一種轎車剎車鉗制造技術

本實用新型專利技術公開了一種轎車剎車鉗，包括剎車鉗本體，剎車鉗本體套接在剎車盤的頂端，剎車鉗本體底端的兩側均套接有剎車片安裝盤，剎車片安裝盤靠近剎車盤的一側固定粘接有設有剎車片，剎車盤的表面開設有若干個等間距環形排布的放置槽，放置槽的兩端均開設有凹槽，放置槽的內部嵌設有耐磨剎車塊，剎車鉗本體的頂部開設有油管接頭，油管接頭的正面罩設有可拆卸的端蓋，本實用新型專利技術的有益效果是：通過設有剎車片和耐磨剎車塊接觸，產生摩擦力，達到剎車的目的，剎車片和耐磨剎車塊均方便拆卸和安裝，省時省力，且無需更換全部的耐磨剎車塊，較為經濟，節能環保，整體結構簡單，造價低廉，實用性強，易于推廣。

A kind of car brake caliper

【技術實現步驟摘要】
一種轎車剎車鉗
本技術涉及一種剎車鉗，特別涉及一種轎車剎車鉗，屬于汽車

技術介紹
轎車（salooncar）是指用于載送人員及其隨身物品，且座位布置在兩軸之間的汽車，包括駕駛者在內，座位數最多不超過九個。轎車除乘客廂外，外觀上可見明顯長度的車頭與車尾，因此可從外形上清晰分辨出引擎室，人員乘坐室以及行李艙（某些地區對這種外形的分類稱之為三廂）。轎車還特指區別于貨車、皮卡、SUV、大巴、中巴的小型汽車，俗稱為“小轎車”，在香港，轎車又稱私家車。轎車包括驅動系統、剎車系統等，其中的剎車系統中的剎車鉗起到主要主要，剎車對剎車盤和剎車片的磨損都較為嚴重，需要定期檢查和更換剎車盤和剎車片，更換過程較為費時費力，且更換整個剎車盤和剎車片，耗費較多的資源，不夠環保經濟。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種轎車剎車鉗，以解決上述
技術介紹
中提出的剎車對剎車盤和剎車片的磨損都較為嚴重，需要定期檢查和更換剎車盤和剎車片，更換過程較為費時費力，且更換整個剎車盤和剎車片，耗費較多的資源，不夠環保經濟的問題。為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種轎車剎車鉗，包括剎車鉗本體，所述剎車鉗本體套接在剎車盤的頂端，所述剎車鉗本體底端的兩側均套接有剎車片安裝盤，所述剎車片安裝盤靠近所述剎車盤的一側固定粘接有設有剎車片，所述剎車盤的表面開設有若干個等間距環形排布的放置槽，所述放置槽的兩端均開設有凹槽，所述放置槽的內部嵌設有耐磨剎車塊。作為本技術的一種優選技術方案，所述剎車鉗本體的頂部開設有油管接頭，所述油管接頭的正面罩設有可拆卸的端蓋。作為本技術的一種優選技術方案，所述剎車片安裝盤的正面固定設有限位板，所述限位板通過螺栓與所述剎車鉗本體固定連接。作為本技術的一種優選技術方案，所述剎車盤的中心位置處開設有軸孔，所述剎車盤的邊側開設有若干個等間距環形排布的散熱孔，若干個等間距環形排布的所述散熱孔和若干個等間距環形排布的所述放置槽間隔設置。作為本技術的一種優選技術方案，所述耐磨剎車塊和所述剎車片的表面均為磨砂面。與現有技術相比，本技術的有益效果是：本技術一種轎車剎車鉗，通過設有剎車片和耐磨剎車塊接觸，產生摩擦力，達到剎車的目的，剎車片和耐磨剎車塊均方便拆卸和安裝，省時省力，且無需更換全部的耐磨剎車塊，較為經濟，節能環保，整體結構簡單，造價低廉，實用性強，易于推廣。附圖說明圖1為本技術主視結構示意圖；圖2為本技術的俯視結構示意圖；圖3為本技術的剎車盤結構示意圖。圖中：1、剎車鉗本體；2、剎車片安裝盤；3、限位板；4、螺栓；5、剎車盤；6、放置槽；7、凹槽；8、耐磨剎車塊；9、散熱孔；10、剎車片；11、油管接頭；12、端蓋。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒炯夹g中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。請參閱圖1-3，本技術提供了一種轎車剎車鉗，包括剎車鉗本體1，剎車鉗本體1套接在剎車盤5的頂端，剎車鉗本體1底端的兩側均套接有剎車片安裝盤2，剎車片安裝盤2靠近剎車盤5的一側固定粘接有設有剎車片10，剎車盤5的表面開設有若干個等間距環形排布的放置槽6，放置槽6的兩端均開設有凹槽7，放置槽6的內部嵌設有耐磨剎車塊8。