一種裝配式墻體運輸車制造技術

本實用新型專利技術提供一種裝配式墻體運輸車，包括車架、多對滾輪以及推桿，其中，所述車架包括疊放設置的上層車架以及下層車架，其中，所述上層車架用于承載所述裝配式墻體，其包括固定于所述下層車架上表面的上層車架架體，所述上層車架架體沿所述下層車架的邊沿設置，在所述上層車架架體內部進一步地平行地設置有多個輸送滾筒，所述多個輸送滾筒突出于所述上層車架架體的上表面，而所述下層車架的底面則分別地安裝有所述多個滾輪以及用以與所述推桿相連接的推桿固定座。所述裝配式墻體運輸車便于墻體的裝卸，工作效率得以大幅提高，對于裝卸、運輸場地的要求也相對減低，可以適用于更多的復雜或狹小空間，運行也更為靈活。

An assembled wall transport vehicle

The utility model provides a prefabricated wall transport vehicle, comprising a frame, on which the roller and the push rod, the frame includes an upper frame and the lower frame are overlapped, wherein, the upper frame is used for supporting the assembling wall, which comprises an upper frame body is fixed on the lower frame. The surface of the upper frame body along the lower edge of the frame arranged in the upper frame body is further provided with a plurality of parallel conveying roller, the plurality of conveyor rollers projecting from the upper surface of the upper frame body, and the lower frame bottom surface are installed separately of the plurality of rollers and with the fixed seat is connected with the push rod push rod. The transportation vehicle is convenient for assembling wall wall loading, the work efficiency can be greatly improved, for loading and unloading, transportation site requirements is relatively reduced, can be applied to more complex or narrow space, the operation is more flexible.

