一種新型汽車LED大燈的散熱結構制造技術

本實用新型專利技術公開了一種新型汽車LED大燈的散熱結構，包括導熱柱、LED燈安裝位、安裝卡扣和散熱器，所述導熱柱上安裝有LED燈安裝位，所述LED燈安裝位包括左安裝位和右安裝位，所述左安裝位和右安裝位分別安裝在導熱柱相對的兩面上，所述導熱柱和LED燈安裝位的底部均安裝在安裝卡扣上，所述安裝卡扣將LED大燈固定安裝在汽車上，所述安裝卡扣的底部固定安裝有散熱器。本實用新型專利技術結構簡單，散熱性好，使用壽命長，可實現導熱柱的兩面導熱、散熱；以及導熱柱的底端通過安裝卡扣上的通孔與散熱器接觸式安裝，解決了原有的導熱柱與散熱器之間通過安裝卡扣間接安裝，導致安裝處熱量傳遞受阻，不利于熱量散失的問題，提高汽車LED大燈的散熱性能。

The heat dissipation structure of a new type of automobile LED headlamp

【技術實現步驟摘要】
一種新型汽車LED大燈的散熱結構
本技術涉及汽車燈具
，具體為一種新型汽車LED大燈的散熱結構。
技術介紹
汽車大燈，也稱汽車前照燈、汽車LED日行燈，作為汽車的眼睛，不僅關系到一個車主的外在形象，更與夜間開車或壞天氣條件下的安全駕駛緊密聯系，車燈的使用及保養，是不可忽略的，而汽車大燈的散熱性能則是影響汽車大燈使用壽命的重要因素之一，因此都會在汽車大燈上安裝有散熱器來提高汽車大燈的散熱性能，但現有的汽車大燈上安裝的散熱器與汽車大燈之間的導熱柱只能進行一側導熱散熱，導熱散熱效果較差；以及導熱柱與散熱器之間通過安裝卡扣間接安裝，導致安裝處熱量傳遞受阻，不利于熱量散失。
技術實現思路
本技術要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷，提供一種新型汽車LED大燈的散熱結構。為了解決上述技術問題，本技術提供了如下的技術方案：本技術一種新型汽車LED大燈的散熱結構，包括導熱柱、LED燈安裝位、安裝卡扣和散熱器，所述導熱柱上安裝有LED燈安裝位，所述LED燈安裝位包括左安裝位和右安裝位，所述左安裝位和右安裝位分別安裝在導熱柱相對的兩面上，所述導熱柱和LED燈安裝位的底部均安裝在安裝卡扣上，所述安裝卡扣將LED大燈固定安裝在汽車上，所述安裝卡扣的底部固定安裝有散熱器。優選的，所述安裝卡扣的中心設有通孔，所述導熱柱和LED燈安裝位的底端安裝在通孔內，且導熱柱和LED燈安裝位的底端與散熱器接觸。優選的，所述左安裝位和右安裝位之間通過安裝螺絲孔位和固定螺釘固定安裝。優選的，所述散熱器的內部固定安裝有散熱風扇，所述散熱器呈橢圓形設置，且所述散熱器的表面設有散熱口。本技術所達到的有益效果是：該種新型汽車LED大燈的散熱結構，結構簡單，散熱性好，使用壽命長，通過在導熱柱相對兩面上設置的LED燈安裝位，可實現導熱柱的兩面導熱、散熱，提高導熱、散熱效果；以及導熱柱的底端通過安裝卡扣上的通孔與散熱器接觸式安裝，熱量傳遞順暢，有利于熱量散失，解決了原有的導熱柱與散熱器之間通過安裝卡扣間接安裝，導致安裝處熱量傳遞受阻，不利于熱量散失的問題，提高汽車LED大燈的散熱性能。附圖說明附圖用來提供對本技術的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本技術的實施例一起用于解釋本技術，并不構成對本技術的限制。在附圖中：圖1是本技術的結構示意圖；圖2是本技術的LED燈安裝位結構示意圖。圖中：1-導熱柱，2-LED燈安裝位，21-左安裝位，22-右安裝位，23-安裝螺絲孔位，24-固定螺釘，3-安裝卡扣，31-通孔，4-散熱器。