一種電動(dòng)汽車充電樁制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及電動(dòng)汽車充電樁領(lǐng)域，具體涉及一種電動(dòng)汽車充電樁，所述充電樁殼體包括底座，箱體和上蓋，所述底座固定在水泥基座上，底座上設(shè)有箱體，所述箱體下側(cè)環(huán)繞有通風(fēng)網(wǎng)口，箱體上端設(shè)有上蓋，所述上蓋為傾斜結(jié)構(gòu)，上蓋圓周間隔布置有散熱孔，本實(shí)用新型專利技術(shù)的有益效果為，電動(dòng)汽車充電樁工作時(shí)，因?yàn)樵诔潆姌兜撞吭O(shè)有通風(fēng)網(wǎng)口，使得充電樁內(nèi)部和外部空氣形成對(duì)流，充電樁內(nèi)部產(chǎn)生的熱量上升并沿充電樁上端的散熱孔排出，外部的氣流從充電樁下端的通風(fēng)網(wǎng)口進(jìn)入，使得充電樁內(nèi)部流速加快，從而充電樁散熱速度更快，解決了電動(dòng)汽車充電樁充電時(shí)散熱慢的問(wèn)題。

An electric vehicle charging pile

The utility model relates to an electric vehicle charging pile field, in particular to an electric vehicle charging pile. The charging pile shell comprises a base, a box and an upper cover. The base is fixed on a cement base, a box is provided on the base, the lower side of the box is surrounded by a ventilation net, the upper end of the box body is provided with an upper cover, and the upper cover is tilting. The beneficial effect of the utility model is that when the electric car charging pile is working, the ventilation net mouth is provided at the bottom of the charging pile, which makes the internal and external air of the charging pile formed convection, the heat generated in the charging pile rises and is discharged along the heat dissipation hole at the upper end of the charging pile. The air flow of the unit is entered from the ventilation net mouth of the lower end of the charging pile, which makes the velocity of the charging pile quicker, thus the speed of the heat dissipation of the charging pile is faster, and the problem of slow heat dissipation is solved when the charging pile of the electric vehicle is charged.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種電動(dòng)汽車充電樁
：本技術(shù)涉及電動(dòng)汽車充電樁領(lǐng)域，具體涉及一種電動(dòng)汽車充電樁。
技術(shù)介紹
：充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑和居民小區(qū)停車場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡使用，進(jìn)行相應(yīng)的充電方式、充電時(shí)間、費(fèi)用數(shù)據(jù)打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。但是現(xiàn)在市場(chǎng)上的充電樁在使用時(shí)，在給電動(dòng)汽車充電時(shí)，熱量很大，散熱效果不好，由于電動(dòng)汽車充電樁工作時(shí)散熱較大，因此很多都位于室外，這就導(dǎo)致了一些充電樁很容易進(jìn)入雨水，導(dǎo)致充電樁無(wú)法正常工作。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
