可擴編的車輛制造技術

本發明專利技術提供一種可擴編的車輛，包括：N個車體結構，每一個車體結構中包括R個車體，N為大于等于2的正整數，R為大于等于2的正整數；每一個車體結構中的各個車體的第一控制設備和第二控制設備通過CAN總線進行連接；N個車體結構的第一控制設備通過多功能車輛總線相連；所述車輛中具有牽引輔助單元，所述牽引輔助單元支持P個車體的牽引輔助，P為大于N*R的正整數。本方案能夠減少擴編時的工作量，降低擴編所需的成本。

【技術實現步驟摘要】
可擴編的車輛
本專利技術涉及軌道車輛
，尤其涉及一種可擴編的車輛。
技術介紹
近年來，交通產業大力發展，例如軌道車輛，為用戶出行帶來極大便利。隨著客流量的增加，需要為車輛進行擴編，以滿足更大的客流量需求。例如，車輛采用的是兩動兩拖的車輛編組形式，可以將車輛擴編為四動兩組的編車輛組形式。現有技術中，車輛在進行內部設備部署的時候，會設置牽引輔助單元，牽引輔助單元可以滿足當前車輛的運行需求。然而現有技術中，車輛均是按照本身的編組形式進行部署的，車輛的牽引輔助單元只能滿足本身的編組形式。在對車輛進行擴編的時候，需要對車輛的牽引輔助單元進行重新部署，以滿足擴編后的車輛的運行需求，進而導致擴編的工作量較大、成本較高。例如，兩動兩拖的車輛，其部署的線纜只滿足于四節車體，當需要將四節車體擴編為六節車體時，由于線纜較細，不滿足六節車體的編組形式，因此需要將之前的線纜全部拆掉，重新部署能夠滿足六節車體的線纜。
技術實現思路
本專利技術提供一種可擴編的車輛，能夠減少擴編時的工作量，降低了擴編所需的成本。本專利技術提供一種可擴編的車輛，包括：N個車體結構，每一個車體結構中包括R個車體，N為大于等于2的正整數，R為大于等于2的正整數；每一個車體結構中的各個車體的第一控制設備和第二控制設備通過CAN總線進行連接；N個車體結構的第一控制設備通過多功能車輛總線相連；所述車輛中具有牽引輔助單元，所述牽引輔助單元支持P個車體的牽引輔助，P為大于N*R的正整數。進一步地，所述牽引輔助單元包括線纜，所述線纜設置在各個車體中，所述線纜支持所述P個車體的牽引輔助的電流容量。進一步地，所述牽引輔助單元包括受電弓，所述受電弓設置在所述車輛的帶受電弓的動車車體上，所述受電弓支持所述P個車體的牽引輔助的受流能力。進一步地，所述牽引輔助單元包括蓄電池箱，所述蓄電池箱中設置有S個蓄電池，所述S個蓄電池用于為所述N個車體結構中的各個車體供電，其中，S為大于等于1的正整數；所述蓄電池箱的空間容量可支持部署T個蓄電池，其中，所述T個蓄電池用于為所述P個車體供電，T為大于等于1的正整數，T大于S。進一步地，所述蓄電池箱包括第一區域和第二區域；所述第一區域用于容納所述S個蓄電池，所述第二區域用于容納T-S個蓄電池。進一步地，所述牽引輔助單元中包括分散式輔助系統；所述分散式輔助系統上設置有至少一個安裝接口，所述可擴編的車輛的一個車體上設置有主橫梁，所述主橫梁上設置有與所述安裝接口對應的安裝孔；所述至少一個安裝接口中的每一個安裝接口和所述主橫梁上的與安裝接口對應的安裝孔連接，以將所述分散式輔助系統與所述可擴編的車輛的一個車體固定連接。進一步地，所述可擴編的車輛還包括P-N*R個車體；所述牽引輔助單元中包括集成式輔助系統；所述集成式輔助系統上固定設置有轉接梁，所述可擴編的車輛的一個車體上設置有主橫梁，所述主橫梁上設置有至少一個安裝孔；所述轉接梁通過所述至少一個安裝孔與所述主橫梁固定連接，以將所述集成式輔助系統與所述可擴編的車輛的一個車體固定連接。進一步地，N的值為2，每一個車體結構包括了相互連接的帶司機室的拖車和帶受電弓的動車；一個車體結構的帶受電弓的動車與另一個車體結構的帶受電弓的動車連接。進一步地，P的值為6，所述P個車體包括了2個所述車體結構，每一個車體結構的帶司機室的拖車與帶受電弓的動車之間連接有不帶受電弓的動車。進一步地，所述第一控制設備為車體的主閥，所述第二控制設備為車體的輔閥。本專利技術提供了一種可擴編的車輛，該可擴編的車輛包括包括N個車體結構，每一個車體結構包括R個車體，共包括了N*R個車體，N為大于等于2的正整數，R為大于等于2的正整數，可擴編的車輛中部署有牽引輔助單元，且該牽引輔助單元可以支持P個車體的牽引輔助，P為大于N*R的正整數，也就是說，當需要將可擴編的車輛由N*R個車體擴編至P個車體時，由于已部署的牽引輔助單元滿足擴編后的P個車體的部署需求，因此不再需要拆掉已有的牽引輔助單元并重新進行部署，從而減少了擴編時的工作量，降低了擴編的成本。附圖說明此處的附圖被并入說明書中并構成本說明書的一部分，示出了符合本公開的實施例，并與說明書一起用于解釋本公開的原理。圖1為本專利技術實施例一提供的可擴編的車輛的結構示意圖；圖2為本專利技術實施例二提供的可擴編的車輛的局部結構示意圖；圖3為本專利技術實施例三提供的可擴編的車輛的局部結構示意圖；圖4為本專利技術實施例四提供的可擴編的車輛的局部結構示意圖；圖5為本專利技術實施例五提供的可擴編的車輛的結構示意圖；圖6為本專利技術實施例六提供的可擴編的車輛擴編后的結構示意圖。附圖標記：101-可擴編的車輛102-車體結構103-車體104-第一控制設備105-第二控制設備106-主橫梁107-安裝孔108-轉接梁109-加強筋具體實施方式為使本專利技術實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本專利技術實施例中的附圖，對本專利技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本專利技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本專利技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本專利技術保護的范圍。圖1為本專利技術實施例一提供的可擴編的車輛的結構示意圖，如圖1所示，該可擴編的車輛101包括：N個車體結構102，每一個車體結構102中包括R個車體103，N為大于等于2的正整數，R為大于等于2的正整數；每一個車體結構102中的各個車體103的第一控制設備104和第二控制設備105通過CAN總線進行連接；N個車體結構102的第一控制設備104通過多功能車輛總線相連；所述車輛101中具有牽引輔助單元，所述牽引輔助單元支持P個車體的牽引輔助，P為大于N*R的正整數。在本專利技術實施例中，可擴編的車輛101包括N*R個車體103，可擴編的車輛101中部署有牽引控制單元，且該牽引控制單元可以支持P個車體的牽引輔助，其中，牽引控制單元包括線纜、受電弓、蓄電池箱等等。舉例來說，可擴編的車輛101包括四個車體，假設后期由于客流量較大，需要將四個車體擴編至六個車體，那么在四個車體組成的可擴編的車輛中部署牽引輔助單元時，以部署線纜為例，可部署直徑較大些的線纜，這些直徑較大些的線纜可以支持六個車體的牽引輔助的電流容量，這樣，在將四個車體組成的可擴編車輛擴編至六個車體時，無需再將所有線纜拆掉并重新進行部署，因此減少了擴編的工作量，降低了擴編所需的成本。在本專利技術實施例中，可擴編的車輛101包括N個車體結構102，其中，每一個車體結構102構成一個CAN網絡單元，可擴編的車輛101共構成N個CAN網絡單元。以其中一個CAN網絡單元為例，R個車體103中的首尾兩個車體中分別設置有第一控制設備103和第二控制設備104，且當R大于2時，R個車體中處于中間位置的車體中設置有兩個第二控制設備104，其中，第一控制設備103可為主閥，第二控制設備104可為輔閥，各個第一控制設備103和各個第二控制設備104通過CAN總線連接，各個第一控制設備103還通過多功能車輛總線MVB相連。舉例來說，可擴編的車輛101采用的是兩動兩拖的車輛編組形式，具體為Tc(帶司機室的拖車)－Mp(帶受電弓的動車)－Mp－Tc，其中，一個Tc和相連的一個Mp作為一個車體結構102，本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種可擴編的車輛，其特征在于，包括：N個車體結構，每一個車體結構中包括R個車體，N為大于等于2的正整數，R為大于等于2的正整數；每一個車體結構中的各個車體的第一控制設備和第二控制設備通過CAN總線進行連接；N個車體結構的第一控制設備通過多功能車輛總線相連；所述車輛中具有牽引輔助單元，所述牽引輔助單元支持P個車體的牽引輔助，P為大于N*R的正整數。

