一種公共交通工具用便攜折疊共享扶手制造技術(shù)

本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)公開(kāi)了一種公共交通工具用便攜折疊共享扶手，包括兩個(gè)垂直設(shè)置并且相互平行的主體支撐板，兩個(gè)所述主體支撐板之間通過(guò)若干個(gè)鉸接件相連接，所述主體支撐板的上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有小臂支撐板，所述主體支撐板的下端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有至少一個(gè)底部支撐板。本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)能夠保證兩個(gè)使用者在共同使用時(shí)不會(huì)出現(xiàn)身體接觸，從而提升舒適度，避免肢體接觸帶來(lái)尷尬。

A portable folding shared handrail for public transportation

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種公共交通工具用便攜折疊共享扶手
本技術(shù)涉及一種扶手，具體的說(shuō)是一種公共交通工具用便攜折疊共享扶手。
技術(shù)介紹
在享受現(xiàn)代公眾交通帶來(lái)的快捷便利之外，這些公共交通工具的乘坐舒適性也廣為詬病，尤其座椅連接處的扶手空間狹小不足以讓乘客同時(shí)使用，如果同時(shí)使用則很容易造成肢體接觸，引起不必要的尷尬。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本技術(shù)采用的具體方案為：一種公共交通工具用便攜折疊共享扶手，其特征在于：包括兩個(gè)垂直設(shè)置并且相互平行的主體支撐板，兩個(gè)所述主體支撐板之間通過(guò)若干個(gè)鉸接件相連接，所述主體支撐板的上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有小臂支撐板，所述主體支撐板的下端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有至少一個(gè)底部支撐板。優(yōu)選地，所述鉸接件包括第三連接軸，所述第三連接軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有兩組連接條，每組所述連接條的數(shù)量至少為一個(gè)，兩組所述連接條分別與兩個(gè)所述主體支撐板轉(zhuǎn)動(dòng)連接。優(yōu)選地，所述連接條的一端與所述第三連接軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述連接條的另外一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二連接軸，所述第二連接軸與所述主體支撐板轉(zhuǎn)動(dòng)連接。優(yōu)選地，所述鉸接件設(shè)置在兩個(gè)所述主體支撐板之間，所述主體支撐板上開(kāi)設(shè)有容納槽，所述容納槽的側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有盲孔，所述第二連接軸固定設(shè)置在所述盲孔中。優(yōu)選地，所述主體支撐板設(shè)置為方形板，所述鉸接件設(shè)置為偶數(shù)個(gè)，所有所述鉸接件分為兩組，兩組所述鉸接件分別靠近所述主體支撐板的兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的側(cè)邊。優(yōu)選地，所述主體支撐板設(shè)置為長(zhǎng)方形板，所述主體支撐板的長(zhǎng)度方向水平延伸，所述主體支撐板的兩端各設(shè)置有一個(gè)凹陷部。<br>優(yōu)選地，所述小臂支撐板固定連接有第一連接軸，所述第一連接軸上轉(zhuǎn)動(dòng)套設(shè)有至少一個(gè)第一連接套筒，所述第一連接套筒與所述主體支撐板的上端固定連接。優(yōu)選地，所述小臂支撐板固定連接有兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的第一耳板，所述第一連接軸固定連接在兩個(gè)所述第一耳板之間，并且所述第一連接軸與所述小臂支撐板之間留有距離。本技術(shù)在使用時(shí)，首先拉動(dòng)兩個(gè)主體支撐板以增大兩個(gè)主體支撐板之間的距離，然后轉(zhuǎn)動(dòng)兩個(gè)底部支撐板使其與主體支撐板相互垂直，接著轉(zhuǎn)動(dòng)小臂支撐板使其與主體支撐板相互垂直，至此將本技術(shù)調(diào)節(jié)至展開(kāi)狀態(tài)。展開(kāi)完畢后，將底部支撐板放在現(xiàn)有的扶手上，然后相鄰的兩個(gè)人可以將小臂分別放置到兩個(gè)主體支撐板上的小臂支撐板上，因?yàn)閮蓚€(gè)主體支撐板之間有距離，所以兩個(gè)人的小臂不會(huì)相互接觸，從而提升舒適度，避免肢體接觸帶來(lái)的尷尬。附圖說(shuō)明為了更清楚地說(shuō)明本專(zhuān)利技術(shù)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本專(zhuān)利技術(shù)的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1是本技術(shù)在展開(kāi)狀態(tài)下的爆炸圖；圖2是本技術(shù)在收攏過(guò)程中的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本技術(shù)在收攏狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記：1-弧形部，2-小臂支撐板，3-第一連接軸，4-第一連接套筒，5-主體支撐板，6-凹陷部，7-第二連接軸，8-第三連接軸，9-連接條，10-盲孔，11-容納槽，12-第二連接套筒，13-第四連接軸，14-底部支撐板，15-防滑硅膠墊。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本專(zhuān)利技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本專(zhuān)利技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本專(zhuān)利技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本專(zhuān)利技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本專(zhuān)利技術(shù)保護(hù)的范圍。