兩棲滑板制造技術

本實用新型專利技術涉及一種兩棲滑板，包括滑板本體，滑板本體下部固定有箱體，箱體外部前端設置有固定座，固定座兩側均設置有前輪；箱體后端設置有支撐座，支撐座上部固定有后翼；支撐座下部兩端固定有連接軸，每個所述連接軸的外壁套合有連接座，所述連接座下部連接有軸套，所述軸套內部套合有轉軸，所述轉軸端部連接有調節機構，所述調節機構連接有后輪，所述后輪內部設置有電機；箱體兩側設置有懸浮裝置，所述懸浮裝置包括輔助器，所述輔助器與連接軸連接，輔助器中部設置有連接桿，輔助器下部設置有蓋體，所述蓋體與輔助器通過伸縮桿連接，蓋體轉動連接有浮板。本實用新型專利技術設計合理、操作方便，能夠在陸地上行駛同時能在水中行駛。

Amphibian skateboard

【技術實現步驟摘要】
兩棲滑板
本技術涉及滑板
，特別是涉及一種兩棲滑板。
技術介紹
隨著經濟的發展交通運輸業的日益興旺，汽車數量在大幅攀升，交通擁擠狀況也日趨嚴重，人們嘗試使用不同的交通工具以替代汽車的使用，滑板車相較于其他代步工具而言，具有小巧、靈活、方便攜帶等優點被廣泛應用，而傳統的滑板車僅能在陸地上使用，不能在水中使用，不能滿足多種使用環境的需要。本技術提供一種實用性強、適應性好、方便操作和攜帶，能夠在陸地上使用，也能在水中使用的兩棲滑板。
技術實現思路
本技術為解決現有技術中現有滑板只能在陸地上運動，不能在水中運動的問題，提供一種設計合理和操作方便的兩棲滑板。為了實現上述目的，本技術的技術方案是：一種兩棲滑板，包括滑板本體，滑板本體下部固定連接有箱體，箱體外部前端設置有固定座，所述固定座兩側均設置有前輪，所述前輪通過傳動軸與固定座轉動連接；箱體后端設置有支撐座，所述支撐座下部為倒置的半圓柱體結構，支撐座上部為階梯狀的五邊形結構，支撐座上部末端固定有后翼，所述后翼呈彎曲的“Y”形結構；支撐座下部兩端固定連接有連接軸，每個所述連接軸的外壁套合有連接座，所述連接座下部連接有軸套，所述軸套內部套合有轉軸，所述轉軸端部連接有調節機構，所述調節機構端部連接有后輪，所述后輪內部設置有電機，所述電機用于驅動后輪轉動；箱體兩側均設置有懸浮裝置，所述懸浮裝置包括輔助器，所述輔助器為圓筒形結構，所述輔助器末端與連接軸連接，輔助器中部設置有連接桿，所述連接桿端部與箱體固定連接，輔助器下部設置有蓋體，所述蓋體與輔助器通過伸縮桿連接，蓋體側部轉動連接有浮板。進一步地，所述滑板本體兩側內部鉸接有呈三角形結構的導流板。進一步地，所述傳動軸上設置有減震器，所述減震器與滑板本體連接。進一步地，所述支撐座上部兩側均設置有扶翼，所述扶翼與支撐座連接處斜向設置，扶翼端部向下傾斜，扶翼上部兩條側邊呈夾角，所述夾角為A角，所述A角的范圍為120°～150°。進一步地，所述調節機構包括絲桿和連桿，所述絲桿與轉軸螺紋連接，絲桿一端固定連接有轉柄，絲桿另一端轉動連接有后輪。進一步地，所述箱體內部設置有蓄電池，電機與蓄電池連接。進一步地，所述輔助器前端固定有擋板，擋板呈弧形，擋板設置于前輪側部。通過上述技術方案，本技術的有益效果為：本技術滑板本體兩側鉸接有導流板，當在水中行駛時，導流板引導水流至滑板兩側，同時增加滑板在水中運行的平穩性；傳動軸上設置有減震器，當滑板經過不平坦的路面時，減震器迅速衰減在不平坦的路上行駛引起的滑板本體的振動，增加滑板運動的平穩性。本技術的支撐座后端連接有后翼，后翼呈彎曲的“Y”形結構，后翼與擋板在陸地上行駛時可阻擋泥、水飛濺至車身上影響車身的整潔；支撐座上部兩側設置有扶翼，扶翼端部向下傾斜，扶翼的上部兩條側邊呈夾角，防止在滑板行駛過快時方向失控，同時減小空氣阻力，提高行駛的穩定性。箱體的兩側分別設置懸浮機構，所述懸浮裝置包括輔助器，所述輔助器為圓筒形結構，輔助器中部設置有連接桿，所述連接桿端部與箱體固定連接，增加輔助器的穩定性，輔助器下部設置有蓋體，所述蓋體與輔助器通過伸縮桿連接，蓋體側部轉動連接有浮板，通過設置浮板增加浮力，使滑板懸浮至水面同時增加滑板的平穩性。附圖說明圖1是本技術兩棲滑板的結構示意圖。圖2是本技術兩棲滑板的正視結構示意圖。圖3是本技術兩棲滑板的側視結構示意圖。圖4是本技術兩棲滑板的俯視結構示意圖。圖5是本技術兩棲滑板的仰視結構示意圖。圖6是本技術兩棲滑板的后視結構示意圖。附圖中標號為：1為滑板本體，2為前輪，3為導流板，4為輔助器，5為扶翼，6為后翼，7為后輪，8為連桿，9為轉柄，10為軸套，11為連接座，12為蓋體，13為擋板，14為轉軸，15為減震器，16為絲桿，17為支撐座，18為箱體，19為固定座，20為傳動軸，21為連接軸，22為連接桿，23為伸縮桿，24為浮板。