摩托車儀表安裝結構及其摩托車制造技術

本發明專利技術公開了一種摩托車儀表安裝結構及其摩托車，其中摩托車儀表安裝結構包括固定于摩托車儀表的連接板和固定于摩托車導風罩背板的固定座組件，所述固定座組件形成用于連接板插入的插接腔，所述連接板插入插接腔后再固定于固定座組件；通過在固定座組件上設置插接腔，利于插接腔的限位作用，利于提高連接板與固定座組件的連接穩固性，大大提高儀表的安裝穩定性，并且安裝方便，結構簡單、牢固可靠的摩托車儀表安裝結構，保證儀表內部結構穩定，使用壽命長。

【技術實現步驟摘要】
摩托車儀表安裝結構及其摩托車
本專利技術涉及摩托車領域，具體涉及一種摩托車儀表安裝結構及其摩托車。
技術介紹
摩托車儀表不僅為騎乘者提供所需的車輛運行參數信息，而且也是摩托車的重要裝飾件之一。目前，摩托車儀表大多還是采用機械式磁感應式車速里程表，儀表的信號傳遞由蝸輪蝸桿機構組成；而摩托車儀表的安裝結構的穩定性對其內部機械結構具有重要影響，而傳統的摩托車儀表安裝結構復雜，裝配工序復雜，裝配效率低下，且定位不準確，容易造成儀表晃動，從而損壞儀表內部結構，影響儀表使用壽命。因此，為解決以上問題，需要一種摩托車儀表安裝結構及其摩托車，能夠安裝方便，結構簡單、牢固可靠的摩托車儀表安裝結構，保證儀表內部結構穩定，使用壽命長。
技術實現思路
有鑒于此，本專利技術的目的是克服現有技術中的缺陷，提供摩托車儀表安裝結構及其摩托車，能夠安裝方便，結構簡單、牢固可靠的摩托車儀表安裝結構，保證儀表內部結構穩定，使用壽命長。本專利技術的摩托車儀表安裝結構，包括固定于摩托車儀表的連接板和固定于摩托車導風罩背板的固定座組件，所述固定座組件形成用于連接板插入的插接腔，所述連接板插入插接腔后再固定于固定座組件。進一步，所述固定座組件包括固定于摩托車導風罩背板的固定板和間隔固定設置于固定板上方的橫向桿，所述橫向桿的兩端通過固定于摩托車導風罩背板的支撐耳懸空固定，所述固定板與橫向桿之間形成所述插接腔。進一步，所述連接板與橫向桿之間設置有彈性預緊件。進一步，所述彈性預緊件為固定于連接板上的橡膠墊。進一步，所述橡膠墊的下端面中間凸出形成連接柱，所述連接柱的下端沿徑向延伸形成卡塊，所述連接柱的下端穿過設置于連接板的下安裝孔并通過卡塊卡止固定于連接板；所述連接板上位于下安裝孔前方設置有兩個沿橫向并列的用于與固定板固定的上安裝孔。進一步，所述固定板的橫向兩側向上翻邊形成左、右限位塊，所述插接塊以橫向限位的方式設置于左、右限位塊之間。進一步，所述左、右限位塊上均設置有用于橫向桿橫穿的定位孔，所述固定板的后端設置有兩個沿橫向并列的用于固定板固定于摩托車導風罩背板的固定孔。進一步，所述固定板的縱向中間段形成V形狀的折彎段，所述折彎段的位置與彈性預緊件的位置對應。進一步，所述固定的前端邊緣向后凹陷形成位于兩上安裝孔之間的避讓槽。本專利技術還公開了一種摩托車，所述摩托車的儀表通過一摩托車儀表安裝結構設置于摩托車前端，所述摩托車儀表安裝結構為上述結構的摩托車儀表安裝結構。本專利技術的有益效果是：本專利技術公開的一種摩托車儀表安裝結構及其摩托車，通過在固定座組件上設置插接腔，利于插接腔的限位作用，利于提高連接板與固定座組件的連接穩固性，大大提高儀表的安裝穩定性，并且安裝方便，結構簡單、牢固可靠的摩托車儀表安裝結構，保證儀表內部結構穩定，使用壽命長。附圖說明下面結合附圖和實施例對本專利技術作進一步描述：圖1為本專利技術的結構示意圖；圖2為本專利技術的結構示意圖；圖3為本專利技術的結構示意圖；具體實施方式圖1為本專利技術的結構示意圖，如圖所示，本實施例中的摩托車儀表安裝結構，包括固定于摩托車儀表的連接板1和固定于摩托車導風罩背板的固定座組件，所述固定座組件形成用于連接板1插入的插接腔，所述連接板1插入插接腔后再固定于固定座組件；通過在固定座組件上設置插接腔，利于插接腔的限位作用，利于提高連接板1與固定座組件的連接穩固性，大大提高儀表的安裝穩定性，并且安裝方便，結構簡單、牢固可靠的摩托車儀表安裝結構，保證儀表內部結構穩定，使用壽命長。本實施例中，所述固定座組件包括固定于摩托車導風罩背板2的固定板3和間隔固定設置于固定板3上方的橫向桿4，所述橫向桿4的兩端通過固定于摩托車導風罩背板2的支撐耳5懸空固定，所述固定板3與橫向桿4之間形成所述插接腔；所述支撐耳5為側躺后開口朝后的U形塊，所述U形塊與摩托車導風罩背板2為一體成型固定，所述U形塊的兩側板開設有用于安裝橫向桿4的支撐孔，所述U形塊內還設置有外套于橫向桿4的“工”字形膠圈，方便其他部件鉤掛；插接腔結構簡單，組成方便，便于裝配。本實施例中，所述連接板與橫向桿4之間設置有彈性預緊件6；所述彈性預緊件6通過自身彈性力對連接板與橫向桿4進行預緊，利于保證連接板的預緊固定，更重要的是，利于連接板減震，進一步對摩托車儀表進行減震。本實施例中，所述彈性預緊件6為固定于連接板上的橡膠墊；所述橡膠墊為圓形墊片，橡膠的彈性好，耐用，且成本低廉。本實施例中，所述橡膠墊的下端面中間凸出形成連接柱，所述連接柱的下端沿徑向延伸形成卡塊，所述連接柱的下端穿過設置于連接板的下安裝孔并通過卡塊卡止固定于連接板；所述連接板上位于下安裝孔前方設置有兩個沿橫向并列的用于與固定板3固定的上安裝孔；該固定結構穩定，減震性能優異，并且安裝方便快捷。本實施例中，所述固定板3的橫向兩側向上翻邊形成左、右限位塊(包括左限位塊7和右限位塊8)，所述插接塊以橫向限位的方式設置于左、右限位塊之間；所述左、右限位塊利于提高連接板橫向的穩定性，且結構簡單。本實施例中，所述左、右限位塊上均設置有用于橫向桿4橫穿的定位孔，所述固定板3的后端設置有兩個沿橫向并列的用于固定板3固定于摩托車導風罩背板2的固定孔；通過定位孔，使得固定板3與摩托車導風罩背板2固定更為穩固，避免松動。本實施例中，所述固定板3的縱向中間段形成V形狀的折彎段9，所述折彎段9的位置與彈性預緊件6的位置對應；插接時，連接板的后端可朝向折彎段9的中間底部插入后再后翹抵緊于橫向桿4上，保證橡膠墊與橫向桿4之間充分加壓，兼顧安裝方便和配合緊密度。本實施例中，所述固定的前端邊緣向后凹陷形成位于兩上安裝孔之間的避讓槽10；方便前部螺栓的安裝，提高安裝效率。本專利技術還公開了一種摩托車，所述摩托車的儀表通過一摩托車儀表安裝結構設置于摩托車前端，所述摩托車儀表安裝結構為上述結構的摩托車儀表安裝結構。最后說明的是，以上實施例僅用以說明本專利技術的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本專利技術進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本專利技術的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本專利技術技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本專利技術的權利要求范圍當中。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種摩托車儀表安裝結構，其特征在于：包括固定于摩托車儀表的連接板和固定于摩托車導風罩背板的固定座組件，所述固定座組件形成用于連接板插入的插接腔，所述連接板插入插接腔后再固定于固定座組件。