請(qǐng)參閱圖1至3，圖1是本技術(shù)在展開(kāi)狀態(tài)下的爆炸圖，圖2是本技術(shù)在收攏過(guò)程中的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3是本技術(shù)在收攏狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。一種公共交通工具用便攜折疊共享扶手，包括兩個(gè)垂直設(shè)置并且相互平行的主體支撐板5，兩個(gè)主體支撐板5之間通過(guò)若干個(gè)鉸接件相連接，主體支撐板5的上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有小臂支撐板2，主體支撐板5的下端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有至少一個(gè)底部支撐板14。本技術(shù)在使用時(shí)，首先拉動(dòng)兩個(gè)主體支撐板5以增大兩個(gè)主體支撐板5之間的距離，然后轉(zhuǎn)動(dòng)兩個(gè)底部支撐板14使其與主體支撐板5相互垂直，接著轉(zhuǎn)動(dòng)小臂支撐板2使其與主體支撐板5相互垂直，至此將本技術(shù)調(diào)節(jié)至展開(kāi)狀態(tài)。展開(kāi)完畢后，將底部支撐板14放在現(xiàn)有的扶手上，然后相鄰的兩個(gè)人可以將小臂分別放置到兩個(gè)主體支撐板5上的小臂支撐板2上，因?yàn)閮蓚€(gè)主體支撐板5之間有距離，所以兩個(gè)人的小臂不會(huì)相互接觸，從而提升舒適度，避免肢體接觸帶來(lái)的尷尬。使用完畢之后，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)和拉動(dòng)將小臂支撐板2、主體支撐板5和底部支撐板14復(fù)位后，本技術(shù)可轉(zhuǎn)換到折疊狀態(tài)，然后可以帶走，以備下次使用。進(jìn)一步的，鉸接件包括第三連接軸8，第三連接軸8轉(zhuǎn)動(dòng)連接有兩組連接條9，每組連接條9的數(shù)量至少為一個(gè)，兩組連接條9分別與兩個(gè)主體支撐板5轉(zhuǎn)動(dòng)連接。在折疊狀態(tài)下，連接條9呈垂直狀態(tài)，從而減小兩個(gè)主體支撐板5之間的距離，在拉動(dòng)主體支撐板5的過(guò)程中，主體支撐板5帶動(dòng)連接條9繞第三連接軸8轉(zhuǎn)動(dòng)到水平狀態(tài)，此時(shí)因?yàn)檫B接條9的存在，兩個(gè)主體支撐板5之間的距離加大并且能夠保持。在本實(shí)施例中，連接條9設(shè)置為偶數(shù)個(gè)，兩組連接條9的數(shù)量相等。在本技術(shù)其它的實(shí)施方式中，也可以將連接條9設(shè)置為奇數(shù)個(gè)，需要說(shuō)明的是，每組連接條9至少設(shè)置為一個(gè)。進(jìn)一步的，連接條9的一端與第三連接軸8轉(zhuǎn)動(dòng)連接，連接條9的另外一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二連接軸7，第二連接軸7與主體支撐板5轉(zhuǎn)動(dòng)連接。具體的說(shuō)，連接條9的兩端各開(kāi)設(shè)有一個(gè)過(guò)孔，兩個(gè)過(guò)孔分別用于穿設(shè)第三連接軸8和第二連接軸7。在拉動(dòng)主體支撐板5的過(guò)程中，連接條9同樣繞第二連接軸7轉(zhuǎn)動(dòng)，從而保證主體支撐板5無(wú)需上下移動(dòng)即可順利拉開(kāi)，提升了便利性。進(jìn)一步的，鉸接件設(shè)置在兩個(gè)主體支撐板5之間，主體支撐板5上開(kāi)設(shè)有容納槽11，容納槽11的側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有盲孔10，第二連接軸7固定設(shè)置在盲孔10中。在折疊狀態(tài)下，兩組連接條9分別進(jìn)入到兩個(gè)主體支撐板5上的容納槽11中，從而使兩個(gè)主體支撐板5能夠貼合到一起，減小了本技術(shù)的總體積，更加便于攜帶。在本實(shí)施例中，主體支撐板5設(shè)置為方形板，鉸接件設(shè)置為偶數(shù)個(gè)，所有鉸接件分為兩組，兩組鉸接件分別靠近主體支撐板5的兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的側(cè)邊。具體的說(shuō)，兩組鉸接件分別靠近主體支撐板5的上側(cè)邊和下側(cè)邊。進(jìn)一步的，鉸接件設(shè)置為四個(gè)，四個(gè)鉸接件分別位于主體支撐板5的四個(gè)角處。四個(gè)鉸接件既能夠保證兩個(gè)主體支撐板5之間的連接穩(wěn)定性，還能夠減輕整體重量，提升便攜性。進(jìn)一步的，主體支撐板5設(shè)置為長(zhǎng)方形板，主體支撐板5的長(zhǎng)度方向水平延伸，主體支撐板5的兩端各設(shè)置有一個(gè)凹陷部6。凹陷部6可以方便攜帶，例如通過(guò)一個(gè)軟帶將本技術(shù)纏繞起來(lái)，并且軟帶繞過(guò)兩個(gè)凹陷部6，然后提起軟帶即可，凹陷部6的兩側(cè)可以對(duì)軟帶進(jìn)行限位，避免軟帶脫落。小臂支撐板2與主體支撐板5之間的連接方式為：小臂支撐板2固定連接有第一連接軸3，第一連接軸3上轉(zhuǎn)動(dòng)套設(shè)有至少一個(gè)第一連接套筒4，第本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種公共交通工具用便攜折疊共享扶手，其特征在于：包括兩個(gè)垂直設(shè)置并且相互平行的主體支撐板(5)，兩個(gè)所述主體支撐板(5)之間通過(guò)若干個(gè)鉸接件相連接，所述主體支撐板(5)的上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有小臂支撐板(2)，所述主體支撐板(5)的下端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有至少一個(gè)底部支撐板(14)。/n

