一種復合式多功能黏滯阻尼器制造技術

本實用新型專利技術公開了一種復合式多功能黏滯阻尼器，涉及土木工程抗震抗風設備技術領域。所述阻尼器包括銷頭、主襯套組件、主油缸、主活塞、主活塞桿、副連接缸、耳板和阻尼介質；主油缸內灌注有阻尼介質，主襯套組件分別密封裝配于主油缸兩端；銷頭與主活塞桿一端固定連接；副連接缸一端與主油缸固定連接，另一端與耳板活動連接。還包括副油缸、副活塞、副活塞桿和副襯套組件；副油缸內灌注有阻尼介質且固定于主活塞桿另一端；副襯套組件分別密封裝配于副油缸兩端；主活塞桿為空心桿體，副活塞桿在主活塞桿內做往復運動；副活塞桿貫穿副襯套組件與耳板固定連接，耳板活動套接于副連接缸內；副活塞設置于副油缸內且與副活塞桿固定連接。

【技術實現步驟摘要】
一種復合式多功能黏滯阻尼器
本技術涉及土木工程抗震抗風設備
，具體涉及一種復合式多功能黏滯阻尼器。
技術介紹
黏滯阻尼器的控制機理是利用阻尼介質的壓縮變形或高速流體流動過程中將結構傳遞過來的部分能轉化為熱能耗散掉，達到緩解外部載荷沖擊、減小結構振動，保護結構安全的目的。黏滯阻尼器作為建筑結構中常用的減震產品，被廣泛的用于建筑抗震減震領域。常規的黏滯阻尼器結構簡單，功能單一，阻尼力大的黏滯阻尼器多用于減震抗震領域，阻尼力小的阻尼器一般多用于建筑抗風領域。阻尼器本構關系一旦確定，就意味著黏滯阻尼器的設計參數無法改變。黏滯阻尼器無法隨建筑結構振動的改變而改變其性能，長期這樣作用于建筑上，對建筑結構是有害的。在現有施工技術中，因市場上暫未有同時滿足抗震和抗風使用要求的黏滯阻尼器，建筑中需同時安裝抗震用的黏滯阻尼器和抗風用的黏滯阻尼器，導致粘滯阻尼器數量多，施工工作量大，成本高，影響結構美觀。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種復合式多功能黏滯阻尼器，解決因現有粘滯阻尼器無法同時滿足抗震和抗風，導致施工過程中使用粘滯阻尼器數量多、施工工作量大成本高、影響結構美觀的問題。為解決上述的技術問題，本技術采用以下技術方案：一種復合式多功能黏滯阻尼器，包括銷頭、主襯套組件、主油缸、主活塞、主活塞桿、副連接缸、耳板和阻尼介質；所述主油缸內灌注有阻尼介質，主襯套組件設置有兩個且分別密封裝配于主油缸左右兩端，主活塞桿貫穿主襯套組件；所述銷頭與主活塞桿一端固定連接，主活塞設置于主油缸內且與主活塞桿固定連接；所述副連接缸一端與主油缸固定連接，另一端與耳板活動連接，其特征在于：還包括副油缸、副活塞、副活塞桿和副襯套組件；所述副油缸內灌注有阻尼介質且固定于主活塞桿另一端；所述副襯套組件設置有兩個且分別密封裝配于副油缸左右兩端；所述主活塞桿為空心桿體，副活塞桿在主活塞桿內做往復運動；所述副活塞桿貫穿副襯套組件與耳板固定連接，耳板活動套接于副連接缸內；所述副活塞設置于副油缸內且與副活塞桿固定連接。更進一步的技術方案是所述副連接缸靠近耳板一端的內側壁上固定設置有限位板，副活塞桿穿過限位板與耳板固定連接。更進一步的技術方案是所述副活塞桿靠近限位板一端外側壁上固定設置有限位滑塊，限位滑塊活動套接于副連接缸內。更進一步的技術方案是所述耳板端面上設置有卡扣，副連接缸與耳板相對設置的端面上設置有卡槽，卡扣卡接于卡槽內。更進一步的技術方案是所述副襯套組件與副活塞桿和副油缸裝配間隙內設置有密封裝置。更進一步的技術方案是所述密封裝置由泛塞封和O型圈組成。