本發明專利技術公開了一種車燈用投影燈模組,包括基座和散熱機構,所述基座的前端表面固定連接有遠光線路板,所述遠光線路板的外側固定連接有遠光LED,所述基座的頂部表面固定連接有近光線路板,所述近光線路板的外側固定連接有近光LED,所述基座的頂端固定連接有反射鏡,所述反射鏡安裝在近光LED的頂端,所述散熱機構包括散熱板,所述散熱板分別固定在遠光線路板與近光線路板的底部表面,所述散熱板的頂部端角均固定連接有接柱,所述接柱的頂部表面開設有螺栓孔,所述散熱板的頂部表面固定連接有螺栓孔;通過設計的散熱板,散熱板將遠光線路板或近光線路板架空,且散熱板內部均勻分布有銅管,從而能夠有效將投影燈模組工作過程中產生的熱量導出。
A projection lamp module for lamp
【技術實現步驟摘要】
一種車燈用投影燈模組
本專利技術屬于LED前照燈
,具體涉及一種車燈用投影燈模組。
技術介紹
隨著LED光源在汽車燈具中的大規模使用,LED前燈也逐漸在前燈市場中占據一席之地,并以較快的速度增長,而LED前燈投影燈模塊作為LED前燈的核心模塊,其設計方法也受到越來越多車燈企業及主機廠的關注與重視,目前市面上出現的車燈用投影燈模組,仍存在各種各樣的不足,不能夠滿足生產生活的需求。如現有的車燈用投影燈模組整體散熱性能均不好,不能夠使投影燈模組保持良好的工作環境的問題,為此我們提出一種車燈用投影燈模組。
技術實現思路
本專利技術的目的在于提供一種車燈用投影燈模組,以解決上述
技術介紹
中提出的現有的車燈用投影燈模組整體散熱性能均不好,不能夠使投影燈模組保持良好的工作環境的問題。為實現上述目的,本專利技術提供如下技術方案:一種車燈用投影燈模組,包括基座和散熱機構,所述基座的前端表面固定連接有遠光線路板,所述遠光線路板的外側固定連接有遠光LED,所述基座的頂部表面固定連接有近光線路板,所述近光線路板的外側固定連接有近光LED,所述基座的頂端固定連接有反射鏡,所述反射鏡安裝在近光LED的頂端,所述散熱機構包括散熱板,所述散熱板分別固定在遠光線路板與近光線路板的底部表面,所述散熱板的頂部端角均固定連接有接柱,所述接柱的頂部表面開設有螺栓孔,所述散熱板的頂部表面固定連接有螺栓孔,所述散熱板在外側表面固定連接有銅片,所述銅片的端面與墊板的端面相互平齊,所述散熱板的內部開設有收納槽,所述收納槽的內部固定連接有銅管,所述基座的前端外部設置有透鏡。優選的,所述基座的內部開設有方槽,所述方槽的內部內壁固定連接有橡膠座。優選的,所述方槽的頂部內壁固定連接有上柱體,所述上柱體的底部端面開設有圓槽。優選的,所述方槽的底部內壁固定連接有下柱體,所述下柱體的縱向截面為“T”字形結構。優選的,所述下柱體與上柱體相互對應且在一條直線上,所述下柱體的端部固定在圓槽的端口內部。優選的,所述下柱體與圓槽的頂部內壁固定連接有內彈簧,所述內彈簧的直徑與下柱體的端面直徑相等。優選的,所述上柱體的底端固定連接有外彈簧,所述外彈簧安裝在下柱體的外側外部。與現有技術相比,本專利技術的有益效果是:1、通過設計的散熱板、接柱、墊板、銅片和銅管,解決了現有的車燈用投影燈模組整體散熱性能均不好,不能夠使投影燈模組保持良好的工作環境的問題,散熱板將遠光線路板或近光線路板架空,且散熱板內部均勻分布有銅管,從而能夠有效將投影燈模組工作過程中產生的熱量導出。2、通過設計的橡膠座、內彈簧和外彈簧,解決了現有的車燈用投影燈模組在車輛行駛過程中難免會發生些許震動的問題,基座的方槽內部橡膠座能夠有效承受投影燈模組自身質量所產生的壓力,內彈簧及外彈簧均發生形變減緩投影燈模組所遭受的震動,投影燈模組工作過程更加穩定、安全。附圖說明圖1為本專利技術的結構示意圖;圖2為本專利技術的散熱板結構示意圖;圖3為本專利技術的銅管結構示意圖;圖4為本專利技術的橡膠座結構示意圖;圖5為本專利技術的上柱體結構示意圖。圖中:1、方槽;2、基座;3、散熱板;4、遠光線路板;5、遠光LED;6、透鏡;7、近光LED;8、反射鏡;9、近光線路板;10、接柱;11、墊板;12、螺栓孔;13、銅片;14、收納槽;15、銅管;16、上柱體;17、下柱體;18、橡膠座;19、外彈簧;20、內彈簧;21、圓槽。具體實施方式下面將結合本專利技術實施例中的附圖,對本專利技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本專利技術一部分實施例,而不是全部的實施例?;诒緦@夹g中的實施例,本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本專利技術保護的范圍。請參閱圖1-5,本專利技術提供一種技術方案:一種車燈用投影燈模組,包括基座2和散熱機構,基座2的前端表面固定連接有遠光線路板4,遠光線路板4的外側固定連接有遠光LED5,基座2的頂部表面固定連接有近光線路板9,近光線路板9的外側固定連接有近光LED7,基座2的頂端固定連接有反射鏡8,反射鏡8安裝在近光LED7的頂端,散熱機構包括散熱板3,散熱板3分別固定在遠光線路板4與近光線路板9的底部表面,散熱板3的頂部端角均固定連接有接柱10,接柱10的頂部表面開設有螺栓孔12,散熱板3的頂部表面固定連接有螺栓孔12,散熱板3在外側表面固定連接有銅片13,銅片13的端面與墊板11的端面相互平齊,散熱板3的內部開設有收納槽14,收納槽14的內部固定連接有銅管15,基座2的前端外部設置有透鏡6。