一種可調(diào)節(jié)且穩(wěn)固性好的載貨無(wú)人機(jī)起落架制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及無(wú)人機(jī)制造技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種可調(diào)節(jié)且穩(wěn)固性好的載貨無(wú)人機(jī)起落架，包括四個(gè)伸縮支撐柱，所述伸縮支撐柱的頂部和底部一側(cè)分別固定連接有第一支撐桿和第二支撐桿，所述第一支撐桿的底部一側(cè)固定連接有轉(zhuǎn)軸。該可調(diào)節(jié)且穩(wěn)固性好的載貨無(wú)人機(jī)起落架通過(guò)伸縮支撐柱、第一固定套管、第一活動(dòng)套桿、第一通孔、第一固定螺栓、第一伸縮欄桿、滾軸、第二伸縮欄桿、伸縮支撐桿、第二固定套管、第二活動(dòng)套桿、第二通孔、第二固定螺栓、橫桿、豎桿和第二支撐桿，改變傳統(tǒng)的載貨無(wú)人機(jī)的起落架的高度和寬度不可調(diào)節(jié)的問題，只需要抽出第一固定螺栓和第二固定螺栓，即可調(diào)節(jié)起落架的高度和寬度，以適應(yīng)不同大小的貨物。

An adjustable landing gear with good steadiness for loading UAVs

The utility model relates to the technical field of unmanned aerial vehicle (UAV), and discloses an adjustable and stable loading unmanned aerial vehicle (UAV) landing gear, including four telescopic support columns. The top and bottom side of the telescopic support column are fixedly connected with a first brace and second braces, and the bottom side of the first support rod is fixed. The connection has a rotating shaft. The adjustable and stable loading UAV landing gear is through a telescopic support column, a first fixed sleeve, a first movable sleeve, a first through hole, a first fixed bolt, a first telescopic railing, a roller, a second telescopic railing, a telescopic support rod, a second fixed sleeve, a second movable sleeve, a second through hole, and second fixed snails. The bolt, the bar, the vertical rod and the second support rods change the unadjustable problem of the height and width of the landing gear of the traditional loading UAV. Only the first fixed bolt and the second fixed bolt are needed to adjust the height and width of the landing gear so as to adapt to the different sizes of the goods.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種可調(diào)節(jié)且穩(wěn)固性好的載貨無(wú)人機(jī)起落架
本技術(shù)涉及無(wú)人機(jī)制造
，具體為一種可調(diào)節(jié)且穩(wěn)固性好的載貨無(wú)人機(jī)起落架。
技術(shù)介紹
