一種新能源汽車LED車燈制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種新能源汽車LED車燈，包括車燈主體、蓄電池、保護(hù)燈罩、反光碗和散熱鋁基座，所述保護(hù)燈罩內(nèi)部的上端安裝有太陽能電池板，所述反光碗的內(nèi)表面安裝有反光板，所述反光碗的內(nèi)部安裝有燈柱，所述燈柱的表面等間距安裝有LED強(qiáng)光燈珠，所述PCB板的一側(cè)通過螺絲安裝有散熱鋁基座，所述安裝空腔的內(nèi)部安裝有蓄電池，所述安裝空腔外側(cè)的車燈主體內(nèi)部設(shè)置有安裝槽，所述安裝槽的內(nèi)部通過復(fù)位彈簧安裝有彈性限位部件。本實(shí)用新型專利技術(shù)通過安裝有一系列的結(jié)構(gòu)使本LED車燈的照明效果更加，且比之傳統(tǒng)車燈更加的節(jié)能環(huán)保。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種新能源汽車LED車燈
本技術(shù)涉及汽車車燈
，具體為一種新能源汽車LED車燈。
技術(shù)介紹
汽車車燈，也稱汽車前照燈、汽車LED日行燈，作為汽車的眼睛，不僅關(guān)系到一個(gè)車主的外在形象，更與夜間開車或壞天氣條件下的安全駕駛緊密聯(lián)系。車燈的使用及保養(yǎng)，是不可忽略的。目前市場上常見的汽車車燈大多都是為單純的LED車燈組件，此類的汽車車燈在使用的過程中會(huì)耗費(fèi)大量的燃油作為消耗能源，不夠節(jié)能環(huán)保，且此類的車燈所用燈泡功率較大，比較耗電，如果長時(shí)間的使用散熱效果很差，甚至嚴(yán)重的影響到車燈使用壽命的長短。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種新能源汽車LED車燈，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種新能源汽車LED車燈，包括車燈主體、蓄電池、保護(hù)燈罩、反光碗和散熱鋁基座，所述車燈主體的一端通過螺絲安裝有保護(hù)燈罩，所述保護(hù)燈罩內(nèi)部的上端安裝有太陽能電池板，所述車燈主體內(nèi)部的一端安裝有反光碗，所述反光碗的內(nèi)表面安裝有反光板，所述反光碗的內(nèi)部安裝有燈柱，所述燈柱的表面等間距安裝有LED強(qiáng)光燈珠，所述燈柱的一側(cè)安裝有PCB板，且PCB板與燈柱之間通過導(dǎo)線電性連接，所述PCB板的一側(cè)通過螺絲安裝有散熱鋁基座，所述車燈主體內(nèi)部的另一端設(shè)置有安裝空腔，所述安裝空腔的內(nèi)部安裝有蓄電池，所述蓄電池的輸入端通過導(dǎo)線與太陽能電池板的輸出端電性連接，且蓄電池的輸出端通過導(dǎo)線與燈柱的輸入端電性連接，所述安裝空腔外側(cè)的車燈主體內(nèi)部設(shè)置有安裝槽，所述安裝槽的內(nèi)部通過復(fù)位彈簧安裝有彈性限位部件。優(yōu)選的，所述保護(hù)燈罩與車燈主體的連接處設(shè)置有密封擋塵板。優(yōu)選的，所述車燈主體表面的中間位置處設(shè)置有均勻分布的散熱孔。優(yōu)選的，所述反光碗的一端設(shè)置有限位卡固部件。優(yōu)選的，所述反光碗一端的內(nèi)部安裝有透光鏡片。