【技術特征摘要】
1.一種可擴編的車輛，其特征在于，包括：N個車體結構，每一個車體結構中包括R個車體，N為大于等于2的正整數，R為大于等于2的正整數；每一個車體結構中的各個車體的第一控制設備和第二控制設備通過CAN總線進行連接；N個車體結構的第一控制設備通過多功能車輛總線相連；所述車輛中具有牽引輔助單元，所述牽引輔助單元支持P個車體的牽引輔助，P為大于N*R的正整數。2.根據權利要求1所述的可擴編的車輛，其特征在于，所述牽引輔助單元包括線纜，所述線纜設置在各個車體中，所述線纜支持所述P個車體的牽引輔助的電流容量。3.根據權利要求1所述的可擴編的車輛，其特征在于，所述牽引輔助單元包括受電弓，所述受電弓設置在所述車輛的帶受電弓的動車車體上，所述受電弓支持所述P個車體的牽引輔助的受流能力。4.根據權利要求1所述的可擴編的車輛，其特征在于，所述牽引輔助單元包括蓄電池箱，所述蓄電池箱中設置有S個蓄電池，所述S個蓄電池用于為所述N個車體結構中的各個車體供電，其中，S為大于等于1的正整數；所述蓄電池箱的空間容量可支持部署T個蓄電池，其中，所述T個蓄電池用于為所述P個車體供電，T為大于等于1的正整數，T大于S。5.根據權利要求4所述的可擴編的車輛，其特征在于，所述蓄電池箱包括第一區域和第二區域；所述第一區域用于容納所述S個蓄電池，所述第二區域用于容納T-S個蓄電池。6.根據權利要求1所述的可...

【專利技術屬性】
技術研發人員：鄒欣，郭濤，吳輝，曲玉濤，王嵩淞，曲曉梅，
申請(專利權)人：中車大連機車車輛有限公司，
類型：發明
國別省市：遼寧,21