無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱“無(wú)人機(jī)”，是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)，或者由車載計(jì)算機(jī)完全地或間歇地自主地操作。隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，無(wú)人機(jī)開始應(yīng)用于多個(gè)領(lǐng)域，如農(nóng)業(yè)和偵查等等。載貨無(wú)人機(jī)用于運(yùn)載貨物，對(duì)于載貨無(wú)人機(jī)而言，起落架不僅承載著起落任務(wù)，還要承擔(dān)著承載貨物的任務(wù)，起落架一般采用單純的焊接方式連接，這種連接方式導(dǎo)致起落架的高度和寬度不可調(diào)節(jié)，不能適用于不同大小貨物的需求，另外，無(wú)人機(jī)在空中飛行，如果貨物不能穩(wěn)固固定在起落架上，會(huì)導(dǎo)致貨物滑脫，而在降落時(shí)，會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)，導(dǎo)致貨物損壞。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
（一）解決的技術(shù)問題針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本技術(shù)提供了一種可調(diào)節(jié)且穩(wěn)固性好的載貨無(wú)人機(jī)起落架，具備可調(diào)節(jié)高度和寬度與穩(wěn)固性好等優(yōu)點(diǎn)，解決了不可調(diào)節(jié)和穩(wěn)固性不佳的問題。（二）技術(shù)方案為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種可調(diào)節(jié)且穩(wěn)固性好的載貨無(wú)人機(jī)起落架，包括四個(gè)伸縮支撐柱，所述伸縮支撐柱的頂部和底部一側(cè)分別固定連接有第一支撐桿和第二支撐桿，所述第一支撐桿的底部一側(cè)固定連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的底部固定連接有掛鉤，所述第二支撐桿的底部?jī)蓚?cè)均固定連接有支撐腿，所述支撐腿的底部固定連接有減震支座，所述減震支座內(nèi)設(shè)置有彈簧層，所述減震支座的底部固定連接有支撐座，所述支撐座的底部固定連接有滾輪，所述伸縮支撐柱的一側(cè)固定連接有第一伸縮欄桿，所述伸縮支撐柱遠(yuǎn)離第一伸縮欄桿的一側(cè)固定連接有滾軸，所述滾軸的一側(cè)固定連接有第二伸縮欄桿，所述第二伸縮欄桿遠(yuǎn)離滾軸的一側(cè)固定連接有固定板，所述伸縮支撐柱遠(yuǎn)離滾軸的一側(cè)固定連接有插銷，所述伸縮支撐柱包括第一固定套管和第一活動(dòng)套桿，所述第一固定套管的頂部和第一活動(dòng)套桿上均開設(shè)有第一通孔，所述第一通孔內(nèi)設(shè)置有第一固定螺栓，所述第一伸縮欄桿和第二伸縮欄桿均包括伸縮支撐桿、橫桿和豎桿，所述伸縮支撐桿包括第二固定套管和第二活動(dòng)套桿，所述第二固定套管的一側(cè)和第二活動(dòng)套桿上均開設(shè)有第二通孔，所述第二通孔內(nèi)設(shè)置有第二固定螺栓，伸縮支撐柱遠(yuǎn)離第一伸縮欄桿和第二伸縮欄桿的一側(cè)和第二支撐桿遠(yuǎn)離伸縮支撐柱的一側(cè)均固定連接有擋桿。優(yōu)選的，所述第一支撐桿的數(shù)量為四個(gè)，掛鉤的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)掛鉤與其中一個(gè)第一支撐桿的底部連接。優(yōu)選的，所述減震支座的數(shù)量為四個(gè)，且彈簧層內(nèi)設(shè)置有減震彈簧。優(yōu)選的，所述伸縮支撐柱的數(shù)量為四個(gè)，第一伸縮欄桿的兩端分別與其中兩個(gè)伸縮支撐柱的第一固定套管的一側(cè)焊接。優(yōu)選的，所述橫桿的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)橫桿分別連接兩個(gè)伸縮支撐桿，豎桿連接兩個(gè)橫桿。優(yōu)選的，所述滾軸固定在其中一個(gè)第一固定套管上，插銷包括插桿和插槽，固定板上連接有插銷的插槽。（三）有益效果與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)提供了一種可調(diào)節(jié)且穩(wěn)固性好的載貨無(wú)人機(jī)起落架，具備以下有益效果：1、本技術(shù)通過(guò)伸縮支撐柱、第一固定套管、第一活動(dòng)套桿、第一通孔、第一固定螺栓、第一伸縮欄桿、滾軸、第二伸縮欄桿、伸縮支撐桿、第二固定套管、第二活動(dòng)套桿、第二通孔、第二固定螺栓、橫桿、豎桿和第二支撐桿，改變傳統(tǒng)的載貨無(wú)人機(jī)的起落架的高度和寬度不可調(diào)節(jié)的問題，只需要抽出第一固定螺栓和第二固定螺栓，即可調(diào)節(jié)起落架的高度和寬度，以適應(yīng)不同大小的貨物。