模塊化行李箱物品制造技術

一種行李箱物品，其包括第一行李箱部件和第二行李箱部件以及附連部件，第一行李箱部件和第二行李箱部件限定行李箱物品的兩個相對的可閉合部件，其中第一行李箱部件和第二行李箱部件在閉合時限定行李箱物品的內部空間，附連部件包括：經由鉸鏈而樞轉地連接的第一連接部件和第二連接部件，其中第一連接部件附連到第一行李箱部件的第一邊緣，且第二連接部件附連到第二行李箱部件的第二邊緣；封閉部件，其適于將第一行李箱部件固定到第二行李箱部件，從而阻止接近行李箱物品的內部空間；阻隔件，其在沿徑向方向在行李箱物品的內部空間與封閉部件之間的區域中與封閉部件重疊。

Modular luggage items

【技術實現步驟摘要】
模塊化行李箱物品
涉及一種行李箱物品，其包括限定行李箱物品的兩個相對的可閉合部件的第一行李箱部件和第二行李箱部件，其中第一行李箱部件和第二行李箱部件在閉合時限定行李箱物品的內部空間。
技術介紹
手提箱或硬殼行李箱物品普遍用作輔助物，以便將行李從一個地方運送至另一個地方，其中當旅客在運輸中時，使用行李箱來存放旅客物品是非常普遍的?？深A期行李箱物品的使用者將多種物件(諸如衣服、化妝品、財物、必需品、貴重物品或適合放到行李箱物品中的其它類型的物件)引入到行李箱物品中。在現代旅行中，使用者可在旅途中隨身攜帶的行李箱物品并非貫穿旅行始終而均為使用者所占有，因為行李箱可在機場處被放下以被放置到飛機的貨艙中，物品可被擱置在儲存室中，或使用者可在旅行期間丟失行李箱物品。因此，為行李箱物品提供安全結構的需求增加，這些安全結構使行李箱物品的內容物丟失的風險，或未經授權的個人可接近行李箱物品的內部空間以窺探或竊取行李箱物品的內容物的風險最小。許多不同類型的行李箱物品目前在使用中，其中最普遍的類型的行李箱物品中的一個可為手提箱，其中手提箱由兩個可閉合部件制成，其中兩個部件形成內部空間，且通過使用滑動緊固件(拉鏈)而使部件封閉，以將兩個部件固定在一起，且阻止內部空間的內容物離開手提箱，并且也以便阻止對行李箱的內部空間中的不合需要的接近?；瑒泳o固件在硬殼和軟殼行李箱二者中都是非常普遍的，其中滑動緊固件為行李箱提供了簡單且易用的封閉機構，其中滑動件用于開啟提供封閉的封閉互鎖齒。但是對于滑動緊固件在行李箱上的使用來說存在若干缺陷?；瑒泳o固件的使用的有問題的部分中的一個是，即使滑動緊固件是堅固的，且為行李箱物品提供良好的封閉，它們也相對容易被撬開，即使滑動件已經被鎖定就位使得不可使用滑動件來開啟滑動緊固件。開啟滑動緊固件的最簡單的方式中的一個是，拿尖的物體且將其塞過滑動緊固件的齒，其中該刺戳動作允許尖的物體使齒分離，且由此使得使用相對較小的力來開啟相鄰的互鎖齒變得容易。因此，需要通過降低可利用尖的物體的簡單插入來撬開行李箱物品中的滑動緊固件的風險來提高行李箱的安全性。
技術實現思路
根據本技術，提供了一種行李箱物品，其包括第一行李箱部件和第二行李箱部件以及附連部件，第一行李箱部件和第二行李箱部件限定行李箱物品的兩個相對的可閉合部件，其中第一行李箱部件和第二行李箱部件在閉合時限定行李箱物品的內部空間，附連部件包括：經由鉸鏈而樞轉地連接的第一連接部件和第二連接部件，其中第一連接部件附連到第一行李箱部件的第一邊緣，且第二連接部件附連到第二行李箱部件的第二邊緣；封閉部件，其適于將第一行李箱部件固定到第二行李箱部件，從而阻止接近行李箱物品的內部空間；阻隔件，其在沿徑向方向在行李箱物品的內部空間與封閉部件之間的區域中與封閉部件重疊。在本技術的含義內，用語“徑向方向”意指沿遠離或朝向在行李箱物品內部的中心點的方向的方向。中心點可為構造成在二維平面上的點，且其中二維平面基本上與行李箱物品的封閉部件平行。即，該平面可被認為是與當行李箱物品處于其閉合位置時第一行李箱部件和第二行李箱部件在其處鄰接的平面在同一平面中。用語的含義旨在允許在行李箱內部有虛構的中心點，其中徑向方向與行李箱物品的封閉部件和/或阻隔件部件的至少一個點相交。通過提供在沿徑向方向在行李箱物品的內部空間與封閉部件之間的區域中與封閉部件重疊的阻隔件，可阻止外來物體經由封閉部件而被引入且進入行李箱物品的內部空間。通過阻止外來物體穿透到內部空間中，可降低當行李箱物品閉合時或當使用鎖定裝置來固定封閉部件時，可使用外來物體來開啟行李箱物品的風險。