【技術實現步驟摘要】
一種裝配式墻體運輸車
本技術涉及一種用于工業及建材領域的輔助運輸車輛，特別地涉及一種在裝配式建筑墻體生產過程中用于運送裝配式墻體的運輸車。
技術介紹
在裝配式建筑墻體的生產過程中，經常需要將板材、墻體從一個工位移動至另一個工位。在現有技術中所使用的運輸車的承載面一般為平板式或者框架式，由于所要搬運的板材或墻體的自重都較大，工作人員難以推動其在運輸車的承載面上移動，所以在向現有的運輸車上裝料或卸料時，都需要使用叉車或者其他設備輔助來完成，這樣就導致了現有運輸車裝卸、運輸過程中需要動用較多的資源，工作效率相對較低，對于裝卸、運輸場地更是有較大的限制；另一方面，現有技術中所使用的運輸車的推桿通常以焊接或其它不可拆卸地方式固定在車架底部，由于無法在裝料、卸料時拆卸所述推桿，所以推桿只能被安裝于不妨礙裝料、卸料作業的位置上，這樣就大大限制了推桿安裝位置的選擇，無法充分地發揮推桿功能，使得車輛運輸過程中運輸車行走的靈活性無法達到預期效果。
技術實現思路
為解決現有技術中存在的上述問題，本技術提供一種便于裝卸裝配式墻體、運行靈活的一種裝配式墻體運輸車。為實現上述目的，本技術采用下述技術方案：本技術所述的裝配式墻體運輸車，包括車架、多對滾輪以及推桿，其中，所述車架包括疊放設置的上層車架以及下層車架，其中，所述上層車架用于承載所述裝配式墻體，其包括固定于所述下層車架上表面的上層車架架體，所述上層車架架體沿所述下層車架的邊沿設置，在所述上層車架架體內部進一步地平行地設置有多個輸送滾筒，所述多個輸送滾筒突出于所述上層車架架體的上表面，而所述下層車架的底面則分別地安裝有所述多個滾輪以及用以與所述推桿相連接的推桿固定座。進一步地，所述上層車架架體由兩件平行設置的板材件構成，所述兩件平行設置的板材件分別沿所述下層車架的兩條長邊沿設置，所述多個輸送滾筒等距離地設置于所述兩件板材件之間，并且每一個所述輸送滾筒垂直于所述板材件，所述多個輸送滾筒突出于所述上層車架架體的上表面，。進一步地，所述輸送滾筒包括滾軸以及套設在所述滾軸外側的滾筒，在所述兩件板材件上分別地開設有多個相對的通孔，每一個所述輸送滾筒的滾軸的兩端分別地穿過分別開設在所述兩件板材件的上的彼此相互對應的通孔，所述輸送滾筒相對于所述兩件板材件能夠自由轉動。進一步地，所述輸送滾筒包括滾軸以及套設在所述滾軸外側的滾筒，所述滾筒能夠相對于所述滾軸自由地轉動，所述滾軸的兩端分別地固定于所述兩件板材件的內側，從而，所述滾筒相對于所述兩件板材件能夠自由轉動。進一步地，在所述上層車架的長度方向的一側端部設置有可拆卸的擋板或者在所述上層車架的長度方向的兩側端部都設置有可拆卸的擋板進一步地，所述板材件的兩端設置有封板，在所述兩件板材件的位于同一側的兩個封板上或在所述兩件板材件的每一個所述封板上分別地連接有用來固定所述擋板的長固定板，每一個所述長固定板上設置有插槽，所述擋板呈長條狀，在所述擋板的下邊緣的兩端分別設置有插接結構，所述插接結構的位置與設置于同一側的兩個所述長固定板上的插槽的位置相對應。進一步地，在所述長固定板相對的兩個側面上分別開設有對稱的第一插槽，所述第一插槽沿所述長固定板的長度方向開設，并至少貫穿所述長固定板的上表面，而設置于所述擋板下邊緣的每一個所述插接結構包括內側插接片和外側插接片，所述內、外側插接片能夠自上而下地同時插入到所述長固定板上的兩個第一插槽中。進一步地，由所述擋板的下邊緣、所述內側插接片的外邊緣以及所述外側插接片的內邊緣所圍成的凹槽的底部的寬度小于該凹槽的開口位置的寬度，而所述內側插接片的外邊緣以及所述外側插接片的內邊緣分別地與所述第一插槽的底面相對應。進一步地，所述擋板的兩端還進一步地設置有同向彎折的彎折部，兩個所述彎折部之間的距離相當于所述兩件板材件的外側邊緣之間的距離；而在所述擋板的上邊緣還設有呈圓弧狀的導向條。進一步地，在所述長固定板的外表面進一步地固定有短固定板，所述短固定板的寬度與所述長固定板相當，在所述短固定板上開設有與開設在所述長固定板上的第一插槽相對應的第二插槽，所述擋板的插接結構得以插設于所述短固定板的第二插槽內，從而將所述擋板的固定于所述短固定板上，當將所述擋板的固定于所述短固定板上時，所述擋板的頂部低于所述上層車架架體的上表面。進一步地，所述短固定板包括彼此相互貼合的第一片體和第二片體，所述第一片體的寬度大于所述第二片體的寬度，當所述短固定板固定于所述長固定板的外表面時，在所述長、短固定板之間形成有與所述第一插槽相對應的第三插槽。進一步地，在安裝有所述長固定板的所述封板上一對第一螺絲孔，在所述長固定板上開設有一對與所述一對第一螺絲孔相對應的第一通孔，所述長固定板與所述封板通過穿過所述第一通孔并旋入所述第一螺絲孔的螺絲連接固定，而在所述長固定板的下部還開設有第二螺絲孔，在所述短固定板上開設有一對與這對第二螺絲孔相對應的第二通孔，所述長、短固定板通過穿過所述第二通孔并旋入所述第二螺絲孔的螺絲連接固定。進一步地，所述下層車架是由多根管件連接而成的框架結構，在所述下層車架的底部沿其長度方向設置有多對滾輪固定板，所述多對滾輪得以安裝于所述多對滾輪固定板上。進一步地，在所述下層車架的底部邊緣處設置一對或多對所述推桿固定座，每一對所述推桿固定座中的兩個所述推桿固定座之間的間隔與所述推桿的寬度相對應，所述推桿呈冂型，在所述推桿的兩個端部分別地設置有呈一鈍角的連接片(31)，所述連接片的一端與所述推桿的端部連接，而其另一端則連接有用來與所述推桿固定座連接的。進一步地，在所述連接塊的中間位置開設有連接通孔，而在所述推桿固定座上則開設有推桿固定槽口，而在所述推桿固定槽口兩側的壁面上分別地開設有彼此相對的固定孔，當所述連接塊置于所述推桿固定槽口中時，兩個所述固定孔與所述連接通孔對正，再使用連接螺栓穿過所述固定孔與所述連接通孔，從而將所述推桿固定到所述推桿固定座上。所述下層車架是由多根矩形管件通過焊接或螺栓連接的方式連接而成，在所述下層車架的底部沿其長度方向設置有三對滾輪固定板，每一個固定板上都安裝有一個萬向滾輪；在所述下層車架的底部的每一個邊緣的中部都設置一對所述推桿固定座，每一對所述推桿固定座都與一個所述推桿連接。本技術所述的裝配式墻體運輸車其支承面由多個平行設置的輸送滾筒組成，所述滾筒可以相對于所述車架自由旋轉，在所述多個滾筒的帶動下，該裝配式墻體可以被較為容易地推上或推下所述運輸車，無需使用叉車或者其他設備輔助來進行裝卸，工作效率得以大幅提高，對于裝卸、運輸場地的要求也相對減低，可以適用于更多的復雜或狹小空間。其二，在所述運輸車的四周安裝有一個或多個可拆卸的推桿，在裝卸所述裝配式墻體時，所述推桿被卸下，在裝卸完成后，再將其復原，使其得以根據是使用需要安裝在所述運輸車車架的不同位置，從而充分發揮其作用；其三，在所述車架的至少一側設置有可拆卸的擋板，一方面防止裝配式墻體在運輸過程中從車架上滑落，另一方面由是便于裝配式墻體的裝卸。其四，裝配式墻體運輸車同時設置有長固定板以及短固定板，當需要在所述裝配式墻體運輸車上裝卸所述裝配式墻體時，操作人員可以將原架設于所述長固定板之間的所述擋板取下，架設在所述短固定板間，此時，所述擋板的頂部低本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種裝配式墻體運輸車，其特征在于，包括車架(1)、多對滾輪(2)以及推桿(3)，其中，所述車架(1)包括疊放設置的上層車架(11)以及下層車架(12)，其中，所述上層車架(11)用于承載所述裝配式墻體，其包括固定于所述下層車架(12)上表面的上層車架架體，所述上層車架架體沿所述下層車架(12)的邊沿設置，在所述上層車架架體內部進一步地平行地設置有多個輸送滾筒(14)，所述多個輸送滾筒(14)突出于所述上層車架架體的上表面，而所述下層車架(12)的底面則分別地安裝有所述多個滾輪(2)以及用以與所述推桿(3)相連接的推桿固定座(15)。

