一種空調控制旋鈕裝置制造方法及圖紙

本發明專利技術提供一種應用于汽車空調技術領域的空調控制旋鈕裝置，所述的空調控制旋鈕裝置的旋轉軸（3）設置為從隔光板（5）中間穿過的結構，PCB板（6）通過連接孔套裝在旋轉軸（3）上，隔光板（5）由喇叭口狀的隔光板組件Ⅰ（7）和喇叭口狀的隔光板組件Ⅱ（8）組成，隔光板組件Ⅰ（7）的一端插裝在隔光板組件Ⅱ（8）內，隔光板組件Ⅰ（7）的另一端抵靠在PCB板（6）上，本發明專利技術的空調控制旋鈕裝置，結構簡單，性能可靠，能夠方便實現空調控制旋鈕結構在受到碰撞力之后產生潰縮，從而滿足法規吸能性要求，確保駕乘人員的安全。

Air conditioner control knob device

Air conditioning control device of the invention provides a technology used in the field of automobile air conditioning, the air conditioning control knob device rotating shaft (3) is set from a plate (5) structure through the middle PCB board (6) through the connecting hole is sheathed on the rotating shaft (3), light insulation board (5) comprises a plate component (7) of the bell shaped partition plate component II and trumpet shaped (8), vibration plate component (7) of the end inserted in the partition plate component II (8), vibration plate component (7) of the other end is abutted on the PCB board (6), air conditioning control device of the invention has the advantages of simple structure, reliable performance, convenient to implement air conditioning control knob structure collapse after the impact forces, so as to meet the requirements of energy absorbing regulations, to ensure the safety of occupants.

