壓縮式固液分離吸污車制造技術

一種壓縮式固液分離吸污車，包括車體、罐體、吸污泵、吸污管，所述車體上設有罐體，罐體上設有吸污泵，罐體包括固體儲存倉和污水倉，污水倉設置在固體儲存倉下部，固體儲存倉上設有吸污管，吸污管上設有吸污閥門，固體儲存倉中設有壓縮活塞，壓縮活塞前端與設置在罐體上的第一液壓缸相連接，所述活塞導軌設置在固體儲存倉內，壓縮活塞可以在第一液壓缸的驅動下延活塞導軌前后運動，固體儲存倉底部設有與污水倉聯通的孔，孔上設有用于過濾污水的污水過濾箅子，污水倉上設有污水排放管道，污水排放管道上設有污水排放閥門。該壓縮式固液分離吸污車節能、環保、高效、操作簡單、方便快捷、節省人力。

【技術實現步驟摘要】
壓縮式固液分離吸污車
本技術涉及一種吸污車，尤其涉及一種壓縮式固液分離吸污車。
技術介紹
目前，我國城市內的樓房及公共廁所化糞池的清掏運輸專用車，基本分為吸糞車，吸污車兩種車型來完成清掏及運輸工作，運輸成本大，由于化糞池內的成分復雜，如果沒有糞便處理中心運行，糞便、污水直接排放導致使環境污染，糞便處理費用很高。現在國內也有多重固液分離技術及設備，但是由于價格高，效率低下，運行成本高等因素，很難得到廣泛運用。而且國內的任何一款固液分離設備都必須配備副發動機，而副發動機的尾氣排放都還沿用國二排放的標準，所以在糞便固液分離作業時，副發動機工作一小時就會排放約10000升PM2.5。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種節能、環保、高效、操作簡單、方便快捷、節省人力的壓縮式固液分離吸污車。為解決上述技術問題，本技術提供一種壓縮式固液分離吸污車，包括車體、罐體、吸污泵、吸污管，所述車體上設有罐體，罐體上設有吸污泵，罐體包括固體儲存倉和污水倉，污水倉設置在固體儲存倉下部，固體儲存倉上設有吸污管，吸污管上設有吸污閥門，固體儲存倉中設有壓縮活塞，壓縮活塞前端與設置在罐體上的第一液壓缸相連接，所述活塞導軌設置在固體儲存倉內，壓縮活塞可以在第一液壓缸的驅動下延活塞導軌前后運動，固體儲存倉底部設有與污水倉聯通的孔，孔上設有用于過濾污水的污水過濾箅子，污水倉上設有污水排放管道，污水排放管道上設有污水排放閥門。為了方便將固體垃圾卸出，所述固體儲存倉后部設有后蓋，后蓋一端與固體儲存倉鉸接，后蓋另一端與固體儲存倉通過卡扣連接。為了方便打開后蓋實現機械化操作，該壓縮式固液分離車還包括第二液壓缸，第二液壓缸一端設置在罐體上，第二液壓缸另一端與后蓋相連接。為了減少PM2.5的排放，車體包括國四型底盤發動機。本技術的有益效果為：該壓縮式固液分離吸污車在工作時只需要一名司機和一名操作人員即可，節省了人工，整個糞便分離過程都在罐體內部完成，沒有任何雜物和污水外溢，不會造成任何污染，特別是在清掏化糞池時，因為該車的污水能夠反復循環利用，并且利用高壓排放污水時能直接把板結的糞便進行快速稀釋（目前國內現有的固液分離凈化車需要自來水對糞便進行稀釋攪拌，從而浪費大量的水資源，費時費力），該車功效是同類糞便固液分離車工作效率的四倍，運行成本是同類車的四分之一。同時采用國四型底盤發動機，減少了PM2.5的排放。解決了傳統固液分離吸污車的價格高，效率低下，運行成本高以及不能廣泛推廣等問題。附圖說明附圖1為壓縮式固液分離吸污車的結構示意圖；標號說明：1-車體；2-罐體；3-吸污管；4-固體儲存倉；6-壓縮活塞；7-第一液壓缸；8-第二液壓缸；9-活塞導軌；10-孔；11-污水過濾箅子；12-污水排放管道；13-吸污閥門；14-污水排放閥門；15-后蓋；16-液壓泵；17-多路液壓控制閥；具體實施方式為詳細說明本技術的
技術實現思路
