空中田地制造技術

一種空中田地高架（１）是立體設計在高速公路和汽車大道上空，高架（１）的柱腳（２）采用水泥鋼筋混凝上為依托并在汽車大道兩側邊沿和高速公路（３）高架兩側位置打樁建筑，高架頂層平面（５）上設倉庫休息房（８）和水池（９）并能自動控制進排水，高架頂層平面（５）上設置田埂（７）圍攔并填足田泥土（１６）供農作物種植，高架（１）外側安裝電力升降機（１０）和上下通道（１２）用于微型農機類及耕牛進出通道。該項目能為人類補充農田種植面積，還能解決人類在正常生活中的后果之憂，又能實現抗雪災等自然災害被封道而影響交通正常運輸所造成損失。

【技術實現步驟摘要】
(一)
本專利技術涉及空中停車場、商務樓改進專利技術。(二)
技術介紹
在現有技術中，我國及世界大多數國家農作物種植僅限于地面田地面積。雖然，世界各國在發展建設工程中嚴格控制農田開發，但是有些工程必須占用農地面積建設。隨著我國發展的需要，建設高速公路、汽車大道等工程必須占用農田面積開發，特別是房地產開發和工業發展用地不斷規模擴展，使農田面積逐漸減少。相反，我國人口在生活條件、環境衛生、醫療水平的不斷提高，對人均壽命及生育能力等創下了人口增多的基礎。但是，現在可以種植的農田面積隨著發展與開拓造成越來越少。而且，世界工業發展快速，環境污染逐漸嚴重，全球氣候日趨變暖，地球兩極冰川受到了很大影響而導致溶化，部分沿海地區受到水位上漲而影響農田正常種植。今后，地面田地種植面積面臨日趨減少而影響人類生活問題。(三)技術方案鑒于現有技術的缺陷，本專利技術旨在提供一種汽車大道、高速公路上空高架樓平上設置田地，該高架樓即能達到補充田地面積，又能解決高速公路、汽車大道遇雪災等自然災害被封道而影響交通正常運輸所造成損失。本專利技術是以如下方式完成的；一種空中田地包括高架、高速公路、高架頂層平面；所術的高架采取立體設計，并在高速公路和汽車大道上空設置，高架的柱腳采用水泥鋼筋混凝土為依托并在汽車大道兩側邊沿和高速公路高架柱腳連接或在高速公路高架兩側位置打樁建筑，柱腳上端橫梁采用水泥鋼筋混凝土連體現澆固定，高架頂層平面采用-->水泥鋼筋混凝土橋板與橫梁連接固定，高架頂層平面周圍邊沿設置圍墻護攔，圍墻護攔采用水泥鋼筋混凝土現澆固定并開設通風窗洞，高架頂層平面采用水泥混凝土現澆鋪地控制漏水，高架頂層平面上設置倉庫休息房，并在該房平頂上設置水池，水池安裝河水水源管和山脈水源管進水管道，水池下部安裝出水水管并連接分布在田埂的放水管道，田埂另裝水位排水管；所述的高架頂層平面設置田埂，田埂圍攔內填足田泥土；所述的高架外側安裝電力升降機及設置上下通道供微型農機類及耕牛進出通道。本專利技術主題設計的一種空中田地，結構合理，容易建筑開發，該項目是一項解決人類正常生活中的后果之憂，又能實現抗水災之效果的好項目。(四)附圖說明本專利技術有如下附圖圖1本專利技術空中田地正面剖視圖圖2本專利技術空中田地側面圖圖3本專利技術空中田地平面圖下面結合附圖進一步描述零部件標志；高架(1)，柱腳(2)，高速公路(3)，橫梁(4)，高架頂層平面(5)，水溝(6)，田埂(7)，倉庫休息房(8)，水池(9)，電力升降機(10)，通風窗洞(11)，上下通道(12)，通道(13)，山脈水源管(14)，河水水源管(15)，田泥土(16)。