本實用新型專利技術公開了一種汽車飛輪輪盤生產用質量檢測裝置，涉及汽車零部件加工設備技術領域，包括操作臺和設于操作臺上方的檢測裝置，檢測裝置由轉動定位機構及其檢測機構組成，轉動定位機構由下轉動托舉機構和上壓緊機構組成，下轉動托舉機構由驅動機構和托座組成，托座水平轉動安裝在操作臺的上端面的中心位置，驅動機構安裝在操作臺的下端，且驅動機構的驅動端與托座的下端面的中心位置連接，每個檢測機構均由直線驅動組件、彈性伸縮檢測機構及其滾輪組成，本實用新型專利技術結構簡單，通過對輪盤進行穩定的定位，配合外部的計算機，可以快速的對輪盤的尺寸進行檢測和判斷，從而提高后續成品的合格率及其質量。
【技術實現步驟摘要】
一種汽車飛輪輪盤生產用質量檢測裝置
本技術涉及汽車零部件加工設備
，具體地說，本技術涉及一種汽車飛輪輪盤生產用質量檢測裝置。
技術介紹
飛輪是汽車發動機的重要零部件之一，由輪盤以及焊接在輪盤圓周上的齒圈組合而成。輪盤的端面上設置有若干通孔，例如設置于輪盤中部的中心孔，用于實現輪盤定位的定位銷孔，用于與發動機曲軸進行螺紋連接的螺栓孔，以及安裝液力變矩器的安裝孔等。在進行輪盤的生產時，根據特定的型號和齒圈的安裝要求，對輪盤的加工尺寸具有一定的要求，因此當輪盤加工結束后，需要對其進行尺寸的質量檢測，一提高后期產品的合格率。由于在進行校測時，是無法通過肉眼來做出判斷的，因此本技術公開了一種汽車飛輪輪盤生產用質量檢測裝置，旨在高效、穩定、準確的進行輪盤的尺寸質量的檢測，從而來提高后續成品的合格率。
技術實現思路
本技術公開了一種汽車飛輪輪盤生產用質量檢測裝置，旨在解決上述所存在的不足。為了實現上述目的，本技術采取的技術方案為：一種汽車飛輪輪盤生產用質量檢測裝置，包括操作臺和設于操作臺上方的檢測裝置，所述檢測裝置由用于帶動輪盤進行轉動的轉動定位機構及其對輪盤的尺寸進行檢測的檢測機構組成，所述轉動定位機構由下轉動托舉機構和上壓緊機構組成，所述下轉動托舉機構由驅動機構和托座組成，托座水平轉動安裝在操作臺的上端面的中心位置，驅動機構安裝在操作臺的下端，且驅動機構的驅動端與托座的下端面的中心位置連接，所述上壓緊機構通過撐架安裝在操作臺的上方，且位于托座的正上方，操作臺的上端面環形均布有多個所述檢測機構，且檢測機構位于托座的外側，每個所述檢測機構均由直線驅動組件、彈性伸縮檢測機構及其滾輪組成，所述伸縮檢測機構由彈性伸縮機構及其壓力傳感器構成，直線驅動組件水平安裝在操作臺的端面上，壓力傳感器安裝在直線驅動組件的伸縮端的端部，彈性伸縮機構水平安裝在直線驅動組件的端部，且彈性伸縮機構的端部設有一位于壓力傳感器正前方的壓塊，滾輪豎直轉動安裝在彈性伸縮機構的另一端，所有的壓力傳感器均連接外部的計算機。優選的，所述驅動機構由安裝在操作臺下端的步進電機及其減速器構成，步進電機的驅動端與減速器的動力輸入端連接，減速器的動力輸出端與托座的下端面的中心位置緊固連接。優選的，所述托座的上端面設有與輪盤的端面上的定位銷孔一一對應的限位柱，所述限位柱為圓臺狀，且限位柱上端的直徑小于下端的直徑。優選的，所述上壓緊機構由托板、升降組件及其壓板組成，托板水平安裝在撐架的上端，升降組件豎直安裝在托板的上端，且升降端貫穿托板，并伸至托板的下方，所述壓板水平轉動安裝在升降組件的升降端，且壓板位于托座的中心位置的正上方。