一種具有減震效果的脆性材料運輸車制造技術

本發(fā)明專利技術公開了一種具有減震效果的脆性材料運輸車，包括車體，所述車體下部設置有后絲杠架和前絲杠架，所述后絲杠架和所述前絲杠架均與絲杠配合，所述絲杠上穿裝有滑座，所述滑座下部設置有輪架，所述輪架通過轉軸與車輪配合，所述前絲杠架上設置有調節(jié)軸，所述調節(jié)軸一端設置有主動齒輪，所述車體后端設置有橡膠墊塊，所述車體上部設置有減震箱，所述車體通過一組立柱與滑道連接，所述滑道與滑板配合，所述車體前端與把手可拆卸連接，所述把手端部設置有防滑手柄。該具有減震效果的脆性材料運輸車具有良好的減震效果，同時可以通過手輪來調節(jié)車輪與車體的相對位置，使得車體的支點可調，有利于維持車體平衡，使得本發(fā)明專利技術推動穩(wěn)定，不易翻車。

【技術實現(xiàn)步驟摘要】
一種具有減震效果的脆性材料運輸車
本專利技術涉及運輸裝置領域，具體為一種具有減震效果的脆性材料運輸車。
技術介紹
如今建筑行業(yè)發(fā)展迅速，各種造型美觀、時尚的建筑物層出不窮，在建筑物的建設中，諸如玻璃、瓷磚等脆性材料的使用必不可少，而在施工現(xiàn)場中，由于環(huán)境惡劣，地形凹凸不平，將放置在施工現(xiàn)場的脆性材料向各個施工地點運輸時，經(jīng)常會因為顛簸而致使脆性材料被震碎，造成成本的增加，同時還影響工期的進度，現(xiàn)需要一種能夠有效減震，防止脆性材料在短途運輸中被震壞的運輸車來解決上述問題。
技術實現(xiàn)思路
本專利技術的目的在于提供一種具有減震效果的脆性材料運輸車，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。為實現(xiàn)上述目的，本專利技術提供如下技術方案：一種具有減震效果的脆性材料運輸車，包括車體，所述車體下部設置有后絲杠架和前絲杠架，所述后絲杠架和所述前絲杠架均與絲杠配合，所述絲杠上穿裝有滑座，所述滑座下部設置有輪架，所述輪架通過轉軸與車輪配合，所述前絲杠架上設置有調節(jié)軸，所述調節(jié)軸一端設置有手輪，所述調節(jié)軸另一端設置有主動齒輪，所述車體后端設置有橡膠墊塊，所述車體上部設置有減震箱，所述車體通過一組立柱與滑道連接，所述滑道與滑板配合，所述車體前端與把手可拆卸連接，所述把手端部設置有防滑手柄。優(yōu)選的，所述滑座下部設置有過渡架，所述輪架設置在所述過渡架的下端，所述滑座上開設有一組螺孔，所述螺孔與所述絲杠適配。優(yōu)選的，所述絲杠的數(shù)量為兩個，所述絲杠一端均設置有從動齒輪，所述從動齒輪與所述主動齒輪嚙合。優(yōu)選的，所述調節(jié)軸通過一組軸承與所述前絲杠架配合，所述前絲杠架上設置有與所述軸承配套的軸承蓋，所述軸承蓋通過一組螺釘與所述前絲杠架連接。優(yōu)選的，所述車體前部下方設置有套柱，所述套柱內套設有伸縮支腿，所述伸縮支腿通過旋緊鈕固定在所述套柱上，所述伸縮支腿端部設置有防滑墊。優(yōu)選的，所述滑道一側開設有淺槽和深槽，所述淺槽的長度為所述滑板的四分之一長度。優(yōu)選的，所述滑板兩側均設置有限位塊，所述限位塊與所述滑道的深槽適配，所述滑板與所述滑道的淺槽適配，所述滑板一側設置有拉手，所述滑板上部設置有一組限位板。優(yōu)選的，所述減震箱兩側設置有臺階，所述臺階上穿裝有一組與所述車體固定連接的螺栓，所述減震箱內部設置有海綿壁和海綿底，所述減震箱一側設置有出口，所述出口兩端設置有鐵塊，所述出口處通過銷軸與擋門鉸接，所述擋門兩端設置有磁塊，所述磁塊與所述鐵塊適配。優(yōu)選的，所述把手一端設置有連接座，所述連接座與所述車體可拆卸連接，所述防滑手柄兩端設置有限位臺階。優(yōu)選的，所述伸縮支腿上設置有齒條，所述旋緊鈕一端設置有轉動頭，所述轉動頭上設置有一組齒牙，所述齒牙與所述齒條適配。