具體實施方式下面結合附圖和具體實施方式對本技術進一步說明：如圖1～圖6所示，兩棲滑板，包括滑板本體1，滑板本體1兩側內部鉸接有呈三角形結構的導流板3,滑板本體1下部固定連接有箱體18，所述箱體18內部設置有蓄電池，箱體18外部前端設置有固定座19，所述固定座19兩側均設置有前輪2，所述前輪2通過傳動軸20與固定座19轉動連接；所述傳動軸20上設置有減震器15，所述減震器15與滑板本體1連接；箱體18后端設置有支撐座17，所述支撐座17下部為倒置的半圓柱體結構，支撐座17上部呈階梯狀的五邊形結構，支撐座17上部末端固定有后翼6，所述后翼6呈彎曲的“Y”形結構；所述支撐座17上部兩側均設置有扶翼5，所述扶翼5與支撐座17連接處斜向設置，扶翼5端部向下傾斜，扶翼5的兩條側邊呈夾角，所述夾角為A角，所述A角的范圍為120°～150°。支撐座17下部兩端固定連接有連接軸21，每個所述連接軸21的外壁套合有連接座11，所述連接座11下部連接有軸套10，所述軸套10內部套合有轉軸14，所述轉軸14端部連接有調節機構，所述調節機構包括絲桿16和連桿8，所述絲桿16與轉軸14螺紋連接，絲桿16一端固定轉柄9，絲桿16另一端轉動連接有后輪7。所述后輪7內部設置有電機，所述電機用于驅動后輪7轉動；所述電機與蓄電池連接。箱體18兩側均設置有懸浮裝置，所述懸浮裝置包括輔助器4，所述輔助器4為圓筒形結構，所述輔助器4前端固定有擋板13，所述擋板13呈弧形，所述擋板13設置與前輪2側部。所述輔助器4末端與連接軸21連接，輔助器4中部設置有連接桿22，所述連接桿22端部與箱體18固定連接，輔助器4下部設置有蓋體12，所述蓋體12與輔助器4通過伸縮桿23連接，蓋體12側部轉動連接有浮板24。本實施例中的零部件均由碳纖維材料制成，本實施例中的外部粘結有耐磨防水的金剛石砂紙。當滑板在陸地上運動時，操作人員站立于滑板本體1上部啟動電機，蓄電池為電機提供電力支持，電機帶動后輪7進行轉動，后輪7轉動，推動前輪2旋轉。通過轉動轉柄9，轉動絲桿16，調整兩個后輪7之間的間距。絲桿16外部設置有連桿8，當調整絲桿16時，連桿8隨絲桿16共同移動，連桿8使后輪7受力均勻，不易斷裂；所述前輪2的傳動軸20上設置有減震器15與滑板本體1連接，當滑板經過不平坦的路面時，減震器15迅速衰減在不平坦的路上行駛引起的滑板本體1的振動，增加滑板運動的平穩性。支撐座17末端設置有后翼6，后翼6呈彎曲的“Y”形結構，設置于后輪7上部，后翼6與擋板13在陸地上行駛時可阻擋泥水飛濺至車身上，影響車身的整潔；支撐座17上部兩側設置有扶翼5，扶翼5端部向下傾斜，扶翼5的上部兩條側邊呈夾角，所述夾角為A角，所述A角的范圍為120°～150°；扶翼5防止在滑板行駛過快時方向失控，同時減小空氣阻力，提高行駛的穩定性。當滑板需要在水上行駛時，將輔助器4的蓋體12向下拉動，伸縮桿23伸長，將浮板24本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種兩棲滑板，包括滑板本體（1），其特征在于，滑板本體（1）下部固定連接有箱體（18），箱體（18）外部前端設置有固定座（19），所述固定座（19）兩側均設置有前輪（2），所述前輪（2）通過傳動軸（20）與固定座（19）轉動連接；箱體（18）后端設置有支撐座（17），所述支撐座（17）下部為倒置的半圓柱體結構，支撐座（17）上部為階梯狀的五邊形結構，支撐座（17）上部末端固定有后翼（6），所述后翼（6）呈彎曲的“Y”形結構；支撐座（17）下部兩端固定連接有連接軸（21），每個所述連接軸（21）的外壁套合有連接座（11），所述連接座（11）下部連接有軸套（10），所述軸套（10）內部套合有轉軸（14），所述轉軸（14）端部連接有調節機構，所述調節機構端部連接有后輪（7），所述后輪（7）內部設置有電機，所述電機用于驅動后輪（7）轉動；箱體（18）兩側均設置有懸浮裝置，所述懸浮裝置包括輔助器（4），所述輔助器（4）為圓筒形結構，所述輔助器（4）末端與連接軸（21）連接，輔助器（4）中部設置有連接桿（22），所述連接桿（22）端部與箱體（18）固定連接，輔助器（4）下部設置有蓋體（12），所述蓋體（12）與輔助器（4）通過伸縮桿（23）連接，蓋體（12）側部轉動連接有浮板（24）。/n...

