電動(dòng)吸盤式牽引車制造技術(shù)

一種電動(dòng)吸盤式牽引車，包括機(jī)架、電機(jī)、減速器、導(dǎo)輪、鏈輪、傳動(dòng)軸、齒輪等，其特征在于： ①、在機(jī)架下部設(shè)有兩組傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸的端部各安一只軸承座及導(dǎo)輪，在機(jī)架內(nèi)設(shè)置減速器，減速器的出軸處裝有鏈輪，在相應(yīng)的傳動(dòng)軸上也裝有鏈輪，通過鏈傳動(dòng)帶動(dòng)傳動(dòng)軸，在車的正前方裝有電動(dòng)吸盤。 ②、置有齒條電纜線收放機(jī)構(gòu)，整體結(jié)構(gòu)安裝在電動(dòng)吸盤式牽引車內(nèi)。（*該技術(shù)在2012年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種殯葬火化機(jī)械設(shè)備，更具體地是指一種具有自動(dòng)收放電纜線的電動(dòng)吸盤式牽引車，適用于輸送與接出爐底車。二、技術(shù)背景在現(xiàn)有的殯葬火化機(jī)械設(shè)備中，對(duì)尸體入爐的牽引采用滾筒鐵板式，即在車上裝一組滾筒，滾筒上面安放一塊爐底板，入爐時(shí)，將尸體安放在爐底板上，開啟電機(jī)，帶動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)爐底板向前入爐，火化結(jié)束時(shí)，滾筒向反方向運(yùn)轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)爐底板向后出爐。這種滾筒式輸送，雖然結(jié)構(gòu)簡單，但輸送時(shí)存在慣性沖擊，由于殯葬火化機(jī)械設(shè)備進(jìn)步，出現(xiàn)了爐底車，即尸體在爐底車上，同時(shí)進(jìn)入火化爐，而不再只是爐底板入爐。在機(jī)架下部設(shè)有兩組傳動(dòng)軸，在傳動(dòng)軸的端部各安一只軸承座及導(dǎo)輪，而在機(jī)架內(nèi)設(shè)置擺線針輪減速器，在減速器的出軸處裝有鏈輪，在相應(yīng)的傳動(dòng)軸上也裝有鏈輪，通過鏈傳動(dòng)帶動(dòng)傳動(dòng)軸，再由傳動(dòng)軸帶動(dòng)導(dǎo)輪，由導(dǎo)輪在輕軌上作運(yùn)動(dòng)，使?fàn)恳囌w在輕軌上作向前或向后，在牽引車正前方裝有電動(dòng)吸盤，吸盤通電產(chǎn)生磁力與爐底車的去磁板相吸，牽引輸送爐底車到位后，吸盤自動(dòng)斷電，牽引車與爐底車脫開后反方向運(yùn)行并復(fù)位。所述的齒條式收放電纜結(jié)構(gòu)，由鋼絲繩滾筒、鏈輪、過橋輪、鏈條、傳動(dòng)軸、齒條、齒輪及壓輥等組成，整體結(jié)構(gòu)安裝在電動(dòng)吸盤式牽引車內(nèi)，其滾筒的節(jié)徑與導(dǎo)輪的外徑相同，從主傳軸上以1∶1的鏈傳動(dòng)到過橋鏈輪，所述的過橋鏈輪與一只正齒輪裝在同一過橋傳動(dòng)軸上，正齒輪與裝在滾筒軸上齒輪嚙合，使?jié)L筒產(chǎn)生滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)牽引車運(yùn)動(dòng)時(shí)形成收放線過程，為防止收放線與牽引車前進(jìn)或后退停止時(shí)產(chǎn)生慣性運(yùn)動(dòng)，在輕軌中心位置上鋪設(shè)齒條與主傳動(dòng)軸上的齒輪嚙合，以避免慣性沖擊。圖2為附圖說明圖1的右視圖。圖3為圖2的A-A剖視圖。本技術(shù)還設(shè)置齒條電纜線收放機(jī)構(gòu)，它由鋼絲繩滾筒12、鏈輪14、過橋鏈輪8、正齒輪9、滾筒軸承10、滾筒軸齒輪11、定位螺絲13、鏈輪14、傳動(dòng)軸15及齒輪16等組成，整體結(jié)構(gòu)安裝在電動(dòng)吸盤式牽引車內(nèi)，其滾筒12的節(jié)徑與導(dǎo)輪6的外徑相同，在主傳軸上安有鏈輪14，通過鏈條與過橋鏈輪8相接，所述的過橋鏈輪與一只正齒輪9裝在同一過橋傳動(dòng)軸上，正齒輪9與裝在滾筒軸上齒輪11嚙合，滾筒軸裝在軸承座10上，在滾筒上方機(jī)架上安裝壓輥17。