【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
雙工位熱鉚設備
本技術(shù)涉及汽車零配件加工領域，特別涉及雙工位熱鉚設備。
技術(shù)介紹
熱鉚是利用熱熔性鉚釘末端受熱變形，從而將兩個物體固定在一起的連接工藝，其廣泛應用于汽車裝飾配件連接中。公告號為CN207373726U的技術(shù)專利公開了一種用于汽車裝飾配件的熱鉚設備，包括熱鉚機構(gòu)和壓緊機構(gòu)，熱鉚組件包括加熱模以及下壓組件，加熱模設置于下壓組件的下壓活動端；壓緊機構(gòu)包括壓板、伸縮彈性件以及電磁吸合裝置；壓板水平設置于載物臺上，壓板上設置有與熱鉚柱對應的避讓通孔；彈性伸縮件豎直設立，一端連接于壓板另一端連接于載物臺，壓板下表面與載物臺之間區(qū)域用于放置待熱鉚工件；電磁吸合裝置包括電磁線圈、芯棒和鐵塊，電磁線圈纏繞設置于芯棒外周，芯棒與鐵塊相對應的設置于壓板邊緣和載物臺上。上述熱鉚設備在熱鉚加工過程中，需要通過下壓組件將加熱模抵壓至待熱鉚工件的上端面，在此過程中，工件容易發(fā)生橫向位置偏移，影響后續(xù)的加工精度，因此還存在一定的改進空間。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是提供一種雙工位熱鉚設備，能夠有效避免待熱鉚工件在加工過程中發(fā)生橫向位置偏移，從而提升工件的加工精度。本技術(shù)的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：一種雙工位熱鉚設備，包括機架，所述機架上設有第一熱鉚機構(gòu)，正對于人工操作位；第二熱鉚機構(gòu)，位于第一熱鉚機構(gòu)遠離人工操作位的一側(cè)；第一熱鉚工位，位于第一熱鉚機構(gòu)的正下方以放置第一熱鉚工件；第二熱鉚工位，位于第一熱鉚機構(gòu)及第二熱鉚機構(gòu)的下方以放置第二熱鉚工...
【技術(shù)保護點】
1.一種雙工位熱鉚設備，其特征是：包括機架(1)，所述機架(1)上設有/n第一熱鉚機構(gòu)(2)，正對于人工操作位(3)；/n第二熱鉚機構(gòu)(4)，位于第一熱鉚機構(gòu)(2)遠離人工操作位(3)的一側(cè)；/n第一熱鉚工位(5)，位于第一熱鉚機構(gòu)(2)的正下方以放置第一熱鉚工件；/n第二熱鉚工位(6)，位于第一熱鉚機構(gòu)(2)及第二熱鉚機構(gòu)(4)的下方以放置第二熱鉚工件，并位于第一熱鉚工位(5)的上方；/n橫向驅(qū)動機構(gòu)(7)，連接于第二熱鉚工位(6)以驅(qū)動第二熱鉚工位(6)橫向平移至第一熱鉚機構(gòu)(2)或者第二熱鉚機構(gòu)(4)的正下方；/n所述第一熱鉚工位(5)包括固定于機架(1)上的第一操作臺(34)、及固定于第一操作臺(34)的上側(cè)面以供第一熱鉚工件放置的第一內(nèi)襯模具(35)；所述第二熱鉚工位(6)包括固定于機架(1)上的第二操作臺(36)、及固定于第二操作臺(36)的上側(cè)面以供第二熱鉚工件放置的第二內(nèi)襯模具(37)；/n所述第一熱鉚工位(5)上還設置有第一橫向壓緊機構(gòu)(10)以限定第一熱鉚工件的橫向位置；所述第二熱鉚工位(6)上還設置有第二橫向壓緊機構(gòu)(11)以限定第二熱鉚工件的橫向位置；所述第一橫...