阻隔件可定位成沿徑向方向靠近封閉裝置，使得外來物體到封閉部件中的任何穿透可破壞封閉部件，或允許淺的穿透，但是將阻止外來物體進入到內部空間中，并且由此降低使用外來物體來開啟封閉部件的剩余部分的風險或阻止使用外來物體來開啟封閉部件的剩余部分。封閉部件可布置在第一行李箱部件和/或第二行李箱部件的部分上，或備選地布置在第一行李箱部件和/或第二行李箱部件在其處連結的區域的大部分上，使得封閉部件的小的裂口(即通過引入外來物體而導致)將不損害整個封閉部件的完整性。因此，即使封閉部件暴露于環境，阻隔件也阻止外來物體穿透行李箱物品的內部空間，且由此可降低可使用外來物體來增大封閉部件的裂口的尺寸的風險。附連部件可以以相對剛性的材料來提供，其中附連部件可以以比第一行李箱部件和/或第二行李箱部件更具剛性的材料來提供。通過將行李箱部件附連到連接部件中的各個，附連部件起到用于行李箱物品的框架的作用，從而加強行李箱部件，且使行李箱物品在使用期間可破裂或變形的風險最小。鉸鏈可直接附連到第一連接部件和/或第二連接部件，其中鉸鏈可定位在附連部件的一側上，以便確保樞轉運動允許行李箱物品經由鉸鏈的樞轉運動而開啟大約180度。附連部件可進一步設有不止一個鉸鏈，以提高樞轉運動的穩定性。連接部件可設有一個或多個徑向凸緣，其中徑向凸緣沿向內的方向而朝向行李箱物品的中心點突出。凸緣可用于將輔助物(諸如間隔件紡織品、彈性帶、電子器件或可提高行李箱物品的便利性的在本領域中已知的其它類型的行李箱輔助物)安裝到行李箱物品。根據本技術的行李箱物品可以以模塊化的方式來提供，其中第一行李箱部件和第二行李箱部件可由第一材料構造，而附連部件的連接部件可由完全不同的材料構造。行李箱部件可為例如模制的殼，其由于用以減輕重量的薄側壁或由于材料的柔性而自身在結構上較弱，但是當它們附連到第一連接部件和/或第二連接部件時，連接部件提高了第一行李箱部件和第二行李箱部件的結構完整性，因為第一連接部件和第二連接部件可以以柔性較小的材料來提供，可設有適于減少連接部件的任何彎曲或折曲的加強部件，或連接部件可為環形的，且圍繞行李箱部件的整個邊緣而鄰接該邊緣，以加強行李箱部件。附連部件和/或連接部件可適于帶有紡織材料可在其處附連到部件(紡織部件可在其處)的一個或多個表面。通過以模塊化的方式來提供行李箱物品，例如可將附連部件用于多個不同類型的行李箱物品。可單獨地制造附連部件，其中可以以多種不同的方式來生產第一行李箱部件和第二行李箱部件，其中行李箱部件可由熱塑性模制材料、復合材料、紡織品或其它合適的材料生產，并且其中第一行李箱部件和第二行李箱部件的尺寸可限定行李箱物品的容積。因此，在使用附連部件、具有多個相互交換的行李箱部件的情況下，可使用單個附連部件來裝配多個不同類型的行李箱物品。此外，通過使第一連接部件或第二連接部件設有允許安裝輔助物的一個或多個附連表面，也可使用同一附連部件來提供多種行李箱物品，其中行李箱物品具有不同的輔助物，且由此限定行李箱物品的不同價格水平。提供可以以比例如第一行李箱部件或第二行李箱部件更具剛性的材料來提供的附連部件的優點可允許制造商提供多個不同類型的行李箱，而所有行李箱仍具有共同要素，即附連部件?？梢砸匀魏畏绞蕉鴮⒏竭B部件提供給本技術的行李箱物品。附連部件例如可設在行李箱物品的中心區域中，即在該行李箱本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種行李箱物品(1)，其包括：/n限定所述行李箱物品(1)的兩個相對的可閉合部件的第一行李箱部件(2)和第二行李箱部件(3)，其中所述第一行李箱部件(2)和第二行李箱部件(3)在閉合時限定所述行李箱物品(1)的內部空間(18, 19)，/n附連部件(9)，其包括：/n經由鉸鏈(4)而樞轉地連接的第一連接部件(10)和第二連接部件(11)，其中所述第一連接部件(10)附連到所述第一行李箱部件(2)的第一邊緣(14)，且所述第二連接部件(11)附連到所述第二行李箱部件(3)的第二邊緣(15)，/n封閉部件(8)，其適于將所述第一連接部件(10)固定到所述第二連接部件(11)，從而阻止接近所述行李箱物品(1)的所述內部空間(18, 19)，/n阻隔件，其在沿徑向方向在所述行李箱物品(1)的所述內部空間(18, 19)與所述封閉部件(8)之間的區域中與所述封閉部件(8)重疊。/n

