液壓絞車及包括該液壓絞車的鉆機(jī)制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種液壓絞車及包括該液壓絞車的鉆機(jī)，所述液壓絞車包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、減速機(jī)構(gòu)和剎車機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述減速機(jī)構(gòu)連接，所述剎車機(jī)構(gòu)連接在所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述減速機(jī)構(gòu)之間。本實(shí)用新型專利技術(shù)提供的液壓絞車，由于剎車機(jī)構(gòu)安裝在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和減速機(jī)構(gòu)之間，當(dāng)需要對(duì)液壓絞車進(jìn)行制動(dòng)時(shí)，剎車機(jī)構(gòu)可直接對(duì)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行制動(dòng)，因此，本實(shí)用新型專利技術(shù)是對(duì)該液壓絞車的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行制動(dòng)，由于驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的扭矩在傳遞至減速機(jī)構(gòu)之前較小，因此，剎車機(jī)構(gòu)產(chǎn)生較小的制動(dòng)力即可使驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和減速機(jī)構(gòu)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，容易制動(dòng)并且制動(dòng)靈活可靠，安全性高，適于在大型液壓絞車中使用。

Hydraulic winch and drilling rig including the hydraulic winch

The utility model discloses a hydraulic winch and hydraulic winch including the drilling machine, the hydraulic winch comprises a driving mechanism, gear mechanism and braking mechanism, connected with a decelerating mechanism driving mechanism and the braking mechanism, the connection between the driving mechanism and the reduction mechanism. The hydraulic winch provided by the utility model, the brake mechanism is mounted on a drive mechanism and a retarding mechanism, when the need for braking of the hydraulic winch, brake mechanism can directly drive mechanism for braking, therefore, the utility model is the driving mechanism of the hydraulic winch brake, the driving mechanism in the torque generated by the transfer to therefore, before the small gear, braking force to brake mechanism produces smaller drive mechanism and stop rotating reducer, easy to brake and brake is flexible and reliable, high safety, suitable for use in large hydraulic winch.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
液壓絞車及包括該液壓絞車的鉆機(jī)
本技術(shù)涉及油氣鉆采和地質(zhì)勘探領(lǐng)域，特別涉及一種液壓絞車及包括該液壓絞車的鉆機(jī)。
技術(shù)介紹
鉆機(jī)是在油氣鉆采、地質(zhì)勘探中，帶動(dòng)鉆具向地下鉆進(jìn)，獲取石油及實(shí)物地質(zhì)資料的機(jī)械設(shè)備。鉆機(jī)一般包括起升系統(tǒng)、旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)、鉆井液循環(huán)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和監(jiān)測(cè)顯示儀表、動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、鉆機(jī)底座，以及鉆機(jī)輔助設(shè)備系統(tǒng)。其中，起升系統(tǒng)包括絞車，絞車用于起升和下放鉆具。傳統(tǒng)的絞車包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、減速機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和剎車機(jī)構(gòu)及支架等部件。