與現(xiàn)有技術相比，本專利技術的有益效果是：該具有減震效果的脆性材料運輸車使用時，把手與車體為可拆卸連接，這樣的設計使得把手可以更換，當把手出現(xiàn)問題時，只需更換把手即可解決問題，維修成本低，防滑手柄上設置有限位臺階，起到兩端限位作用，人手握住防滑手柄時，不會因手滑而拉不住防滑手柄，保證了操作的安全性，減震箱中設置有海綿壁和海綿底，同時設置有擋門，使用時首先將擋門拉開，將諸如玻璃等脆性材料推入減震箱中，然后將擋門立起來，擋門兩端的磁塊會吸附住出口兩端的鐵塊，防止擋門傾倒，海綿壁和海綿底可以起到緩沖沖擊力的作用，防止脆性材料被震壞，滑板上可以放置其他工具或貨物，限位板可以防止放置在滑板上的東西墜落，同時滑板可以在滑道中抽拉，限位塊會起到限位作用，防止滑板被推出掉落，車體前端的橡膠墊塊可以在車體碰撞到其他諸如墻壁等物體時起到減震緩沖的作用，伸縮支腿可以調節(jié)高度，高度調節(jié)滿意后，通過將旋緊鈕旋進的方式，使得轉動頭的齒牙與伸縮支腿上的齒條嚙合，實現(xiàn)伸縮支腿的固定，將旋緊鈕旋出，則齒牙脫離齒條，伸縮支腿可以進行靈活調節(jié)，推動貨物時，使用者可以搖動手輪，則調節(jié)軸一端的主動齒輪會帶動從動齒輪轉動，從而實現(xiàn)絲杠的轉動，使得滑座移動，滑座下端的車輪即隨之移動，這樣的設計使得使用者可以調節(jié)車體的支點，使得本專利技術在使用時能具有更好的平衡性；本專利技術具有良好的減震效果，同時可以通過手輪來調節(jié)車輪與車體的相對位置，使得車體的支點可調，有利于維持車體平衡，使得本專利技術推動穩(wěn)定，不易翻車，同時滑板可以自由滑動，滑板上可以放置其他材料，并且滑板可以保護減震箱中脆性材料免被墜物砸到，提高了減震箱中脆性材料的安全系數(shù)。附圖說明圖1為本專利技術結構示意圖。圖2為本專利技術車體底部的結構示意圖。圖3為本專利技術滑座與輪架的結構示意圖。圖4為本專利技術減震箱的結構示意圖。圖5為本專利技術滑道與滑板配合的剖面圖。圖6為本專利技術滑道與滑板配合的正面視圖。圖7為本專利技術旋緊鈕的結構示意圖。圖中：1、車體，2、后絲杠架，3、前絲杠架，4、絲杠，5、滑座，6、輪架，7、轉軸，8、車輪，9、調節(jié)軸，10、手輪，11、主動齒輪，12、橡膠墊塊，13、減震箱，14、立柱，15、滑道，16、滑板，17、把手，18、防滑手柄，19、過渡架，20、螺孔，21、從動齒輪，22、軸承，23、軸承蓋，24、螺釘，25、套柱，26、旋緊鈕，27、伸縮支腿，28、防滑墊，29、淺槽，30、深槽，31、限位塊，32、拉手，33、限位板，34、臺階，35、螺栓，36、連接座，37、限位臺階，38、海綿壁，39、海綿底，40、出口，41、鐵塊，42、銷軸，43、擋門，44、磁塊，45、齒條，46、轉動頭，47、齒牙。具體實施方式下面將結合本專利技術實施例中的附圖，對本專利技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本專利技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本專利技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本專利技術保護的范圍。請參閱圖1-7，本專利技術提供一種技術方案：一種具有減震效果的脆性材料運輸車，包括車體1，所述車體1下部設置有后絲杠架2和前絲杠架3，所述后絲杠架2和所述前絲杠架3均與絲杠4配合，所述絲杠4上穿裝有滑座5，所述滑座5下部設置有輪架6，所述輪架6通過轉軸7與車輪8配合，所述前絲杠架3上設置有調節(jié)軸9，所述調節(jié)軸9一端設置有手輪10，所述調節(jié)軸9另一端設置有主動齒輪11，所述車體1后端設置有橡膠墊塊12，所述車體1上部設置有減震箱13，所述車體1通過一組立柱14與滑道15連接，所述滑道15與滑板16配合，所述車體1前端與把手17可拆卸連接，所述把手17端部設置有防滑手柄18，所述滑座5下部設置有過渡架19，所述輪架6設置在所述過渡架19的下端，所述滑座5上開設有一組螺孔20，所述螺孔20與所述絲杠4適配