優選的，剎車鉗本體1的頂部開設有油管接頭11，油管接頭11的正面罩設有可拆卸的端蓋12，油管接頭11與外界的供油管道接通，用于剎車時使用；剎車片安裝盤2的正面固定設有限位板3，限位板3通過螺栓4與剎車鉗本體1固定連接，通過螺栓4方便安裝和拆卸限位板3，達到方便安裝和拆卸剎車片10的作用；剎車盤5的中心位置處開設有軸孔，剎車盤5的邊側開設有若干個等間距環形排布的散熱孔9，若干個等間距環形排布的散熱孔9和若干個等間距環形排布的放置槽6間隔設置，軸孔用于安裝剎車盤5，通過設有散熱孔9，在剎車過程中起到散熱的作用，降低熱量對剎車盤5的影響；耐磨剎車塊8和剎車片10的表面均為磨砂面，增大兩者接觸時產生的摩擦力。具體使用時，本技術一種轎車剎車鉗，油管接頭11與外界的供油管道接通，在進行剎車時，剎車鉗本體1上的剎車片10與剎車盤5上的耐磨剎車塊8接觸，從而產生一定的摩擦力，達到剎車的目的，在剎車鉗本體1使用一定時間后，對剎車鉗本體1和剎車盤5進行檢查，從而依據需要更換剎車片10和耐磨剎車塊8，耐磨剎車塊8設有若干塊，根據需要更換被磨損較為嚴重的耐磨剎車塊8，減少更換的數量，較為經濟節能，在更換耐磨剎車塊8時，工具通過放置槽6兩端的凹槽7擠壓耐磨剎車塊8，從而取出報廢的耐磨剎車塊8更換新的，操作簡單，降低更換工人的工作強度，無需全部拆除剎車鉗本體1，使用起來較為省時省力，在更換剎車片10時，通過拆卸下螺栓4，從而達到拆除限位板3的目的，依據報廢的產品進行更換，減少資源的浪費，比較環保。在本技術的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制。在本技術中，除非另有明確的規定和限定，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通或兩個元件的相互作用關系，除非另有明確的限定，對于本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本技術中的具體含義。盡管已經示出和描述了本技術的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本技術的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本技術的范圍由所附權利要求及其等同物限定。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種轎車剎車鉗，包括剎車鉗本體（1），其特征在于，所述剎車鉗本體（1）套接在剎車盤（5）的頂端，所述剎車鉗本體（1）底端的兩側均套接有剎車片安裝盤（2），所述剎車片安裝盤（2）靠近所述剎車盤（5）的一側固定粘接有設有剎車片（10），所述剎車盤（5）的表面開設有若干個等間距環形排布的放置槽（6），所述放置槽（6）的兩端均開設有凹槽（7），所述放置槽（6）的內部嵌設有耐磨剎車塊（8）。/n

【技術特征摘要】
1.一種轎車剎車鉗，包括剎車鉗本體（1），其特征在于，所述剎車鉗本體（1）套接在剎車盤（5）的頂端，所述剎車鉗本體（1）底端的兩側均套接有剎車片安裝盤（2），所述剎車片安裝盤（2）靠近所述剎車盤（5）的一側固定粘接有設有剎車片（10），所述剎車盤（5）的表面開設有若干個等間距環形排布的放置槽（6），所述放置槽（6）的兩端均開設有凹槽（7），所述放置槽（6）的內部嵌設有耐磨剎車塊（8）。


2.根據權利要求1所述的一種轎車剎車鉗，其特征在于：所述剎車鉗本體（1）的頂部開設有油管接頭（11），所述油管接頭（11）的正面罩設有可拆卸的端蓋（12）。
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【專利技術屬性】
技術研發人員：宋元，
申請(專利權)人：濟寧市技師學院，
類型：新型
國別省市：山東;37