工作原理：當黏滯阻尼器處于抗風狀態時，驅動力未達到驅動主活塞桿的最小驅動力，建筑物在風力作用下的運動特性傳遞至耳板上，耳板帶動副活塞桿、副活塞和限位滑塊在限位區間內做往復運動，阻尼介質在副油缸中來回流動將動能轉化為熱量散失在空氣中，達到減震抗風的目的。當黏滯阻尼器處于抗震狀態時，驅動力較大，導致限位滑塊運動到極限位置，同時耳板的卡扣插入卡槽內并鎖緊于副連接缸上，此時建筑物將地震特性通過主活塞桿傳遞至主活塞和副油缸體上，帶動主活塞和副油缸體做往復運動，阻尼介質通過主活塞和副活塞的阻尼孔時產生耗能作用，達到抗震的目的。與現有技術相比，本技術的有益效果是：提供一種既能抗風又能抗震的復合式多功能黏滯阻尼器，通過在主活塞桿端面固定副油缸，并設置副活塞和副活塞桿，同時使耳板與副連接缸活動連接、與副活塞桿固定連接，來實現黏滯阻尼器抗風抗震的功能。當阻尼器所受力小時，耳板帶動副活塞桿做往復運動；當阻尼器所受力大時，耳板與副連接缸緊貼成為一體，此時主活塞和副油缸做往復運動。為限制副活塞桿的運動軌跡，避免活塞桿產生徑向運動，增大磨損，縮短使用壽命，在副連接缸內設置限位板，在副活塞桿外側壁上設置限位滑塊。同時為方便在抗震時，耳板鎖緊于副連接缸上，在其相對設置的端面上設置相適配的卡扣和卡槽。附圖說明圖1為本技術一種復合式多功能黏滯阻尼器裝配示意圖。圖2為圖1中A部位局部放大圖。圖3為復合式多功能黏滯阻尼器抗風工作狀態示意圖。圖4為復合式多功能黏滯阻尼器抗震工作狀態示意圖。圖中：1-銷頭，2-主襯套組件，3-主油缸，4-主活塞，5-主活塞桿，6-副油缸，7-副活塞，8-副活塞桿，9-副襯套組件，10-副連接缸，11-限位滑塊，12-限位板，13-耳板，14-阻尼介質，15-卡扣，16-卡槽。具體實施方式為了使本技術的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本技術進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本技術，并不用于限定本技術。實施例1圖1示出了：一種復合式多功能黏滯阻尼器，包括銷頭1、主襯套組件2、主油缸3、主活塞4、主活塞桿5、副連接缸10、耳板13和阻尼介質14；所述主油缸3內灌注有阻尼介質14，主襯套組件2設置有兩個且分別密封裝配于主油缸3左右兩端，主活塞桿5貫穿主襯套組件2；所述銷頭1與主活塞桿5一端固定連接，主活塞4設置于主油缸3內且與主活塞桿5固定連接；所述副連接缸10一端與主油缸3固定連接，另一端與耳板13活動連接，其特征在于：還包括副油缸6、副活塞7、副活塞桿8和副襯套組件9；所述副油缸6內灌注有阻尼介質14且固定于主活塞桿5另一端；所述副襯套組件9設置有兩個且分別密封裝配于副油缸6左右兩端；所述主活塞桿5為空心桿體，副活塞桿8在主活塞桿5內做往復運動；所述副活塞桿8貫穿副襯套組件9與耳板13固定連接，耳板13活動套接于副連接缸10內；所述副活塞7設置于副油缸6內且與副活塞桿8固定連接。主活塞桿5和主活塞4可在主油缸3內作往復運動，兩端的主襯套組件2起支撐和密封作用，副活塞桿8和副活塞7可在副油缸6內作往復運動，兩端的主襯套組件9起支撐和密封作用，耳板13隨副活塞桿8在副連接缸10內作往復運動，副連接缸10內側壁限制耳板13的徑向運動。如圖3所示，黏滯阻尼器處于抗風工作狀態，驅動力未達到驅動主活塞桿5的最小驅動力，建筑物在風力作用下的運動特性傳遞至耳板13上，耳板13在副連接缸10內作往復運動，同步地帶動副活塞桿8、副活塞7在副油缸6做往復運動，阻尼介質14在副油缸6中來回流動將動能轉化為熱量散失在空氣中，達到抗風減震的目的。