本發明專利技術公開了一種柴油發動機尾氣凈化液，包括如下組分：體積份為4500～4800的聚甲氧基二甲醚，體積份為150～200的叔丁基過氧化氫，重量份為20～30的聯苯，體積份為10～15的清凈劑。還可以進一步包括體積份1～2的環氧大豆油和體積份0.2～0.5的乙酰基檸檬酸三正丁酯。本發明專利技術可以顯著提高柴油發動機的動力，同時節油效果好，大大減低了PM2.5的排放，環保性非常好，節能減排效果顯著，同時，本發明專利技術制備工藝簡單，合理，經濟效益非常好。
A Purifying Fluid for Diesel Engine Exhaust Gas
The invention discloses a diesel engine exhaust purification liquid, which comprises the following components: polymethoxydimethyl ether with volume of 4500-4800, tert-butyl hydrogen peroxide with volume of 150-200, biphenyl with weight of 20-30 and detergent with volume of 10-15. It can further include epoxy soybean oil with volume of 1-2 and tri-n-butyl acetyl citrate with volume of 0.2-0.5. The invention can significantly improve the power of diesel engine, and has good fuel-saving effect, greatly reduces the emission of PM2.5, has good environmental protection and remarkable energy-saving and emission reduction effect. At the same time, the preparation process of the invention is simple, reasonable and the economic benefit is very good.
【技術實現步驟摘要】
一種柴油發動機尾氣凈化液
本專利技術涉及清潔能源
，尤其涉及一種柴油發動機尾氣凈化液。
技術介紹
熱效率和經濟性較好，柴油機采用壓縮空氣的辦法來提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃點，這時再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時自己點火燃燒。因此，柴油發動機無需點火系統。同時，柴油機的供油系統也相對簡單，因此柴油發動機的可靠性要比汽油發動機的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油機壓縮比很高。熱效率和經濟性都要好于汽油機，同時在相同功率的情況下，柴油機的扭矩大，最大功率時的轉速低，適合于載貨汽車的使用。柴油發動機動力足，在生產行業中具有廣泛的應用，但是現有的柴油機的柴油在使用時利用的效率并不高，尾氣中PM2.5的含量比較高，對環境的污染比較大，因此有必要改善這一情況。
技術實現思路
本專利技術的目的是為了解決柴油機的柴油在使用時利用的效率并不高，尾氣中PM2.5的含量比較高，對環境的污染比較大的問題，而提出的一種柴油發動機尾氣凈化液。為了實現上述目的，本專利技術采用了如下技術方案：一種柴油發動機尾氣凈化液，包括如下組分：體積份為4500～4800的聚甲氧基二甲醚，體積份為150～200的叔丁基過氧化氫，重量份為20～30的聯苯，體積份為10～15的清凈劑。優選的，所述清凈劑是由聚異丁烯胺和聚醚胺按照體積比1:1混合復配而成。優選的，所述柴油發動機尾氣凈化液還進一步包括體積份為1～2的環氧大豆油和體積份為0.2～0.5份的乙酰基檸檬酸三正丁酯。環氧大豆油簡稱ESO，凝固點-8℃，溶于烷烴和大多數有機溶劑，微溶于水，揮發性小、遷移性低、耐熱性、耐光性、耐候性優良。乙酰基檸檬酸三正丁酯，為無色無臭油狀液體，不溶于水。是無毒增塑劑之一，可用于乳制品、飲料、食品等包裝材料所用的無毒增塑劑。本專利技術人發現在本專利技術配方中少量添加上述兩種物質可以進一步降低尾氣PM2.5的排放，環保性非常好，兩種雖然乙酰基檸檬酸三正丁酯價格略高，但是添加量較少并不增加多少成本。優選的，所述聚甲氧基二甲醚的體積份為4850，叔丁基過氧化氫的體積份為100，聯苯的重量份為30，清凈劑的體積份為20。優選的，所述聚甲氧基二甲醚的體積份為4800，叔丁基過氧化氫的體積份為165，聯苯的重量份為20，清凈劑的體積份為15。本專利技術還提出了一種柴油發動機尾氣凈化液的制備方法，包括以下步驟：S1：在常溫下，將聯苯加入聚甲氧基二甲醚中加熱至60℃混合溶解均勻然后停止加熱，得到溶液A；S2：將其他原料混合并加熱至40℃，得到溶液B；S3：將溶液A加入到溶液B中并在40℃的條件下進行混合并攪拌，得到溶液C；S4：用過濾網對溶液C進行過濾，過濾完成后冷卻至常溫，得到凈化液。優選的，所述過濾網的尺寸參數為400目。與現有技術相比，本專利技術的有益效果是：機動車排放是大氣PM2.5污染的主要來源之一，機動車尾氣對PM2.5生成的實際影響率在20％左右。而在機動車排放的PM2.5中，約80％以上來自柴油車。