一種基于多參量的高速公路隧道智能調光方法及系統技術方案

本發明專利技術公開了一種基于多參量的高速公路隧道智能調光方法及系統，所述高速公路隧道智能調光系統包括光照度檢測單元、車流量檢測單元、智能調光控制單元、隧道LED燈具、監控中心計算機、隧道監控系統。本發明專利技術提供的技術方案通過對隧道洞外亮度、洞內入口段亮度、中間段亮度、車流量以及是否有車到來等參量對燈具進行智能控制，從而消除“黑洞效應”，提升公路隧道照明系統的自動化管理水平，使得洞內照明強度在完全滿足標準要求而且提高行車安全性的前提下最大限度地節約電能。本發明專利技術通過監控中心計算機與隧道監控系統進行交互，根據預先制定的預案分為擁堵、行人、火災等事件，作為整個隧道監控系統預案的一部分對隧道照明系統進行實時控制。

【技術實現步驟摘要】
一種基于多參量的高速公路隧道智能調光方法及系統
本專利技術涉及隧道照明
，尤其涉及一種基于多參量的高速公路隧道智能調光方法及系統。
技術介紹
在隧道運營過程中，隧道的維護費用和耗電費用很高，其中照明系統占隧道機電耗電的絕大部分，另外照明節能和隧道安全運營的矛盾也越來越突出。通過先進的技術以及管理手段，改變傳統的隧道照明方式，在保障行車安全的條件下，實現按需照明的目的，可以節約大量的能耗，實現降低高速公路運營費用的目的，對高速公路運營管理部分來說具有很大的吸引力。隧道傳統照明方式存在如下問題：1、照明按照季節時間控制，按固定時間控制燈具。當入口段照明亮度低于洞外亮度時，司機進入隧道會出現“黑洞效應”；當洞內照明亮度于洞外亮度時，隧道照明存在“過度照明”。2、照明系統按洞外亮度分級控制，由于分級控制的級數較低，調節亮度時間較長，亮度跳變情況比較明顯，當亮度由亮變暗跳變時，出現人眼不適應的“盲視效應”。3、照明控制系統未考慮無車行駛情況，均存在“過度照明”浪費情況。4、目前隧道照明系統一直以單獨的系統進行研究，然而隧道照明系統作為整個隧道機電系統的一部分，應綜合考慮與監控系統的聯動性。
技術實現思路
為解決上述問題，本專利技術提供一種基于多參量的高速公路隧道智能調光方法及系統，至少部分解決上述技術問題。為此，本專利技術提供一種基于多參量的高速公路隧道智能調光系統，包括光照度檢測單元、車流量檢測單元、智能調光控制單元、隧道LED燈具、監控中心計算機、隧道監控系統，所述光照度檢測單元與所述智能調光控制單元連接，所述車流量檢測單元與所述智能調光控制單元連接，所述隧道LED燈具與所述智能調光控制單元連接，所述監控中心計算機分別與所述智能調光控制單元和所述隧道監控系統通信連接；所述光照度檢測單元包括洞外亮度檢測儀、入口段亮度檢測儀和中間段亮度檢測儀，所述洞外亮度檢測儀安裝于隧道洞外，用于檢測隧道洞外的光照亮度，所述入口段亮度檢測儀安裝于隧道入口段，用于檢測隧道入口段的光照亮度，所述中間段亮度檢測儀安裝于隧道中間段，用于檢測隧道中間段的光照亮度，所述光照度檢測單元用于將檢測到的信息發送給所述智能調光控制單元；所述車流量檢測單元包括車流量檢測儀、光電車檢器和車檢控制器，所述車流量檢測儀安裝于隧道外的道路互通之處，用于檢測路段的車流量、車速和車道占有率，所述光電車檢器安裝于隧道外和隧道內，用于檢測隧道內是否存在車輛，所述車檢控制器與所述光電車檢器連接，用于接收所述光電車檢器的信息，所述車流量檢測單元用于將檢測到的信息發送給所述智能調光控制單元；所述監控中心計算機用于接收所述隧道監控系統的信息，而且根據接收的信息與隧道監控系統進行聯動；所述監控中心計算機用于接收所述智能調光控制單元的信息，而且根據接收的信息向所述智能調光控制單元發送控制信號；所述智能調光控制單元用于根據所述控制信號控制所述隧道LED燈具為隧道提供照明光源。可選的，所述智能調光控制單元包括隧道智能照明控制器和數顯手動/自動轉換器。可選的，所述智能調光控制單元與所述監控中心計算機通過無線方式進行數據交換。可選的，所述智能調光控制單元用于根據神經網絡建模機制形成隧道照明模型和隧道照明數據庫。可選的，所述智能調光控制單元還用于根據所述隧道照明數據庫形成神經網絡預測模型，以對隧道調光進行預測和控制。