一種空行程折疊踏板機(jī)構(gòu)制造技術(shù)

本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)涉及飛機(jī)艙門(mén)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，特別涉及一種空行程折疊踏板機(jī)構(gòu)。空行程折疊踏板機(jī)構(gòu)包括：拉桿；彈簧外筒，同軸固定設(shè)置在拉桿的一端端部；彈簧芯桿，從彈簧外筒的開(kāi)口端同軸設(shè)置在彈簧外筒的內(nèi)腔中，且彈簧芯桿的一端端部外環(huán)面上具有環(huán)狀凸臺(tái)；彈簧，同軸套設(shè)在彈簧芯桿的外環(huán)面上；彈簧端蓋，固定設(shè)置在彈簧外筒的開(kāi)口端，彈簧芯桿的遠(yuǎn)離彈簧外筒封口端的一端端部穿過(guò)；第一接頭，固定設(shè)置在彈簧芯桿遠(yuǎn)離彈簧外筒封口端的一端端部；支座，固定設(shè)置在拉桿的遠(yuǎn)離彈簧外筒的一端端部。本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)的空行程折疊踏板機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊，布置巧妙，不占用多余空間的前提下便能夠滿足艙門(mén)機(jī)構(gòu)先后順序動(dòng)作的功能要求，實(shí)現(xiàn)艙門(mén)機(jī)構(gòu)順序動(dòng)作的控制。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種空行程折疊踏板機(jī)構(gòu)
本技術(shù)涉及飛機(jī)艙門(mén)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，特別涉及一種空行程折疊踏板機(jī)構(gòu)。
技術(shù)介紹
艙門(mén)開(kāi)啟、關(guān)閉過(guò)程中，操作艙門(mén)內(nèi)手柄，或者外手柄，要求艙門(mén)的所有機(jī)構(gòu)能夠聯(lián)動(dòng)，因?yàn)楣δ懿煌蟛煌瑱C(jī)構(gòu)先后順序運(yùn)動(dòng)，以滿足艙門(mén)的功能需求。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是提供了一種空行程折疊踏板機(jī)構(gòu)，以滿足艙門(mén)的不同機(jī)構(gòu)先后順序運(yùn)動(dòng)需求。本技術(shù)的技術(shù)方案是：一種空行程折疊踏板機(jī)構(gòu)，包括：拉桿；彈簧外筒，同軸固定設(shè)置在所述拉桿的一端端部，所述彈簧外筒的靠近所述拉桿的一端為封口端，靠近所述拉桿的一端為開(kāi)口端；彈簧芯桿，從所述彈簧外筒的開(kāi)口端同軸設(shè)置在所述彈簧外筒的內(nèi)腔中，且所述彈簧芯桿的靠近所述彈簧外筒封口端的一端端部外環(huán)面上具有環(huán)狀凸臺(tái)；彈簧，同軸套設(shè)在所述彈簧芯桿的外環(huán)面上，且所述彈簧的直徑小于所述彈簧芯桿的環(huán)狀凸臺(tái)的直徑；彈簧端蓋，固定設(shè)置在所述彈簧外筒的開(kāi)口端，所述彈簧端蓋中心開(kāi)設(shè)有通孔，用于供所述彈簧芯桿的遠(yuǎn)離所述彈簧外筒封口端的一端端部穿過(guò)，且對(duì)所述彈簧芯桿上的彈簧在軸線方向上的移動(dòng)進(jìn)行限位；第一接頭，固定設(shè)置在所述彈簧芯桿遠(yuǎn)離所述彈簧外筒封口端的一端端部；支座，固定設(shè)置在所述拉桿的遠(yuǎn)離所述彈簧外筒的一端端部。優(yōu)選的，所述支座通過(guò)第二接頭和第三接頭與所述拉桿的遠(yuǎn)離所述彈簧外筒的一端端部固定連接，其中：所述第二接頭一端與所述支座固定連接，所述第二接頭另一端與所述第三接頭的一端固定連接，所述第三接頭的另一端與所述拉桿的遠(yuǎn)離所述彈簧外筒的一端端部固定連接。