：本技術(shù)所要解決上述問(wèn)題在于提出散熱速度快的一種電動(dòng)汽車充電樁。本技術(shù)所要解決的技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種電動(dòng)汽車充電樁，包括充電樁殼體，所述充電樁殼體包括底座，箱體和上蓋，所述底座固定在水泥基座上，底座上設(shè)有箱體，所述箱體下側(cè)環(huán)繞有通風(fēng)網(wǎng)口，箱體上端設(shè)有上蓋，所述上蓋為傾斜結(jié)構(gòu)，上蓋圓周間隔布置有散熱孔，通過(guò)在箱體的下方設(shè)有通風(fēng)網(wǎng)口，利用熱氣上升的原理，當(dāng)充電樁工作時(shí)，產(chǎn)生的熱量會(huì)上升并沿著散熱孔排除，外部的空氣會(huì)進(jìn)入到充電樁內(nèi)，能夠有效的將充電樁產(chǎn)生的熱量排除，使得充電樁能夠持續(xù)穩(wěn)定的工作，解決了現(xiàn)在充電樁散熱效果差的問(wèn)題，同時(shí)采用傾斜式上蓋，能夠有效的減少外部的雨水和灰塵附著在充電樁的上蓋上，然后將底座密封固定在水泥基座上，提高了充電樁的防水性能，解決了雨水容易進(jìn)入到充電樁內(nèi)導(dǎo)致充電樁無(wú)法正常工作的問(wèn)題。所述箱體上端外側(cè)圓周設(shè)有上凹槽，所述上蓋底端固定在箱體的上凹槽內(nèi)，作用在于在安裝時(shí)更加方便，同時(shí)采用上凹槽結(jié)構(gòu)，將上蓋下端圓周焊接在上凹槽內(nèi)，提高了充電樁的密封效果，解決了充電樁防水性差的問(wèn)題。所述上蓋包括傾斜端蓋和蓋體，所述蓋體一端和箱體上的上凹槽固定，蓋體另一端外側(cè)圓周布置有Z形連接塊，所述Z形連接塊一邊固定在蓋體上，Z形連接塊另一邊與傾斜端蓋底端的內(nèi)壁固定連接，相鄰Z形連接塊、蓋體和傾斜端蓋圍合成散熱孔，作用在于，在有效的隔絕外部雨水灰塵進(jìn)入到箱體內(nèi)的同時(shí)，在Z形連接塊之間的間隙處形成散熱孔，充電樁內(nèi)部的熱量通過(guò)散熱孔及時(shí)排出，解決了現(xiàn)在充電樁散熱效果差的問(wèn)題。所述箱體上設(shè)有開(kāi)口，所述開(kāi)口一側(cè)設(shè)有合頁(yè)與開(kāi)合門(mén)一側(cè)對(duì)應(yīng)連接，開(kāi)合門(mén)的形狀與箱體上開(kāi)口的相同，開(kāi)合門(mén)另一側(cè)上設(shè)有鎖片與箱體另一側(cè)設(shè)有的連接部配合，通過(guò)在箱體上設(shè)有開(kāi)合門(mén)，該開(kāi)合門(mén)是通過(guò)合頁(yè)和箱體一側(cè)連接實(shí)現(xiàn)可開(kāi)合，使用者可以根據(jù)自己的需要打開(kāi)開(kāi)合門(mén)進(jìn)行給愛(ài)車充電，當(dāng)使用好之后，可以將開(kāi)合門(mén)關(guān)上，并通過(guò)鎖片和連接部配合將電動(dòng)汽車防護(hù)機(jī)構(gòu)鎖住，使得其他人員需要經(jīng)過(guò)電動(dòng)汽車充電樁擁有者的同意之后才能使用，確保了電動(dòng)汽車充電樁的使用安全，提高了充電樁的使用壽命。所述底座的上表面設(shè)有凹槽，所述凹槽的外側(cè)兩邊固定有連接板，所述箱體底端位于凹槽內(nèi)，箱體底端的兩側(cè)和連接板固定連接，在底座的上表面設(shè)有凹槽，便于在安裝過(guò)程中，箱體相對(duì)于底座定位更加方便，提高了安裝的效率，同時(shí)在凹槽的兩側(cè)設(shè)有連接板，該連接板為圓弧形狀板，能夠跟箱體的兩側(cè)很好的契合，同時(shí)在連接板上設(shè)有穿透自身的安裝孔，通過(guò)螺栓將連接板和箱體連接固定，使得箱體的位置得到固定。本技術(shù)的有益效果為：電動(dòng)汽車充電樁工作時(shí)，因?yàn)樵诔潆姌兜撞吭O(shè)有通風(fēng)網(wǎng)口，使得充電樁內(nèi)部和外部空氣形成對(duì)流，充電樁內(nèi)部產(chǎn)生的熱量上升并沿充電樁上端的散熱孔排出，外部的氣流從充電樁下端的通風(fēng)網(wǎng)口進(jìn)入，使得充電樁內(nèi)部流速加快，從而充電樁散熱速度更快，解決了電動(dòng)汽車充電樁充電時(shí)散熱慢的問(wèn)題。附圖說(shuō)明：圖1為本技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本技術(shù)開(kāi)合門(mén)展開(kāi)結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本技術(shù)底座結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本技術(shù)上蓋結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖1中A位置放大示意圖；圖6為圖1中B位置放大示意圖；圖中：1-底座；11-凹槽；12-連接板；2-箱體；21-通風(fēng)網(wǎng)口；22-上凹槽；23-開(kāi)合門(mén)；3-上蓋；31-傾斜端蓋；32-蓋體；33-Z形連接塊；34-散熱孔。具體實(shí)施方式：下面將結(jié)合本技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。