本專利技術還提供一種基于多參量的高速公路隧道智能調光方法，所述高速公路隧道智能調光方法基于高速公路隧道智能調光系統，所述高速公路隧道智能調光系統包括光照度檢測單元、車流量檢測單元、智能調光控制單元、隧道LED燈具、監控中心計算機、隧道監控系統，所述光照度檢測單元與所述智能調光控制單元連接，所述車流量檢測單元與所述智能調光控制單元連接，所述隧道LED燈具與所述智能調光控制單元連接，所述監控中心計算機分別與所述智能調光控制單元和所述隧道監控系統通信連接；所述光照度檢測單元包括洞外亮度檢測儀、入口段亮度檢測儀和中間段亮度檢測儀，所述洞外亮度檢測儀安裝于隧道洞外，所述入口段亮度檢測儀安裝于隧道入口段，所述中間段亮度檢測儀安裝于隧道中間段，所述車流量檢測單元包括車流量檢測儀、光電車檢器和車檢控制器，所述車流量檢測儀安裝于隧道外的道路互通之處，所述光電車檢器安裝于隧道外和隧道內，所述車檢控制器與所述光電車檢器連接；所述高速公路隧道智能調光方法包括：所述洞外亮度檢測儀檢測隧道洞外的光照亮度，所述入口段亮度檢測儀檢測隧道入口段的光照亮度，所述中間段亮度檢測儀檢測隧道中間段的光照亮度；所述光照度檢測單元將檢測到的信息發送給所述智能調光控制單元；所述車流量檢測儀檢測路段的車流量、車速和車道占有率，所述光電車檢器檢測隧道內是否存在車輛；所述車檢控制器接收所述光電車檢器的信息；所述車流量檢測單元將檢測到的信息發送給所述智能調光控制單元；所述監控中心計算機接收所述隧道監控系統的信息，而且根據接收的信息與隧道監控系統進行聯動；所述監控中心計算機接收所述智能調光控制單元的信息，而且根據接收的信息向所述智能調光控制單元發送控制信號；所述智能調光控制單元根據所述控制信號控制所述隧道LED燈具為隧道提供照明光源。可選的，還包括：所述智能調光控制單元根據神經網絡建模機制形成隧道照明模型和隧道照明數據庫。可選的，還包括：所述智能調光控制單元根據所述隧道照明數據庫形成神經網絡預測模型，以對隧道調光進行預測和控制。可選的，還包括：當所述智能調光控制單元的功率控制信號為0V時，輸出最大功率；當所述智能調光控制單元的功率控制信號為5V時，輸出最小功率。本專利技術具有下述有益效果：本專利技術提供的技術方案通過對隧道洞外亮度、洞內入口段亮度、中間段亮度、車流量以及是否有車到來等參量對燈具進行智能控制，從而消除“黑洞效應”，提升公路隧道照明系統的自動化管理水平，使得洞內照明強度在完全滿足標準要求而且提高行車安全性的前提下最大限度地節約電能。本專利技術通過監控中心計算機與隧道監控系統進行交互，根據預先制定的預案分為擁堵、行人、火災等事件，作為整個隧道監控系統預案的一部分對隧道照明系統進行實時控制。另外，本專利技術根據神經網絡建模機制形成隧道照明模型和隧道照明數據庫，根據數據庫長期積累的數據對模型進行數據支撐和矯正，再根據數據庫形成神經網絡預測模型，進行智能預測。附圖說明圖1為本專利技術實施例一提供的一種基于多參量的高速公路隧道智能調光系統的結構示意圖；圖2為圖1所示的光電車檢器的布置示意圖；圖3為圖1所示的光電車檢器的安裝示意圖；圖4為圖3所示的光電車檢器的結構示意圖；圖5為本專利技術實施例一提供的光強檢測實際值；圖6為本專利技術實施例一提供的實際隧道調光效果；圖7為本專利技術實施例二提供的照明聯動控制原理圖；圖8為本專利技術實施例二提供的神經網絡建模原理圖；圖9為本專利技術實施例二提供的智能預測控制原理圖。具體實施方式為使本領域的技術人員更好地理解本專利技術的技術方案，下面結合附圖對本專利技術提供的顯示基板及其制備方法、顯示裝置進行詳細描述。實施例一圖1為本專利技術實施例一提供的一種基于多參量的高速公路隧道智能調光系統的結構示意圖。