【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種城市交通運(yùn)行方法，尤其是利用地鐵改變汽車運(yùn)行模式的方法。
技術(shù)介紹
隨著人們生活的富裕，家用小汽車的數(shù)量逐年增加，以致許多大城市發(fā)生交通堵塞的現(xiàn)象越來(lái)越頻繁，越來(lái)越嚴(yán)重。上、下班時(shí)間塞車一到兩個(gè)小時(shí)的現(xiàn)象，在部分城市已成了家常便飯。另外，部分大城市還出現(xiàn)了停車場(chǎng)缺乏，停車位難找的問(wèn)題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的是提供一種利用地鐵輸送或停泊汽車的方法，做到緩解交通堵塞現(xiàn)象，解決停車位難找問(wèn)題。本專利技術(shù)是在地鐵車站設(shè)置兩部或兩部以上可裝載汽車的豎井電梯，汽車首先從地面經(jīng)電梯下降到站臺(tái)上，然后開(kāi)進(jìn)站內(nèi)停車位/場(chǎng)停泊，或開(kāi)到上有橡膠復(fù)合車墊、下有空隙的橋式停車底板上，再用叉車將停車底板連同汽車一起叉到火車車廂內(nèi)，運(yùn)送到需要到達(dá)的目的地。本專利技術(shù)能夠解決兩大難題：一是解決地鐵車站附近單位和居民沒(méi)有或缺少汽車車庫(kù)和停車位問(wèn)題；二是在交通堵塞時(shí)解決汽車分流問(wèn)題，使塞車現(xiàn)象緩解或消除。具體實(shí)施方式實(shí)施例一停泊汽車模式在每個(gè)地鐵車站設(shè)置兩部可裝載汽車的堅(jiān)井式電梯，汽車從地面經(jīng)電梯下降到站臺(tái)上，再開(kāi)進(jìn)站內(nèi)停車位/場(chǎng)停泊。-->本施例的特點(diǎn)是投資小，作用大。作用之一是解決地鐵車站附近單位和居民停車難問(wèn)題。作用之二是部分緩解一下塞車現(xiàn)象；塞車時(shí)，部分有急事的汽車車主可將汽車開(kāi)進(jìn)就近的地鐵車站，將汽車寄存在車站，本人先坐地鐵到目的地去，辦完事再回到原地鐵車站取車。實(shí)施例二利用現(xiàn)有地鐵線輸送汽車模式在每個(gè)地鐵車站設(shè)置兩部可裝載汽車的豎井式電梯，添置多塊上有橡膠復(fù)合車墊、下有空隙的橋式停車底板和一部叉車。汽車首先從地面經(jīng)電梯下降到站臺(tái)上，然后開(kāi)到橋式停車底板上，再用叉車將停...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種利用地鐵輸送或停泊汽車的方法，其特征在于地鐵車站有兩部或兩部以上可裝載汽車的豎井式電梯，汽車首先從地面經(jīng)電梯下降到站臺(tái)上，然后開(kāi)進(jìn)站內(nèi)停車位／場(chǎng)停泊，或開(kāi)到上有橡膠復(fù)合車墊、下有空隙的橋式停車底板上，再用叉車將停車底板連同汽車一起叉到火車廂內(nèi)，運(yùn)送到需要到達(dá)的目的地。
【技術(shù)特征摘要】
1、?一種利用地鐵輸送或停泊汽車的方法，其特征在于地鐵車站有兩部或兩部以上可裝載汽車的豎井式電梯，汽車首先從地面經(jīng)電梯下降到站臺(tái)上，然后開(kāi)進(jìn)站內(nèi)停車位/場(chǎng)停泊，或開(kāi)到上有橡膠復(fù)合車墊、下有空隙的橋式...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李瑋，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：李瑋，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：43[中國(guó)|湖南]
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