一種新能源汽車及其風冷增程器余熱回收暖風系統技術方案

本實用新型專利技術公開了一種新能源汽車的風冷增程器余熱回收暖風系統，包括與風冷增程器的水冷消聲器的出水口連接的且位于駕駛室內部的暖風機總成、進水口與所述暖風機總成的出水口連接且內部具有冷水的附水箱、與所述附水箱的出水口連接的高溫水泵、所述高溫水泵的出水口與所述水冷消聲器(1)的進水口連接，所述附水箱的上部開設有與大氣相通的通氣孔，所述風冷增程器、所述附水箱、所述高溫水泵均位于駕駛室外部。該風冷增程器余熱回收暖風系統有效地解決了電加熱暖風系統對低速小四輪電動新能源汽車進行加熱，會縮短續航里程的問題。本實用新型專利技術還公開了一種包括上述風冷增程器余熱回收暖風系統的新能源汽車。

A new energy vehicle and its air-cooled range extender heat recovery system with waste heat recovery

The utility model discloses a heat recovery warm air system of an air-cooled range extender for a new energy vehicle, which comprises a heater assembly connected with the outlet of a water-cooled muffler of an air-cooled range extender and located in the cab interior, a water inlet connected with the outlet of the air-cooled range extender assembly and an attached water tank with cold water inside, and the attached water tank. The water outlet of the water tank is connected with a high-temperature water pump, the water outlet of the high-temperature water pump is connected with the water inlet of the water-cooled muffler (1). The upper part of the water tank is provided with a ventilation hole connected with the atmosphere. The air-cooled range extender, the water tank and the high-temperature water pump are all located outside the cab. The waste heat recovery warm air system of the air-cooled range extender effectively solves the problem that the electric heating warm air system can heat the low-speed small four-wheeled electric new energy vehicle and shorten the endurance mileage. The utility model also discloses a new energy vehicle including the air-cooled range extender waste heat recovery warm air system.