具體實施方式以下結合附圖對本技術的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本技術，并不用于限定本技術。實施例如圖1-2所示，一種新型汽車LED大燈的散熱結構，包括導熱柱1、LED燈安裝位2、安裝卡扣3和散熱器4，所述導熱柱1上安裝有LED燈安裝位2，所述LED燈安裝位2包括左安裝位21和右安裝位22，所述左安裝位21和右安裝位22分別安裝在導熱柱1相對的兩面上，可實現導熱柱1的兩面導熱、散熱，提高導熱、散熱效果，所述導熱柱1和LED燈安裝位2的底部均安裝在安裝卡扣3上，所述安裝卡扣3將LED大燈固定安裝在汽車上，所述安裝卡扣3的底部固定安裝有散熱器4，所述安裝卡扣3的中心設有通孔31，所述導熱柱1和LED燈安裝位2的底端安裝在通孔31內，且導熱柱1和LED燈安裝位2的底端與散熱器4接觸，導熱柱1與散熱器4接觸式安裝，熱量傳遞順暢，有利于熱量散失，所述左安裝位21和右安裝位22之間通過安裝螺絲孔位23和固定螺釘24固定安裝，安裝方便，且牢固，所述散熱器4的內部固定安裝有散熱風扇，所述散熱器4呈橢圓形設置，且所述散熱器4的表面設有散熱口，增加散熱器4的散熱空間和散熱口的面積，加快散熱器4散熱效率。工作原理：該種新型汽車LED大燈的散熱結構，在導熱柱1相對兩面上設置的LED燈安裝位2，可實現導熱柱1的兩面導熱、散熱，提高導熱、散熱效果，導熱柱1和LED燈安裝位2的底端通過安裝卡扣3上的通孔31與散熱器4接觸式安裝，熱量傳遞順暢，有利于熱量散失，解決了原有的導熱柱1與散熱器4之間通過安裝卡扣3間接安裝，導致安裝處熱量傳遞受阻，不利于熱量散失的問題，提高汽車LED大燈的散熱性能，延長汽車LED大燈的使用壽命。最后應說明的是：以上所述僅為本技術的優選實施例而已，并不用于限制本技術，盡管參照前述實施例對本技術進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。凡在本技術的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種新型汽車LED大燈的散熱結構，包括導熱柱(1)、LED燈安裝位(2)、安裝卡扣(3)和散熱器(4)，其特征在于：所述導熱柱(1)上安裝有LED燈安裝位(2)，所述LED燈安裝位(2)包括左安裝位(21)和右安裝位(22)，所述左安裝位(21)和右安裝位(22)分別安裝在導熱柱(1)相對的兩面上，所述導熱柱(1)和LED燈安裝位(2)的底部均安裝在安裝卡扣(3)上，所述安裝卡扣(3)將LED大燈固定安裝在汽車上，所述安裝卡扣(3)的底部固定安裝有散熱器(4)。

【技術特征摘要】
1.一種新型汽車LED大燈的散熱結構，包括導熱柱(1)、LED燈安裝位(2)、安裝卡扣(3)和散熱器(4)，其特征在于：所述導熱柱(1)上安裝有LED燈安裝位(2)，所述LED燈安裝位(2)包括左安裝位(21)和右安裝位(22)，所述左安裝位(21)和右安裝位(22)分別安裝在導熱柱(1)相對的兩面上，所述導熱柱(1)和LED燈安裝位(2)的底部均安裝在安裝卡扣(3)上，所述安裝卡扣(3)將LED大燈固定安裝在汽車上，所述安裝卡扣(3)的底部固定安裝有散熱器(4)。2.根據權利要求1所述的一種新型汽車LED大燈的散熱結構...

【專利技術屬性】
技術研發人員：顧云暉，汪新亮，金琳子，
申請(專利權)人：東莞市朗朗光電科技有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東,44