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：本技術(shù)汽車LED車燈的一端通過安裝有保護(hù)燈罩可以對(duì)燈體進(jìn)行防護(hù)，避免碰撞損壞以及雨天雨水阻礙車燈照明，而通過在保護(hù)燈罩內(nèi)部的上端設(shè)置有太陽能電池板以及在安裝空腔的內(nèi)部安裝有蓄電池，使本LED車燈不僅可以通過燃油供電使用，更能夠通過將光能轉(zhuǎn)化為電能供車燈使用，使本車燈更加的環(huán)保，且通過在反光碗的內(nèi)部設(shè)置有反光板以及等間距安裝有LED強(qiáng)光燈珠的燈柱，不僅使本車燈的光照強(qiáng)度更佳，還能夠通過反光碗和反光板的作用將光束使用率最大化，更加的節(jié)能，而通過在PCB板的一側(cè)安裝有散熱鋁基座以及在車燈主體的表面設(shè)置有散熱孔使本車燈在使用過程中可以快速有效的將產(chǎn)生的高溫進(jìn)行輔助散熱，避免高溫導(dǎo)致車燈損壞或者影響車燈正常使用，最后通過安裝有彈性限位部件和密封擋塵板，不僅使本車燈便于裝配，更能夠使本車燈在安裝后可以有效的防止灰塵和雨水進(jìn)入車燈主體的內(nèi)部，增加了車燈的使用壽命。附圖說明圖1為本技術(shù)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1-車燈主體；2-燈柱；3-LED強(qiáng)光燈珠；4-PCB板；5-散熱孔；6-蓄電池；7-復(fù)位彈簧；8-保護(hù)燈罩；9-太陽能電池板；10-限位卡固部件；11-反光碗；12-反光板；13-散熱鋁基座；14-安裝空腔；15-安裝槽；16-彈性限位部件；17-密封擋塵板；18-透光鏡片。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。請參閱圖1-2，本技術(shù)提供的一種實(shí)施例：一種新能源汽車LED車燈，包括車燈主體1、蓄電池6、保護(hù)燈罩8、反光碗11和散熱鋁基座13，車燈主體1的一端通過螺絲安裝有保護(hù)燈罩8，通過安裝有保護(hù)燈罩8可以對(duì)燈體進(jìn)行防護(hù)，避免碰撞損壞以及雨天雨水阻礙車燈照明，保護(hù)燈罩8內(nèi)部的上端安裝有太陽能電池板9，保護(hù)燈罩8與車燈主體1的連接處設(shè)置有密封擋塵板17，車燈主體1表面的中間位置處設(shè)置有均勻分布的散熱孔5，車燈主體1內(nèi)部的一端安裝有反光碗11，反光碗11的一端設(shè)置有限位卡固部件10，反光碗11一端的內(nèi)部安裝有透光鏡片18，反光碗11的內(nèi)表面安裝有反光板12，反光碗11的內(nèi)部安裝有燈柱2，燈柱2的表面等間距安裝有LED強(qiáng)光燈珠3，通過在反光碗11的內(nèi)部設(shè)置有反光板12以及等間距安裝有LED強(qiáng)光燈珠3的燈柱2，不僅使本車燈的光照強(qiáng)度更佳，還能夠通過反光碗11和反光板12的作用將光束使用率最大化，更加的節(jié)能，燈柱2的一側(cè)安裝有PCB板4，且PCB板4與燈柱2之間通過導(dǎo)線電性連接，PCB板4的一側(cè)通過螺絲安裝有散熱鋁基座13，通過在PCB板4的一側(cè)安裝有散熱鋁基座13以及在車燈主體1的表面設(shè)置有散熱孔5使本車燈在使用過程中可以快速有效的將產(chǎn)生的高溫進(jìn)行輔助散熱，避免高溫導(dǎo)致車燈損壞或者影響車燈正常使用，車燈主體1內(nèi)部的另一端設(shè)置有安裝空腔14，安裝空腔14的內(nèi)部安裝有蓄電池6，蓄電池6的輸入端通過導(dǎo)線與太陽能電池板9的輸出端電性連接，通過在保護(hù)燈罩8內(nèi)部的上端設(shè)置有太陽能電池板9以及在安裝空腔14的內(nèi)部安裝有蓄電池6，使本LED車燈不僅可以通過燃油供電使用，更能夠通過將光能轉(zhuǎn)化為電能供車燈使用，使本車燈更加的環(huán)保，且蓄電池6的輸出端通過導(dǎo)線與燈柱2的輸入端電性連接，安裝空腔14外側(cè)的車燈主體1內(nèi)部設(shè)置有安裝槽15，安裝槽15的內(nèi)部通過復(fù)位彈簧7安裝有彈性限位部件16，通過安裝有彈性限位部件16和密封擋塵板17，不僅使本車燈便于裝配，更能夠使本車燈在安裝后可以有效的防止灰塵和雨水進(jìn)入車燈主體1的內(nèi)部，增加了車燈的使用壽命。