一種耐高溫汽車空調線束及其制備方法技術

本發(fā)明專利技術公開了一種耐高溫汽車空調線束，其是由如下重量份數(shù)的原料組成：天然橡膠42?50份、PEEK材料25?30份、硅微粉9?14份、N?環(huán)己基?N?苯基對苯二胺6?10份、二叔丁基對甲酚9?15份、磷酸脲7?14份、2?甲基蒽8?20份、甲基叔丁基醚9?12份、甲氧芐啶5?10份、甲基三乙氧基硅烷12?14份、改性活化物15?18份、聚氯乙烯20?25份、耐高溫纖維30?40份、耐高溫粘合劑10?15份。

A High Temperature Resistant Automotive Air Conditioning Wire Harness and Its Preparation Method

The invention discloses a heat-resistant automobile air conditioning wiring harness, which is composed of 42 50 parts of natural rubber, 25 30 parts of PEEK material, 9 14 parts of silicon powder, 6 10 parts of N_cyclohexyl N_phenyl-p-phenylenediamine, 9 15 parts of di-tert-butyl-cresol, 7 14 parts of urea phosphate, 8 20 parts of 2 methylanthracene, 9 methyl tert-butyl ether, 5 benzylmethoxybenzylpyridine. Methyl triethoxysilane 12 14, modified activator 15 18, polyvinyl chloride 20 25, high temperature resistant fibers 30 40, high temperature resistant adhesives 10 15.