【技術特征摘要】
1.一種裝配式墻體運輸車，其特征在于，包括車架(1)、多對滾輪(2)以及推桿(3)，其中，所述車架(1)包括疊放設置的上層車架(11)以及下層車架(12)，其中，所述上層車架(11)用于承載所述裝配式墻體，其包括固定于所述下層車架(12)上表面的上層車架架體，所述上層車架架體沿所述下層車架(12)的邊沿設置，在所述上層車架架體內部進一步地平行地設置有多個輸送滾筒(14)，所述多個輸送滾筒(14)突出于所述上層車架架體的上表面，而所述下層車架(12)的底面則分別地安裝有所述多個滾輪(2)以及用以與所述推桿(3)相連接的推桿固定座(15)。2.如權利要求1所述的裝配式墻體運輸車，其特征在于，所述上層車架架體由兩件平行設置的板材件(13)構成，所述兩件平行設置的板材件(13)分別沿所述下層車架(12)的兩條長邊沿設置，所述多個輸送滾筒(14)等距離地設置于所述兩件板材件(13)之間，并且每一個所述輸送滾筒(14)垂直于所述板材件(13)，所述多個輸送滾筒(14)突出于所述上層車架架體的上表面。3.如權利要求2所述的裝配式墻體運輸車，其特征在于，所述輸送滾筒(14)包括滾軸以及套設在所述滾軸外側的滾筒(141)，在所述兩件板材件(13)上分別地開設有多個相對的通孔，每一個所述輸送滾筒(14)的滾軸的兩端分別地穿過分別開設在所述兩件板材件(13)的上的彼此相互對應的通孔，所述輸送滾筒(14)相對于所述兩件板材件(13)能夠自由轉動。4.如權利要求2所述的裝配式墻體運輸車，其特征在于，所述輸送滾筒(14)包括滾軸以及套設在所述滾軸外側的滾筒(141)，所述滾筒(141)能夠相對于所述滾軸自由地轉動，所述滾軸的兩端分別地固定于所述兩件板材件(13)的內側，從而，所述滾筒(141)相對于所述兩件板材件(13)能夠自由轉動。5.如權利要求2-4中任一項權利要求所述的裝配式墻體運輸車，其特征在于，在所述上層車架(11)的長度方向的一側端部設置有可拆卸的擋板(6)或者在所述上層車架(11)的長度方向的兩側端部都設置有可拆卸的擋板(6)6.如權利要求5所述的裝配式墻體運輸車，其特征在于，所述板材件(13)的兩端設置有封板(131)，在所述兩件板材件(13)的位于同一側的兩個封板(131)上或在所述兩件板材件(13)的每一個所述封板(131)上分別地連接有用來固定所述擋板(6)的長固定板(4)，每一個所述長固定板(4)上設置有插槽，所述擋板(6)呈長條狀，在所述擋板(6)的下邊緣的兩端分別設置有插接結構，所述插接結構的位置與設置于同一側的兩個所述長固定板(4)上的插槽的位置相對應。7.如權利要求6所述的裝配式墻體運輸車，其特征在于，在所述長固定板(4)相對的兩個側面上分別開設有對稱的第一插槽(41)，所述第一插槽(41)沿所述長固定板(4)的長度方向開設，并至少貫穿所述長固定板(4)的上表面，而設置于所述擋板(6)下邊緣的每一個所述插接結構包括內側插接片(61)和外側插接片(62)，所述內、外側插接片(61、62)能夠自上而下地同時插入到所述長固定板(4)上的兩個第一插槽(41)中。8.如權利要求7所述的裝配式墻體運輸車，其特征在于，由所述擋板(6)的下邊緣、所述內側插接片(61)的外邊緣以及所述外側插接片(62)的內邊緣所圍成的凹槽的底部的寬度小于該凹槽的開口位置的寬度，而所述內側插接片(61)的外邊緣以及所述外側插接片(62)的內邊緣分別地與所述第一插槽(41)的底面相對應。9.如權利要求8所述的裝配式墻體運輸車，其特征在于，所述擋板(6)的兩端還進一步地設置有同...

【專利技術屬性】
技術研發人員：趙洋，李桂龍，錢厚軍，
申請(專利權)人：北京大工簡筑科技有限公司，肖中發，
類型：新型
國別省市：北京,11