起升時(shí)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)的滾筒纏繞鋼絲繩，通過滾筒的轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)鉆具的提升。下放時(shí)，鉆具靠自重下降，借助絞車的剎車機(jī)構(gòu)控制鉆具的下放速度。在正常鉆進(jìn)時(shí)，通過剎車機(jī)構(gòu)控制鉆具的送進(jìn)速度。但是，現(xiàn)有的剎車機(jī)構(gòu)是對(duì)滾筒的邊緣或者滾筒的中心軸進(jìn)行制動(dòng)，由于驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的扭矩經(jīng)過減速機(jī)構(gòu)的減速增扭作用之后已變得很大，因此，傳遞給滾筒扭力很大，剎車機(jī)構(gòu)制動(dòng)滾筒非常困難，在大型絞車，尤其是超過7000米以上的絞車中使用時(shí)，這種剎車機(jī)構(gòu)制動(dòng)更加困難。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種液壓絞車及包括該液壓絞車的鉆機(jī)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的絞車的剎車機(jī)構(gòu)制動(dòng)困難的技術(shù)問題。本技術(shù)提供一種液壓絞車，所述液壓絞車包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、減速機(jī)構(gòu)和剎車機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述減速機(jī)構(gòu)連接，所述剎車機(jī)構(gòu)連接在所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述減速機(jī)構(gòu)之間。進(jìn)一步地，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括液壓馬達(dá)，所述減速機(jī)構(gòu)包括第一齒輪以及與所述第一齒輪嚙合的第二齒輪，所述第一齒輪的轉(zhuǎn)軸與所述液壓馬達(dá)的輸出軸通過連接套固定連接，所述剎車機(jī)構(gòu)與所述連接套連接，用于制動(dòng)所述連接套。進(jìn)一步地，所述剎車機(jī)構(gòu)為濕式剎車機(jī)構(gòu)。進(jìn)一步地，所述濕式剎車機(jī)構(gòu)包括制動(dòng)殼體、動(dòng)剎車片、靜剎車片、活塞和彈性件，所述制動(dòng)殼體內(nèi)形成有制動(dòng)腔，所述制動(dòng)殼體的外壁上設(shè)有分別與所述制動(dòng)腔連通的進(jìn)液口和出液口，所述動(dòng)剎車片、靜剎車片、活塞和彈性件均位于所述制動(dòng)腔內(nèi)；所述動(dòng)剎車片與所述制動(dòng)殼體的內(nèi)壁固定連接，所述靜剎車片與所述連接套固定連接，所述彈性件與所述活塞連接用于驅(qū)動(dòng)所述活塞朝向所述動(dòng)剎車片運(yùn)動(dòng)，以使所述動(dòng)剎車片壓緊所述靜剎車片。進(jìn)一步地，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括相互連接的電動(dòng)機(jī)和液壓泵，所述液壓泵通過管路與所述液壓馬達(dá)的輸入端連接。進(jìn)一步地，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括多個(gè)所述液壓馬達(dá)，多個(gè)所述液壓馬達(dá)對(duì)稱設(shè)置在所述滾筒的兩端。進(jìn)一步地，所述滾筒每端的液壓馬達(dá)均為多個(gè)，位于所述滾筒的同一端的多個(gè)所述液壓馬達(dá)繞所述滾筒的周向均勻設(shè)置。進(jìn)一步地，所述液壓絞車包括執(zhí)行機(jī)構(gòu)，所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括滾筒和與所述滾筒固定連接的滾筒軸，所述滾筒軸與所述第二齒輪的轉(zhuǎn)軸傳動(dòng)連接且與所述滾筒可拆卸地連接。進(jìn)一步地，所述滾筒軸包括兩個(gè)滾筒半軸，兩個(gè)滾筒半軸一一對(duì)應(yīng)連接在所述滾筒軸的兩端。本技術(shù)還提供一種鉆機(jī)，所述鉆機(jī)包括根據(jù)本技術(shù)所述的液壓絞車。本技術(shù)提供的液壓絞車，由于剎車機(jī)構(gòu)安裝在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和減速機(jī)構(gòu)之間，當(dāng)需要對(duì)液壓絞車進(jìn)行制動(dòng)時(shí)，剎車機(jī)構(gòu)可直接對(duì)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行制動(dòng)，因此，本技術(shù)是對(duì)該液壓絞車的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行制動(dòng)，由于驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的扭矩在傳遞至減速機(jī)構(gòu)之前較小，因此，剎車機(jī)構(gòu)產(chǎn)生較小的制動(dòng)力即可使驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和減速機(jī)構(gòu)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，容易制動(dòng)，并且制動(dòng)靈活可靠，安全性高，適于在大型液壓絞車中使用。