安裝孔，所述安裝孔設(shè)有與所述凸起部相配合的突出部，所述突出部的長(zhǎng)度大于所述凸起部的長(zhǎng)度用以預(yù)留拆卸缺口，所述蓋帽嵌套安裝于所述上支架的安裝孔內(nèi)。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種電動(dòng)汽車(chē)電池系統(tǒng)用模塊支架，其特征在于：包括固定電池橫向方向的主支架和對(duì)電池高度進(jìn)行固定的蓋帽；所述主支架包括上支架及下支架，所述上支架連接于所述下支架的上方；所述蓋帽采用圓環(huán)狀蓋帽，所述蓋帽的外邊緣設(shè)有凸起部，所述上支架設(shè)有與所述蓋帽相配合的安裝孔，所述安裝孔設(shè)有與所述凸起部相配合的突出部，所述突出部的長(zhǎng)度大于所述凸起部的長(zhǎng)度用以預(yù)留拆卸缺口，所述蓋帽嵌套安裝于所述上支架的安裝孔內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車(chē)電池系統(tǒng)用模塊支架，其特征在于：所述上支架與所述下支架的連接方式包括一體式連接、螺絲連接以及絕緣帶捆綁連接中的一種。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動(dòng)汽車(chē)電池系統(tǒng)用模塊支架，其特征在于：所述絕緣帶包括塑料包裝帶、尼龍帶及表面包覆絕緣層的...

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：莊華，劉召，姚紅，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：貴州東瑞新能源汽車(chē)電源有限公司，
類(lèi)型：新型
國(guó)別省市：貴州,52