一種鐵路礦山運輸平車制造技術

本實用新型專利技術公開了一種鐵路礦山運輸平車，包括司機室、動力艙、轉向架、車體、空氣制動裝置、控制柜、空壓機、蓄電池組，轉向架包括從動輪對、側架組成、搖枕組成、主動輪對、驅動系統，車體底部設置有用于承載車體的車體底架，車體底架為箱型鉚焊結構，包括端梁組成、枕梁組成、中梁組成、側梁組成、橫梁組成，本實用新型專利技術采用鐵路專用轉向架和空氣制動系統，為平車提供穩定的轉向和制動功能，采用在60T級平車上加裝動力艙，運輸鐵路礦山貨物，不需要機車牽引，大大降低了運輸成本，提高了車輛的運輸效益。

A Flat Car for Railway and Mine Transportation

The utility model discloses a railway mine transport flat car, which comprises a driver cab, a power cabin, a bogie, a car body, an air brake device, a control cabinet, an air compressor and a storage battery group. The bogie comprises a driven wheel set, a side frame, a bolster, an active wheel set and a driving system. The bogie bottom is provided with a bogie underframe for carrying the car body, and the bogie underframe is a box riveting welding structure. The utility model adopts a special railway bogie and an air braking system to provide stable steering and braking functions for flat cars. The power cabin is installed on a 60T flat car to transport railway and mine cargo without locomotive traction, which greatly reduces the transportation cost and improves the transportation efficiency of the vehicles. Benefit.

【技術實現步驟摘要】
一種鐵路礦山運輸平車
本技術涉及平車運輸
，尤其涉及一種鐵路礦山運輸平車。
技術介紹
在鐵路礦山貨車裝備
，鐵路礦山工務平車是一種線路鋪設必不可少的運輸工具，現在的鐵路礦山工務平車都是由內燃機車或軌道車連掛牽引，受場地及作業環境等條件的限制，不能夠滿足及時運輸貨物需求，現迫切需要開發一種滿足鐵路礦山施工運輸貨物要求的特種鐵路平車，此平車滿足了運輸貨物性能，又解決了受牽引機車的限制，大大提高了鐵路礦山特種作用的工作效率。
技術實現思路
本技術旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本技術的一個目的在于提出一種鐵路礦山運輸平車，平車運行過程中受牽引機車的限制的問題，提高鐵路礦山特種作用的工作效率。根據技術實施例的一種鐵路礦山運輸平車，包括車體，所述車體一側設有司機室，所述司機室一側設有動力艙，所述動力艙內設有控制柜、空壓機和蓄電池組，所述蓄電池組與控制柜電連接，所述空壓機與控制柜電連接，所述車體下端設有轉向架，所述轉向架上設有驅動系統，所述車體下端還設有空氣制動裝置，所述車體另一側設有鉤緩裝置和手制動拉桿。在本技術的一些實施例中，所述轉向架包括主動輪對和從動輪對，所述主動輪對與從動輪對通過側架組成連接在一起，所述側架組成兩端通過滾動軸承裝置與主動輪對和從動輪對轉動連接，相對的兩個所述側架組成通過搖枕組成連接，所述搖枕組成的中部設有中心銷，所述轉向架接近主動輪的一端設有驅動系統，所述驅動系統包括直流電機和電機固定架，所述直流電機的輸出端與主動輪對通過齒輪連接。在本技術的另一些實施例中，所述直流電機的輸入端與控制柜內的變頻器電連接，所述控制柜內的變頻器采用蓄電池組進行供電。在本技術的另一些實施例中，所述搖枕組成包括下旁承墊板，所述下旁承墊板上端設有下旁承鐵，所述搖枕兩端還包括外圓彈簧，所述外圓彈簧內設有內圓彈簧。在本技術的另一些實施例中，所述轉向架上設有基礎制動與空氣制動裝置，所述空氣制動裝置的輸入端與空壓機連接，所述空氣制動裝置的輸出端與制動桿連接。在本技術的另一些實施例中，所述車體底部設置有用于承載車體的車體底架，所述車體底架兩端設有端梁組成，所述端梁組成之間設有枕梁組成，所述枕梁組成之間設有橫梁組成，所述端梁組成之間還設有中梁組成，所述車體底架兩側還設有側梁組成。在本技術的另一些實施例中，所述司機室內設有操作臺，所述操作臺上設有控制柜開關、空壓機開關、JZ-7操縱閥和蓄電池組開關。在本技術的另一些實施例中，所述司機室內還設有手制動機，所述手制動機通過鏈條與手制動拉桿連接。在本技術的另一些實施例中，所述司機室內還設有聲光報警器和照明系統。本技術中的有益效果是：采用鐵路專用轉向架和空氣制動系統，為平車提供穩定的轉向和制動功能，采用在60T級平車上加裝動力艙，運輸鐵路礦山貨物，不需要機車牽引，解決了平車運行過程中受牽引機車的限制的問題，大大降低了運輸成本，提高了車輛的運輸效益，并且在司機室內設置控制臺，利用控制臺上動力艙電源開關、空壓機電源開關，空壓機壓縮空氣，利用空氣的壓縮勢能為空氣制動裝置提供動力，司機通過控制臺控制平車的運行與停止，操作方便，用途廣泛，提高貨物運輸作業效率。附圖說明附圖用來提供對本技術的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本技術的實施例一起用于解釋本技術，并不構成對本技術的限制。在附圖中：圖1為本技術提出的一種鐵路礦山運輸平車的側視圖；圖2為本技術提出的一種鐵路礦山運輸平車的俯視圖；圖3為本技術提出的一種鐵路礦山運輸平車的制動裝置結構示意圖；圖4為本技術提出的一種鐵路礦山運輸平車的轉向架結構示意圖；圖5為本技術提出的一種鐵路礦山運輸平車的轉向架側視圖；圖6為本技術提出的一種鐵路礦山運輸平車的轉向架正視圖；圖7為本技術提出的一種鐵路礦山運輸平車車體底架結構示意圖。圖中：1-司機室、2-動力艙、3-轉向架、4-車體、5-空氣制動裝置、6-鉤緩裝置、7-手制動拉桿、8-控制柜、9-空壓機、10-蓄電池組、11-從動輪對、12-滾動軸承裝置、13-側架組成、14-中心銷、15-搖枕組成、16-制動桿、17-橫梁組成、18-下旁承鐵、19-下旁承墊板、20-內圓彈簧、21-外圓彈簧、22-驅動系統、23-主動輪對、24-端梁組成、25-枕梁組成、26-中梁組成、27-側梁組成。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本技術，而不能理解為對本技術的限制。在技術的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內”、“外”、“順時針”、“逆時針”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制。此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本技術的描述中，“多個”的含義是兩個或兩個以上，除非另有明確具體的限定。在本技術中，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通或兩個元件的相互作用關系。對于本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本技術中的具體含義。參照圖1-7，一種鐵路礦山運輸平車，包括車體4，所述車體4一側設有司機室1，司機室1用槽鋼和車體4焊接成一體，所述司機室1一側設有動力艙2，所述動力艙2內設有控制柜8、空壓機9和蓄電池組10，所述蓄電池組10與控制柜8電連接，所述空壓機9與控制柜8電連接，所述車體4下端設有轉向架3，所述轉向架3上設有驅動系統22，所述車體4下端還設有空氣制動裝置5，所述車體4另一側設有鉤緩裝置6和手制動拉桿7。轉向架3包括主動輪對23和從動輪對11，所述主動輪對23與從動輪對11通過側架組成13連接在一起，側架組成13位于主動輪對23和從動輪對11的兩側，所述側架組成13兩端通過滾動軸承裝置12與主動輪對23和從動輪對11轉動連接，相對的兩個所述側架組成13通過搖枕組成15連接，所述搖枕組成15的中部設有中心銷14，搖枕由對稱的兩部分組成，中部通過中心銷14固定在一起，所述轉向架3接近主動輪的一端設有驅動系統22，所述驅動系統22包括直流電機和電機固定架，電機固定架的兩端分別本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種鐵路礦山運輸平車，其特征在于：包括車體，所述車體一側設有司機室，所述司機室一側設有動力艙，所述動力艙內設有控制柜、空壓機和蓄電池組，所述蓄電池組與控制柜電連接，所述空壓機與控制柜電連接，所述車體下端設有轉向架，所述轉向架上設有驅動系統，所述車體下端還設有空氣制動裝置，所述車體另一側設有鉤緩裝置和手制動拉桿。