【技術特征摘要】
1.一種摩托車儀表安裝結構，其特征在于：包括固定于摩托車儀表的連接板和固定于摩托車導風罩背板的固定座組件，所述固定座組件形成用于連接板插入的插接腔，所述連接板插入插接腔后再固定于固定座組件。2.根據權利要求1所述的摩托車儀表安裝結構，其特征在于：所述固定座組件包括固定于摩托車導風罩背板的固定板和間隔固定設置于固定板上方的橫向桿，所述橫向桿的兩端通過固定于摩托車導風罩背板的支撐耳懸空固定，所述固定板與橫向桿之間形成所述插接腔。3.根據權利要求2所述的摩托車儀表安裝結構，其特征在于：所述連接板與橫向桿之間設置有彈性預緊件。4.根據權利要求3所述的摩托車儀表安裝結構，其特征在于：所述彈性預緊件為固定于連接板上的橡膠墊。5.根據權利要求4所述的摩托車儀表安裝結構，其特征在于：所述橡膠墊的下端面中間凸出形成連接柱，所述連接柱的下端沿徑向延伸形成卡塊，所述連接柱的下端穿過設置于連接板的下安裝孔并通過卡塊卡止固定于連接板；所述連...

【專利技術屬性】
技術研發人員：張貴海，牛慶禹，李柱慶，
申請(專利權)人：重慶隆鑫機車有限公司，隆鑫通用動力股份有限公司，
類型：發明
國別省市：重慶,50