優選的，所述壓力傳感器安裝在設置與直線驅動組件的驅動端的支撐塊的端面上，所述彈性伸縮機構由導向滑套、滑塊、撐桿、彈性組件一及其彈性組件二組成，所述導向滑套為空腔結構，且安裝在直線驅動組件的驅動端，滑塊滑動安裝在導向滑套中，滾輪豎直安裝在撐桿的端部，且撐桿的另一端貫穿設置導向滑套上的穿孔，并與滑塊相連接，所述彈性組件一和彈性組件二均位于導向滑套中，彈性組件一一端與滑塊連接，另一端與直線驅動組件的驅動端的端面連接，所述彈性組件二一端與滑塊的中心位置連接，壓塊安裝在彈性組件二的另一端，且壓塊位于壓力傳感器的正前方，且所述彈性組件二和彈性組件一位于同一水平軸線上。本技術的優點：本技術在使用時，將待檢測的輪盤放置到托座上，在放置時，將輪盤上的定位銷孔順著限位柱放置到托座上，限位柱從定位銷孔中穿過，然后啟動升降組件，升降組件的升降端展開，帶動壓板向下運動，壓板運動設定的距離后將輪盤壓緊在托座上，實現對托座的定位，定位完成后，啟動直線驅動組件伸長設定的距離，滾輪的端面與輪盤的外邊緣緊密接觸，且壓力傳感器受到壓板的擠壓獲得一個壓力值，之后啟動步進電機，步進電機通過減速器進行動力傳輸，并帶動托座進行周向轉動，托座帶動其上端的輪盤及其壓板同步轉動，在轉動的過程中，每一個壓力傳感器均將產生的壓力信號傳遞至計算機，并在計算機上生成對應的壓力傳感器的壓力值的變化曲線，當壓力傳感器所對應的變化曲線的的波動范圍在設定的合理變化區間中時，說明輪盤的尺寸符合要求，當變化曲線的波動范圍超出合理變化區間時，說明輪盤的尺寸不符合要求，從而對輪盤的生產質量作出判斷，在本技術中，通過設置多個檢測機構，是為了避免因檢測機構自身的問題所帶來的誤判，提高判斷的準確性。本技術結構簡單，通過對輪盤進行穩定的定位，配合外部的計算機，可以快速的對輪盤的尺寸進行檢測和判斷，從而提高后續成品的合格率及其質量。附圖說明圖1為本技術的結構示意圖；圖2和圖3為檢測機構的結構示意圖；圖4為轉動定位機構的主視圖；圖5為輪盤的平面示意圖；其中，1-操作臺，2-托座，3-限位柱，4-撐架，5-托板，6-升降組件，7-壓板，8-安裝座，9-直線驅動組件，10-支撐塊，11-導向滑套，12-彈性組件一，13-滑塊，14-撐桿，15-滾輪，16-彈性組件二，17-壓塊，18-壓力傳感器，19-減速器，20-步進電機，21-輪盤，22-定位銷孔，23-計算機。具體實施方式下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本技術的具體實施方式作進一步詳細的說明，目的是幫助本領域的技術人員對本技術的構思、技術方案有更完整、準確和深入的理解，并有助于其實施。如圖1至圖5所示，一種汽車飛輪輪盤生產用質量檢測裝置，包括操作臺1和設于操作臺1上方的檢測裝置，所述檢測裝置由用于帶動輪盤21進行轉動的轉動定位機構及其對輪盤21的尺寸進行檢測的檢測機構組成，所述轉動定位機構由下轉動托舉機構和上壓緊機構組成，所述下轉動托舉機構由驅動機構和托座2組成，托座2水平轉動安裝在操作臺1的上端面的中心位置，驅動機構安裝在操作臺1的下端，且驅動機構的驅動端與托座2的下端面的中心位置連接，所述上壓緊機構通過撐架4安裝在操作臺1的上方，且位于托座2的正上方，操作臺1的上端面環形均布有多個所述檢測機構，且檢測機構位于托座2的外側，每個所述檢測機構均由直線驅動組件9、彈性伸縮檢測機構及其滾輪15組成，所述伸縮檢測機構由彈性伸縮機構及其壓力傳感器18構成，直線驅動組件9水平安裝在操作臺1的端面上，壓力傳感器18安裝在直線驅動組件9的伸縮端的端部，彈性伸縮機構水平安裝在直線驅動組件9的端部，且彈性伸縮機構的端部設有一位于壓力傳感器18正前方的壓塊17，滾輪15豎直轉動安裝在彈性伸縮機構的另一端，所有的壓力傳感器18均連接外部的計算機。在本實施例中，所述驅動機構由安裝在操作臺1下端的步進電機20及其減速器19構成，步進電機20的驅動端與減速器19的動力輸入端連接，減速器19的動力輸出端與托座2的下端面的中心位置緊固連接。