【技術特征摘要】
1.一種鐵路礦山運輸平車，其特征在于：包括車體，所述車體一側設有司機室，所述司機室一側設有動力艙，所述動力艙內設有控制柜、空壓機和蓄電池組，所述蓄電池組與控制柜電連接，所述空壓機與控制柜電連接，所述車體下端設有轉向架，所述轉向架上設有驅動系統，所述車體下端還設有空氣制動裝置，所述車體另一側設有鉤緩裝置和手制動拉桿。2.根據權利要求1所述的一種鐵路礦山運輸平車，其特征在于：所述轉向架包括主動輪對和從動輪對，所述主動輪對與從動輪對通過側架組成連接在一起，所述側架組成兩端通過滾動軸承裝置與主動輪對和從動輪對轉動連接，相對的兩個所述側架組成通過搖枕組成連接，所述搖枕組成的中部設有中心銷，所述轉向架接近主動輪的一端設有驅動系統，所述驅動系統包括直流電機和電機固定架，所述直流電機的輸出端與主動輪對通過齒輪連接。3.根據權利要求2所述的一種鐵路礦山運輸平車，其特征在于：所述直流電機的輸入端與控制柜內的變頻器電連接，所述控制柜內的變頻器采用蓄電池組進行供電。4.根據權利要求2所述的一種鐵路礦山運輸平車，其特征在于：所...

【專利技術屬性】
技術研發人員：鮑世杰，張奎貴，
申請(專利權)人：銅陵鐵科軌道裝備有限公司，
類型：新型
國別省市：安徽,34