優(yōu)選的，所述拉桿呈管狀，所述第三接頭呈筒狀，所述拉桿的遠(yuǎn)離所述彈簧外筒的一端端部同軸套設(shè)在所述第三接頭的一端端部，通過(guò)鉚釘固定；所述第二接頭的一端呈桿狀，所述第三接頭的遠(yuǎn)離所述拉桿的一端端部通過(guò)螺紋配合套設(shè)在所述第二接頭呈桿狀的一端，所述第二接頭的另一端通過(guò)螺栓與所述支座固定連接。優(yōu)選的，所述拉桿的遠(yuǎn)離所述支座的一端同軸套設(shè)在所述彈簧外筒的封口端上，并通過(guò)鉚釘固定。優(yōu)選的，所述第一接頭的一端呈桿狀，與所述彈簧芯桿遠(yuǎn)離所述彈簧外筒封口端的一端端部同軸且螺紋連接。優(yōu)選的，所述第一接頭與所述彈簧芯桿連接處設(shè)置有螺母及放松墊片。優(yōu)選的，所述彈簧芯桿中心處沿軸線方向開(kāi)設(shè)有同軸的內(nèi)腔。本技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在于：本技術(shù)的空行程折疊踏板機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊，布置巧妙，不占用多余空間的前提下便能夠滿足艙門(mén)機(jī)構(gòu)先后順序動(dòng)作的功能要求，實(shí)現(xiàn)艙門(mén)機(jī)構(gòu)順序動(dòng)作的控制。附圖說(shuō)明圖1是本技術(shù)空行程折疊踏板機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本技術(shù)空行程折疊踏板機(jī)構(gòu)的局部剖視圖；圖3是圖2中支座A部分的結(jié)構(gòu)放大示意圖；圖4是圖2中彈簧外筒B部分的結(jié)構(gòu)放大示意圖。具體實(shí)施方式為使本技術(shù)實(shí)施的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行更加詳細(xì)的描述。在附圖中，自始至終相同或類(lèi)似的標(biāo)號(hào)表示相同或類(lèi)似的元件或具有相同或類(lèi)似功能的元件。所描述的實(shí)施例是本技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本技術(shù)，而不能理解為對(duì)本技術(shù)的限制。基于本技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。下面結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。在本技術(shù)的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本技術(shù)和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本技術(shù)保護(hù)范圍的限制。下面結(jié)合附圖1至圖4對(duì)本技術(shù)的空行程折疊踏板機(jī)構(gòu)做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。本技術(shù)提供了一種空行程折疊踏板機(jī)構(gòu)，可以包括拉桿1、彈簧行程控制機(jī)構(gòu)、第一接頭3以及支座4。拉桿1可以根據(jù)需要選擇為多種適合的結(jié)構(gòu)，例如實(shí)心桿、空心桿，其截面可以為圓形、矩形等等；本實(shí)施例中，優(yōu)選拉桿1截面為圓形，且呈管狀(即內(nèi)部中空)。彈簧行程控制機(jī)構(gòu)可以包括彈簧外筒21、彈簧芯桿22、彈簧24以及彈簧端蓋25。彈簧外筒21截面呈圓環(huán)狀，同軸固定設(shè)置在拉桿1的一端端部；彈簧外筒21的靠近拉桿1的一端(參見(jiàn)圖4中的右端)為封口端，靠近拉桿1的一端為開(kāi)口端(參見(jiàn)圖4中的左端)。