【技術實現步驟摘要】
一種新能源汽車及其風冷增程器余熱回收暖風系統
本技術涉及新能源汽車
，特別是涉及一種風冷增程器余熱回收暖風系統。此外，本技術還涉及一種包括上述風冷增程器余熱回收暖風系統的新能源汽車。
技術介紹
新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、其他新能源汽車等。在冬天天氣比較冷的時候，低速小四輪電動新能源汽車需要提供暖風增溫和除霧除霜功能。現有技術中，采用電加熱暖風系統提供暖風增溫，但是，電加熱要消耗新能源汽車的電能，縮短續航里程；并且，低速小四輪電動新能源汽車產生的熱量不能得到有效利用，浪費能源。綜上所述，如何有效地解決電加熱暖風系統對低速小四輪電動新能源汽車進行加熱，會縮短續航里程的問題，是目前本領域技術人員急需解決的問題，也是節能環保的具體應用。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種風冷增程器余熱回收暖風系統，該風冷增程器余熱回收暖風系統有效地解決了電加熱暖風系統對低速小四輪電動新能源汽車進行加熱，會縮短續航里程的問題；本技術的另一目的是提供一種包括上述風冷增程器余熱回收暖風系統的新能源汽車。為解決上述技術問題，本技術提供如下技術方案：一種新能源汽車的風冷增程器余熱回收暖風系統，包括與風冷增程器的水冷消聲器的出水口連接的且位于駕駛室內部的暖風機總成、進水口與所述暖風機總成的出水口連接且內部具有冷水的附水箱、與所述附水箱的出水口連接的高溫水泵、所述高溫水泵的出水口與所述水冷消聲器的進水口連接，所述附水箱的上部開設有與大氣相通的通氣孔，所述風冷增程器、所述附水箱、所述高溫水泵均位于駕駛室外部。優選地，所述暖風機總成上連接有強制散熱風扇。優選地，所述強制散熱風扇與風機開關連接。優選地，所述暖風機總成的進水口均位于上部，出水口均位于下部。優選地，所述附水箱的進水口位于側壁的下部，出水口位于底面。優選地，所述高溫水泵與泵開關連接。本技術還提供一種新能源汽車，包括車本體以及安裝于車本體上的風冷增程器余熱回收暖風系統，所述風冷增程器余熱回收暖風系統具體為上述任一項所述的風冷增程器余熱回收暖風系統。本技術所提供的新能源汽車的風冷增程器余熱回收暖風系統，包括暖風機總成、附水箱、高溫水泵，暖風機總成與風冷增程器的水冷消聲器的出水口連接，且位于駕駛室內部。附水箱的進水口與暖風機總成的出水口連接，且附水箱內部具有冷水。高溫水泵與附水箱的出水口連接，高溫水泵的出水口與水冷消聲器的進水口連接。附水箱的上部開設有通氣孔，與大氣連通。風冷增程器、附水箱、高溫水泵均位于駕駛室外部。本技術所提供的風冷增程器余熱回收暖風系統，對于風冷增程器，在風冷增程器的消聲器內部增加水冷循環系統，全新開發設計出水冷消聲器，水冷系統回收風冷增程器排氣口處的熱量，通過實測汽油機的排氣口處的溫度能達到350度以上，通過水冷消聲器的水循環，從而實現給暖風機的水路系統加熱，暖風機輸出暖風溫度超過室溫10-20度，用于新能源汽車擋風玻璃的除霧除霜。水冷消聲器是消聲器同時也是水冷箱，通過水循環把熱量帶進駕駛室，環保節能。對于風冷增程器，風冷增程器余熱回收系統是國內首創。采用此系統，不用電加熱，降低電能消耗，最大限度的提高了新能源汽車的續航里程，同時也在純電動車市場上得到了普遍的應用和認可。本技術所提供的風冷增程器余熱回收暖風系統，能有效地解決通過循環水這個介質，加熱暖風系統對低速小四輪純電動汽車進行加熱達到進行除霧除霜效果。解決了常規電加熱系統會縮短續航里程的問題。本技術還提供一種新能源汽車，包括車本體以及安裝于車本體上的風冷增程器余熱回收暖風系統，該風冷增程器余熱回收暖風系統具體為上述任一種風冷增程器余熱回收暖風系統。由于上述的風冷增程器余熱回收暖風系統具有上述技術效果，具有該風冷增程器余熱回收暖風系統的新能源汽車也應具有相應的技術效果。附圖說明為了更清楚地說明本技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本技術中一種具體實施方式所提供的風冷增程器余熱回收暖風系統的結構示意圖。附圖中標記如下：1-水冷消聲器、2-附水箱、3-強制散熱風扇、4-暖風機總成、5-風機開關、6-泵開關、7-高溫水泵。具體實施方式本技術的核心是提供一種風冷增程器余熱回收暖風系統，該風冷增程器余熱回收暖風系統有效地解決了電加熱暖風系統對低速小四輪電動新能源汽車進行加熱，會縮短續航里程的問題；本技術的另一核心是提供一種包括上述風冷增程器余熱回收暖風系統的新能源汽車。下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。請參考圖1，圖1為本技術中一種具體實施方式所提供的風冷增程器余熱回收暖風系統的結構示意圖。在一種具體實施方式中，本技術所提供的新能源汽車的風冷增程器余熱回收暖風系統，包括暖風機總成4、附水箱2、高溫水泵7，暖風機總成4與風冷增程器的水冷消聲器1水箱的出水口連接，且位于駕駛室外部，水冷消聲器1是實現余熱回收的核心，不但能有效的降低汽油機的溫度，而且風冷增程器還能不斷提供電動車的電能，這樣一減一增、大大地提高了純電動車的續航里。附水箱2的進水口與暖風機總成4的出水口連接，且附水箱2內部具有冷水。高溫水泵7與附水箱2的出水口連接，高溫水泵7的出水口與水冷消聲器1的進水口連接，加壓，使附水箱2的上部開設有通氣孔，與大氣連通。風冷增程器、附水箱2、高溫水泵7均位于駕駛室外部。本技術所提供的風冷增程器余熱回收暖風系統，對于風冷增程器，在風冷增程器的消聲器內部增加水冷循環系統，全新開發設計出水冷消聲器1，水冷系統回收風冷增程器排氣口處的熱量，通過實測汽油機的排氣口處的溫度能達到350度以上，通過水冷消聲器1的水循環，從而實現給暖風機的水路系統加熱，暖風機輸出暖風溫度超過室溫10-20度，用于新能源汽車擋風玻璃的除霧除霜。水冷消聲器1是消聲器同時也是水冷箱，通過水循環把熱量帶進駕駛室，環保節能。對于風冷增程器，風冷增程器余熱回收系統是國內首創。采用此系統，不用電加熱，降低電能消耗，最大限度的提高了新能源汽車的續航里程。本技術所提供的風冷增程器余熱回收暖風系統，能有效地解決通過循環水這個介質，加熱暖風系統對低速小四輪純電動汽車進行加熱達到進行除霧除霜效果。解決了常規電加熱系統會縮短續航里程的問題。上述風冷增程器余熱回收暖風系統僅是一種優選方案，具體并不局限于此，在此基礎上可根據實際需要做出具有針對性的調整，從而得到不同的實施方式，暖風機總成4上連接有強制散熱風扇3，強制散熱風扇3具有排熱作用，盡可能將暖風機總成4經過的熱量排出，充分實現風冷增程器余熱回收再利用，最大限度的實現節能環保。在上述具體實施方式的基礎上，本領域技術人員可以根據具體場合本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種新能源汽車的風冷增程器余熱回收暖風系統，其特征在于，包括與風冷增程器的水冷消聲器(1)的出水口連接的且位于駕駛室內部的暖風機總成(4)、進水口與所述暖風機總成(4)的出水口連接且內部具有冷水的附水箱(2)、與所述附水箱(2)的出水口連接的高溫水泵(7)、所述高溫水泵(7)的出水口與所述水冷消聲器(1)的進水口連接，所述附水箱(2)的上部開設有與大氣相通的通氣孔，所述風冷增程器、所述附水箱(2)、所述高溫水泵(7)均位于駕駛室外部。

【技術特征摘要】
1.一種新能源汽車的風冷增程器余熱回收暖風系統，其特征在于，包括與風冷增程器的水冷消聲器(1)的出水口連接的且位于駕駛室內部的暖風機總成(4)、進水口與所述暖風機總成(4)的出水口連接且內部具有冷水的附水箱(2)、與所述附水箱(2)的出水口連接的高溫水泵(7)、所述高溫水泵(7)的出水口與所述水冷消聲器(1)的進水口連接，所述附水箱(2)的上部開設有與大氣相通的通氣孔，所述風冷增程器、所述附水箱(2)、所述高溫水泵(7)均位于駕駛室外部。2.根據權利要求1所述的風冷增程器余熱回收暖風系統，其特征在于，所述暖風機總成(4)上連接有強制散熱風扇(3)。3.根據權利要求2所述的風冷增程器余熱回收暖...

【專利技術屬性】
技術研發人員：劉鴻軍，姜國清，韋文軍，
申請(專利權)人：重慶瑞陽鑫馳新能源汽車有限責任公司，
類型：新型
國別省市：重慶,50