2、本技術(shù)通過(guò)伸縮支撐柱、第一支撐桿、轉(zhuǎn)軸、掛鉤、支撐腿、減震支座、彈簧層、支撐座、滾輪、滾軸、第二伸縮欄桿、固定板、插銷、擋桿、伸縮支撐桿、橫桿、豎桿和第二支撐桿，使得該載貨無(wú)人機(jī)的起落架能穩(wěn)固固定貨物，且在降落時(shí)減震，只需要扣上插銷即可穩(wěn)固，利用彈簧層的緩沖作用即可減震，防止震壞貨物。附圖說(shuō)明圖1為本技術(shù)正視圖；圖2為本技術(shù)側(cè)視圖；圖3為本技術(shù)第二伸縮欄桿的俯視圖；圖4為本技術(shù)伸縮支撐柱的剖面圖；圖5為本技術(shù)伸縮支撐桿的剖面圖。圖中：1伸縮支撐柱、101第一固定套管、102第一活動(dòng)套桿、103第一通孔、104第一固定螺栓、2第一支撐桿、3轉(zhuǎn)軸、4掛鉤、5支撐腿、6減震支座、7彈簧層、8支撐座、9滾輪、10第一伸縮欄桿、11滾軸、12第二伸縮欄桿、13固定板、14插銷、15擋桿、16伸縮支撐桿、161第二固定套管、162第二活動(dòng)套桿、163第二通孔、164第二固定螺栓、17橫桿、18豎桿、19第二支撐桿。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。請(qǐng)參閱圖1-5，本技術(shù)提供一種技術(shù)方案：一種可調(diào)節(jié)且穩(wěn)固性好的載貨無(wú)人機(jī)起落架，包括四個(gè)伸縮支撐柱1，伸縮支撐柱1的頂部和底部一側(cè)分別固定連接有第一支撐桿2和第二支撐桿19，安裝時(shí)，將第一支撐桿2的焊接在無(wú)人機(jī)機(jī)身上，第一支撐桿2的底部一側(cè)固定連接有轉(zhuǎn)軸3，轉(zhuǎn)軸3的底部固定連接有掛鉤4，第一支撐桿2的數(shù)量為四個(gè)，掛鉤4的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)掛鉤4與其中一個(gè)第一支撐桿2的底部連接，有些不能架起來(lái)的貨物，可以掛在掛鉤4上，第二支撐桿19的底部?jī)蓚?cè)均固定連接有支撐腿5，支撐腿5的底部固定連接有減震支座6，減震支座6的數(shù)量為四個(gè)，且彈簧層7內(nèi)設(shè)置有減震彈簧，減震支座6內(nèi)設(shè)置有彈簧層7，減震支座6的底部固定連接有支撐座8，支撐座8的底部固定連接有滾輪9，伸縮支撐柱1的一側(cè)固定連接有第一伸縮欄桿10，伸縮支撐柱1遠(yuǎn)離第一伸縮欄桿10的一側(cè)固定連接有滾軸11，滾軸11的一側(cè)固定連接有第二伸縮欄桿12，第二伸縮欄桿12遠(yuǎn)離滾軸11的一側(cè)固定連接有固定板13，伸縮支撐柱1遠(yuǎn)離滾軸11的一側(cè)固定連接有插銷14，伸縮支撐柱1包括第一固定套管101和第一活動(dòng)套桿102，第一固定套管101的頂部和第一活動(dòng)套桿102上均開設(shè)有第一通孔103，第一通孔103內(nèi)設(shè)置有第一固定螺栓104，伸縮支撐柱1的數(shù)量為四個(gè)，第一伸縮欄桿10的兩端分別與其中兩個(gè)伸縮支撐柱1的第一固定套管101的一側(cè)焊接，第一伸縮欄桿10和第二伸縮欄桿12均包括伸縮支撐桿16、橫桿17和豎桿18，伸縮支撐桿16包括第二固定套管161和第二活動(dòng)套桿162，第二固定套管161的一側(cè)和第二活動(dòng)套桿162上均開設(shè)有第二通孔163，第二通孔163內(nèi)設(shè)置有第二固定螺栓164，伸縮支撐柱1遠(yuǎn)離第一伸縮欄桿10和第二伸縮欄桿12的一側(cè)和第二支撐桿19遠(yuǎn)離伸縮支撐柱1的一側(cè)均固定連接有擋桿15，橫桿17的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)橫桿17分別連接兩個(gè)伸縮支撐桿16，豎桿18連接兩個(gè)橫桿17，滾軸11固定在其中一個(gè)第一固定套管101上，插銷14包括插桿和插槽，固定板13上連接有插銷14的插槽。該文中出現(xiàn)的電器元件均與外界的主控器及220V市電電連接，并且主控器可為計(jì)算機(jī)等起到控制的常規(guī)已知設(shè)備。