一種船舶軸孔內油槽加工裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術公開了一種船舶軸孔內油槽加工裝置，包括第一箱體，所述第一箱體一側固定連接有第二箱體，所述第一箱體頂壁中間位置開設有第一安裝槽，所述第二箱體對應第一安裝槽開設有第二安裝槽，所述第二安裝槽下側壁中心位置開設有第五安裝槽，所述第五安裝槽內設置有轉動裝置，所述第一安裝槽靠近第二安裝槽一側前后兩側壁之間固定連接有第一滑桿，所述第一滑桿上設置有第一滑動裝置，所述第一滑動裝置固定連接有安裝箱，所述安裝箱上設置有鉆孔裝置、拋光裝置、第二滑動裝置。本實用新型專利技術，整合鉆孔和拋光流程于一個加工裝置，自動化控制先后進行兩個加工流程，減少兩個加工流程之間的無用時間浪費，提高整個船舶軸孔內油槽加工的工作效率。

A processing device for oil groove in shaft hole of ship

【技術實現步驟摘要】
一種船舶軸孔內油槽加工裝置
本技術涉及油槽加工
，尤其涉及一種船舶軸孔內油槽加工裝置。
技術介紹
油槽是一種廣泛用于化工、石油、醫學、生物學的工具。物理化學、計量、大專院校、電子儀表、科研機構等領域進行實驗、檢測和企業生產的一個冷熱受控、溫度均勻的場所對試驗樣品或生產的產品進行恒定溫度試驗或測試，恒溫糟控制系統采用PID自動控制，LED數顯，它的外循環泵可把糟內恒溫液體向外輸出，蹭立糟外第二恒溫場，擴大使用范圍。目前，船舶貨運需求量日益擴大，針對船舶制造中其軸孔內油槽加工，其加工裝置自動化程度較低，需要兩套機構先后進行加工，即鉆孔和拋光，其加工效率低下，極大的影響了后續工作的工作進度。
技術實現思路
本技術的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種船舶軸孔內油槽加工裝置。為了實現上述目的，本技術采用了如下技術方案：一種船舶軸孔內油槽加工裝置，包括第一箱體，所述第一箱體一側固定連接有第二箱體，所述第一箱體頂壁中間位置開設有第一安裝槽，所述第二箱體對應第一安裝槽開設有第二安裝槽，所述第二安裝槽下側壁中心位置開設有第五安裝槽，所述第五安裝槽內設置有轉動裝置，所述第一安裝槽靠近第二安裝槽一側前后兩側壁之間固定連接有第一滑桿，所述第一滑桿上設置有第一滑動裝置，所述第一滑動裝置固定連接有安裝箱，所述安裝箱上設置有鉆孔裝置、拋光裝置、第二滑動裝置。作為上述技術方案的進一步描述：所述轉動裝置包括轉動電機、連接桿、齒輪，所述第五安裝槽內底壁中間位置固定安裝有轉動電機，所述轉動電機活動端固定連接有連接桿，所述連接桿遠離轉動電機一側固定安裝有齒輪。作為上述技術方案的進一步描述：所述第一滑動裝置包括齒條、第一滑槽、安裝箱，所述齒條兩側壁開設有貫穿齒條的第一滑槽，所述第一滑槽內滑動連接有第一滑桿，所述齒條設置有齒形的一側朝向齒輪，且與齒輪相互嚙合，所述齒條遠離有齒型一側側壁固定連接有安裝箱。作為上述技術方案的進一步描述：所述鉆孔裝置包括第三安裝槽、第一推桿電機、第一推拉桿、鉆孔機，所述安裝箱遠離齒條一側側壁的一側中間位置開設有第三安裝槽，所述第三安裝槽內底壁固定安裝有第一推桿電機，所述第一推桿電機的活動端固定連接有第一推拉桿，所述第一推拉桿遠離第一推桿電機一側固定連接有鉆孔機。作為上述技術方案的進一步描述：所述拋光裝置包括第四安裝槽、第二推桿電機、第二推拉桿、拋光機，所述安裝箱遠離齒條一側側壁與第三安裝槽呈對稱開設有第四安裝槽，所述第四安裝槽內底壁固定安裝有第二推桿電機，所述第二推桿電機的活動端固定連接有第二推拉桿，所述第二推拉桿遠離第二推桿電機一側固定連接有拋光機。作為上述技術方案的進一步描述：所述第二滑動裝置包括第二滑槽與第二滑桿，所述安裝箱底壁遠離齒條一側中間位置固定連接有第二滑桿，所述第一安裝槽下側壁對應第二滑桿開設有第二滑槽，所述第二滑桿滑動連接在第二滑槽內。作為上述技術方案的進一步描述：所述齒輪中心位置開設有安裝孔，所述連接桿通過安裝孔固定連接齒輪，所述連接連接桿與齒輪之間的連接方式為焊接。本技術具有如下有益效果：與現有技術相比，船舶軸孔內油槽加工裝置，針對船舶軸孔內油槽加工制造過程而專門設計，整合鉆孔和拋光兩個加工流程于一個加工裝置，自動化控制先后進行兩個加工流程，減少兩個加工流程之間的無用時間浪費，提高整個船舶軸孔內油槽加工的工作效率。附圖說明圖1為本技術提出的一種船舶軸孔內油槽加工裝置的結構示意圖；圖2為本技術提出的一種船舶軸孔內油槽加工裝置的左視結構剖視圖；圖3為本技術提出的一種船舶軸孔內油槽加工裝置的右視結構剖視圖。圖例說明：1、第一箱體；2、第二箱體；3、第一安裝槽；4、第二安裝槽；5、第一滑桿；6、齒條；7、第一滑槽；8、安裝箱；9、第三安裝槽；10、第一推桿電機；11、第一推拉桿；12、鉆孔機；13、第四安裝槽；14、第二推桿電機；15、第二推拉桿；16、拋光機；17、第二滑槽；18、第五安裝槽；19、轉動電機；20、連接桿；21、安裝孔；22、齒輪；23、第二滑桿。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒炯夹g中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。在本技術的描述中，需要說明的是，術語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制；術語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性，此外，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本技術中的具體含義。參照圖1-3，本技術提供的一種實施例：一種船舶軸孔內油槽加工裝置，包括第一箱體1，第一箱體1一側固定連接有第二箱體2，第一箱體1頂壁中間位置開設有第一安裝槽3，第二箱體2對應第一安裝槽3開設有第二安裝槽4，第二安裝槽4下側壁中心位置開設有第五安裝槽18，第五安裝槽18內設置有轉動裝置，第一安裝槽3靠近第二安裝槽4一側前后兩側壁之間固定連接有第一滑桿5，第一滑桿5上設置有第一滑動裝置，第一滑動裝置固定連接有安裝箱8，安裝箱8上設置有鉆孔裝置、拋光裝置、第二滑動裝置，多裝置協調工作實現全自動化船舶軸孔內油槽加工工作。轉動裝置包括轉動電機19、連接桿20、齒輪22，第五安裝槽18內底壁中間位置固定安裝有轉動電機19，轉動電機19活動端固定連接有連接桿20，連接桿20遠離轉動電機19一側固定安裝有齒輪22，第一滑動裝置包括齒條6、第一滑槽7、安裝箱8，齒條6兩側壁開設有貫穿齒條6的第一滑槽7，第一滑槽7內滑動連接有第一滑桿5，齒條6設置有齒形的一側朝向齒輪22，且與齒輪22相互嚙合，齒條6遠離有齒型一側側壁固定連接有安裝箱8，鉆孔裝置包括第三安裝槽9、第一推桿電機10、第一推拉桿11、鉆孔機12，安裝箱8遠離齒條6一側側壁的一側中間位置開設有第三安裝槽9，第三安裝槽9內底壁固定安裝有第一推桿電機10，第一推桿電機10的活動端固定連接有第一推拉桿11，第一推拉桿11遠離第一推桿電機10一側固定連接有鉆孔機12，拋光裝置包括第四安裝槽13、第二推桿電機14、第二推拉桿15、拋光機16，安裝箱8遠離齒條6一側側壁本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種船舶軸孔內油槽加工裝置，包括第一箱體(1)，其特征在于：所述第一箱體(1)一側固定連接有第二箱體(2)，所述第一箱體(1)頂壁中間位置開設有第一安裝槽(3)，所述第二箱體(2)對應第一安裝槽(3)開設有第二安裝槽(4)，所述第二安裝槽(4)下側壁中心位置開設有第五安裝槽(18)，所述第五安裝槽(18)內設置有轉動裝置，所述第一安裝槽(3)靠近第二安裝槽(4)一側前后兩側壁之間固定連接有第一滑桿(5)，所述第一滑桿(5)上設置有第一滑動裝置，所述第一滑動裝置固定連接有安裝箱(8)，所述安裝箱(8)上設置有鉆孔裝置、拋光裝置、第二滑動裝置。/n

