本實(shí)用新型專利技術(shù)公開(kāi)了一種隨車起重機(jī)起吊裝置，包括機(jī)體，所述機(jī)體內(nèi)腔的頂部設(shè)置有第一油缸，所述第一油缸的兩側(cè)均連通有連通管，所述連通管遠(yuǎn)離第一油缸的一端連通有第二油缸。本實(shí)用新型專利技術(shù)通過(guò)第一液壓桿的設(shè)置，可以通過(guò)第一油缸和第二油缸的配合，對(duì)支撐板的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，通過(guò)連通管和回流管的設(shè)置，可以使液壓油達(dá)到循環(huán)利用的目的，通過(guò)電機(jī)的設(shè)置，可以通過(guò)螺紋桿帶動(dòng)螺紋套移動(dòng)，對(duì)第二液壓桿的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，通過(guò)第二液壓桿的設(shè)置，方便對(duì)伸縮臂的長(zhǎng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而方便對(duì)物品進(jìn)行起吊，同時(shí)解決了油缸內(nèi)的液壓油無(wú)法達(dá)到循環(huán)利用的目的，起重時(shí)無(wú)法對(duì)高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而降低了工作效率的問(wèn)題。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種隨車起重機(jī)起吊裝置
本技術(shù)涉及隨車吊
，具體為一種隨車起重機(jī)起吊裝置。
技術(shù)介紹
隨車起重運(yùn)輸車同時(shí)具備起重、運(yùn)輸功能，以其快速、靈活、便捷以及裝卸、運(yùn)輸合二為一的優(yōu)勢(shì)被越來(lái)越多的用戶認(rèn)識(shí)并接受，廣泛應(yīng)用于交通運(yùn)輸、土木建筑、電力等行業(yè)的貨物裝卸及遠(yuǎn)距離轉(zhuǎn)移貨物，其上裝隨車起重機(jī)根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同分為直臂式隨車起重機(jī)和折臂式隨車起重機(jī)兩種，直臂式隨車起重機(jī)由于起重臂不能折疊，吊放物體必須由卷?yè)P(yáng)機(jī)經(jīng)鋼索帶動(dòng)吊鉤來(lái)完成，并且實(shí)現(xiàn)了物資的直線起吊，折臂式隨車起重機(jī)，可以通過(guò)變幅和伸縮完成物資的吊裝，但是在起落的過(guò)程中需反復(fù)調(diào)整兩個(gè)變幅以及一個(gè)伸縮動(dòng)作對(duì)準(zhǔn)落點(diǎn)，操作不便，降低了作業(yè)效率，而現(xiàn)有的隨車起重機(jī)在工作時(shí)，由于油缸內(nèi)的液壓油無(wú)法達(dá)到循環(huán)利用的目的，而起重時(shí)無(wú)法對(duì)高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而降低了工作效率。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種隨車起重機(jī)起吊裝置，具備油缸內(nèi)的液壓油可以達(dá)到循環(huán)利用的目的，起重時(shí)可以對(duì)高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而提高了工作效率的優(yōu)點(diǎn)，解決了油缸內(nèi)的液壓油無(wú)法達(dá)到循環(huán)利用的目的，起重時(shí)無(wú)法對(duì)高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而降低了工作效率的問(wèn)題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種隨車起重機(jī)起吊裝置，包括機(jī)體，所述機(jī)體內(nèi)腔的頂部設(shè)置有第一油缸，所述第一油缸的兩側(cè)均連通有連通管，所述連通管遠(yuǎn)離第一油缸的一端連通有第二油缸，且第二油缸的底部與機(jī)體內(nèi)腔的底部固定連接，所述第二油缸的內(nèi)腔連通有回流管，所述回流管內(nèi)腔的底部固定連接有彈簧，所述彈簧的頂部固定連接有密封塊，且密封塊頂部的一端延伸至第一油缸的內(nèi)部，所述第一油缸的頂部連通有出油管，所述出油管遠(yuǎn)離第一油缸的一端貫穿機(jī)體并延伸至機(jī)體的外部，所述機(jī)體內(nèi)腔兩側(cè)的底部均固定連接有第一液壓桿，所述第一液壓桿的頂部貫穿機(jī)體并延伸至機(jī)體的外部固定連接有支撐板，所述支撐板的頂部固定連接有工作臺(tái)，所述支撐板頂部的中軸處固定連接有旋轉(zhuǎn)盤(pán)，所述旋轉(zhuǎn)盤(pán)的頂部活動(dòng)連接有固定柱，所述固定柱的內(nèi)腔設(shè)置有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出軸固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿遠(yuǎn)離電機(jī)輸出軸的一端貫穿固定柱并延伸至固定柱的外部套接有螺紋套，所述螺紋套的頂部固定連接有第二液壓桿，所述第二液壓桿遠(yuǎn)離螺紋套的一端固定連接有固定框，所述固定框的內(nèi)部通過(guò)轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接有輪盤(pán)，所述輪盤(pán)的表面套接有吊繩，所述吊繩底部的一端貫穿固定框并延伸至固定框的外部活動(dòng)連接有吊鉤，所述機(jī)體左側(cè)的頂部固定連接有控制器，所述控制器分別與第一液壓桿、第二液壓桿和電機(jī)電性連接。優(yōu)選的，所述機(jī)體的底部設(shè)置有固定座，所述固定座的頂部與機(jī)體的底部固定連接。優(yōu)選的，所述密封塊的兩側(cè)均固定連接有密封墊，且密封墊與第一油缸的內(nèi)壁相接觸。優(yōu)選的，所述支撐板頂部的左側(cè)固定連接有防護(hù)板，且防護(hù)板的右側(cè)與工作臺(tái)的左側(cè)固定連接。優(yōu)選的，所述電機(jī)的底部固定連接有減震墊，所述減震墊的底部與固定柱內(nèi)腔的底部固定連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果如下：1、本技術(shù)通過(guò)第一液壓桿的設(shè)置，可以通過(guò)第一油缸和第二油缸的配合，對(duì)支撐板的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，通過(guò)連通管和回流管的設(shè)置，可以使液壓油達(dá)到循環(huán)利用的目的，通過(guò)電機(jī)的設(shè)置，可以通過(guò)螺紋桿帶動(dòng)螺紋套移動(dòng)，對(duì)第二液壓桿的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，通過(guò)第二液壓桿的設(shè)置，方便對(duì)伸縮臂的長(zhǎng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而方便對(duì)物品進(jìn)行起吊，同時(shí)解決了油缸內(nèi)的液壓油無(wú)法達(dá)到循環(huán)利用的目的，起重時(shí)無(wú)法對(duì)高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而降低了工作效率的問(wèn)題。2、本技術(shù)通過(guò)減震墊的設(shè)置，可以對(duì)電機(jī)進(jìn)行保護(hù)，延長(zhǎng)電機(jī)的使用壽命，通過(guò)吊繩和吊鉤的設(shè)置，方便對(duì)物品進(jìn)行起吊，通過(guò)防護(hù)板的設(shè)置，可以對(duì)工作臺(tái)進(jìn)行遮擋，增加操作員工作的安全性，通過(guò)密封墊的設(shè)置，防止第一油缸內(nèi)的液壓油泄露至第二油缸內(nèi)部，影響使用，通過(guò)固定座的設(shè)置，可以對(duì)機(jī)體進(jìn)行支撐，增加穩(wěn)定性，通過(guò)旋轉(zhuǎn)盤(pán)的設(shè)置，方便對(duì)起吊的方向進(jìn)行調(diào)節(jié)，提高工作效率。附圖說(shuō)明圖1為本技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本技術(shù)A的局部結(jié)構(gòu)放大示意圖。