在使用時(shí)，根據(jù)貨物大小，抽出第一固定螺栓104，調(diào)節(jié)伸縮支撐柱1的長(zhǎng)度，從而調(diào)節(jié)起落架的高度，抽出第二固定螺栓164，調(diào)節(jié)伸縮支撐桿16的長(zhǎng)度，從而調(diào)節(jié)該起落架的長(zhǎng)度，將貨物架在起落架上后，關(guān)上插銷14即可。綜上所述，本技術(shù)通過(guò)伸縮支撐本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種可調(diào)節(jié)且穩(wěn)固性好的載貨無(wú)人機(jī)起落架，包括四個(gè)伸縮支撐柱（1），其特征在于：所述伸縮支撐柱（1）的頂部和底部一側(cè)分別固定連接有第一支撐桿（2）和第二支撐桿（19），所述第一支撐桿（2）的底部一側(cè)固定連接有轉(zhuǎn)軸（3），所述轉(zhuǎn)軸（3）的底部固定連接有掛鉤（4），所述第二支撐桿（19）的底部?jī)蓚?cè)均固定連接有支撐腿（5），所述支撐腿（5）的底部固定連接有減震支座（6），所述減震支座（6）內(nèi)設(shè)置有彈簧層（7），所述減震支座（6）的底部固定連接有支撐座（8），所述支撐座（8）的底部固定連接有滾輪（9），所述伸縮支撐柱（1）的一側(cè)固定連接有第一伸縮欄桿（10），所述伸縮支撐柱（1）遠(yuǎn)離第一伸縮欄桿（10）的一側(cè)固定連接有滾軸（11），所述滾軸（11）的一側(cè)固定連接有第二伸縮欄桿（12），所述第二伸縮欄桿（12）遠(yuǎn)離滾軸（11）的一側(cè)固定連接有固定板（13），所述伸縮支撐柱（1）遠(yuǎn)離滾軸（11）的一側(cè)固定連接有插銷（14），所述伸縮支撐柱（1）包括第一固定套管（101）和第一活動(dòng)套桿（102），所述第一固定套管（101）的頂部和第一活動(dòng)套桿（102）上均開設(shè)有第一通孔（103），所述第一通孔（103）內(nèi)設(shè)置有第一固定螺栓（104），所述第一伸縮欄桿（10）和第二伸縮欄桿（12）均包括伸縮支撐桿（16）、橫桿（17）和豎桿（18），所述伸縮支撐桿（16）包括第二固定套管（161）和第二活動(dòng)套桿（162），所述第二固定套管（161）的一側(cè)和第二活動(dòng)套桿（162）上均開設(shè)有第二通孔（163），所述第二通孔（163）內(nèi)設(shè)置有第二固定螺栓（164），伸縮支撐柱（1）遠(yuǎn)離第一伸縮欄桿（10）和第二伸縮欄桿（12）的一側(cè)和第二支撐桿（19）遠(yuǎn)離伸縮支撐柱（1）的一側(cè)均固定連接有擋桿（15）。...

【技術(shù)特征摘要】
1.一種可調(diào)節(jié)且穩(wěn)固性好的載貨無(wú)人機(jī)起落架，包括四個(gè)伸縮支撐柱（1），其特征在于：所述伸縮支撐柱（1）的頂部和底部一側(cè)分別固定連接有第一支撐桿（2）和第二支撐桿（19），所述第一支撐桿（2）的底部一側(cè)固定連接有轉(zhuǎn)軸（3），所述轉(zhuǎn)軸（3）的底部固定連接有掛鉤（4），所述第二支撐桿（19）的底部?jī)蓚?cè)均固定連接有支撐腿（5），所述支撐腿（5）的底部固定連接有減震支座（6），所述減震支座（6）內(nèi)設(shè)置有彈簧層（7），所述減震支座（6）的底部固定連接有支撐座（8），所述支撐座（8）的底部固定連接有滾輪（9），所述伸縮支撐柱（1）的一側(cè)固定連接有第一伸縮欄桿（10），所述伸縮支撐柱（1）遠(yuǎn)離第一伸縮欄桿（10）的一側(cè)固定連接有滾軸（11），所述滾軸（11）的一側(cè)固定連接有第二伸縮欄桿（12），所述第二伸縮欄桿（12）遠(yuǎn)離滾軸（11）的一側(cè)固定連接有固定板（13），所述伸縮支撐柱（1）遠(yuǎn)離滾軸（11）的一側(cè)固定連接有插銷（14），所述伸縮支撐柱（1）包括第一固定套管（101）和第一活動(dòng)套桿（102），所述第一固定套管（101）的頂部和第一活動(dòng)套桿（102）上均開設(shè)有第一通孔（103），所述第一通孔（103）內(nèi)設(shè)置有第一固定螺栓（104），所述第一伸縮欄桿（10）和第二伸縮欄桿（12）均包括伸縮支撐桿（16）、橫桿（17）和豎桿（18），所述伸縮支撐桿（16）包括第二固定套管（161）和第二活動(dòng)套桿（1...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：馬成彬，朱晶，溫秀芬，艾歡寧，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：馬成彬，
類型：新型
國(guó)別省市：山西,14