一種分叉型螺旋槳葉片制造技術

本發明專利技術提供一種分叉型螺旋槳葉片，包括槳軸和對稱設置在槳軸上的主葉片，所述槳軸是空心槳軸，其內設置有細軸，細軸上設置有繞環，且繞環位于槳軸與細軸之間，所述主葉片是中空的且主葉片的端部設置有凹槽，所述凹槽與主葉片的中空部分相通，所述繞環外表面對稱設置有連桿，連桿的個數與主葉片的個數相等，且連桿穿過中空的主葉片，每個連桿的端部設置有附加葉片，且附加葉片位于主葉片的凹槽中，每個連桿上設置一插孔，主葉片的中空的內表面設置有與插孔對應的一排安裝孔，插孔與任意一安裝孔中設置有插銷。本發明專利技術的新型螺旋槳具有結構簡單、節能效果好的特點，在水面船舶上具有良好的實際應用前景。

A forked propeller blade

The invention provides a forked type propeller blade, including main blade paddle shaft and propeller shaft are symmetrically arranged in the the propeller shaft is a hollow propeller shaft, the shaft is arranged in the thin, thin shaft is arranged on the ring, and the ring is located between the propeller shaft and thin shaft, the main blade is the end the hollow and the main blade is provided with a groove, the hollow portion of the groove and the main blade is communicated with the outer surface of the ring is symmetrically provided with the connecting rod, and the number of blades of the connecting rod is equal, and the connecting rod through the main blade is hollow, and each end of the connecting rod is provided with additional blade groove, and additional located in the main leaf blade, each connecting rod is provided with a jack, the inner surface of the hollow main blade is provided with a row of jacks corresponding to the mounting hole, Jack and any installed bolt is arranged in the hole. The new propeller has the advantages of simple structure and good energy saving effect, and has a good practical application prospect on the surface ship.