為了便于燈模組工作過程更加穩定、安全,本實施例中,優選的,基座2的內部開設有方槽1,方槽1的內部內壁固定連接有橡膠座18。為了便于上柱體16的安裝使用,本實施例中,優選的,方槽1的頂部內壁固定連接有上柱體16,上柱體16的底部端面開設有圓槽21。為了便于下柱體17的安裝使用,本實施例中,優選的,方槽1的底部內壁固定連接有下柱體17,下柱體17的縱向截面為“T”字形結構。為了便于下柱體17與上柱體16的組合搭配,本實施例中,優選的,下柱體17與上柱體16相互對應且在一條直線上,下柱體17的端部固定在圓槽21的端口內部。為了便于內彈簧20的固定使用,本實施例中,優選的,下柱體17與圓槽21的頂部內壁固定連接有內彈簧20,內彈簧20的直徑與下柱體17的端面直徑相等。為了便于外彈簧19的固定使用,本實施例中,優選的,上柱體16的底端固定連接有外彈簧19,外彈簧19安裝在下柱體17的外側外部。本專利技術的工作原理及使用流程:該裝置安裝完成后,將遠光線路板4或近光線路板9固定在散熱板3外側表面,遠光線路板4或近光線路板9放置在散熱板3并通過螺釘貫穿接柱10的螺栓孔12將其固定牢靠,接柱10將遠光線路板4或近光線路板9架空便于通風散熱,墊板11安裝固定在遠光線路板4或近光線路板9與散熱板3之間,墊板11有效防止遠光線路板4或近光線路板9由于架空從而導致斷裂,散熱板3外側表面的銅片13集中吸收遠光LED5或近光LED7工作所產生的熱量,散熱板3內部均勻分布有銅管15,從而能夠有效將燈模組工作過程中產生的熱量導出,基座2的方槽1內部橡膠座18能夠有效承受燈模組自身質量所產生的壓力,方槽1內部上柱體16在燈模組震動過程中推動外彈簧19,外彈簧19發生形變減緩遠光線路板4或近光線路板9所遭受的震動,與此同時下柱體17推動圓槽21內部的內彈簧20,內彈簧20發生形變減緩遠光線路板4或近光線路板9所遭受的震動,燈模組工作過程更加穩定、安全。盡管已經示出和描述了本專利技術的實施例,對于本領域的普通技術人員而言,可以理解在不脫離本專利技術的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型,本專利技術的范圍由所附權利要求及其等同物限定。本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種車燈用投影燈模組,包括基座(2)和散熱機構,其特征在于:所述基座(2)的前端表面固定連接有遠光線路板(4),所述遠光線路板(4)的外側固定連接有遠光LED(5),所述基座(2)的頂部表面固定連接有近光線路板(9),所述近光線路板(9)的外側固定連接有近光LED(7),所述基座(2)的頂端固定連接有反射鏡(8),所述反射鏡(8)安裝在近光LED(7)的頂端,所述散熱機構包括散熱板(3),所述散熱板(3)分別固定在遠光線路板(4)與近光線路板(9)的底部表面,所述散熱板(3)的頂部端角均固定連接有接柱(10),所述接柱(10)的頂部表面開設有螺栓孔(12),所述散熱板(3)的頂部表面固定連接有螺栓孔(12),所述散熱板(3)在外側表面固定連接有銅片(13),所述銅片(13)的端面與墊板(11)的端面相互平齊,所述散熱板(3)的內部開設有收納槽(14),所述收納槽(14)的內部固定連接有銅管(15),所述基座(2)的前端外部設置有透鏡(6)。/n
【技術特征摘要】
1.一種車燈用投影燈模組,包括基座(2)和散熱機構,其特征在于:所述基座(2)的前端表面固定連接有遠光線路板(4),所述遠光線路板(4)的外側固定連接有遠光LED(5),所述基座(2)的頂部表面固定連接有近光線路板(9),所述近光線路板(9)的外側固定連接有近光LED(7),所述基座(2)的頂端固定連接有反射鏡(8),所述反射鏡(8)安裝在近光LED(7)的頂端,所述散熱機構包括散熱板(3),所述散熱板(3)分別固定在遠光線路板(4)與近光線路板(9)的底部表面,所述散熱板(3)的頂部端角均固定連接有接柱(10),所述接柱(10)的頂部表面開設有螺栓孔(12),所述散熱板(3)的頂部表面固定連接有螺栓孔(12),所述散熱板(3)在外側表面固定連接有銅片(13),所述銅片(13)的端面與墊板(11)的端面相互平齊,所述散熱板(3)的內部開設有收納槽(14),所述收納槽(14)的內部固定連接有銅管(15),所述基座(2)的前端外部設置有透鏡(6)。
2.根據權利要求1所述的一種車燈用投影燈模組,其特征在于:所述基座(2)的內部開設有方槽(1),所述方槽...
【專利技術屬性】
技術研發人員:姚紀榮,何中英,
申請(專利權)人:江蘇彤明高科汽車電器有限公司,廣西彤明車燈有限公司,
類型:發明
國別省市:江蘇;32
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