【技術(shù)特征摘要】
1.一種公共交通工具用便攜折疊共享扶手，其特征在于：包括兩個(gè)垂直設(shè)置并且相互平行的主體支撐板(5)，兩個(gè)所述主體支撐板(5)之間通過(guò)若干個(gè)鉸接件相連接，所述主體支撐板(5)的上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有小臂支撐板(2)，所述主體支撐板(5)的下端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有至少一個(gè)底部支撐板(14)。


2.如權(quán)利要求1所述的一種公共交通工具用便攜折疊共享扶手，其特征在于：所述鉸接件包括第三連接軸(8)，所述第三連接軸(8)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有兩組連接條(9)，每組所述連接條(9)的數(shù)量至少為一個(gè)，兩組所述連接條(9)分別與兩個(gè)所述主體支撐板(5)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。


3.如權(quán)利要求2所述的一種公共交通工具用便攜折疊共享扶手，其特征在于：所述連接條(9)的一端與所述第三連接軸(8)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述連接條(9)的另外一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二連接軸(7)，所述第二連接軸(7)與所述主體支撐板(5)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。


4.如權(quán)利要求3所述的一種公共交通工具用便攜折疊共享扶手，其特征在于：所述鉸接件設(shè)置在兩個(gè)所述主體支撐板(5)之間，所述主體支撐板(5)上開(kāi)設(shè)有容納槽(11)，所述容納槽(11)的側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有盲孔(10)，所述...

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王兵，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：王兵，
類(lèi)型：新型
國(guó)別省市：河北;13