【技術特征摘要】
20180223 EP 18158371.71.一種行李箱物品(1)，其包括：
限定所述行李箱物品(1)的兩個相對的可閉合部件的第一行李箱部件(2)和第二行李箱部件(3)，其中所述第一行李箱部件(2)和第二行李箱部件(3)在閉合時限定所述行李箱物品(1)的內部空間(18,19)，
附連部件(9)，其包括：
經由鉸鏈(4)而樞轉地連接的第一連接部件(10)和第二連接部件(11)，其中所述第一連接部件(10)附連到所述第一行李箱部件(2)的第一邊緣(14)，且所述第二連接部件(11)附連到所述第二行李箱部件(3)的第二邊緣(15)，
封閉部件(8)，其適于將所述第一連接部件(10)固定到所述第二連接部件(11)，從而阻止接近所述行李箱物品(1)的所述內部空間(18,19)，
阻隔件，其在沿徑向方向在所述行李箱物品(1)的所述內部空間(18,19)與所述封閉部件(8)之間的區域中與所述封閉部件(8)重疊。


2.根據權利要求1所述的行李箱物品(1)，其特征在于，所述阻隔件為突出部，其具有附連到所述第一連接部件(10)或所述第二連接部件(11)的第一端(26)，以及相反的自由端(24)。


3.根據權利要求2所述的行李箱物品(1)，其特征在于，當所述行李箱物品(1)閉合時，所述突出部從所述第一連接部件(10)和第二連接部件(11)中的一個連接部件沿朝向所述第一連接部件(10)和第二連接部件(11)中的相對的連接部件的方向而延伸。


4.根據權利要求2所述的行李箱物品(1)，其特征在于，當所述行李箱物品(1)閉合時，所述突出部的所述自由端(24)適于插入到所述第一連接部件(10)和第二連接部件(11)中的相對的連接部件中的下凹部中。


5.根據權利要求4所述的行李箱物品(1)，其特征在于，所述下凹部呈適于接納所述突出部的所述自由端(24)的凹槽或軌道的形式。


6.根據權利要求2至5中的任一項所述的行李箱物品(1)，其特征在于，所述阻隔件和/或所述突出部設有至少一個加強元件，以便沿徑向方向提高所述突出部的結構完整性。


7.根據權利要求1至5中的任一項所述的行李箱物品(1)，其特征在于，所述第一連接部件(10)和/或所述第二連接部件(11)設有第一阻隔件部件，其橫穿從所述行李箱物品(1)中的中心點(C)延伸的徑向軸線而延伸，并且其中所述第一連接部件(10)和第二連接部件(11)中的相對的連接部件設有第二阻隔件部件，其在所述行李箱物品(1)閉合時接納所述第一阻隔件部件，且構造成固定所述第一阻隔件部件。


8.根據權利要求1至5中的任一項所述的行李箱物品(1)，其特征在于，所述阻隔件定位在所述封閉部件...

【專利技術屬性】
技術研發人員：A阿維森，
申請(專利權)人：拓樂瑞典股份公司，
類型：新型
國別省市：瑞典;SE