具體地，彈簧外筒21可以通過(guò)多種適合的方式同軸固定設(shè)置在拉桿1的一端端部；本實(shí)施例中，是拉桿1的遠(yuǎn)離支座4的一端同軸套設(shè)在彈簧外筒21的封口端上，并通過(guò)鉚釘固定。進(jìn)一步，在其他優(yōu)選實(shí)施例中，還可以在彈簧外筒21的封口端端部設(shè)置有沿軸線方向凸出的直桿，拉桿1的一端同軸套設(shè)在直桿，再通過(guò)鉚釘固定。彈簧芯桿22從彈簧外筒21的開(kāi)口端同軸設(shè)置在彈簧外筒21的內(nèi)腔中，且彈簧芯桿22的靠近彈簧外筒21封口端的一端端部外環(huán)面上具有環(huán)狀凸臺(tái)23；另外，本實(shí)施例中，優(yōu)選彈簧芯桿22中心處沿軸線方向開(kāi)設(shè)有同軸的內(nèi)腔，以減輕重量。彈簧24同軸套設(shè)在彈簧芯桿22的外環(huán)面上，且彈簧24的直徑小于彈簧芯桿22的環(huán)狀凸臺(tái)23的直徑，從而對(duì)彈簧24起到限位作用。彈簧端蓋25固定設(shè)置在彈簧外筒21的開(kāi)口端，彈簧端蓋25中心開(kāi)設(shè)有通孔，用于供彈簧芯桿22的遠(yuǎn)離彈簧外筒21封口端的一端端部穿過(guò)，且對(duì)彈簧芯桿22上的彈簧24在軸線方向上的移動(dòng)進(jìn)行限位。通過(guò)彈簧端蓋25以及上述環(huán)狀凸臺(tái)23的限位作用，使得彈簧芯桿22沿軸線方向向外(參見(jiàn)圖4中向左)運(yùn)動(dòng)時(shí)，能夠?qū)椈?4進(jìn)行擠壓，從而具有空行程。需要說(shuō)明的是，彈簧端蓋25可以通過(guò)螺紋、焊接等方式固定在固定設(shè)置在彈簧外筒21的開(kāi)口端，本實(shí)施例中優(yōu)選為螺紋連接。第一接頭3固定設(shè)置在彈簧芯桿22遠(yuǎn)離彈簧外筒21封口端的一端端部，用于通過(guò)第一接頭3控制彈簧芯桿22運(yùn)動(dòng)。同樣，第一接頭3可以通過(guò)多種適合的方式與彈簧芯桿22固定連接，本實(shí)施例中，優(yōu)選第一接頭3的一端呈桿狀，伸入彈簧芯桿22遠(yuǎn)離彈簧外筒21封口端的一端端部，實(shí)現(xiàn)同軸且螺紋連接；并且，進(jìn)一步優(yōu)選在第一接頭11與彈簧芯桿22連接處設(shè)置有螺母31及放松墊片。支座4固定設(shè)置在拉桿1的遠(yuǎn)離彈簧外筒21的一端端部。本技術(shù)的空行程折疊踏板機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊，布置巧妙，不占用多余空間的前提下便能夠滿足艙門(mén)機(jī)構(gòu)先后順序動(dòng)作的功能要求，實(shí)現(xiàn)艙門(mén)機(jī)構(gòu)順序動(dòng)作的控制。本技術(shù)的空行程折疊踏板機(jī)構(gòu)中，支座4可以通過(guò)多種適合方式與拉桿1固定連接；本實(shí)施例中，優(yōu)選支座4通過(guò)第二接頭11和第三接頭12與拉桿1的遠(yuǎn)離彈簧外筒21的一端端部固定連接；其中，第二接頭11一端與支座4固定連接，第二接頭11另一端與第三接頭12的一端固定連接，第三接頭12的另一端與拉桿1的遠(yuǎn)離彈簧外筒21的一端端部固定連接。進(jìn)一步，優(yōu)選第三接頭12呈筒狀，拉桿1的遠(yuǎn)離彈簧外筒21的一端端部同軸套設(shè)在第三接頭12的一端端部，通過(guò)鉚釘固定；第二接頭11的一端呈桿狀，第三接頭12的遠(yuǎn)離拉桿1的一端端部通過(guò)螺紋配合套設(shè)在第二接頭11呈桿狀的一端，第二接頭11的另一端通過(guò)螺栓41與支座4固定連接。