如圖4所示，黏滯阻尼器處于抗震狀態，驅動力較大，導致耳板13運動到極限位置，即運動到與副連接缸10端面重合的位置，此時耳板13停止運動，與副連接缸10成為一體，建筑物只能將地震特性通過主活塞桿5傳遞至主活塞4和副油缸6上，帶動主活塞4和副油缸6做往復運動，此時主活塞4在主油缸3內作往復運動，副活塞桿8與耳板13一起停止運動，副油缸6相對副活塞桿8做往復運動，阻尼介質14通過主活塞4和副活塞7的阻尼孔時產生耗能作用，達到抗震的目的。通過上述方式實現抗風和抗震的功能，此種黏滯阻尼器在結構中既可以抗風也可以抗震，實現多種功能，減少單一阻尼器的使用量，減少結構安裝使用空間，減少了施工工作量，降低了施工成本。實施例2為進一步優化實施例1中的技術方案，本實施例中所述副連接缸10靠近耳板13一端的內側壁上固定設置有限位板12，副活塞桿8穿過限位板12與耳板13固定連接。通過限位板12有效限制了副活塞桿8的運本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種復合式多功能黏滯阻尼器，包括銷頭(1)、主襯套組件(2)、主油缸(3)、主活塞(4)、主活塞桿(5)、副連接缸(10)、耳板(13)和阻尼介質(14)；所述主油缸(3)內灌注有阻尼介質(14)，主襯套組件(2)設置有兩個且分別密封裝配于主油缸(3)左右兩端，主活塞桿(5)貫穿主襯套組件(2)；所述銷頭(1)與主活塞桿(5)一端固定連接，主活塞(4)設置于主油缸(3)內且與主活塞桿(5)固定連接；所述副連接缸(10)一端與主油缸(3)固定連接，另一端與耳板(13)活動連接，其特征在于：還包括副油缸(6)、副活塞(7)、副活塞桿(8)和副襯套組件(9)；所述副油缸(6)內灌注有阻尼介質(14)且固定于主活塞桿(5)另一端；所述副襯套組件(9)設置有兩個且分別密封裝配于副油缸(6)左右兩端；所述主活塞桿(5)為空心桿體，副活塞桿(8)在主活塞桿(5)內做往復運動；所述副活塞桿(8)貫穿副襯套組件(9)與耳板(13)固定連接，耳板(13)活動套接于副連接缸(10)內；所述副活塞(7)設置于副油缸(6)內且與副活塞桿(8)固定連接。

【技術特征摘要】
1.一種復合式多功能黏滯阻尼器，包括銷頭(1)、主襯套組件(2)、主油缸(3)、主活塞(4)、主活塞桿(5)、副連接缸(10)、耳板(13)和阻尼介質(14)；所述主油缸(3)內灌注有阻尼介質(14)，主襯套組件(2)設置有兩個且分別密封裝配于主油缸(3)左右兩端，主活塞桿(5)貫穿主襯套組件(2)；所述銷頭(1)與主活塞桿(5)一端固定連接，主活塞(4)設置于主油缸(3)內且與主活塞桿(5)固定連接；所述副連接缸(10)一端與主油缸(3)固定連接，另一端與耳板(13)活動連接，其特征在于：還包括副油缸(6)、副活塞(7)、副活塞桿(8)和副襯套組件(9)；所述副油缸(6)內灌注有阻尼介質(14)且固定于主活塞桿(5)另一端；所述副襯套組件(9)設置有兩個且分別密封裝配于副油缸(6)左右兩端；所述主活塞桿(5)為空心桿體，副活塞桿(8)在主活塞桿(5)內做往復運動；所述副活塞桿(8)貫穿副襯套組件(9)與耳板(13)固定連接，耳板(13)活動套接于副連接缸(10)內；所述副...

【專利技術屬性】
技術研發人員：魏德超，張遠喜，肖世勇，廖云昆，龍云剛，
申請(專利權)人：云南震安減震科技股份有限公司，
類型：新型
國別省市：云南,53