附圖說明構(gòu)成本技術(shù)的一部分的附圖用來提供對(duì)本技術(shù)的進(jìn)一步理解，本技術(shù)的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本技術(shù)，并不構(gòu)成對(duì)本技術(shù)的不當(dāng)限定。在附圖中：圖1是根據(jù)本技術(shù)實(shí)施例的液壓絞車的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中的剎車機(jī)構(gòu)的放大圖；圖3是圖2中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)的放大圖。圖中：1－驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；2－剎車機(jī)構(gòu)；3－測(cè)速機(jī)構(gòu)；4－減速機(jī)構(gòu)；5－執(zhí)行機(jī)構(gòu)；7－支架；8－潤滑油箱；9－潤滑系統(tǒng)；11－液壓馬達(dá)的輸出軸；12－連接套；21－制動(dòng)殼體；22－動(dòng)剎車片；23－靜剎車片；24－活塞；25－彈性件；41－第一齒輪的轉(zhuǎn)軸51－滾筒半軸；52－滾筒；53－法蘭；21a－進(jìn)液口；21b－出液口。具體實(shí)施方式需要說明的是，在不沖突的情況下，本技術(shù)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本技術(shù)。在本技術(shù)的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本技術(shù)中的具體含義。圖1是根據(jù)本技術(shù)實(shí)施例的液壓絞車的結(jié)構(gòu)示意圖；本技術(shù)提供一種液壓絞車，如圖1所示，所述液壓絞車包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)1、減速機(jī)構(gòu)4和剎車機(jī)構(gòu)2，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)1與所述減速機(jī)構(gòu)4連接，所述剎車機(jī)構(gòu)2連接在所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)1與所述減速機(jī)構(gòu)4之間。其中，減速機(jī)構(gòu)4的減速比可以根據(jù)需要設(shè)置。在本技術(shù)的一個(gè)實(shí)施例中，減速機(jī)構(gòu)4的減速比為1：14。本技術(shù)提供的液壓絞車，由于剎車機(jī)構(gòu)2安裝在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)1和減速機(jī)構(gòu)4之間，當(dāng)需要對(duì)液壓絞車進(jìn)行制動(dòng)時(shí)，剎車機(jī)構(gòu)2可直接對(duì)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)1進(jìn)行制動(dòng)，因此，本技術(shù)是對(duì)該液壓絞車的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)1進(jìn)行制動(dòng)，由于驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)1產(chǎn)生的扭矩在傳遞至減速機(jī)構(gòu)4之前較小，因此，剎車機(jī)構(gòu)2產(chǎn)生較小的制動(dòng)力即可使驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)1和減速機(jī)構(gòu)4停止轉(zhuǎn)動(dòng)，容易制動(dòng)，制動(dòng)靈活可靠，安全性高，適于在大型液壓絞車中使用。本技術(shù)的液壓絞車還包括執(zhí)行機(jī)構(gòu)5和支架7，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)1、減速機(jī)構(gòu)4和執(zhí)行機(jī)構(gòu)5可以分別安裝在所述支架7上。其中，執(zhí)行機(jī)構(gòu)5與減速機(jī)構(gòu)4連接，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)1產(chǎn)生的動(dòng)力通過減速機(jī)構(gòu)4后傳遞給執(zhí)行機(jī)構(gòu)5，從而帶動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)5工作。圖2是圖1中的剎車機(jī)構(gòu)2的放大圖。進(jìn)一步地，參見圖2，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)1包括液壓馬達(dá)，所述減速機(jī)構(gòu)4包括第一齒輪以及與所述第一齒輪嚙合的第二齒輪，第一齒輪的直徑小于第二齒輪的直徑，所述第一齒輪的轉(zhuǎn)軸41與所述液壓馬達(dá)的輸出軸11通過連接套12固定連接，所述剎車機(jī)構(gòu)2與所述連接套12連接，用于制動(dòng)所述連接套12。