本技術(shù)的空行程折疊踏板機(jī)構(gòu)中，當(dāng)?shù)谝唤宇^11帶動(dòng)彈簧芯桿22左右運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧24被壓縮本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種空行程折疊踏板機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括：拉桿(1)；彈簧外筒(21)，同軸固定設(shè)置在所述拉桿(1)的一端端部，所述彈簧外筒(21)的靠近所述拉桿(1)的一端為封口端，靠近所述拉桿(1)的一端為開(kāi)口端；彈簧芯桿(22)，從所述彈簧外筒(21)的開(kāi)口端同軸設(shè)置在所述彈簧外筒(21)的內(nèi)腔中，且所述彈簧芯桿(22)的靠近所述彈簧外筒(21)封口端的一端端部外環(huán)面上具有環(huán)狀凸臺(tái)(23)；彈簧(24)，同軸套設(shè)在所述彈簧芯桿(22)的外環(huán)面上，且所述彈簧(24)的直徑小于所述彈簧芯桿(22)的環(huán)狀凸臺(tái)(23)的直徑；彈簧端蓋(25)，固定設(shè)置在所述彈簧外筒(21)的開(kāi)口端，所述彈簧端蓋(25)中心開(kāi)設(shè)有通孔，用于供所述彈簧芯桿(22)的遠(yuǎn)離所述彈簧外筒(21)封口端的一端端部穿過(guò)，且對(duì)所述彈簧芯桿(22)上的彈簧(24)在軸線方向上的移動(dòng)進(jìn)行限位；第一接頭(3)，固定設(shè)置在所述彈簧芯桿(22)遠(yuǎn)離所述彈簧外筒(21)封口端的一端端部；支座(4)，固定設(shè)置在所述拉桿(1)的遠(yuǎn)離所述彈簧外筒(21)的一端端部。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種空行程折疊踏板機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括：拉桿(1)；彈簧外筒(21)，同軸固定設(shè)置在所述拉桿(1)的一端端部，所述彈簧外筒(21)的靠近所述拉桿(1)的一端為封口端，靠近所述拉桿(1)的一端為開(kāi)口端；彈簧芯桿(22)，從所述彈簧外筒(21)的開(kāi)口端同軸設(shè)置在所述彈簧外筒(21)的內(nèi)腔中，且所述彈簧芯桿(22)的靠近所述彈簧外筒(21)封口端的一端端部外環(huán)面上具有環(huán)狀凸臺(tái)(23)；彈簧(24)，同軸套設(shè)在所述彈簧芯桿(22)的外環(huán)面上，且所述彈簧(24)的直徑小于所述彈簧芯桿(22)的環(huán)狀凸臺(tái)(23)的直徑；彈簧端蓋(25)，固定設(shè)置在所述彈簧外筒(21)的開(kāi)口端，所述彈簧端蓋(25)中心開(kāi)設(shè)有通孔，用于供所述彈簧芯桿(22)的遠(yuǎn)離所述彈簧外筒(21)封口端的一端端部穿過(guò)，且對(duì)所述彈簧芯桿(22)上的彈簧(24)在軸線方向上的移動(dòng)進(jìn)行限位；第一接頭(3)，固定設(shè)置在所述彈簧芯桿(22)遠(yuǎn)離所述彈簧外筒(21)封口端的一端端部；支座(4)，固定設(shè)置在所述拉桿(1)的遠(yuǎn)離所述彈簧外筒(21)的一端端部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空行程折疊踏板機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述支座(4)通過(guò)第二接頭(11)和第三接頭(12)與所述拉桿(1)的遠(yuǎn)離所述彈簧外筒(21)的一端端部固定連接，其中：所述第二接頭(11)一端與所述支座(4)固定連...

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：高海燕，馮冬翔，甘亞?wèn)|，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所，
類(lèi)型：新型
國(guó)別省市：陜西,61