圖中：1機(jī)體、2第一油缸、3連通管、4第二油缸、5回流管、6彈簧、7密封塊、8出油管、9第一液壓桿、10支撐板、11工作臺(tái)、12旋轉(zhuǎn)盤(pán)、13固定柱、14電機(jī)、15螺紋桿、16螺紋套、17第二液壓桿、18固定框、19輪盤(pán)、20吊繩、21吊鉤、22控制器、23固定座、24密封墊、25防護(hù)板、26減震墊。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。請(qǐng)參閱圖1-2，一種隨車起重機(jī)起吊裝置，包括機(jī)體1，機(jī)體1的底部設(shè)置有固定座23，固定座23的頂部與機(jī)體1的底部固定連接，通過(guò)固定座23的設(shè)置，可以對(duì)機(jī)體1進(jìn)行支撐，增加穩(wěn)定性，機(jī)體1內(nèi)腔的頂部設(shè)置有第一油缸2，第一油缸2的兩側(cè)均連通有連通管3，連通管3遠(yuǎn)離第一油缸2的一端連通有第二油缸4，且第二油缸4的底部與機(jī)體1內(nèi)腔的底部固定連接，第二油缸4的內(nèi)腔連通有回流管5，回流管5內(nèi)腔的底部固定連接有彈簧6，彈簧6的頂部固定連接有密封塊7，密封塊7的兩側(cè)均固定連接有密封墊24，且密封墊24與第一油缸2的內(nèi)壁相接觸，通過(guò)密封墊24的設(shè)置，防止第一油缸2內(nèi)的液壓油泄露至第二油缸4內(nèi)部，影響使用，且密封塊7頂部的一端延伸至第一油缸2的內(nèi)部，第一油缸2的頂部連通有出油管8，出油管8遠(yuǎn)離第一油缸2的一端貫穿機(jī)體1并延伸至機(jī)體1的外部，機(jī)體1內(nèi)腔兩側(cè)的底部均固定連接有第一液壓桿9，第一液壓桿9的頂部貫穿機(jī)體1并延伸至機(jī)體1的外部固定連接有支撐板10，支撐板10頂部的左側(cè)固定連接有防護(hù)板25，且防護(hù)板25的右側(cè)與工作臺(tái)11的左側(cè)固定連接，通過(guò)防護(hù)板25的設(shè)置，可以對(duì)工作臺(tái)11進(jìn)行遮擋，增加操作員工作的安全性，支撐板10的頂部固定連接有工作臺(tái)11，支撐板10頂部的中軸處固定連接有旋轉(zhuǎn)盤(pán)12，通過(guò)旋轉(zhuǎn)盤(pán)12的設(shè)置，方便對(duì)起吊的方向進(jìn)行調(diào)節(jié)，提高工作效率，旋轉(zhuǎn)盤(pán)12的頂部活動(dòng)連接有固定柱13，固定柱13的內(nèi)腔設(shè)置有電機(jī)14，電機(jī)14的底部固定連接有減震墊26，減震墊26的底部與固定柱13內(nèi)腔的底部固定連接，通過(guò)減震墊26的設(shè)置，可以對(duì)電機(jī)14進(jìn)行保護(hù)，延長(zhǎng)電機(jī)14的使用壽命，電機(jī)14的輸出軸固定連接有螺紋桿15，螺紋桿15遠(yuǎn)離電機(jī)14輸出軸的一端貫穿固定柱13并延伸至固定柱13的外部套接有螺紋套16，螺紋套16的頂部固定連接有第二液壓桿17，第二液壓桿17遠(yuǎn)離螺紋套16的一端固定連接有固定框18，固定框18的內(nèi)部通過(guò)轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接有輪盤(pán)19，輪盤(pán)19的表面套接有吊繩20，吊繩20底部的一端貫穿固定框18并延伸至固定框18的外部活動(dòng)連接有吊鉤21，通過(guò)吊繩20和吊鉤21的設(shè)置，方便對(duì)物品進(jìn)行起吊，機(jī)體1左側(cè)的頂部固定連接有控制器22，控制器22分別與第一液壓桿9、第二液壓桿17和電機(jī)14電性連接，通過(guò)第一液壓桿9的設(shè)置，可以通過(guò)第一油缸2和第二油缸4的配合，對(duì)支撐板10的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，通過(guò)連通管3和回流管5的設(shè)置，可以使液壓油達(dá)到循環(huán)利用的目的，通過(guò)電機(jī)14的設(shè)置，可以通過(guò)螺紋桿15帶動(dòng)螺紋套16移動(dòng)，對(duì)第二液壓桿17的本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種隨車起