【技術實現步驟摘要】
一種分叉型螺旋槳葉片
本專利技術涉及一種葉片結構，尤其涉及一種分叉型螺旋槳葉片。
技術介紹
當下絕大多數船舶螺旋槳的葉片都是整體鑄造的，這樣的槳葉表面壓力分布不均勻，而且非常容易產生流體分離的不利現象，推進效率不高。在如今國際船舶界提出“船舶節能減排”和“綠色船舶”等船舶發展新概念的大環境下，開發一種高效率的新型螺旋槳葉片將是非常有必要且十分有意義的。
技術實現思路
本專利技術的目的是為了提供一種分叉型螺旋槳葉片，在保證具能夠產生同型常規船用螺旋槳提供的推力的前提下，通過調節附加葉片與主葉片的相對位置，使螺旋槳周圍流體形成相互干擾，提高主葉片和加葉片的效率。本專利技術的目的是這樣實現的：包括槳軸和對稱設置在槳軸上的主葉片，所述槳軸是空心槳軸，其內設置有細軸，細軸上設置有繞環，且繞環位于槳軸與細軸之間，所述主葉片是中空的且主葉片的端部設置有凹槽，所述凹槽與主葉片的中空部分相通，所述繞環外表面對稱設置有連桿，連桿的個數與主葉片的個數相等，且連桿穿過中空的主葉片，每個連桿的端部設置有附加葉片，且附加葉片位于主葉片的凹槽中，每個連桿上設置一插孔，主葉片的中空的內表面設置有與插孔對應的一排安裝孔，插孔與任意一安裝孔中設置有插銷。本專利技術還包括這樣一些結構特征：1.所述主葉片有三個，對應的凹槽、連桿和附加葉片也分別有三個。2.所述一排安裝孔的個數為三個。與現有技術相比，本專利技術的有益效果是：本專利技術是對傳統普通螺旋槳葉片的一種改進，主要由槳軸、主葉片、附加葉片、調距機構等部分組成。本專利技術的葉片由在傳統普通螺旋槳葉片的基礎上剪裁而得到的主葉片上安裝附加葉片得到，附加葉片的位置可控。當螺旋槳工作時葉片以一定速率旋轉，主葉片上的較小附加葉片也跟隨轉動，由于可以控制中間附加葉片與主葉片導邊、隨邊之間的距離，利用附加葉片的移動調節附加葉片周圍流體的運動，實現主葉片和附加葉片之間的有利干擾，提高螺旋槳的效率，節省能源。此新型螺旋槳具有結構簡單、節能效果好的特點，在水面船舶上具有良好的實際應用前景。附圖說明圖1為本專利技術的分叉型螺旋槳葉片正剖面示意圖；圖2為本專利技術的分叉型螺旋槳葉片A-A1方向的剖面的結構示意圖；圖3為本專利技術的分叉型螺旋槳葉片B-B1方向的面剖的結構示意圖。圖中：1附加葉片、2連桿、3主葉片、4槳軸、5繞環、6細軸、7主葉片上的插孔、8主葉片中空部分、9插銷。具體實施方式下面結合附圖與具體實施方式對本專利技術作進一步詳細描述。結合圖1至圖3，本專利技術的分叉型螺旋槳葉片由主葉片3、附加葉片1和調距機構組成，一個主葉片上附著1個較小的附加葉片，處于中間的附加葉片可以由與其相連的調距裝置控制其與主葉片導邊、隨邊方向的距離，在普通螺旋槳葉片的基礎上除去一部分供安裝附加葉片和調距機構，主葉片中間有一部分是空的，可供連桿在其中擺動，為擺動提供運動空間。連桿與主葉片上開有插孔，供插銷插入，以此固定連桿及附加葉片。也即主葉片安裝在槳軸4上，調距機構安裝在主葉片的中空部分，附加葉片與調距機構相連，安裝在主葉片被裁剪后凹陷的部位也即凹槽中，調距機構包括插孔7、繞環5、細軸6以及連桿2等。本專利技術的葉片由主葉片3、附加葉片1構成，主葉片3由槳軸4帶動旋轉，產生推力，在旋轉時靠近葉梢部分流體會產生變形，變向，流體流過附加葉片1時可以通過調整附加葉片1的位置使流體改變其速度、方向，流體間的相互干擾會使葉片在旋轉時受到較小的阻力。附加葉片1的位置是由調距機構調節的，調節機構的下端是繞環5，繞環5可以繞與槳軸4相固連的細軸6轉動，所以連桿2可以在主葉片3的中空部分8可以做一定角度的旋轉運動，當附加葉片1運動到合適位置時，通過插銷插9在連桿的插孔7和主葉片的插孔7里來固定下附加葉片1的位置。本專利技術的分叉型螺旋槳葉片控制原理為：提前根據不同工況的需要，確定附加葉片1的合適位置。要改變附加葉片1的位置，這一過程是通過取下插銷9，擺動連桿2，將插銷9插入主葉片上的不同的插孔7來完成的。繞環5繞細軸6轉動，槳軸4帶動葉片轉動。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種分叉型螺旋槳葉片，其特征在于：包括槳軸和對稱設置在槳軸上的主葉片，所述槳軸是空心槳軸，其內設置有細軸，細軸上設置有繞環，且繞環位于槳軸與細軸之間，所述主葉片是中空的且主葉片的端部設置有凹槽，所述凹槽與主葉片的中空部分相通，所述繞環外表面對稱設置有連桿，連桿的個數與主葉片的個數相等，且連桿穿過中空的主葉片，每個連桿的端部設置有附加葉片，且附加葉片位于主葉片的凹槽中，每個連桿上設置一插孔，主葉片的中空的內表面設置有與插孔對應的一排安裝孔，插孔與任意一安裝孔中設置有插銷。

【技術特征摘要】
1.一種分叉型螺旋槳葉片，其特征在于：包括槳軸和對稱設置在槳軸上的主葉片，所述槳軸是空心槳軸，其內設置有細軸，細軸上設置有繞環，且繞環位于槳軸與細軸之間，所述主葉片是中空的且主葉片的端部設置有凹槽，所述凹槽與主葉片的中空部分相通，所述繞環外表面對稱設置有連桿，連桿的個數與主葉片的個數相等，且連桿穿過中空的主葉片，每個連桿的端部設置有附加葉片...

【專利技術屬性】
技術研發人員：胡健，李濤，孫士麗，張維鵬，顏培凱，陳昉，毛翼軒，耿沖，劉立超，郭磊，
申請(專利權)人：哈爾濱工程大學，
類型：發明
國別省市：黑龍江,23