工作原理：使用前，先檢查本技術(shù)新能源汽車LED車燈內(nèi)部各零部件的安全性，然后通過彈性限位部件16將本車燈安裝在車體的使用處使用，在使用過程中密封擋塵板17有效的防止灰塵和雨水進(jìn)入車燈主體1的內(nèi)部，太陽能電池板9通過將光能轉(zhuǎn)化為電能供車燈使用，使本車燈更加的環(huán)保，反光板12以及等間距安裝有LED強(qiáng)光燈珠3的燈柱2，使本車燈的光照強(qiáng)度以及光束使用率最大化，散熱鋁基座13以及散熱孔5使本車燈在使用過程中快速有效的將產(chǎn)生的高溫進(jìn)行輔助散熱。對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本技術(shù)不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本技術(shù)的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本技術(shù)。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技術(shù)的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本技術(shù)內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種新能源汽車LED車燈，包括車燈主體（1）、蓄電池（6）、保護(hù)燈罩（8）、反光碗（11）和散熱鋁基座（13），其特征在于：所述車燈主體（1）的一端通過螺絲安裝有保護(hù)燈罩（8），所述保護(hù)燈罩（8）內(nèi)部的上端安裝有太陽能電池板（9），所述車燈主體（1）內(nèi)部的一端安裝有反光碗（11），所述反光碗（11）的內(nèi)表面安裝有反光板（12），所述反光碗（11）的內(nèi)部安裝有燈柱（2），所述燈柱（2）的表面等間距安裝有LED強(qiáng)光燈珠（3），所述燈柱（2）的一側(cè)安裝有PCB板（4），且PCB板（4）與燈柱（2）之間通過導(dǎo)線電性連接，所述PCB板（4）的一側(cè)通過螺絲安裝有散熱鋁基座（13），所述車燈主體（1）內(nèi)部的另一端設(shè)置有安裝空腔（14），所述安裝空腔（14）的內(nèi)部安裝有蓄電池（6），所述蓄電池（6）的輸入端通過導(dǎo)線與太陽能電池板（9）的輸出端電性連接，且蓄電池（6）的輸出端通過導(dǎo)線與燈柱（2）的輸入端電性連接，所述安裝空腔（14）外側(cè)的車燈主體（1）內(nèi)部設(shè)置有安裝槽（15），所述安裝槽（15）的內(nèi)部通過復(fù)位彈簧（7）安裝有彈性限位部件（16）。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種新能源汽車LED車燈，包括車燈主體（1）、蓄電池（6）、保護(hù)燈罩（8）、反光碗（11）和散熱鋁基座（13），其特征在于：所述車燈主體（1）的一端通過螺絲安裝有保護(hù)燈罩（8），所述保護(hù)燈罩（8）內(nèi)部的上端安裝有太陽能電池板（9），所述車燈主體（1）內(nèi)部的一端安裝有反光碗（11），所述反光碗（11）的內(nèi)表面安裝有反光板（12），所述反光碗（11）的內(nèi)部安裝有燈柱（2），所述燈柱（2）的表面等間距安裝有LED強(qiáng)光燈珠（3），所述燈柱（2）的一側(cè)安裝有PCB板（4），且PCB板（4）與燈柱（2）之間通過導(dǎo)線電性連接，所述PCB板（4）的一側(cè)通過螺絲安裝有散熱鋁基座（13），所述車燈主體（1）內(nèi)部的另一端設(shè)置有安裝空腔（14），所述安裝空腔（14）的內(nèi)部安裝有蓄電池（6），所述蓄電池（6）的輸入端通過導(dǎo)線與...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張嵐，
申請(專利權(quán))人：張嵐，
類型：新型
國別省市：重慶,50