為克服慣性沖擊，在主傳動(dòng)軸中心裝有齒輪，與鋪設(shè)在現(xiàn)場地面輕軌中心的齒條嚙合。本技術(shù)能自動(dòng)地牽引爐底車入爐與出爐，牽引車運(yùn)動(dòng)到任何地方都有電源供給，放出的電纜線都與牽引車前進(jìn)速度同步，達(dá)到勻速放線，電纜線不會(huì)拖地，當(dāng)輸送到位停止時(shí)，沒有沖擊慣性。權(quán)利要求1.一種電動(dòng)吸盤式牽引車，包括機(jī)架、電機(jī)、減速器、導(dǎo)輪、鏈輪、傳動(dòng)軸、齒輪等，其特征在于①、在機(jī)架下部設(shè)有兩組傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸的端部各安一只軸承座及導(dǎo)輪，在機(jī)架內(nèi)設(shè)置減速器，減速器的出軸處裝有鏈輪，在相應(yīng)的傳動(dòng)軸上也裝有鏈輪，通過鏈傳動(dòng)帶動(dòng)傳動(dòng)軸，在車的正前方裝有電動(dòng)吸盤。②、置有齒條電纜線收放機(jī)構(gòu)，整體結(jié)構(gòu)安裝在電動(dòng)吸盤式牽引車內(nèi)。2.一種由權(quán)利要求1所述的電動(dòng)吸盤式牽引車，其特征在于所述的減速器為擺線針輪減速器。3.一種由權(quán)利要求1所述的電動(dòng)吸盤式牽引車，其特征在于所述的齒條電纜線收放機(jī)構(gòu)由鋼絲繩滾筒、鏈輪、過橋鏈輪、正齒輪、滾筒軸承、滾筒軸齒輪等組成，在牽引車主傳軸上安裝鏈輪，通過鏈條與過橋鏈輪相接，所述的過橋鏈輪與一只正齒輪裝在同一過橋傳動(dòng)軸上，正齒輪與裝在滾筒軸上齒輪嚙合，滾筒軸裝在滾筒軸承座上。4.一種由權(quán)利要求1和3所述的電動(dòng)吸盤式牽引車，其特征在于在主傳軸中心裝有齒輪，與鋪設(shè)在現(xiàn)場地面輕軌中心的齒條嚙合。5.一種由權(quán)利要求1或3所述的電動(dòng)吸盤式牽引車，其特征在于滾筒的節(jié)徑與導(dǎo)輪的外徑相同。專利摘要本技術(shù)為電動(dòng)吸盤式牽引車，包括機(jī)架、電機(jī)、減速器、導(dǎo)輪、鏈輪、傳動(dòng)軸、齒輪等，其特征在于①.在機(jī)架下部設(shè)有兩組傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸的端部各安一只軸承座及導(dǎo)輪，在機(jī)架內(nèi)設(shè)置減速器，減速器的出軸處裝有鏈輪，在相應(yīng)的傳動(dòng)軸上也裝有鏈輪，通過鏈傳動(dòng)帶動(dòng)傳動(dòng)軸，在車的正前方裝有電動(dòng)吸盤；②.置有齒條電纜線收放機(jī)構(gòu)，整體結(jié)構(gòu)安裝在電動(dòng)吸盤式牽引車內(nèi)。在牽引車正前方裝有電動(dòng)吸盤，通電后產(chǎn)生磁力，吸住爐底車一起運(yùn)動(dòng)，同時(shí)在車內(nèi)裝有齒條式電纜收放裝置，放出的電纜線與牽引車前進(jìn)速度同步，達(dá)到勻速放線，電纜線不會(huì)發(fā)生拖地，當(dāng)輸送到位時(shí)，沒有沖擊慣性。文檔編號(hào)F23G1/00GK2550661SQ0226503公開日2003年5月14日 申請(qǐng)日期2002年6月25日 優(yōu)先權(quán)日2002年6月25日專利技術(shù)者劉展荘 申請(qǐng)人:上海欣潤環(huán)保設(shè)備有限公司本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉展荘，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：上海欣潤環(huán)保設(shè)備有限公司，
類型：實(shí)用新型
國別省市：