【技術實現(xiàn)步驟摘要】
一種耐高溫汽車空調線束及其制備方法
本專利技術涉及線束
，具體涉及一種耐高溫汽車空調線束及其制備方法。
技術介紹
汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡主體，沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子(連接器)與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件，線束產(chǎn)業(yè)鏈包括電線電纜、連接器、加工設備、線束制造和下游應用產(chǎn)業(yè)，線束應用非常廣泛，可用在汽車、家用電器、計算機和通訊設備、各種電子儀器儀表等方面，車身線束連接整個車身，大體形狀呈H形。本專利技術針對汽車空調線束進行了研究，傳統(tǒng)的汽車空調線束在長時間的使用過后會導致散熱困難而導致線束外殼融化，導致漏電等安全性問題。
技術實現(xiàn)思路
本專利技術旨在提供了一種耐高溫汽車空調線束及其制備方法。本專利技術提供如下技術方案：一種耐高溫汽車空調線束，其是由如下重量份數(shù)的原料組成：天然橡膠42-50份、PEEK材料25-30份、硅微粉9-14份、N-環(huán)己基-N-苯基對苯二胺6-10份、二叔丁基對甲酚9-15份、磷酸脲7-14份、2-甲基蒽8-20份、甲基叔丁基醚9-12份、甲氧芐啶5-10份、甲基三乙氧基硅烷12-14份、改性活化物15-18份、聚氯乙烯20-25份、耐高溫纖維30-40份、耐高溫粘合劑10-15份。所述重氮鹽選自對氨基苯磺酸重氮鹽、對硝基氟硼化重氮鹽、對硝基苯胺重氮鹽和四氟硼酸重氮鹽中的一種或多種。所述耐高溫粘合劑采用超高溫粘合劑為水性高分子無機粘合劑，主要成分為磷酸及硅酸的鉀、鈉、鎂、鋁鹽，鋁、鉀、鈉、鎂、鐵之氧化物以及無機纖維和納米礦物等，具有良好的絕緣性、抗酸抗堿性、抗壓性和剝分性，物理化學性能穩(wěn)定。所述耐高溫纖維采用954OD粘結和密封高膨脹材料，熔點和軟化點高，纖維在高溫下尺寸穩(wěn)定，大分子結構不易降解，具有良好的耐水解和耐化學藥劑等性能。一種耐高溫汽車空調線束的制備方法，包括以下步驟：(1)將天然橡膠、PEEK材料、硅微粉、N-環(huán)己基-N-苯基對苯二胺、二叔丁基對甲酚、磷酸脲、2-甲基蒽、甲基叔丁基醚、甲氧芐啶、甲基三乙氧基硅烷、改性活化物放置于融化爐中，溫度調至200-300℃，加熱時長為2-3小時，加熱過后將材料進行冷卻器進行快速冷卻處理，將冷卻過后線束外殼通過擠壓機進行深加工處理，最后混煉制成母膠；(2)將聚氯乙烯、耐高溫纖維、耐高溫粘合劑和上述母膠混煉以進行第一次硫化處理；(3)將第一次硫化后的所述母膠進行第二次硫化以制成改性橡膠；(4)將上述經(jīng)第二次硫化處理的改性橡膠放置于熔煉爐中，溫度設置為150-200℃，加熱時長設置在3-4小時，加熱過后通過水冷卻并進行擠壓成型處理得到所述線束。與現(xiàn)有技術相比，本專利技術的有益效果是：本專利技術PEEK材料和聚氯乙烯具有很好的耐高溫性，可以提高線束的耐高溫性，在線束制備的冷卻過程中采用冷卻器進行快速冷卻，可以提高線束外殼的強度且提高制備效率，同時該制備方法條件溫和、原料易得且工序簡單。具體實施方式下面將結合本專利技術實施例，對本專利技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本專利技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本專利技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本專利技術保護的范圍。實施例1一種耐高溫汽車空調線束，其是由如下重量份數(shù)的原料組成：天然橡膠42份、PEEK材料25份、硅微粉9份、N-環(huán)己基-N-苯基對苯二胺6份、二叔丁基對甲酚9份、磷酸脲7份、2-甲基蒽8份、甲基叔丁基醚9份、甲氧芐啶5份、甲基三乙氧基硅烷12份、改性活化物15份、聚氯乙烯20份、耐高溫纖維30份、耐高溫粘合劑10份。所述重氮鹽選自對氨基苯磺酸重氮鹽、對硝基氟硼化重氮鹽、對硝基苯胺重氮鹽和四氟硼酸重氮鹽中的一種或多種。所述耐高溫粘合劑采用超高溫粘合劑為水性高分子無機粘合劑，主要成分為磷酸及硅酸的鉀、鈉、鎂、鋁鹽，鋁、鉀、鈉、鎂、鐵之氧化物以及無機纖維和納米礦物等，具有良好的絕緣性、抗酸抗堿性、抗壓性和剝分性，物理化學性能穩(wěn)定。所述耐高溫纖維采用954OD粘結和密封高膨脹材料，熔點和軟化點高，纖維在高溫下尺寸穩(wěn)定，大分子結構不易降解，具有良好的耐水解和耐化學藥劑等性能。一種耐高溫汽車空調線束的制備方法，包括以下步驟：(1)將天然橡膠、PEEK材料、硅微粉、N-環(huán)己基-N-苯基對苯二胺、二叔丁基對甲酚、磷酸脲、2-甲基蒽、甲基叔丁基醚、甲氧芐啶、甲基三乙氧基硅烷、改性活化物放置于融化爐中，溫度調至200-300℃，加熱時長為2-3小時，加熱過后將材料進行冷卻器進行快速冷卻處理，將冷卻過后線束外殼通過擠壓機進行深加工處理，最后混煉制成母膠；(2)將聚氯乙烯、耐高溫纖維、耐高溫粘合劑和上述母膠混煉以進行第一次硫化處理；(3)將第一次硫化后的所述母膠進行第二次硫化以制成改性橡膠；(4)將上述經(jīng)第二次硫化處理的改性橡膠放置于熔煉爐中，溫度設置為150-200℃，加熱時長設置在3-4小時，加熱過后通過水冷卻并進行擠壓成型處理得到所述線束。實施例2一種耐高溫汽車空調線束，其是由如下重量份數(shù)的原料組成：天然橡膠50份、PEEK材料30份、硅微粉14份、N-環(huán)己基-N-苯基對苯二胺10份、二叔丁基對甲酚15份、磷酸脲14份、2-甲基蒽20份、甲基叔丁基醚12份、甲氧芐啶10份、甲基三乙氧基硅烷14份、改性活化物18份、聚氯乙烯25份、耐高溫纖維40份、耐高溫粘合劑15份。所述重氮鹽選自對氨基苯磺酸重氮鹽、對硝基氟硼化重氮鹽、對硝基苯胺重氮鹽和四氟硼酸重氮鹽中的一種或多種。所述耐高溫粘合劑采用超高溫粘合劑為水性高分子無機粘合劑，主要成分為磷酸及硅酸的鉀、鈉、鎂、鋁鹽，鋁、鉀、鈉、鎂、鐵之氧化物以及無機纖維和納米礦物等，具有良好的絕緣性、抗酸抗堿性、抗壓性和剝分性，物理化學性能穩(wěn)定。所述耐高溫纖維采用954OD粘結和密封高膨脹材料，熔點和軟化點高，纖維在高溫下尺寸穩(wěn)定，大分子結構不易降解，具有良好的耐水解和耐化學藥劑等性能。一種耐高溫汽車空調線束的制備方法，包括以下步驟：(1)將天然橡膠、PEEK材料、硅微粉、N-環(huán)己基-N-苯基對苯二胺、二叔丁基對甲酚、磷酸脲、2-甲基蒽、甲基叔丁基醚、甲氧芐啶、甲基三乙氧基硅烷、改性活化物放置于融化爐中，溫度調至200-300℃，加熱時長為2-3小時，加熱過后將材料進行冷卻器進行快速冷卻處理，將冷卻過后線束外殼通過擠壓機進行深加工處理，最后混煉制成母膠；(2)將聚氯乙烯、耐高溫纖維、耐高溫粘合劑和上述母膠混煉以進行第一次硫化處理；(3)將第一次硫化后的所述母膠進行第二次硫化以制成改性橡膠；(4)將上述經(jīng)第二次硫化處理的改性橡膠放置于熔煉爐中，溫度設置為150-200℃，加熱時長設置在3-4小時，加熱過后通過水冷卻并進行擠壓成型處理得到所述線束。實施例3一種耐高溫汽車空調線束，其是由如下重量份數(shù)的原料組成：天然橡膠45份、PEEK材料28份、硅微粉12份、N-環(huán)己基-N-苯基對苯二胺8份、二叔丁基對甲酚12份、磷酸脲11份、2-甲基蒽15份、甲基叔丁基醚10份、甲氧芐啶7份、甲基三乙氧基硅烷13份、改性活化物16份、聚氯乙烯22份、耐高溫纖維35份、耐高溫粘合劑13份。所述重氮鹽選自對氨基苯磺酸重氮鹽、對本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術保護點】
1.一種耐高溫汽車空調線束，其特征在于，其是由如下重量份數(shù)的原料組成：天然橡膠42?50份、PEEK材料25?30份、硅微粉9?14份、N?環(huán)己基?N?苯基對苯二胺6?10份、二叔丁基對甲酚9?15份、磷酸脲7?14份、2?甲基蒽8?20份、甲基叔丁基醚9?12份、甲氧芐啶5?10份、甲基三乙氧基硅烷12?14份、改性活化物15?18份、聚氯乙烯20?25份、耐高溫纖維30?40份、耐高溫粘合劑10?15份。