重機(jī)起吊裝置，包括機(jī)體(1)，其特征在于：所述機(jī)體(1)內(nèi)腔的頂部設(shè)置有第一油缸(2)，所述第一油缸(2)的兩側(cè)均連通有連通管(3)，所述連通管(3)遠(yuǎn)離第一油缸(2)的一端連通有第二油缸(4)，且第二油缸(4)的底部與機(jī)體(1)內(nèi)腔的底部固定連接，所述第二油缸(4)的內(nèi)腔連通有回流管(5)，所述回流管(5)內(nèi)腔的底部固定連接有彈簧(6)，所述彈簧(6)的頂部固定連接有密封塊(7)，且密封塊(7)頂部的一端延伸至第一油缸(2)的內(nèi)部，所述第一油缸(2)的頂部連通有出油管(8)，所述出油管(8)遠(yuǎn)離第一油缸(2)的一端貫穿機(jī)體(1)并延伸至機(jī)體(1)的外部，所述機(jī)體(1)內(nèi)腔兩側(cè)的底部均固定連接有第一液壓桿(9)，所述第一液壓桿(9)的頂部貫穿機(jī)體(1)并延伸至機(jī)體(1)的外部固定連接有支撐板(10)，所述支撐板(10)的頂部固定連接有工作臺(tái)(11)，所述支撐板(10)頂部的中軸處固定連接有旋轉(zhuǎn)盤(pán)(12)，所述旋轉(zhuǎn)盤(pán)(12)的頂部活動(dòng)連接有固定柱(13)，所述固定柱(13)的內(nèi)腔設(shè)置有電機(jī)(14)，所述電機(jī)(14)的輸出軸固定連接有螺紋桿(15)，所述螺紋桿(15)遠(yuǎn)離電機(jī)(14)輸出軸的一端貫穿固定柱(13)并延伸至固定柱(13)的外部套接有螺紋套(16)，所述螺紋套(16)的頂部固定連接有第二液壓桿(17)，所述第二液壓桿(17)遠(yuǎn)離螺紋套(16)的一端固定連接有固定框(18)，所述固定框(18)的內(nèi)部通過(guò)轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接有輪盤(pán)(19)，所述輪盤(pán)(19)的表面套接有吊繩(20)，所述吊繩(20)底部的一端貫穿固定框(18)并延伸至固定框(18)的外部活動(dòng)連接有吊鉤(21)，所述機(jī)體(1)左側(cè)的頂部固定連接有控制器(22)，所述控制器(22)分別與第一液壓桿(9)、第二液壓桿(17)和電機(jī)(14)電性連接。...
【技術(shù)特征摘要】
1.一種隨車起重機(jī)起吊裝置，包括機(jī)體(1)，其特征在于：所述機(jī)體(1)內(nèi)腔的頂部設(shè)置有第一油缸(2)，所述第一油缸(2)的兩側(cè)均連通有連通管(3)，所述連通管(3)遠(yuǎn)離第一油缸(2)的一端連通有第二油缸(4)，且第二油缸(4)的底部與機(jī)體(1)內(nèi)腔的底部固定連接，所述第二油缸(4)的內(nèi)腔連通有回流管(5)，所述回流管(5)內(nèi)腔的底部固定連接有彈簧(6)，所述彈簧(6)的頂部固定連接有密封塊(7)，且密封塊(7)頂部的一端延伸至第一油缸(2)的內(nèi)部，所述第一油缸(2)的頂部連通有出油管(8)，所述出油管(8)遠(yuǎn)離第一油缸(2)的一端貫穿機(jī)體(1)并延伸至機(jī)體(1)的外部，所述機(jī)體(1)內(nèi)腔兩側(cè)的底部均固定連接有第一液壓桿(9)，所述第一液壓桿(9)的頂部貫穿機(jī)體(1)并延伸至機(jī)體(1)的外部固定連接有支撐板(10)，所述支撐板(10)的頂部固定連接有工作臺(tái)(11)，所述支撐板(10)頂部的中軸處固定連接有旋轉(zhuǎn)盤(pán)(12)，所述旋轉(zhuǎn)盤(pán)(12)的頂部活動(dòng)連接有固定柱(13)，所述固定柱(13)的內(nèi)腔設(shè)置有電機(jī)(14)，所述電機(jī)(14)的輸出軸固定連接有螺紋桿(15)，所述螺紋桿(15)遠(yuǎn)離電機(jī)(14)輸出軸的一端貫穿固定柱(13)并延伸至固定柱(13)的外部套接有螺紋套(16)，所述螺...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：裘學(xué)揚(yáng)，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：嵊州市廣駿汽車銷售有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：浙江,33
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