如圖1所示，所述高速公路隧道智能調光系統包括光照度檢測單元1、車流量檢測單元2、智能調光控制單元3、隧道LED燈具4、監控中心計算機5、隧道監控系統本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種基于多參量的高速公路隧道智能調光系統，其特征在于，包括光照度檢測單元、車流量檢測單元、智能調光控制單元、隧道LED燈具、監控中心計算機、隧道監控系統，所述光照度檢測單元與所述智能調光控制單元連接，所述車流量檢測單元與所述智能調光控制單元連接，所述隧道LED燈具與所述智能調光控制單元連接，所述監控中心計算機分別與所述智能調光控制單元和所述隧道監控系統通信連接；所述光照度檢測單元包括洞外亮度檢測儀、入口段亮度檢測儀和中間段亮度檢測儀，所述洞外亮度檢測儀安裝于隧道洞外，用于檢測隧道洞外的光照亮度，所述入口段亮度檢測儀安裝于隧道入口段，用于檢測隧道入口段的光照亮度，所述中間段亮度檢測儀安裝于隧道中間段，用于檢測隧道中間段的光照亮度，所述光照度檢測單元用于將檢測到的信息發送給所述智能調光控制單元；所述車流量檢測單元包括車流量檢測儀、光電車檢器和車檢控制器，所述車流量檢測儀安裝于隧道外的道路互通之處，用于檢測路段的車流量、車速和車道占有率，所述光電車檢器安裝于隧道外和隧道內，用于檢測隧道內是否存在車輛，所述車檢控制器與所述光電車檢器連接，用于接收所述光電車檢器的信息，所述車流量檢測單元用于將檢測到的信息發送給所述智能調光控制單元；所述監控中心計算機用于接收所述隧道監控系統的信息，而且根據接收的信息與隧道監控系統進行聯動；所述監控中心計算機用于接收所述智能調光控制單元的信息，而且根據接收的信息向所述智能調光控制單元發送控制信號；所述智能調光控制單元用于根據所述控制信號控制所述隧道LED燈具為隧道提供照明光源。...

【技術特征摘要】
1.一種基于多參量的高速公路隧道智能調光系統，其特征在于，包括光照度檢測單元、車流量檢測單元、智能調光控制單元、隧道LED燈具、監控中心計算機、隧道監控系統，所述光照度檢測單元與所述智能調光控制單元連接，所述車流量檢測單元與所述智能調光控制單元連接，所述隧道LED燈具與所述智能調光控制單元連接，所述監控中心計算機分別與所述智能調光控制單元和所述隧道監控系統通信連接；所述光照度檢測單元包括洞外亮度檢測儀、入口段亮度檢測儀和中間段亮度檢測儀，所述洞外亮度檢測儀安裝于隧道洞外，用于檢測隧道洞外的光照亮度，所述入口段亮度檢測儀安裝于隧道入口段，用于檢測隧道入口段的光照亮度，所述中間段亮度檢測儀安裝于隧道中間段，用于檢測隧道中間段的光照亮度，所述光照度檢測單元用于將檢測到的信息發送給所述智能調光控制單元；所述車流量檢測單元包括車流量檢測儀、光電車檢器和車檢控制器，所述車流量檢測儀安裝于隧道外的道路互通之處，用于檢測路段的車流量、車速和車道占有率，所述光電車檢器安裝于隧道外和隧道內，用于檢測隧道內是否存在車輛，所述車檢控制器與所述光電車檢器連接，用于接收所述光電車檢器的信息，所述車流量檢測單元用于將檢測到的信息發送給所述智能調光控制單元；所述監控中心計算機用于接收所述隧道監控系統的信息，而且根據接收的信息與隧道監控系統進行聯動；所述監控中心計算機用于接收所述智能調光控制單元的信息，而且根據接收的信息向所述智能調光控制單元發送控制信號；所述智能調光控制單元用于根據所述控制信號控制所述隧道LED燈具為隧道提供照明光源。2.根據權利要求1所述的基于多參量的高速公路隧道智能調光系統，其特征在于，所述智能調光控制單元包括隧道智能照明控制器和數顯手動/自動轉換器。3.根據權利要求1所述的基于多參量的高速公路隧道智能調光系統，其特征在于，所述智能調光控制單元與所述監控中心計算機通過無線方式進行數據交換。4.根據權利要求1所述的基于多參量的高速公路隧道智能調光系統，其特征在于，所述智能調光控制單元用于根據神經網絡建模機制形成隧道照明模型和隧道照明數據庫。5.根據權利要求4所述的基于多參量的高速公路隧道智能調光系統，其特征在于，所述智能調光控制單元還用于根據所述隧道照明數據庫形成神經網絡預測模型，以對隧道調光進行預測和控制。6.一種基于多參量的高速公路隧道智能調光方法，其特征...

【專利技術屬性】
技術研發人員：郭俊凱，王曉龍，付玉強，薄秀麗，王文元，郭傳樂，柴輝照，朱彥嬌，
申請(專利權)人：山西省交通科學研究院，
類型：發明
國別省市：山西,14