、構造特征、所實現目的及效果，以下結合實施方式并配合附圖詳予說明。參照附圖1，本技術提供一種壓縮式固液分離吸污車，包括車體1、罐體2、吸污泵、吸污管3，所述車體1上設有罐體2，罐體2上設有吸污泵，罐體2包括固體儲存倉4和污水倉，污水倉設置在固體儲存倉4下部，固體儲存倉4上設有吸污管3，固體儲存倉4中設有壓縮活塞6，壓縮活塞6前端與設置在罐體2上的第一液壓缸7相連接，所述活塞導軌9設置在固體儲存倉4內，壓縮活塞6可以在第一液壓缸7的驅動下延活塞導軌9前后運動，固體儲存倉4底部設有與污水倉聯通的孔10，孔10上設有用于過濾污水的污水過濾箅子11，污水倉上設有污水排放管道12。本實施例中，吸污管3上設有吸污閥門13。本實施例中，污水排放管道12上設有污水排放閥門14。本實施例中，固體儲存倉4后部設有后蓋15，后蓋15一端與固體儲存倉4鉸接，后蓋15另一端與固體儲存倉4通過卡扣連接。本實施例中，罐體2上設有用于打開后蓋15的第二液壓缸8，第二液壓缸8一端與后蓋15相連接。本實施例中，車體1包括國四型底盤發動機，所述國四型底盤發動機在吸污作業時不會產生PM2.5。本實施例中，罐體2上設有液壓泵16和多路液壓控制閥17，液壓泵16用于提供第一液壓缸8和第二液壓缸9的動力，所述多路液壓控制閥17用于控制第一液壓缸8和第二液壓缸9的動作。該壓縮式固液分離吸污車在吸污作業時，打開吸污閥門13，污水及雜物延吸污管3進入固體儲存倉4，污水經過污水過濾箅子11進入污水倉，當固體儲存倉4吸滿后，打開污水排放閥門14，將污水倉內的污水排放干凈，同時按動多路液壓控制閥17使第一液壓缸7向后運動，第一液壓缸7推動壓縮活塞6延活塞導軌9向后擠壓，將固體儲存倉4內的污水擠壓進污水倉，這樣固體廢物的水分通過高壓擠壓后變成固體垃圾，然后按動多路液壓控制閥17使第一液壓缸7向前運動，第一液壓缸7帶動壓縮活塞6延活塞導軌9向前運動，經過反復的程序，就會把化糞池內的垃圾雜物糞便分離出來，污水則排放回去，經污水管道進入城市污水處理廠進行無害化處理，擠壓后的垃圾糞便固體污物直接運往垃圾處理廠進行無害化處理。這樣就達到糞便的無害化處理的目的和效果。該壓縮式固液分離吸污車在工作時只需要一名司機和一名操作人員即可，節省了人工，整個糞便分離過程都在罐體內部完成，沒有任何雜物和污水外溢，不會造成任何污染，特別是在清掏化糞池時，因為該車的污水能夠反復循環利用，并且利用高壓排放污水時能直接把板結的糞便進行快速稀釋（目前國內現有的固液分離凈化車需要自來水對糞便進行稀釋攪拌，從而浪費大量的水資源，費時費力），該車功效是同類糞便固液分離車工作效率的四倍，運行成本是同類車的四分之一。以上所述僅為本技術的實施例，并非因此限制本技術的專利范圍，凡是利用本技術說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的
，均同理包括在本技術的專利保護范圍內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種壓縮式固液分離吸污車，其特征在于，包括車體、罐體、吸污泵、吸污管，所述車體上設有罐體，罐體上設有吸污泵，罐體包括固體儲存倉和污水倉，污水倉設置在固體儲存倉下部，固體儲存倉上設有吸污管，吸污管上設有吸污閥門，固體儲存倉中設有壓縮活塞，壓縮活塞前端與設置在罐體上的第一液壓缸相連接，所述壓縮活塞導軌設置在固體儲存倉內，壓縮活塞可以在第一液壓缸的驅動下沿活塞導軌前后運動，固體儲存倉底部設有與污水倉聯通的孔，孔上設有用于過濾污水的污水過濾箅子，污水倉上設有污水排放管道，污水排放管道上設有污水排放閥門。

【技術特征摘要】
1.一種壓縮式固液分離吸污車，其特征在于，包括車體、罐體、吸污泵、吸污管，所述車體上設有罐體，罐體上設有吸污泵，罐體包括固體儲存倉和污水倉，污水倉設置在固體儲存倉下部，固體儲存倉上設有吸污管，吸污管上設有吸污閥門，固體儲存倉中設有壓縮活塞，壓縮活塞前端與設置在罐體上的第一液壓缸相連接，所述壓縮活塞導軌設置在固體儲存倉內，壓縮活塞可以在第一液壓缸的驅動下沿活塞導軌前后運動，固體儲存倉底部設有與污水倉聯通的孔，孔上設有用于過濾污水的污水過濾...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李德，
申請(專利權)人：李德，
類型：新型
國別省市：河北,13