，所述絲杠4的數(shù)量為兩個，所述絲杠4一端均設置有從動齒輪21，所述從動齒輪21與所述主動齒輪11嚙合，所述調節(jié)軸9通過一組軸承22與所述前絲杠架3配合，所述前絲杠架3上設置有與所述軸承22配套的軸承蓋23，所述軸承蓋23通過一組螺釘24與所述前絲杠架3連接，所述車體1前部下方設置有套柱25，所述套柱25內套設有伸縮支腿27，所述伸縮支腿27通過旋緊鈕26固定在所述套柱25上，所述伸縮支腿27端部設置有防滑墊28，所述滑道15一側開設有淺槽29和深槽30，所述淺槽29的長度為所述滑板16的四分之一長度，所述滑板16兩側均設置有限位塊31，所述限位塊31與所述滑道1本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術保護點】
1.一種具有減震效果的脆性材料運輸車，包括車體（1），其特征在于：所述車體（1）下部設置有后絲杠架（2）和前絲杠架（3），所述后絲杠架（2）和所述前絲杠架（3）均與絲杠（4）配合，所述絲杠（4）上穿裝有滑座（5），所述滑座（5）下部設置有輪架（6），所述輪架（6）通過轉軸（7）與車輪（8）配合，所述前絲杠架（3）上設置有調節(jié)軸（9），所述調節(jié)軸（9）一端設置有手輪（10），所述調節(jié)軸（9）另一端設置有主動齒輪（11），所述車體（1）后端設置有橡膠墊塊（12），所述車體（1）上部設置有減震箱（13），所述車體（1）通過一組立柱（14）與滑道（15）連接，所述滑道（15）與滑板（16）配合，所述車體（1）前端與把手（17）可拆卸連接，所述把手（17）端部設置有防滑手柄（18）；所述滑座（5）下部設置有過渡架（19），所述輪架（6）設置在所述過渡架（19）的下端，所述滑座（5）上開設有一組螺孔（20），所述螺孔（20）與所述絲杠（4）適配；所述絲杠（4）的數(shù)量為兩個，所述絲杠（4）一端均設置有從動齒輪（21），所述從動齒輪（21）與所述主動齒輪（11）嚙合。

【技術特征摘要】
1.一種具有減震效果的脆性材料運輸車，包括車體（1），其特征在于：所述車體（1）下部設置有后絲杠架（2）和前絲杠架（3），所述后絲杠架（2）和所述前絲杠架（3）均與絲杠（4）配合，所述絲杠（4）上穿裝有滑座（5），所述滑座（5）下部設置有輪架（6），所述輪架（6）通過轉軸（7）與車輪（8）配合，所述前絲杠架（3）上設置有調節(jié)軸（9），所述調節(jié)軸（9）一端設置有手輪（10），所述調節(jié)軸（9）另一端設置有主動齒輪（11），所述車體（1）后端設置有橡膠墊塊（12），所述車體（1）上部設置有減震箱（13），所述車體（1）通過一組立柱（14）與滑道（15）連接，所述滑道（15）與滑板（16）配合，所述車體（1）前端與把手（17）可拆卸連接，所述把手（17）端部設置有防滑手柄（18）；所述滑座（5）下部設置有過渡架（19），所述輪架（6）設置在所述過渡架（19）的下端，所述滑座（5）上開設有一組螺孔（20），所述螺孔（20）與所述絲杠（4）適配；所述絲杠（4）的數(shù)量為兩個，所述絲杠（4）一端均設置有從動齒輪（21），所述從動齒輪（21）與所述主動齒輪（11）嚙合。2.根據(jù)權利要求1所述的一種具有減震效果的脆性材料運輸車，其特征在于：所述調節(jié)軸（9）通過一組軸承（22）與所述前絲杠架（3）配合，所述前絲杠架（3）上設置有與所述軸承（22）配套的軸承蓋（23），所述軸承蓋（23）通過一組螺釘（24）與所述前絲杠架（3）連接。3.根據(jù)權利要求1所述的一種具有減震效果的脆性材料運輸車，其特征在于：所述車體（1）前部下方設置有套柱（25），所述套柱（25）內套設有伸縮支腿（27），所述伸縮支腿（27）通過旋緊鈕（26）固定在所述套柱（25）...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：王永妍，
申請(專利權)人：王永妍，
類型：發(fā)明
國別省市：山東,37