在本實施例中，所述托座2的上端面設有與輪盤的端面上的定位銷孔22一一對應的限位柱3，所述限位柱3為圓臺狀，且限位柱3上端的直徑小于下端的直徑。在本實施例中，所述本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種汽車飛輪輪盤生產用質量檢測裝置，包括操作臺(1)和設于操作臺(1)上方的檢測裝置，其特征在于：所述檢測裝置由用于帶動輪盤(21)進行轉動的轉動定位機構及其對輪盤(21)的尺寸進行檢測的檢測機構組成，所述轉動定位機構由下轉動托舉機構和上壓緊機構組成，所述下轉動托舉機構由驅動機構和托座(2)組成，托座(2)水平轉動安裝在操作臺(1)的上端面的中心位置，驅動機構安裝在操作臺(1)的下端，且驅動機構的驅動端與托座(2)的下端面的中心位置連接，所述上壓緊機構通過撐架安裝在操作臺(1)的上方，且位于托座(2)的正上方，操作臺(1)的上端面環形均布有多個所述檢測機構，且檢測機構位于托座(2)的外側，每個所述檢測機構均由直線驅動組件(9)、彈性伸縮檢測機構及其滾輪(15)組成，所述伸縮檢測機構由彈性伸縮機構及其壓力傳感器(18)構成，直線驅動組件(9)水平安裝在操作臺(1)的端面上，壓力傳感器(18)安裝在直線驅動組件(9)的伸縮端的端部，彈性伸縮機構水平安裝在直線驅動組件(9)的端部，且彈性伸縮機構的端部設有一位于壓力傳感器(18)正前方的壓塊(17)，滾輪(15)豎直轉動安裝在彈性伸縮機構的另一端，所有的壓力傳感器(18)均連接外部的計算機。/n...
【技術特征摘要】
1.一種汽車飛輪輪盤生產用質量檢測裝置，包括操作臺(1)和設于操作臺(1)上方的檢測裝置，其特征在于：所述檢測裝置由用于帶動輪盤(21)進行轉動的轉動定位機構及其對輪盤(21)的尺寸進行檢測的檢測機構組成，所述轉動定位機構由下轉動托舉機構和上壓緊機構組成，所述下轉動托舉機構由驅動機構和托座(2)組成，托座(2)水平轉動安裝在操作臺(1)的上端面的中心位置，驅動機構安裝在操作臺(1)的下端，且驅動機構的驅動端與托座(2)的下端面的中心位置連接，所述上壓緊機構通過撐架安裝在操作臺(1)的上方，且位于托座(2)的正上方，操作臺(1)的上端面環形均布有多個所述檢測機構，且檢測機構位于托座(2)的外側，每個所述檢測機構均由直線驅動組件(9)、彈性伸縮檢測機構及其滾輪(15)組成，所述伸縮檢測機構由彈性伸縮機構及其壓力傳感器(18)構成，直線驅動組件(9)水平安裝在操作臺(1)的端面上，壓力傳感器(18)安裝在直線驅動組件(9)的伸縮端的端部，彈性伸縮機構水平安裝在直線驅動組件(9)的端部，且彈性伸縮機構的端部設有一位于壓力傳感器(18)正前方的壓塊(17)，滾輪(15)豎直轉動安裝在彈性伸縮機構的另一端，所有的壓力傳感器(18)均連接外部的計算機。
2.根據權利要求1所述的一種汽車飛輪輪盤生產用質量檢測裝置，其特征在于：所述驅動機構由安裝在操作臺(1)下端的步進電機(20)及其減速器(19)構成，步進電機(20)的驅動端與減速器(19)的動力輸入端連接，減速器(19)的動力輸出端與托座(2)的下端面的中心位置緊固連接。
3.根據權利要求1所述的一種汽車飛輪輪盤生產用質量檢測裝置，其特...
【專利技術屬性】
技術研發人員：汪鵬，王喆，李忠洋，
申請(專利權)人：蕪湖騰燁汽車技術服務有限公司，
類型：新型
國別省市：安徽;34
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