當(dāng)剎車機(jī)構(gòu)2制動(dòng)連接套12時(shí)，與連接套12同時(shí)連接的液壓馬達(dá)的輸出軸11和第一齒輪的轉(zhuǎn)軸41同時(shí)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，液壓馬達(dá)和減速機(jī)構(gòu)4中的齒輪也均停止轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)施例中的液壓絞車還具有以下優(yōu)點(diǎn)：(1)采用液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，能夠?qū)崿F(xiàn)更小的質(zhì)量功率比；(2)由于液壓馬達(dá)采用油液為工作介質(zhì)，元件相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面能自行潤滑，磨損小，使用壽命長；(3)由于液壓油具有柔性，能夠起到緩沖作用，因此可以帶載良好啟動(dòng)，當(dāng)突然過載或停車時(shí)，不會(huì)發(fā)生大的沖擊。其中，連接套12可以為花鍵套，液壓馬達(dá)的輸出軸11和第一齒輪的轉(zhuǎn)軸41上分別通過花鍵與該花鍵套連接。此外，傳統(tǒng)的液壓絞車上的剎車機(jī)構(gòu)2通常為盤式剎車機(jī)構(gòu)2，這種盤式剎車機(jī)構(gòu)2重量較大，成本較高，致使整個(gè)鉆機(jī)初期投入成本偏高，阻礙石油鉆采行業(yè)的發(fā)展。為了進(jìn)一步克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本技術(shù)做了進(jìn)一步改進(jìn)，在本實(shí)施例中，所述剎車機(jī)構(gòu)2為濕式剎車機(jī)構(gòu)2。由于濕式剎車機(jī)構(gòu)2成本較低，結(jié)構(gòu)輕便，制動(dòng)靈活，散熱性能好，因此，易于在石油鉆采行業(yè)推廣使用。更進(jìn)一步地，所述濕式剎車機(jī)構(gòu)2包括制動(dòng)殼體21、動(dòng)剎車片22、靜剎本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種液壓絞車，其特征在于，包括：驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(1)、減速機(jī)構(gòu)(4)和剎車機(jī)構(gòu)(2)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(1)與所述減速機(jī)構(gòu)(4)連接，所述剎車機(jī)構(gòu)(2)連接在所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(1)與所述減速機(jī)構(gòu)(4)之間。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種液壓絞車，其特征在于，包括：驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(1)、減速機(jī)構(gòu)(4)和剎車機(jī)構(gòu)(2)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(1)與所述減速機(jī)構(gòu)(4)連接，所述剎車機(jī)構(gòu)(2)連接在所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(1)與所述減速機(jī)構(gòu)(4)之間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓絞車，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(1)包括液壓馬達(dá)，所述減速機(jī)構(gòu)(4)包括第一齒輪以及與所述第一齒輪嚙合的第二齒輪，所述第一齒輪的轉(zhuǎn)軸(41)與所述液壓馬達(dá)的輸出軸(11)通過連接套(12)固定連接，所述剎車機(jī)構(gòu)(2)與所述連接套(12)連接，用于制動(dòng)所述連接套(12)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓絞車，其特征在于，所述剎車機(jī)構(gòu)(2)為濕式剎車機(jī)構(gòu)(2)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的液壓絞車，其特征在于，所述濕式剎車機(jī)構(gòu)(2)包括制動(dòng)殼體(21)、動(dòng)剎車片(22)、靜剎車片(23)、活塞(24)和彈性件(25)；所述制動(dòng)殼體(21)內(nèi)形成有制動(dòng)腔，所述制動(dòng)殼體(21)的外壁上設(shè)有分別與所述制動(dòng)腔連通的進(jìn)液口(21a)和出液口(21b)，所述動(dòng)剎車片(22)、靜剎車片(23)、活塞(24)和彈性件(25)均位于所述制動(dòng)腔內(nèi)；所述動(dòng)剎車片(22)與所述連接套(12)通過固定連接并能夠隨所述連接套(12)共同轉(zhuǎn)動(dòng)，所述靜剎車片(23)與所述制動(dòng)殼體(21...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：黎新齊，蔣瓊，全文賢，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：三一重型能源裝備有限公司，
類型：新型
國別省市：北京,11