實(shí)施例一：如圖所示，一種電動(dòng)汽車充電樁，包括充電樁殼體，充電樁殼體包括底座1，箱體2和上蓋3，底座1固定在水泥基座上，底座1上設(shè)有箱體2，箱體2下側(cè)環(huán)繞有通風(fēng)網(wǎng)口21，箱體2上端設(shè)有上蓋3，上蓋3為傾斜結(jié)構(gòu)，上蓋3圓周間隔布置有散熱孔34，通過(guò)在箱體2的下方設(shè)有通風(fēng)網(wǎng)口21，利用熱氣上升的原理，當(dāng)充電樁工作時(shí)，產(chǎn)生的熱量會(huì)上升并沿著散熱孔34排除，外部的空氣會(huì)進(jìn)入到充電樁內(nèi)，能夠有效的將充電樁產(chǎn)生的熱量排出，使得充電樁能夠持續(xù)穩(wěn)定的工作，解決了現(xiàn)在充電樁散熱效果差的問(wèn)題，同時(shí)采用傾斜式上蓋2，能夠有效的減少外部的雨水和灰塵附著在充電樁的上蓋2上，提高了充電樁的防水性能，解決了雨水容易進(jìn)入到充電樁內(nèi)導(dǎo)致充電樁無(wú)法正常工作的問(wèn)題。箱體2上端外側(cè)圓周設(shè)有上凹槽22，上蓋3底端固定在箱體2的上凹槽22內(nèi)，作用在于在安裝時(shí)更加方便，同時(shí)采用上凹槽22結(jié)構(gòu)，將上蓋3下端圓周焊接在上凹槽22內(nèi)，提高了充電樁的密封效果，解決了充電樁防水性差的問(wèn)題。上蓋3包括傾斜端蓋31和蓋體32，所述蓋體32一端和箱體2上的上凹槽22固定，蓋體32另一端外側(cè)圓周布置有Z形連接塊33，所述Z形連接塊33一邊固定在蓋體32上，Z形連接塊33另一邊與傾斜端蓋31底端的內(nèi)壁固定連接，Z形連接塊33之間的間隔處形成散熱孔34，作用在于，在有效的隔絕外部雨水灰塵進(jìn)入到箱體2內(nèi)的同時(shí)，在Z形連接塊33之間的間隙處形成散熱孔34，充電樁內(nèi)部的熱量通過(guò)散熱孔34及時(shí)排出，本技術(shù)中采用的該技術(shù)方案，優(yōu)化了散熱方式，在散熱的同時(shí)避免雨水侵入到箱體2的內(nèi)部。箱體2上設(shè)有開(kāi)合門(mén)23，所述開(kāi)合門(mén)23上端與箱體2上端齊平，開(kāi)合門(mén)23上設(shè)有鎖片，所述箱體2上設(shè)有連接部，開(kāi)合門(mén)23上的鎖片和箱體2上的連接部配合連接，通過(guò)在箱體2上設(shè)有開(kāi)合門(mén)23，該開(kāi)合門(mén)23是通過(guò)合頁(yè)和箱體2一側(cè)連接實(shí)現(xiàn)可開(kāi)合，使用者可以根據(jù)自己的需要打開(kāi)開(kāi)合門(mén)23進(jìn)行給愛(ài)車充電，當(dāng)使用好之后，可以將開(kāi)合門(mén)23關(guān)上，并通過(guò)鎖片和連接部配合將電動(dòng)汽車防護(hù)機(jī)構(gòu)鎖住，使得其他人員需要經(jīng)過(guò)電動(dòng)汽車充電樁擁有者的同意之后才能使用，確保了電動(dòng)汽車充電樁的使用安全，提高了充電樁的使用壽命。實(shí)施例二：參考圖1-6所示，本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)與實(shí)施例一基本相同，相同之處不在重述，其不同之處在于：底座1的上表面設(shè)有凹槽11，凹槽11的外側(cè)兩邊固定有垂直于底座的連接板12，箱體2底端固定在凹槽11內(nèi)，箱體2底端兩側(cè)面和連接板12固定連接，在底座1的上表面設(shè)有凹槽11，便于在安裝過(guò)程中，箱體2相對(duì)于底座1定位更加方便，提高了安裝的效率，同時(shí)在凹槽11的兩側(cè)設(shè)有連接板12，該連接板12為圓弧形狀板，能夠跟箱體2的兩側(cè)很好的契合，在連接板上設(shè)有穿透自身的通孔，通過(guò)螺栓將連接板12和箱本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種電動(dòng)汽車充電樁，包括充電樁殼體，其特征在于，所述充電樁殼體包括底座(1)，箱體(2)和上蓋(3)，所述底座(1)固定在水泥基座上，底座(1)上設(shè)有箱體(2)，所述箱體(2)下側(cè)環(huán)繞有通風(fēng)網(wǎng)口(21)，箱體(2)上端設(shè)有上蓋(3)，所述上蓋(3)為傾斜結(jié)構(gòu)，上蓋(3)圓周間隔布置有散熱孔(34)。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種電動(dòng)汽車充電樁，包括充電樁殼體，其特征在于，所述充電樁殼體包括底座(1)，箱體(2)和上蓋(3)，所述底座(1)固定在水泥基座上，底座(1)上設(shè)有箱體(2)，所述箱體(2)下側(cè)環(huán)繞有通風(fēng)網(wǎng)口(21)，箱體(2)上端設(shè)有上蓋(3)，所述上蓋(3)為傾斜結(jié)構(gòu)，上蓋(3)圓周間隔布置有散熱孔(34)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車充電樁，其特征在于，所述箱體(2)上端外側(cè)圓周設(shè)有上凹槽(22)，所述上蓋(3)底端固定在箱體(2)的上凹槽(22)內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種電動(dòng)汽車充電樁，其特征在于，所述上蓋(3)包括傾斜端蓋(31...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：魯慶，嚴(yán)道龍，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：安徽旗翔科技發(fā)展有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：安徽,34