【技術特征摘要】
1.一種船舶軸孔內油槽加工裝置，包括第一箱體(1)，其特征在于：所述第一箱體(1)一側固定連接有第二箱體(2)，所述第一箱體(1)頂壁中間位置開設有第一安裝槽(3)，所述第二箱體(2)對應第一安裝槽(3)開設有第二安裝槽(4)，所述第二安裝槽(4)下側壁中心位置開設有第五安裝槽(18)，所述第五安裝槽(18)內設置有轉動裝置，所述第一安裝槽(3)靠近第二安裝槽(4)一側前后兩側壁之間固定連接有第一滑桿(5)，所述第一滑桿(5)上設置有第一滑動裝置，所述第一滑動裝置固定連接有安裝箱(8)，所述安裝箱(8)上設置有鉆孔裝置、拋光裝置、第二滑動裝置。


2.根據權利要求1所述的一種船舶軸孔內油槽加工裝置，其特征在于：所述轉動裝置包括轉動電機(19)、連接桿(20)、齒輪(22)，所述第五安裝槽(18)內底壁中間位置固定安裝有轉動電機(19)，所述轉動電機(19)活動端固定連接有連接桿(20)，所述連接桿(20)遠離轉動電機(19)一側固定安裝有齒輪(22)。


3.根據權利要求1所述的一種船舶軸孔內油槽加工裝置，其特征在于：所述第一滑動裝置包括齒條(6)、第一滑槽(7)、安裝箱(8)，所述齒條(6)兩側壁開設有貫穿齒條(6)的第一滑槽(7)，所述第一滑槽(7)內滑動連接有第一滑桿(5)，所述齒條(6)設置有齒形的一側朝向齒輪(22)，且與齒輪(22)相互嚙合，所述齒條(6)遠離有齒型一側側壁固定連接有安裝箱(8)。


4.根據權利要求1所述的一種船舶軸孔內油槽加工裝置，其特征在于：所述鉆孔裝置包括第三安裝槽(9...

【專利技術屬性】
技術研發人員：陳學炳，
申請(專利權)人：豐都縣長源機械廠，
類型：新型
國別省市：重慶;50