【技術特征摘要】
1.一種兩棲滑板，包括滑板本體（1），其特征在于，滑板本體（1）下部固定連接有箱體（18），箱體（18）外部前端設置有固定座（19），所述固定座（19）兩側均設置有前輪（2），所述前輪（2）通過傳動軸（20）與固定座（19）轉動連接；箱體（18）后端設置有支撐座（17），所述支撐座（17）下部為倒置的半圓柱體結構，支撐座（17）上部為階梯狀的五邊形結構，支撐座（17）上部末端固定有后翼（6），所述后翼（6）呈彎曲的“Y”形結構；支撐座（17）下部兩端固定連接有連接軸（21），每個所述連接軸（21）的外壁套合有連接座（11），所述連接座（11）下部連接有軸套（10），所述軸套（10）內部套合有轉軸（14），所述轉軸（14）端部連接有調節機構，所述調節機構端部連接有后輪（7），所述后輪（7）內部設置有電機，所述電機用于驅動后輪（7）轉動；箱體（18）兩側均設置有懸浮裝置，所述懸浮裝置包括輔助器（4），所述輔助器（4）為圓筒形結構，所述輔助器（4）末端與連接軸（21）連接，輔助器（4）中部設置有連接桿（22），所述連接桿（22）端部與箱體（18）固定連接，輔助器（4）下部設置有蓋體（12），所述蓋體（12）與輔助器（4）通過伸縮桿（23）連接，蓋體（12）側部轉動...

【專利技術屬性】
技術研發人員：楊安園，王春光，樊浩亮，謝曉婷，王瑩瑩，李輝，
申請(專利權)人：開封大學，
類型：新型
國別省市：河南;41