【技術(shù)特征摘要】
1.一種雙工位熱鉚設備，其特征是：包括機架(1)，所述機架(1)上設有
第一熱鉚機構(gòu)(2)，正對于人工操作位(3)；
第二熱鉚機構(gòu)(4)，位于第一熱鉚機構(gòu)(2)遠離人工操作位(3)的一側(cè)；
第一熱鉚工位(5)，位于第一熱鉚機構(gòu)(2)的正下方以放置第一熱鉚工件；
第二熱鉚工位(6)，位于第一熱鉚機構(gòu)(2)及第二熱鉚機構(gòu)(4)的下方以放置第二熱鉚工件，并位于第一熱鉚工位(5)的上方；
橫向驅(qū)動機構(gòu)(7)，連接于第二熱鉚工位(6)以驅(qū)動第二熱鉚工位(6)橫向平移至第一熱鉚機構(gòu)(2)或者第二熱鉚機構(gòu)(4)的正下方；
所述第一熱鉚工位(5)包括固定于機架(1)上的第一操作臺(34)、及固定于第一操作臺(34)的上側(cè)面以供第一熱鉚工件放置的第一內(nèi)襯模具(35)；所述第二熱鉚工位(6)包括固定于機架(1)上的第二操作臺(36)、及固定于第二操作臺(36)的上側(cè)面以供第二熱鉚工件放置的第二內(nèi)襯模具(37)；
所述第一熱鉚工位(5)上還設置有第一橫向壓緊機構(gòu)(10)以限定第一熱鉚工件的橫向位置；所述第二熱鉚工位(6)上還設置有第二橫向壓緊機構(gòu)(11)以限定第二熱鉚工件的橫向位置；所述第一橫向壓緊機構(gòu)(10)包括設置于第一內(nèi)襯模具(35)一側(cè)的第一限位塊(44)以及固定于第一操作臺(34)的上側(cè)面以驅(qū)動第一限位塊(44)橫向壓緊或者遠離第一熱鉚工件側(cè)邊的驅(qū)動部(58)；所述第二橫向壓緊機構(gòu)(11)包括設置于第二內(nèi)襯模具(37)一側(cè)以抵壓第二熱鉚工件側(cè)邊的第二限位塊(45)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙工位熱鉚設備，其特征是：所述機架(1)上還設置有第一縱向壓緊機構(gòu)(8)與第二縱向壓緊機構(gòu)(9)，所述第一縱向壓緊機構(gòu)(8)位于第一熱鉚機構(gòu)(2)與第一熱鉚工位(5)之間以限定第一熱鉚工件的縱向位置；所述第二縱向壓緊機構(gòu)(9)位于第二熱鉚機構(gòu)(4)與第二熱鉚工位(6)之間以限定第二熱鉚工件的縱向位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙工位熱鉚設備，其特征是：所述第一熱鉚機構(gòu)(2)包括位于第一熱鉚工位(5)上方的第一升降臺(12)、固定于機架(1)以驅(qū)動第一升降臺(12)進行縱向往復直線運動的第一升降驅(qū)動組件、固定于第一升降臺(12)下側(cè)面的第一下壓板(13)、及固定于第一下壓板(13)下板面的若干第一熱鉚柱(14)；
所述第二熱鉚機構(gòu)(4)包括位于第二熱鉚工位(6)上方的第二升降臺(15)、固定于機架(1)以驅(qū)動第二升降臺(15)進行縱向往復直線運動的第二升降驅(qū)動組件、固定于第二升降臺(15)下側(cè)面的第二下壓板(16)、及固定于第二下壓板(16)下板面的若干第二熱鉚柱(17)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙工位熱鉚設備，其特征是：所述第一升降驅(qū)動組件包括位于第一升降臺(12)的兩端并向上延伸的第一驅(qū)動板(18)、同時轉(zhuǎn)動穿過兩塊第一驅(qū)動板(18)的第一驅(qū)動軸...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：夏科承，
申請(專利權(quán))人：寧波華翔特雷姆汽車飾件有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33
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