【技術實現步驟摘要】

本專利技術屬于汽車空調
，更具體地說，是涉及一種空調控制旋鈕裝置。
技術介紹
在現有技術中，當汽車受到碰撞力時，需要各部件能夠實現潰縮功能，從而確保駕乘人員的安全，在空調控制旋鈕裝置中，主要的是通過將旋鈕裝置設計為伸縮式結構，從而達到在受力時發生潰縮的目的，但現有技術中的空調控制旋鈕裝置，結構較復雜，不易普遍推廣。
技術實現思路
本專利技術所要解決的技術問題是：針對現有技術不足，提供一種結構簡單，在空調控制旋鈕裝置發生碰撞時，旋鈕裝置能夠發生潰縮，從而確保空調控制旋鈕裝置部分不會對駕乘人員造成傷害的空調控制旋鈕裝置。要解決以上所述的技術問題，本專利技術采取的技術方案為：本專利技術為一種空調控制旋鈕裝置，包括安裝殼體，空調旋鈕，旋轉軸，空調旋鈕活動安裝在安裝殼體上，旋轉軸與空調旋鈕上的安裝孔連接，所述的空調控制旋鈕裝置還包括隔光板和PCB板，隔光板與安裝殼體連接，所述的旋轉軸設置為從隔光板中間穿過的結構，所述的PCB板通過連接孔套裝在旋轉軸上，隔光板由喇叭口狀的隔光板組件Ⅰ和喇叭口狀的隔光板組件Ⅱ組成，所述的隔光板組件Ⅰ的一端插裝在隔光板組件Ⅱ內，隔光板組件Ⅰ的另一端抵靠在PCB板上。所述的旋轉軸安裝到安裝孔內時，旋轉軸端面和安裝孔底面之間存在間隙部，隔光板組件Ⅰ和隔光板組件Ⅱ上分別設置割開隔光板組件Ⅰ和隔光板組件Ⅱ的開槽部Ⅰ和開槽部Ⅱ。所述的PCB板上設置有多道長條狀開槽，所述的每道開槽均設置為從靠近PCB板上端部的位置延伸到靠近PCB板下端部的位置。采用本專利技術的技術方案，能得到以下的有益效果：本專利技術的空調控制旋鈕裝置，結構簡單，性能可靠，能夠方便實現空調控制旋鈕裝置在受到碰撞力之后產生潰縮，從而滿足法規吸能性要求，確保駕乘人員的安全。附圖說明下面對本說明書各附圖所表達的內容及圖中的標記作出簡要的說明：圖1為本專利技術所述的空調控制旋鈕裝置的剖視結構示意圖；圖2為本專利技術所述的空調控制旋鈕裝置的PCB板的結構示意圖；圖3為本專利技術所述的空調控制旋鈕裝置的隔光板組件Ⅱ的剖視結構示意圖；圖4為本專利技術所述的空調控制旋鈕裝置的隔光板組件Ⅰ的剖視結構示意圖；圖中標記為：1、安裝殼體；2、空調旋鈕；3、旋轉軸；4、安裝孔；5、隔光板；6、PCB板；7、隔光板組件Ⅰ；8、隔光板組件Ⅱ；9、旋轉軸端面；10、安裝孔底面；11、間隙部；12、開槽部Ⅰ；13、開槽部Ⅱ；14、開槽。具體實施方式下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本專利技術的具體實施方式如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理等作進一步的詳細說明：如附圖1—附圖4所示，本專利技術為一種空調控制旋鈕裝置，包括安裝殼體1，空調旋鈕2，旋轉軸3，空調旋鈕2活動安裝在安裝殼體1上，旋轉軸3與空調旋鈕2上的安裝孔4連接，所述的空調控制旋鈕裝置還包括隔光板5和PCB板6，隔光板5與安裝殼體1連接，所述的旋轉軸3設置為從隔光板5中間穿過的結構，所述的PCB板6通過連接孔套裝在旋轉軸3上，隔光板5由喇叭口狀的隔光板組件Ⅰ7和喇叭口狀的隔光板組件Ⅱ8組成，所述的隔光板組件Ⅰ7的一端插裝在隔光板組件Ⅱ8內，隔光板組件Ⅰ7的另一端抵靠在PCB板6上。所述的旋轉軸3安裝到安裝孔4內時，旋轉軸端面9和安裝孔底面10之間存在間隙部11，隔光板組件Ⅰ7和隔光板組件Ⅱ8上分別設置割開隔光板組件Ⅰ7和隔光板組件Ⅱ8的開槽部Ⅰ12和開槽部Ⅱ13。所述的PCB板6上設置有多道長條狀開槽14，所述的每道開槽14均設置為從靠近PCB板6上端部的位置延伸到靠近PCB板6下端部的位置。本專利技術的空調控制旋鈕裝置，結構簡單，加工改造成本低，當汽車發生碰撞時，空調控制旋鈕裝置部分會吸收汽車接收到的沖擊力，而當沖擊力傳遞到空調控制旋鈕裝置時，會先傳到旋轉軸3，在通過旋轉軸依次傳遞到PCB板6和隔光板5，由于隔光板5由隔光板組件Ⅰ7和隔光板組件Ⅱ8組成，并且隔光板組件Ⅰ7和隔光板組件Ⅱ8上分別設置有開槽部Ⅰ12和開槽部Ⅱ13，因此，隔光板組件Ⅰ7受力后直徑會變小，從而插入到隔光板組件Ⅱ8，從而提到了在受力時發生潰縮的目的，與此同時，由于旋轉軸3與安裝孔之間有間隙部11，因此，當旋轉軸3受力時，旋轉軸3會向安裝殼體1方向移動，從而進一步插入到安裝孔4內，間隙部11的空間也會縮小，這樣，也起到了確保空調控制旋鈕裝置在受力時發生潰縮的目的。綜上所述，本專利技術所述的空調控制旋鈕裝置，結構簡單，性能且可靠，能夠方便實現空調控制旋鈕裝置在受到碰撞力之后產生潰縮，從而滿足法規吸能性要求，確保駕乘人員的安全。上面結合附圖對本專利技術進行了示例性的描述，顯然本專利技術具體的實現并不受上述方式的限制，只要采用了本專利技術的方法構思和技術方案進行的各種改進，或未經改進將本專利技術的構思和技術方案直接應用于其他場合的，均在本專利技術的保護范圍內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種空調控制旋鈕結構，包括安裝殼體（1），空調旋鈕（2），旋轉軸（3），空調旋鈕（2）活動安裝在安裝殼體（1）上，旋轉軸（3）與空調旋鈕（2）上的安裝孔（4）連接，其特征在于：所述的空調控制旋鈕結構還包括隔光板（5）和PCB板（6），隔光板（5）與安裝殼體（1）連接，所述的旋轉軸（3）設置為從隔光板（5）中間穿過的結構，所述的PCB板（6）通過連接孔套裝在旋轉軸（3）上，隔光板（5）由喇叭口狀的隔光板組件Ⅰ（7）和喇叭口狀的隔光板組件Ⅱ（8）組成，所述的隔光板組件Ⅰ（7）的一端插裝在隔光板組件Ⅱ（8）內，隔光板組件Ⅰ（7）的另一端抵靠在PCB板（6）上。

【技術特征摘要】
1.一種空調控制旋鈕結構，包括安裝殼體（1），空調旋鈕（2），旋轉
軸（3），空調旋鈕（2）活動安裝在安裝殼體（1）上，旋轉軸（3）
與空調旋鈕（2）上的安裝孔（4）連接，其特征在于：所述的空調控
制旋鈕結構還包括隔光板（5）和PCB板（6），隔光板（5）與安裝殼
體（1）連接，所述的旋轉軸（3）設置為從隔光板（5）中間穿過的結
構，所述的PCB板（6）通過連接孔套裝在旋轉軸（3）上，隔光板（5
）由喇叭口狀的隔光板組件Ⅰ（7）和喇叭口狀的隔光板組件Ⅱ（8）
組成，所述的隔光板組件Ⅰ（7）的一端插裝在隔光板組件Ⅱ（8）內
，隔光板組件Ⅰ（7）的...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王琴，田達笠，朱志祥，
申請(專利權)人：安徽譽豐汽車技術有限責任公司，
類型：發明
國別省市：安徽;34