(五)實施方式附圖公開了本專利技術技術結構，下面再結合附圖進一步詳細描述其實施例；包括高架(1)、高速公路(3)、高架頂層平面(5)；所術的高架(1)采取立體設計，并在高速公路和汽車大道上空設置，高架(1)的柱腳(2)采用水泥鋼筋混凝土為依托并在汽車大道兩側邊沿和高速公路(3)高架柱腳連接或在高速公路(3)高架兩側位置打樁-->建筑，柱腳(2)上端橫梁(4)采用水泥鋼筋混凝土連體現澆固定，高架頂層平面(5)采用水泥鋼筋混凝土橋梁板與橫梁(4)連接固定，高架頂層平面(5)周圍邊沿設置圍墻護攔，圍墻護攔采用水泥鋼筋混凝上現澆固定并開設通風窗洞(11)，高架頂層平面(5)采用水泥混凝土現澆鋪地控制漏水，高架頂層平面(5)上設置倉庫休息房(8)，倉庫休息房(8)平頂上又設置水池(9)，水池(9)安裝二條水源進水管道；一條水源從河水并用河水水源管(15)，另一條水源是從汽車大道或高速公路遂道口處接通山脈水源管(14，水池(9)下部安裝出水水管并連接分布在田埂(7)的進水管道，又在田埂(7)安裝水位排放水管，田里排出的水集流在水溝(6)，再由水溝(6)排放出高架(1)；所述的高架頂層平面(5)設有通道(13)，通道內側設置田埂(7)，田埂(7)采用水泥混凝土現澆圍攔，田埂(7)圍攔內填足田泥土(16)用于種植農作物；所述的高架(1)外側設置安裝電力升降機(10)用于進出高架(1)的運輸工具；所述的高架(1)外側又設置上下通道(12)用于微型農機類及耕牛進出通道。-->本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種空中田地包括高架（１）、高速公路（３）、高架頂層平面（５）；所術的高架（１）采取立體設計，并在高速公路（３）和汽車大道上空設置，高架（１）的柱腳（２）采用水泥鋼筋混凝土為依托并在汽車大道兩側邊沿和高速公路（３）高架柱腳連接或在高速公路（３）高架兩側位置打樁建筑，柱腳（２）上端橫梁（４）采用水泥鋼筋混凝土連體現澆固定，高架頂層平面（５）采用水泥鋼筋混凝土橋板與橫梁（４）連接固定，高架頂層平面（５）周圍邊沿設置圍墻護攔，圍墻護攔采用水泥鋼筋混凝土現澆固定并開設通風窗洞（１１），高架頂層平面（５）采用水泥混凝土現澆鋪地控制漏水，高架頂層平面（５）上設置倉庫休息房（８），并在該房平頂上設置水池（９），水池（９）安裝河水水源管（１５）和山脈水源管（１４）進水管道，水池（９）下部安裝出水水管并連接分布在田埂（７）的放水管道，田埂（７）另裝水位排水管；所述的高架頂層平面（５）設置田埂（７），田埂（７）圍攔內填足田泥土（１６）；所述的高架（１）外側安裝電力升降機（１０）及設置上下通道（１２）供微型農機類及耕牛進出通道。

【技術特征摘要】
1.一種空中田地包括高架(1)、高速公路(3)、高架頂層平面
(5)；所術的高架(1)采取立體設計，并在高速公路(3)和汽車大
道上空設置，高架(1)的柱腳(2)采用水泥鋼筋混凝土為依托并在
汽車大道兩側邊沿和高速公路(3)高架柱腳連接或在高速公路(3)
高架兩側位置打樁建筑，柱腳(2)上端橫梁(4)采用水泥鋼筋混凝
土連體現澆固定，高架頂層平面(5)采用水泥鋼筋混凝土橋板與橫
梁(4)連接固定，高架頂層平面(5)周圍邊沿設置圍墻護攔，圍墻
護攔采用水泥鋼筋混凝土現澆固定并開...

【專利技術屬性】
技術研發人員：陳璽，葛建秋，陳仁多，
申請(專利權)人：陳仁多，
類型：發明
國別省市：33[中國|浙江]