本專利技術按3％-5％比例加入到柴油中可以顯著提高柴油發動機的動力，同時節油效果好，大大減低了PM2.5的排放，環保性非常好，節能減排效果顯著，同時，本專利技術制備工藝簡單，合理，經濟效益非常好。具體實施方式下面對本專利技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本專利技術一部分實施例，而不是全部的實施例。實施例所述清凈劑是由聚異丁烯胺和聚醚胺按照體積比1:1混合復配而成。實施例一：本專利技術提出的一種柴油發動機尾氣凈化液，包括如下組分：聚甲氧基二甲醚的體積份為4850，叔丁基過氧化氫的體積份為100，聯苯的重量份為30，清凈劑的體積份為20。其制備方法，包括以下步驟：S1：在常溫下，將聯苯加入聚甲氧基二甲醚中加熱至60℃混合溶解均勻然后停止加熱，得到溶液A；S2：將其他原料混合并加熱至40℃，得到溶液B；S3：將溶液A加入到溶液B中并在40℃的條件下進行混合并攪拌，得到溶液C；S4：用400目的過濾網對溶液C進行過濾，過濾完成后冷卻至常溫，得到凈化液。實施例二：本專利技術提出的一種柴油發動機尾氣凈化液，包括如下組分：聚甲氧基二甲醚的體積份為4800，叔丁基過氧化氫的體積份為165，聯苯的重量份為20，清凈劑的體積份為15。其制備方法，包括以下步驟：S1：在常溫下，將聯苯加入聚甲氧基二甲醚中加熱至60℃混合溶解均勻然后停止加熱，得到溶液A；S2：將其他原料混合并加熱至40℃，得到溶液B；S3：將溶液A加入到溶液B中并在40℃的條件下進行混合并攪拌，得到溶液C；S4：用400目的過濾網對溶液C進行過濾，過濾完成后冷卻至常溫，得到凈化液。實施例三：本專利技術提出的一種柴油發動機尾氣凈化液，包括如下組分：聚甲氧基二甲醚的體積份為4850，叔丁基過氧化氫的體積份為100，聯苯的重量份為30，清凈劑的體積份為20，1體積份的環氧大豆油。其制備方法，包括以下步驟：S1：在常溫下，將聯苯加入聚甲氧基二甲醚中加熱至60℃混合溶解均勻然后停止加熱，得到溶液A；S2：將其他原料混合并加熱至40℃，得到溶液B；S3：將溶液A加入到溶液B中并在40℃的條件下進行混合并攪拌，得到溶液C；S4：用400目的過濾網對溶液C進行過濾，過濾完成后冷卻至常溫，得到凈化液。實施例四：本專利技術提出的一種柴油發動機尾氣凈化液，包括如下組分：聚甲氧基二甲醚的體積份為4850，叔丁基過氧化氫的體積份為100，聯苯的重量份為30，清凈劑的體積份為20，0.5份的乙酰基檸檬酸三正丁酯。其制備方法，包括以下步驟：S1：在常溫下，將聯苯加入聚甲氧基二甲醚中加熱至60℃混合溶解均勻然后停止加熱，得到溶液A；S2：將其他原料混合并加熱至40℃，得到溶液B；S3：將溶液A加入到溶液B中并在40℃的條件下進行混合并攪拌，得到溶液C；S4：用400目的過濾網對溶液C進行過濾，過濾完成后冷卻至常溫，得到凈化液。實施例五：本專利技術提出的一種柴油發動機尾氣凈化液，包括如下組分：聚甲氧基二甲醚的體積份為4850，叔丁基過氧化氫的體積份為100，聯苯的重量份為30，清凈劑的體積份為20，1體積份的環氧大豆油，0.5份的乙酰基檸檬酸三正丁酯。其制備方法，包括以下步驟：S1：在常溫下，將聯苯加入聚甲氧基二甲醚中加熱至60℃混合溶解均勻然后停止加熱，得到溶液A；S2：將其他原料混合并加熱至40℃，得到溶液B；S3：將溶液A加入到溶液B中并在40℃的條件下進行混合并攪拌，得到溶液C；S4：用400目的過濾網對溶液C進行過濾，過濾完成后冷卻至常溫，得到凈化液。實施例六：本專利技術按5％比例加入柴油中可以顯著提高柴油發動機的動力，同時節油效果好，大大減低了PM2.5的排放，環保性非常好，節能減排效果顯著，同時，本專利技術制備工藝簡單，合理，經濟效益非常好。實驗方法：試驗發動機采用順德柴油機廠和洛陽拖拉機研究所共同開發的單缸DLH195-D柴油發動機。測量設備主要有微粒計數器、柴油機排放儀、電渦流測功機、柴油機煙度計。實驗條件：選定相同工況，轉速2200r/min，功率(實測)9.4kW，扭矩40.8N·m；測量環境條件：溫度22℃，大氣壓102kPa相對濕度57，分別將實施例1-5的柴油添加劑在不同時間內加入同一臺柴油機實驗系統中,采用ECK500測試控制本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種柴油發動機尾氣凈化液，其特征在于，包括如下組分：體積份為4500～4800的聚甲氧基二甲醚，體積份為150～200的叔丁基過氧化氫，重量份為20～30的聯苯，體積份為10～15的清凈劑。
【技術特征摘要】
1.一種柴油發動機尾氣凈化液，其特征在于，包括如下組分：體積份為4500～4800的聚甲氧基二甲醚，體積份為150～200的叔丁基過氧化氫，重量份為20～30的聯苯，體積份為10～15的清凈劑。2.根據權利要求1所述的一種柴油發動機尾氣凈化液，還進一步包括體積份1～2的環氧大豆油和體積份0.2～0.5的乙酰基檸檬酸三正丁酯。3.根據權利要求1所述的一種柴油發動機尾氣凈化液，其特征在于，所述清凈劑是由聚異丁烯胺和聚醚胺混合復配而成。4.根據權利要求1所述的一種柴油發動機尾氣凈化液，其特征在于，所述聚甲氧基二甲醚的體積份為4850，叔丁基過氧化氫的體積份為100，聯苯的重量份為30，清凈劑的體積份為20。5.根據權利要求1所述...
【專利技術屬性】
技術研發人員：陳銀春，陳斌，任大俊，
申請(專利權)人：中實投石化科技有限公司，
類型：發明
國別省市：上海,31
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