【技術特征摘要】
1.一種耐高溫汽車空調線束，其特征在于，其是由如下重量份數(shù)的原料組成：天然橡膠42-50份、PEEK材料25-30份、硅微粉9-14份、N-環(huán)己基-N-苯基對苯二胺6-10份、二叔丁基對甲酚9-15份、磷酸脲7-14份、2-甲基蒽8-20份、甲基叔丁基醚9-12份、甲氧芐啶5-10份、甲基三乙氧基硅烷12-14份、改性活化物15-18份、聚氯乙烯20-25份、耐高溫纖維30-40份、耐高溫粘合劑10-15份。2.根據(jù)權利要求1所述的一種耐高溫汽車空調線束，其特征在于：所述重氮鹽選自對氨基苯磺酸重氮鹽、對硝基氟硼化重氮鹽、對硝基苯胺重氮鹽和四氟硼酸重氮鹽中的一種或多種。3.根據(jù)權利要求1所述的一種耐高溫汽車空調線束，其特征在于：所述耐高溫粘合劑采用超高溫粘合劑為水性高分子無機粘合劑，主要成分為磷酸及硅酸的鉀、鈉、鎂、鋁鹽，鋁、鉀、鈉、鎂、鐵之氧化物以及無機纖維和納米礦物等，具有良好的絕緣性、抗酸抗堿性、抗壓性和剝分性，物理化學性能穩(wěn)定。4.根據(jù)權利要求1所述的一種耐...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：宋玉坤，
申請(專利權)人：比克希汽車科技合肥有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：安徽,34